BLOG

今回フォードエンジンウインザーをアルミヘッドに取り替えという作業をしているのですが

違いを見比べてみたりしています。

なんと言っても吸気バルブのサイズが全然違います。

かなり大きくなる　エンジンパワーには多くの吸気をするとパワーアップ！というつながりがあるので非常に楽しみであったりしますが

ここでヘッドガスケットの見直しをしています。標準のヘッドガスケットオーバーホールキットは在庫で持っているのですがどうせ交換するのであればパフォーマンスガスケットを使っておこうと思い

再度アメリカにオーダーしました。　がなんとなんと　同時注文した部品がバックオーダー・・・

ヘッド交換作業は急いでいないので待つことにするしかありません。送料がもったいない経費削減。

バルブが大きくなるので一応確認業務をしておきます。

バルブのクリアランスです。バルブリセスっていうのかな？

ピストンとバルブが当たっていないか当たらないかの確認です。当たると大事*_*;

ガスケット入れてヘッドのせて規定トルクで取り付け

プッシュロッドを差し込んでロッカーアームも取り付けてクランクでぐるぐる　手動回転。

　排気バルブの動きと吸気バルブの両方の動きを確認し再度ヘッドを取り外し

果たして結果は！！

はい！　OK。　　

組み付け前にパーツの洗浄タイムです。　

フォード　スモールブロックのアップグレード作業中。

今回作業はウインザー　この入り組んだへダースは排気流れを効率良く排気順番を考えて取り回されているということで抜けがいいらしい。

　蛸足って感じです。

今回はヘッドの交換作業です。　

エーデルブロック製のアルミヘッドにバージョンアップするため

まずはコツコツ純正パーツの取り外し作業です。

走行距離も全然走っていない車で空燃比を合わせてキャブ設定していますので色々と開けるのが楽しみ。

エンジンルームはリアエンジンの為　シート後ろからアクセス。

広いようで狭いんです汗

プラグも順番に一応おいて確認です。

そしてタイミングも一応合わせて取り外し　ま〜後程またクランク回すので関係ないですがね

続く。。。

大寒波が続き

寒過ぎて作業場も氷点下lol

人間って不思議なもんですね?　　そんな中仕事していてもなれるんです　体を動かすと少し汗も

しかし風が吹くとやっぱり寒いlol ?ガレージ締め切って外から見ると休業って見えますがひっそり中で仕事しています。

そしてショールームでも無いですがそんな箇所でも作業開始。

今回はフォードのエンジンを少し変更してみよう！！

フォードさんはのエンジンは色々違いがあるんですね?

・スモールブロック

・ビックブロック

この辺りはシボレーさんも類にですが

ウインザーやクリーブランドに４バレルヘッドや２バレルヘッド

点火順番も異なることも

面白いのが点火順序が異なるエンジンにも同じインテークが着いちゃうって事も

このエンジンの点火順序は１３７２６５４８

インテークに記載は１５４２６３７８

になっています。

これ鵜呑みにして取り付けると　BOOOOOM　*_*+;

ですので気をつけてくださいね?　　どこでどうなっているのかわかりませんよ??（というかこんな数字インテークに記載しなければ良いのにと思う・・・笑

GMもシボレーやポンティアックや、キャデラック、ビュイックとジャンル分けすると色々なエンジンがあるので

フォードが色々あるって事でも無いんですが　何かフォードとシボレーを比べてしまうのです。

そんなことより

作業開始。

どんな味付けが出来るかワクワクして作業ですが

色々かたい　　広そうに見えて　狭い　どこから進めよう・？？などの

ブツブツ言って作業もしています。笑

FORD POWER

寒いですね???

天気予報当たった？

１０年に１度の大寒波と言われ

積雪前にガレージにピットイン。

しかし　これでは作業効率が悪すぎる・・・

ので　ウェアハウスに翌朝移動。

時間をかけて気になっていた事を作業していました。

自分の中で

この辺りの修正で必ず変化する　というかここで改善にならなかったらどうしよう・・・と考えながら作業をし

ようやく形になり

バラバラになっていた内装も組みました。

掃除もできたし良かった良かったとポジティブ思考。

そして大寒波前になんとか間に合ったテスト走行。

よ???し　かなり良い！！　　軽くの街乗りでは全く問題なし　春になれば高速道路でテスト走行して感覚をためるのが楽しみです。

で何をしていたかというと

バイブレーションとノイズの確認、修正です。

ピニオンアングルとかって聞いたことありますか？？

ドライブラインの角度です。

純正の車両ではその辺りまで気にすることはありませんが

サスペンション等を交換し車高を何かしたり　ま?色々バージョンアップ、変更をしていくを気になる箇所が増えてきます。

この車はボディ以外全て手を加えているので、ま?大変でした。

フレーム、サスペンション、エンジン、ミッション、ファイナルデフ、プロペラシャフト、ブレーキほか色々・・・

ボディブッシュもソリッドにしているので１つノイズがあると全てに伝わるって感じ・・・^^;

