昔かなり夢中になりいろんな資料を集めて
辿り着いたのがマッスルカーの中でも　モパーマッスルカー　Eボディ　AARクーダだった。のがもう２５年前

（何度も掲載している写真ですが）
その当時はインターネットもなく情報があまり無い時代に　色々な本屋さんで洋書を探し学んで　エンジンのスペックや　カラーとかも毎月限られた小遣いを振り絞り勉強資材　洋書やダイキャストにプラモなので購入しワクワクしてた。
イベントにもいつも足を運んでいたのである程度のイメージは分かっていたのですが
現車を見たことがない　トランザムレースカー
1969、1970マスタング　boss302（グリーン）も欲しかった１台だった。　　その当時boss302を試乗させてくれた親切な方もいたことに感謝です。
雑誌等で色々勉強しているうちにかなり夢中になったのがモパーマッスル。この時から426HEMIの存在は大きかったのですが1996年ごろでも手の届く立ち位置では無い車両だったことが今での覚えています。
些細なことが何か惹かれるものがあり　決めたのがAARだった
ストロボラインに　FRPフード　ピストル　ガングリップ　７０年だけの小さな変化がすごく気になった！　その当時地元にもマッスルカーはいましたがオリジナル感の車両はそんなに多くなくリアに10j 後ろがエアーショックで上がっている車が多かった。それはそれで確かに良かったのですが個人的にはこれぞマッスルカーに乗りたかった
そして決めたのが
1970 プリムス　AAR クーダ　ライムライトグリーン　４スピード！　がミネソタ州で見つかった！　ミネソタ*_*; といえばアメリカの中央の北部に位置する大自然の州という認識はあったがそこから　出港するカルフォルニアまでの陸送はどれぐらいかかるのか？とかを想像しながら思い切って購入を決意！ってことも懐かしい

（当時LAのムーンアイズさんに持ち込んだ写真も懐かしい１枚なのであります。）
ロティーサリーレストレーションをされていた綺麗な車ではあったのですがラリーホイールやウレタンバンパーが付いてない　　部品を探しだして装着した。　細かな手直しはしましたがナンバーズマッチングのAAR　ライムグリーンなのだった。現在も日本で走っているってことは、たまにSNS等で拝見はしています。
仲間が同時期にマッスルカーに乗ってくれてみんなで色々遊びに行っていたことも懐かしいのです。