エンジンチェックランプでお預かりしていました

　　ML350の部品がやっと入荷しましたので取り替えます。

NOXセンサーの故障コードです。

　ベンツさんはnoxセンサー２つ付いていますが　エラーコードでは前後を教えてくれません。

ですので同時交換をするとかしないとか・・・汗

　　こんな高価なセンサー２つ同時交換すると２０万以上部品代にかかってしまいますので

とりあえずどちらが故障か確認し　　

　　今回はフロント側でしたので部品注文。

18B800　とかだったかな？？？

　　　

パーツは純正部品を使います。

　　社外アフターパーツ系も色々出ていますが　信用できない場合は当店では純正部品を選びます。

（評判、評価を確認してね）

　ま〜しかし　本当に純正部品は高い〜〜〜〜　　　恐ろし〜〜*_*；

と思ってしまいますが　これが標準、基準です。　　輸入パーツは当然ながら為替が連動します。

しれに伴い　販売価格が影響しますからね。　　

　　　こうなった現代の価格はもう安くならないのでしょうね・・・　受け止めるしかありません。

それはそれで仕方がないとはいえ

　　　これはやばい！

noxセンサー交換しようと思い　レンチ　工具をかけると外れません・・・　　

　　硬すぎるOMG

　

外れないとかは色々な車種で経験済みなのであれこれやってみますが　

　　　まじ硬い　　OMG　OMG　OMG

力技で行くしかないのですが　　　工具が　２つも　ポキポキ　折れた　*_+ トホホ

　センサー外す工具は汎用の工具だとしても　センサー硬すぎ　　勇気を持ってなんとか時間をかけて外しましたら

これみて　　

　ねじ山　　終わっています。

私　緩める方向だけ　　多分　初めて交換したのだろう　走行距離

　　　ワンオーナー車　　　ということは　　　製造生産段階で　掛け違えた山を力ずくで締め込んだとしか考えられません　　新車製造で　そんなことってあるんですかね〜〜〜〜

（過去にも新車でエンジンブロック割れている車を見たことがある　ワンオーナー車　ディーラーのみ整備　エンジンブロックボンドで止められていた　　誰がボンドしたかは不明　）

そんな推測はどうでもいいのですが　現実取り外したら　ねじ山　アウト！

　　　もちろん高価な新品部品を取り付ける勇気もない　　　壊すだけ

さてどうしましょう・・・・というか　ねじをタップするしかない　　そんな特殊タップは当店では持っていないし工具を買うしかないのですが

　　　先輩整備費士も相談すると　マフラー同時交換？　　　　　タップ工具は持っていない（特殊すぎる）

同時交換なんて金額的にできないので　　タップ工具を検索　　ノギスで計測してネジピッチメジャーを数種類使い計測　　　ネットでも調べるも　そんな回答は出てこない　　ディーラーさんからも返答が出てきません。

　　アメリカの部品サイトではたまにサイズが掲載されているので色々検索。

なんとなくヒントが出たので　もう思い切って工具を購入。（一生使わないかも・・・）

M20,1.5 ピッチ

　　　工具が届き　新品部品とねじを見比べ　　正解だったので　ネジ　タップを切っていきます。　　マフラーが非常に非常に高価なので慎重にゆっくりと　　何度も何度もタッピングスプレーを噴射しながらです。　　

　　時間をかけて　スクリュー再生成功です。　　余計な仕事をやらせてくれるぜ！！！

で部品を取り付けはOKなのですが　　配線取り回しがこれまた　マジやばい　　断熱ヒートがかなり邪魔ブツブツ言いながら今回も無事完了しました。

　　

こんなことだけに　時間がかかりすぎ・・・・涙　　トホホ*_*；