で調整幅を持たせるためにミッショントンネルをまず改善。ということでした。

dowelpinで調整もOK

夜な夜な家でも普段あまり飲まないビールを飲んで考えて作業です。アメリカから取り寄せのビアーソルトライム最高です。

そしてテスト走行が終わり

今度はドレスアップ。

テールランプをLEDにしました。

本来は純正の光り方が好みではあるんですが　この車両はここまできたらこういったドレスアップもありでしょ？！

アメリカのANVILさんが以前に新商品でサメカマのテールランプ作ったので着けてオーラがあり　送っていただきました！！笑

（アメリカではサメカマとは言いません）

カーボンバンパーとマッチング！！

LEDの配線をちょこちょこ触り　より反射するようにホワイトプレートを取り付けトリムはブラックアウトに変更でレッドテール化　RSのバックランプはもちろんホワイトにと変更です。

冬眠中の埃を洗車してまた再度冬眠してもらいます。

さて次は何しようかな??　　　ってもうやることは決めている。

オンリーワンのオールドスクール　バージョン変更。

オリジナルとの違いをわかっていただけるかな?????？？

正解は

ボディ以外違います。

peace

車検でお預かりさせていただきました

ハイエース。

ヘッドライトがくすんでいたので

磨き上げ。

磨いてプロテクトして綺麗になりました。

自動車の目に当たるヘッドライトが綺麗になると車も綺麗に見えるんです。

当然のことですが光軸も出せる　従来の明るさにも戻ります。

サーフシティガレージの商品で当店は作業をしています。

ご興味ある方ご連絡下さい。

溶接機械の場所移動のために別ブレーカーに溶接機を取り付けてからの作業。

寸歩測って取り付けは完了、

シフトノブを出すための穴をホルソーにて開けようと思ったらホルソーの故障^^;まず工具を直してからスタート

穴も空いたので下回りに戻り、レーザーライトで再確認。

断熱防音効果のため、下回りから断熱材を貼ります。この辺りはトランスミッションを取り外している時がチャンス。

トランスミッションを取り付けて色々再確認。

写真を撮り忘れましたが

フライホイールボルトの締め付けトルク確認は３段階で確認しながら締め付け。クラッチカバーも同じく３段階

ベルハウジングも確認し　t56とlsエンジンのドッキング。トンネルを広くしたのでスペースができました。　　しか〜〜〜し　もう一度下さなくては行けないことが判明^^;

まだまだ時間がかかりそう。。。。続く。

アメリカから不定期に届く

アメリカンマガジン　　アメリカの本。

インターネット　SNSがあるので必要ない？と思うかどうかは貴方次第ですが

私は紙ベースので雑誌が何か好きなんですよ。

こういったいつ役に立つのかわからないフレッシュな情報を常に拝見しています。

それは好きだから・・・

しかし昔のアメリカマガジンかなり溜まっている断捨離しなくちゃな〜〜

年末のタイヤ交換等で　持病の腰痛が少し再発し重作業をなるべく避けて今に至る。

そんな事をブラザーと話していたら

クリスマスプレゼントが届いた。

以前から製作しようと思っていた

杖。

ありがたいね！！　　杖はサポートしてくれるのですが何かがダサい　　アメリカで素敵な商品があるのは知っていたのですが何かしらギャングスター感の強い商品が多かったりするので自分でシフトノブで製作しようと考えていたのが、そのまま形として届いたのが最高に嬉しいのであります。

HURST シフターの杖。　　　t型が持ちやすい。　おしゃれにモパーのピストル、ガングリップもいいがやはり体重をかけるのにはT型がいいね！　　シフトノブは変更可能なので将来色々なノブを交換して楽しんでいこうかな大笑（健康が一番だけどね）

