MSDのコイルパックの交換！！

　　　新型エンジンにもパワーを注入！！

このマスタングオーナーは色んな事をしています。
　まず１台目２００５年にGTコンバーを購入！

そこでまずはローダウン　アイバッハのスプリングを取り付け　ショックはビルシュタイン

　次にグリルを変えてみて　エアークリーナーを変えて　マフラーを変えて

乗り心地がアイバッハでは気に入らないのでフォードレーシングのに変更！ついでにタワーバーも取り付け

　　２００５年のマスタングがしっくり来ないのか？　　C６コルベットに乗り換えました。

がコルベットはノーマルのまま　　出来すぎなのと２シーターはやっぱり駄目だといい

今度は２００７年のマスタングGTにもう一度乗り変え

　　　２年新しくなれば少しは改善されているだろうという考えでアメリカから当時輸入しました。

もちろん輸入した車両はノーマル。

　　１台目はブラックなので今回はガンメタリック！！

まずはローダウン　　今回の車両はアイバッハの車高調整　サブタンク付き！
　　ダイアルで少しの調整が出来るのでかなり良い

そして　コンピューターの書き換え！　　フォードレーシングから送っていただきました。

　タワーバーにロールバー

　そしてホイールはもちろん　エアークリーナー　　マフラーは変更しましたがうるさいのでノーマルに戻しました。

　　スパークプラグも交換し
　　　　　MSDのコイルパックも交換！

　NAエンジンで楽しめる新型のV８色々部品が出ていてイイネ！！！

MSDのコイルパックは
　説明書にはパワーの違いが分かると書いてあり
スパークエナジーとボルテージが改善され
エンジンの燃焼と出力が上がると書かれております。

パワーアップはするようです。

どれぐらい変わるか楽しみです。