自動車工学を振り返る
昔むかしこのような事に気が付いた方がいた・・・・
改めて見直すとま〜〜　深いようで簡単なようで難しいようでという事に。
 
アッカーマン　ステアリング。
ジャントー式やら
レーシングカーを設計から作るわけでもないのですが　非常に楽しい。
ナックルアームとタイロッドを台形リンクジオメトリー
外輪舵角、内輪舵角　パラレルステアリング　アッカーマン型ステア。
ま〜奥が深い工学です。
物理的の話も出てきてサインコサイン
ジオメトリーにトー角キャンバー角等のアライメント調整。
全てのタイヤが横滑り角を低速で円をするための条件しかしこれにエンジン力が出てきて　スプリングレートが絡む
市販パーツを使いバージョン変更アップグレードを楽しむ私にはま〜そんな関係のない事ですが改めて勉強するのも悪くはない・・・・degdegdeg
車にはFF 、FR 、RRもあるし理論より　車両デザインだし
ただ走る目的から私は車を選んでないから　見直しても仕方がないが
面白い。
 
学生時代もっと勉強していればすんなり入って理解できるのかもですが　それはそれだ！
 
 
 

 
コーヒーでも飲んでリフレッシュします。（雑談でした。）