ご興味あれば作成します。

前回の続きでもないのですが

コツコツパーツを変更しています。

誰も気がつかない点、外観からは見えない箇所。　の作業をコツコツしているのですがついでに消耗品でもあるクロスジョイントも交換してみたり。

ま〜元々、交換後さほど走行距離も走っていなかったので簡単に交換することができた

酷いのはガスでカットしなければ外れないのもあるからね〜〜　ガスで焼くとグリースが焼けてはじいて大火傷したこともあるので要注意。

私してついでにヨークも交換しておこう！

SONNAX　　リニューアルすると気分が違うね！！

続く・・・

毎年このシーズンになるとSUVが欲しい。

しかし２０２３年は例年より雪が路面に無く過ごしやすいです（今のところ）

しかしいつ何時冬の大将軍が現れるのか分かりません。

そんな中で車両検索。

アメリカからUSトヨタ　４ランナーの案内が届き　ドキドキ

SEMAショーはアフターパーツの祭典、展示会ということで変更パーツ満載の車両。　うんうん実にいいね！！　　やっぱり自動車はオリジナルでそのまま乗るのもいいけど素敵にドレスアップしてある車両が好みだったり

先日コルベットの商談をしている時も

c7、c8 とがいいな〜〜と言う話から　c6のz06とかでシャキッとバージョンアップするってのもかっこいいのでは？！と思う私。（少し話がずれましたが）

そんな時にオイル交換でご来店のFJクルーザー

ガッツリ　リフトアップ　　！！

最近このようなに車に改造して行く方がかなり少なくなってきている感じ♪

カーライフを楽しんでいきましょう。

新年あけましておめでとうございます。

２０２３今年もより一層頑張りますので是非ともよろしくお願いします。

さて皆様

年末年始はどのようにお過ごしになりましたでしょうか？

当店は年末クリスマス寒波に始まり除雪、除雪で大掃除、もちろん２０２２年内の仕事を終え正月休みスタートさせていただきました。

軽めの忘年会で久しぶりにお酒を楽しませていただき年末に大変楽しい時間をいただきました。

休み中は

何年も同じ感じです。　　　家でゴロゴロ　ネットサーフィン→　映画鑑賞。

雨の日が多い富山県　雪がなくてホッとしていました。

富山県では雪が少なく新潟にスノーボード。にクレー射撃と　本当何年も続けている同じルーティーン！！　　でもこれがなければ何か休日さも感じれず♪毎年やらせていただいています。しかし山だけ雪があるって言うのは生活がしやすいです。

と言うことで

本日5日（木曜日）からスタートさせていただきますが、年明けに悲しいニュースが　リスペクトしていたプロドライバーの死　　モータースポーツファンの方であればご存知かと思いますが　あのケン・ブロック氏がスノーモービルの事故で亡くなったと・・・涙

色々なジャンルで過酷、過激に責めているので事故があっても不思議では無いのですが何か非常に寂しいです。　　　　マスタングでのロサンゼルス閉鎖でのドリフト走行はま〜〜〜〜　すごい！カッコ良い！！

この現車を見た時は少しやりすぎじゃね？と思いましたが　PVを見たら度肝を抜かれた　しかもAWDって・・・・　色々な名シーンはありますが　しっかりと私の記憶の中で生き続けます。ご冥福をお祈りいたします。

しかしすぐに世の中３連休ということで

のんびりスタートかな？？？　　できることから始めます。

START  2023/ 1月吉日　SandS

あれこれ　努力しています。

色々計算してと

何をしているかというと

エンジンクランクの動力を　トランスミッション　インプットシャフトに真っ直ぐ力が伝達するように

センター　真芯を求めて計算しています。

ダイアルゲージが　日本製mm表示

dowelピン　インチ　　　計算変換して　何時に振っているかを考え

少しずつ調整しているのです。

一旦ピンを圧入すると取り外すのが大変な作業なのです。

エンジン下ろしてあればさほどなのですがね〜〜^^;

なんとか良いところまできたので次の作業に移ります。

果たして結果は！！lol

この時期になると本当になんでここに住んでいるんだろうと　つくづく思う・・・・汗

しかし　やるしかない。

除雪作業。　　ある程度は現代の文明の力を借りるがコイツでさえチェーンを装着していてもスリップ

しかし重機があるとないとでは全く違うのでお力お借りしています。

で

汗と雪でびしょ濡れになった身体を　温めるためにパワーヒーター

出勤しても出費しかない

雪国。

タイヤ交換をしていない方や

除雪機が故障したとかで　突然対応を依頼されるが当店も仕事の予定が自然の力で送らされているので

前もって準備していただくことを　望みます。

悪化した腰の痛みに痛み止め薬を飲んで乗り切ろう・・・　　アスリートでもないのに　なぜここまでしなくてはいけないの？

冬季休業にしたいな・・・

毎年恒例のことですが

とうとう雪が積もりました。　　ここに来て駆け込みのタイヤ交換依頼・・・*_*;

