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トランスミッション業務が続く・・・

　　　２注リフトx２に４注リフト　穴あきピットlolに　ジャッキ、うまとガレージいっぱい

フル活用・・・

　　ただし重作業が来ると予定段取りを考えながら　ガレージの回転を思案。

部品の入荷が遅い　輸入車

　　もちろん部品も直輸入を自分でするので良いこと悪いことがあるのも自覚はしていますが

ポジティブに考えます。

　　　そんな中　先日はTH400の載せ替え

続いてZF six speedの異音チェックのスタートです。

　　

症状からいくと

　　予想はつくのですが

やはり　トランスミッションを下ろして

　　目視等にて確認をしてからの部品手配が一番安全なので　一気に下ろします。

なるほどなるほど

　　デュアルマスフライホイールってやつですね！

部品調査確認を終えたので

　　アメリカにパーツオーダーします。

入荷まで少し保留に

そうすると

　違う車両が修理確認依頼です。４トン　いすゞのトラック

　　　試運転して症状は確認できたのでこれはすいませんが外注のお力を借りることにします。

働く車はタイムイズマネーってことで・・・

しかし続くときは続きます。　　

　　トランスミッション作業　少し保留にしてください。

他作業　部品調査に部品手配　　車両の販売仕入れに

事務業務が貯まるが　お金は貯まらない涙

やるしかない

　　このままではストレスが溜まりすぎるlol

アメリカ、カナダ、メキシコで

　　　サッカーというルールでの世界戦が繰り広げられています。

4年に１度の　THEワールドカップです。

　　　過去の写真を振り返ってみると　私はアメリカで仕事に夢中でラスベガスのホテルプールで時を過ごしている写真を見つけたので掲載。

　　　このような優雅に見える時間を過ごしていた頃もあった記憶もあるけど

２０２６年の現実は

　　普段通り　車両販売に車両整備を真剣にやっています。　　

　　　　もちろん継続していられることに感謝です。

そんなことより

　　　通常業務で

軽自動車を数台販売させていただいています。

　　一般的なことなのでブログに掲載することもないのですが

ご注文ご成約いただけて感謝でしかございません。

　　

軽自動車も安全装備が充実し

　　快適な車に進化しています。　　価格も進化していますが・・・汗

そんな仕事を終え家に帰り

　　　W杯を見ながら　　昔の雑誌を読んだりして空想、妄想しています。

DUB ブックlol

この年式はタコメーターがケーブルで動作するタイプなのですが

　今回の車両　ケーブルが接続できないHEIディスビになっていて

HEIをケーブルタイプに変更。

　エキゾーストはあまりにも小音すぎたので　フローマスターをチョイス！

部品交換や

　　修正等は私の判断になっていく業務なのですが

優先順位は元論見た目ではなく

　　しっかり走ることなのですが　車両確認すればするほど判断が難しくなるのですが

ここはじっくり考えながらというより

　　限界を攻めていきます。

レストレーションではございませんが

　　何を再利用し

　　　何を交換しどんなバージョンアップをていくのかの見極めが非常に大切。

しかしショックアブソーバーのゴムブッシュメーカーさんの手違いで逆さに組んであるし（あ〜めんどくさ）

なんでもやると

　費用しかかかりませんし　

　　　今の為替に送料は恐ろしい。。。。

ヒューズブルリンクも交換しておきます。

　　あくまでも安全策をしてですがこの時代は配線にヒューズが組み込まれているという箇所もいくつかあるので

配線図を見て交換です。

今回も色々なことがあり

　　納車までに時間がかかりましたが

無事業務完了になりました！

　　Thank you so much my friend

アメリカでのオーナーの自宅。

　　農場のように　広大な敷地

　　外部からは何をしているのかさえ分からない敷地　　その前にここを通りすがるということが無い箇所の車。

アメリカのオーナーは

　　ほとんどの方が　goodコンディションといい　　

　走りはもちろん良い

　　サビなんてないといいます。　　　

　　S&S　の経験値レベルがまたアップしました。！！！

　　　　　peace

　　日本到着してからは

　色々業務がございますが省略です。

到着した港は横浜！

　　　到着した時期は新潟、長野で雪雨の予報　　雨漏れの修正も現地ではできていないのでテープで保護・・・涙

どんよりした景色が日本という感じの時期　

一気に当店のガレージに入れ車両チェック

　　こんなことは初めてに近いことが幾つは。。。。

まずはエンジンがかからない　想定内ですが（少しめんどくさい）

暖気不十分　やスタートの手順違いで被っているだけの模様

そして何と言っても

　　部品がやられた・・・

　　アメリカ出荷時　　最後の写真　　ついている部品

港に搬入　→船の中　→ 日本到着　

→通関等は私の範囲内

　　ということでアメリカの港か船の中でやられたということに・・・

　想定内としておきましょう。

車両チェックからの

　車両整備に続きます。

続き

事前情報を得て　

1968　コルベット　コンバーチブル　ロードスター

　　　スモールブロック　　TH400 をdeal

早速シッピングヤード　ウェアハウスに陸送手配です。

・この時点でもちろんすでにお金は支払い済み

・車はオーナー

怖い時間があるんです。

無事陸送にて到着。

もう一度車両チェックのスタートです。

1968 式の車両

５８年も経過している車両ですのである程度心得ています。

　　もちろん今まで輸入して手直しなんてしない車両なんて一台もないのでは？？？

今回も理解をして仕入れをしています

搬出シッピングに間に合うパーツは　車両に積み込んで部品送料の費用も掛からなくすることも考えたり

　　部品の購入はディスカウントプライスをできるだけいただく努力に購入タイミングの為替も私なりに考えていますが　この辺りはタラレバになることも・・・

で

もちゃもちゃ　色々アメリカとのやりとりがあり

　　　カットの日を迎えるので　今回アメリカを出航する

ロングビーチ港に　luckysのjimに運んでもらいます笑

あとは日本に届くのを待つ。