他作業予定や納車予定もあるのでこうなると本当にてんてこまいOMG

腰がやられ、スムーズに作業も進まない　　踏んだり蹴ったりですがやるしかない。

そんな中

LAに渡米中のスタッフから車両情報も入ってくる。

真逆の快晴　青空。

デトマソ・パンテーラ　　素敵ですね〜〜　　個人的にはオーバーフェンダー等がない　シンプルなボディでクロームバンパーがちょこっとあるのが好き！！351cで5速マニュアルレストア済みということで価格もそれなりですが

新型のフェラーリやランボルギーニ等より断然好きだな〜〜〜　同じ土俵でな無い車両ですが

欲しい✨　　　為替がいい感じであればな〜〜とトレードのせいにして　流しておく。

７０　ポンティアックも素敵です。　プロツーリングを触っているとオリジナルが恋しくなり。オリジナルでいるとパワーが欲しくなりとどっちつかずになるのですが！

やっぱりオールドスクールはかっちょいい〜〜〜〜

そしてオレンジカウンティ　OCのミーティングの情報！！

シェルビー　　wow  スーパーチャージャーまでついて　あらま〜〜　　この雰囲気で乗りこなしているのは流石のカリフォルニア。　　いいね！！いいね！！

こんな洒落おつな歳の取り方しよ〜〜　　と改めて感じさせてくれます♪ パロスバーデスからニューポート、ハンティントンビーチの海岸　ラグナビーチとビーチストリートを南下して走りたいな〜　　　　　カッコ良すぎるぜ！

日本ではラット系？　OG系？の方が人気があるのかもですが

ストリートロッドもいいね！！　　スチールボディが良いのはわかるが　LAのストリートロッダーはそんな事気にせず素敵に乗りこなす♪

ボンネットフードまでオートマチックになっていたり（そこまでいらないけど笑）車って物を楽しんでしますね！！

安定なオールドスクール　いつ見てもいい！！

デザインが素敵。　　　　高額車種ではある人気車種ですが　これからもず〜〜っとカッコいいでしょ！！

さっ　現実の雪国で寒さを我慢し作業でもしますかっ

日帰りで

東京に行って来ました。

これもう体力的に無理があります。

しかしやらないと　どうしようもありません・・・人手不足。

道中　朝方　軽井沢にうっすら雪が積もっていました。

東京で用事が終わり

すぐに富山に・・・

富山は雷雨にみぞれ　　あ〜〜　　冬到来。

年末納車をなんとか間に合わせなくては

と　予定を組んで動いています。

天気予報に一気に雪マークが出たのでタイヤ交換でも終われる今日この頃。

腰をやってしまったので戦力外・・・*_*;

仕事はありがたいですが同時には無理です。

お客様を差別するつもりはありませんができないものはできません・・・誤

しかし日本車はいいね！　　さらっとパーツも入荷するので予定が組める。

冬のために3Dマット　便利だな〜〜〜　　そして安い。

この車　やっぱりかっこいい！！　　素敵です。

ボディラインだ本当素敵！！　　デザイナーに拍手。

気がついたショートパーツ入荷してので取り付けて

エンジンも良い感じに回ってくれる。

シボレー　327ci  エンジン　　良いね！！

加工です

道具があれば何とかなるさ！

旋盤あると　フライスまで欲しくなる　　使用頻度はかなり少ないけどね

トヨタさんちの　ハリアー

購入された方が　ハリアーが遅いのでなんとかしてという話・

ん〜〜　　　何ともなりません笑

しかし　TOMS さんから　　電気スロットルの％を機械的に変更するという商品です。

アクセルの踏み量を少し電気的にずらすって代物でしょ

ものは試しで取り付けてみました。

はたして結果は？

空ぶかしでは体感できたけどね〜〜

昔から乗りたい　欲しいと思っていた　60S キャデの情報がきた・。。。

ですが　　　今動く元気なし

いいね！　　スタイリッシュ✨

シーズンオフの合間に　ビンテージエアーが入荷しましたので取り付けスタート。

まずはコンプレッサーの高さがボンネットフードに干渉ぜず収まるのか？を確認です。

少しブラケットとカラー　スペーサーの加工が必要ですが問題なく行けそうな感じです。

エアコンベルトの長さをしっかり計測が必要そうですが・・・　なんとかなるでしょ！！

確認ができたところで　ファクトリーエアーの取り外し開始。

時間の合間に作業するので進むのが遅そうです涙

このシーズンの現実はスタッドレス交換・・・

いいね！　　このカラーの70 GTX  ！！　　　GTXってとこがやっぱり最高。一般的にはロードランナーなんだろうな〜〜キャラクター勝ちですね。

少し外して高級感があるのがプリマス　GTX。　この辺りはもう現代の方には伝わらないんだろうな〜〜　　某有名、アメリカンカー　映画からもう２０年ぐらい経っているからね・・・

それより

渡米しているスタッフから写真が送られてきます。

普段から色々な情報をもらったり検索したりしてはいるのですが

現地のリアルなスワップミート等までは足を運ばないと情報がない。

しかし　この為替では本当に動きづらい。

円安、円高？　この見極めは難しい・・・　　相場が読めるのであれば直接fx等のトレードをすれば良い　私は投資家ではございませんので分かりません。

そんなのわかんないでしょ　　勝手に予想はしていますが　全てタラレバ。

しかし　本当　LSスワップが支流になってきたな〜〜

体感しないとわからないかもですが　メリット、デメリットは必ずあります。

個人的にはメリットの方が確実に多いけど

もうメインディッシュです。

インフレにオールドスクールの付加価値に為替、原油高騰、資源高騰

変動のスピードが早すぎる。

でも本当に欲しけりゃ購入するしかないね！情報はあります。　　限られた人生の時間。無理せず楽しみましょう。

いつも満車。

雨から避けたいのでガレージに保管に作業です。その辺に部品売っていればすぐに終える作業も部品待ちで手詰まり（涙）

私もショップなので在庫すれば良いじゃんとも言われるが　全ては持てない。

色々と同時作業で効率よくしているつもりではあるのですが　手順、順序を忘れたくないのでネジの管理とかするにも時間がかかる・・・

早く入荷してほしいな〜〜〜

無いものは計測して作る。　　　　手間かかるな〜　　　　草

最近の車両はスマートキー

電池が必要　リモコンキーロック時代ももちろんですが　電池の種類が色々ありすぎる・・・汗

今回は一般的に使われている　2032 ある程度在庫しているのでサクッと対応

しかし毎回リモコンバラす時にプラスチック劣化で爪が割れないかドキドキ（温めてから）

このような小作業ももちろん受けています。

トランスミッションを降ろすタイミングで再確認作業です。

エンジンブロックとベルハウジング

ブロックにハウジングのDOWELピン（ガイドピン）があります。　dowel pinがあるのでそのまま取り付け！というのが普通ではあるのですが

色々変更されている車両はどのエンジンにどのハウジング、トランスミッションを組み合わせているのか分かりません。　ですので一応計測します。

クランクシャフトからミッションインプットシャフト　→yoke→プロペラシャフト→デファレンシャルという流れで動力を送ります。　　なるべくストレスがない方が良いのでこういう作業が必要に！

製品誤差もあるし思えば簡単そうではあるのですが実際には色々細かいことがあるんです。

まだまだ続く・・・・

今シーズンは冬眠という方が増えてきた？

シーズンオフに愛車を洗車ということでカーケミカル　洗車用品のご購入していただきました。

メッキクリーナー、ボディペイントポリッシュ、ナノボディコーティングという外装を綺麗にする洗車用品ラインナップです。

パッケージも雰囲気あるのでgood。

輸入品なのでラベルが汚れているのでご了承下さい。汗

ホーンリレーの交換です。特に故障していたとも思えないのですが前もって交換しておきましょう。　シボレーさんのホーンリレーには大きなプラスが入力されているので事前に交換しておきます。

これで当分は問題ないでしょ！！

GMとフォードの違い。

GMはエンジンブロックに取り付け　フォードとは異なります。

スターターギアが少し困った顔しているので交換したいということで見比べてみる。

中古持っていた商品を互換性がありそうな気がします。

時間の合間に部品確認。

これ大変なんだな〜〜　狭い　　しかし時間を見つけて作業するしかありません。

シーズンオフなのでゆっくり作業していきます。

こちらもパーツ待ちになります。

納車までの部品

あと１つ？　で完了という所まできているのですがパーツが届かない涙

早く来ないかな〜〜　　　取り付け完了すれば最終確認して　OKになるはず

もうしばらくお待ちくださいとしか言えないモヤモヤ

アメリカの情報が一時は少なく？なってきていたような感覚もありますが最近またちょいちょい情報入っていますね〜

急激な円安で自分自身情報を求めていなかったというのもありますが・。。

６８カマロLS１の情報が舞い込んできていたのですが

今回は流しておいた。

トレード相場も見ながら　車両価格に車の地域　なんと言っても車両のコンディションとスペックがマッチングしていないと取引は困難であるのですが

全てマッチングする事は、ほとんどありません。　新車オーダーでもないので仕方がない事です。

インフレはもうどうすることもできません　せめてもう少し円高にと思っています。

今日現在では　ま〜ま〜許容範囲に入ってきたのかな？？

好きだから常に見ています。

こんな車両も気にしています。

日本でもかなり認識されてきている感じのスワップです。

リングギア　探しに探してやっと見つかった！

本当に無い　　見つけれなかったリングギア

toothの数が異なるんです。

もちろんサイズも

届いたので早速確認。

ドンピシャ

ぐらいのサイズ！！　　熱かけて果たして結果は？！

FORD スモールブロック　W のアルミヘッドがやっと　やっと届きました。

２年もかかりました汗

コロナウイルスのせいで工場停止？　　生産していかなったヘッド

やっと届いたと思えば２年前よりインフレでパーツ代が約１８％アップ↑*_*;

トレード為替の変動も大きい*_*;   ダブルパンチ食らった気分ですが

少し早めにクリスマスプレゼントを頂いた気分です。

しかし　　他足りないパーツ　頼んだかすら記憶なし汗　　　他に作業もあるので保留ですが一体どれだけパワーアップするのか楽しみですね〜〜

吸気、排気共にビックバルブになりポートも広い。たくさん吸ってたくさん吐き出す。

CNC加工になり一昔前より作りも良くなっている？

プラグも入れてみてと　　　　さ〜　ロッカーアームとかどうしようかな〜〜

やっぱりチューニングって楽しいですね〜〜

ブラックフライデー

というお言葉は聞いたことがあるのでは？　日本でも少しずつ定着しています。

black fridayは

その昔、アメリカでの勤労感謝の日（第４木曜日）休日の翌日金曜日。

休日で人が集まった翌日金曜日は購買欲があり

ショッピング等を楽しむという文化を利用して従来の価格より　少しだけ高くしていた時代もあったとか・・　　高くですよ　高く+_+

その購買欲をそのままクリスマス、年末まで続けさせるという政策なんですね！！！

おそらく　1960年代　70’S 　80’S　？　その辺りから　時代の流れで　徐々に変化し

現在のブラックフライデーは

通常価格より　ディスカウントするようになって行ったとか・・・

日本ではまだまだハロウィンやクリスマスのようには定着していませんが

アメリカの真似をしたがる日本でもそのうちその方向になっていくのでしょう♪

私はそんなことを少しは意識していますが　あまり考えてもいないのかもですが

先日購入した部品がアメリカでブラックフライデーの案内に出ていたのがショック*_*涙

という些細なくだらない話・・・

まいっか

アメリカから待っている部品パーツがちょこちょこ届きます。

直輸入している強み？

通常日本ではディーラーさんや自動車屋さんに依頼し部品を検索オーダーしていくのが普通の流れ。　　しかし結果　商社さんが輸入をし　各ディーラーさん　自動車屋さんに配布され　お客様の手元に届くのですが

当店では直輸入しているので　間に何社も入らずお客様に提供できる。

消耗品や故障のため交換しなければ行けない部品は

円安だのインフレだの言っていられません。

随時ちょこちょこ部品は入荷しています。

業者さまでお困りの方　ご要望にお応えできるかも？！とまたこんな公のブログに記載したら自分の首を絞める事になるかもなので

これぐらいにしておきます。

今回もスムーズに入荷したので早速出荷して　作業に掛かっていただきましょう！

ps：ちなみに今回の部品は商社にいうと２ヶ月待ちと言われたらしいが　当店が輸入したら１週間で届きました。もちろん価格もニアリ^^;

peace

色々想像だけしています。

おしゃれは足元から！

フットウェアーを履き替える気分でチョイスできれば楽しいね♪

足元変えると車ってかなり雰囲気変わるんですよね

でどうしようと考えていただけ

デザインを選ぶのに

ディッシュ系？メッシュ系？　スポーク系？？

もちろんサイズも決めてではありますが

カラーも楽しめる

円安で本当ちょっかい出しにくいが考えるのはプライスレス。

２０２２年、今年もSEMASHOWが終えました。

終わってから週間経過していますが・・・

今ではインターネット通して色々情報はありますがやっぱり実際に行かないと何も感じない。。。汗　　ほぼ日常と変わりませんね〜

各メーカーが持ち込んだショーカーも見どころは色々あったでしょうが

私が気になったのは

MSD社が出した　小さいMSD６A

MAS ULTRA 6A です。　　かなりコンパクトになりましたね〜　約50%のサイズかな？

MSDは何がいいの？M　マルチに　Sスパークを　D出す　というイメージですかね〜笑

発表はしましたがまだデリバリーはされていません。　　インフレで価格的にはそれなりにしてしまう２０２２年ですが

こういった新商品を出してくるのがアメリカですね〜

HOPE

今年も開催されるみたいですね〜〜

横浜ホットロッドカスタムショー

最近縁遠いな〜〜

毎年ショーに向けて何か車も作りたい気持ちはあるのですが、富山からだと時期が時期なだけに峠をこえなければいけません*_*;

過去に痛い思い出もあるのでいつも踏ん切りがつかない。

今年は30thアニバーサリー

ディースクーペ90th ９０歳の車をカスタムしている文化って楽しいですよね〜〜♪

で　モパーマッスルをフューチャーしている。

近年オートバイのカスタムのお披露目ショーになっているので時代の流れも感じれますがまだまだ４輪車両カルチャーも受け継がれていってほしい。

その為には本当は私たちもその方向にならなければいけないんですが。

お時間がある方是非行ってみてください。

フランスさんのルノーカングー

商談、整備、カーコーティング、納車

をさせていただきました。

ルノーの塗装あまり良くないのか__？？

色目の問題？全オーナーの管理もあるのかな？？　　車が来たときは艶に問題があったカングー。

まずは洗車細かい淵に汚れが溜まっていたので柔らかい歯ブラシで汚れを落とし

バフで磨き上げ。塗膜の厚さがわからないので慎重に磨き　うんうん　艶はまだ出そうな雰囲気確認が取れたので本職さんに依頼。

本職の磨き屋さんはさすが経験値が違うのでバッチリ綺麗に仕上げてくれました。艶復活！！

で日本車では考えにくいのですが

タイミングベルトを早めに交換です。　（過去に苦い経験があるので）

でこちらもディーラーさんに依頼

日本車等と異なり特殊工具が必要！！*_*;

何よりもクランクにマークすら見当たらない・・・　　カムもどうやって固定するんだい＊_＊；：　　タイミングがずれて大変な事になるのも嫌ですし

しかし興味津々ですので工具から作ってみました。

全てうまく行ったので

納車させていただきましたよ〜　いつもありがとうございます。

完成の写真を撮ることすら忘れている　スタッフ不足を感じれた今回の納車。

先日の話ですが

メルセデス　ベンツ　E43のボディーコーティング施工をやらせていただきました。

走行の汚れ、鉄粉等をサーフシティガレージの商品で取り除き施工です！！

綺麗になったので　少し早いですがスタッドレスタイヤにも交換。

徐々にタイヤ交換が始まってきています。

もうこんな季節だな〜〜

当店の車両ではないのですが

部品のご依頼でお問合せいただき　必死に検索。

リングギアがダメになっているので　ギアを探していました。

エンジンはフォードスモールブロックなのですが

通常のフライホイールとは歯数が異なり　全く見つからない商品・・・涙

デュアルクラッチにもなっているとのとこ　　参ったな〜〜〜ヒントがあまりない

サイズ測って　　歯数を見て　　メーカー、品番なんてもちろんない・・・OMG

しかし　アメリカのコミュニケーション通じてご連絡いただけ　寸歩見比べて　コンマの差でしたので取り寄せてみます。0.いくつの違いはギアが欠けているので異なる可能性もあるし　計測ミスということも考えれるので^^;

（多分同じ信じています。）　あってくれなきゃ困ります。　他にヒントがないんです。

果たして結果は

ストックのUS トヨタ　タコマ　baja プレランナー仕様のヘッドライト交換です。

純正のヘッドライトの黄ばみ　あるあるな事ですが

イメージチェンジのため　交換しました〜〜〜

LEDも入ったのでこの車　何？　　と思われるかも　　ワイドボディにもなっているしね〜〜

ご興味ある方ご連絡ください。

１１月の秋晴れが続いていますが

今年はもう冬眠です。　　なんと言っても時間がない涙

ということで

c2コルベットの作業もあるのですがアメリカ部品待ちで時間ができたのでサメカマ作業開始です。

内装をスッキリ取り外し　　断熱と　少し手を加えていきます。

一気に取り外しはしたのは良いのですがこちらも部品待ちもあるので　一旦終了。

部品入荷したらまた体は忙しい・・・・　　　寒くなる前に終えたいのですが　予定は未定。

実務が優先です。

除雪機なんかも取り扱い販売をしているんです笑

雪国富山には必需品　　ホンダさんの除雪機はいいですね〜〜〜

雪が降る前に点検を頼まれました。

まずはありがちなバッテリーアウト・・・　　　どうしてもこの手の車両はバッテリーの取り外しを忘れている方が多い

シーズン終了の時には端子を外しておいてほしい（勿体無い）

そしてエンジン動力車ですのでオイル交換もやりましょ　　0.6Lしか入りませんが。

そして今回は消耗品も取り替えです。

まずはショックがダメ*_*;  高さ調整ができるショックがついているのですがスカスカ　交換するしかありません。

それと　車両下部についているストッパーがもう地面に擦り付けたれて鉄板が薄い・・・

これは完全な消耗品　ストッパーがなくなると車両が地面に設置してしまうので定期的に見直したほうがいいですね〜　　　　車両にワックス塗って　　排出口にも雪が遠くに飛ぶように御呪いのワックスも塗って　完了です。

スタッフが渡米しているのでロングビーチスワップミートに行ってきた！！

色々な車種が現在も売りにきているCARフリーマーケット！！

中間選挙にて少し円高？に振ったので　感覚はいい感じ！！！！

カリフォルニアの青空には当たり前ですがアメ車が似合う♪

４４２年ぶりという話でニュースになった

月食。　　と惑星の重なる日。

そのような数字を聞くと　オールズモービル442 を思い出す。

最近は一般的人気車種ではドキドキしなくなっているこの数年。

こんなレアマッスルカーを好む方は日本に何人いるのだろう・・・

ご興味ある方いましたらご連絡ください。

アメリカからの部品まち

まずはパーツが出ているか？の調査からいつも始まります。

一生懸命探しましたが！！

入荷まで時間がどうしてもかかります涙

その間に出来ることを進めていきます。

何故か在庫であったダッシュないのボックスの取り替え完了。

加工穴も最小限にして現代では必要なETCを取り付け！　　と充電できるようにUSBの取り付けです。

はい

今回も調査です

サイズを測り　　スプライン数えて　　検索です。

時間だけがかかります。

今年は過去に戻りつつある？雰囲気だけはある

今リアルタイムに開催のSEMA SHOW

毎日　色々な情報が届くのでワクワクしますね〜〜

今回密かに急遽渡米しよと少しは考えたのですが　実務の時間（納車の約束に追われていることと

航空券の価格、サーチャージの高さ　　　なんと言ってもアメリカの急激なインフレに円安も輸入業にとってはとんでもない大打撃の多さに

私の渡米は断念・・・・・悲しすぎる*_*;    アメリカが本当に遠く感じています。　　　インターネット、SNSを通しなんでも情報は入ってくるがやっぱり肌で感じないと　画面通してなんてちっとも面白くないOMG

リアルタイムでLIVE中継を色々送っていただけるが　指を加えてみている気分

いつになったら　　いつになったら

感覚を取り戻せるのか・・・

悔しがっても仕方がないので現実の業務をしていきます。

ん〜〜　　　アメリカの有名メーカーであるにもかかわらず

サポートパーツがぜんぜんない　アイバッハ

正規ディーラーもあるのに消耗品も取り扱いがない？

どうなんかね　　　２００５年ごろからネオマッスルカーが流行り現代もそれなりに人気があり　サスペンションも変更する方が多い。

そんな時に日本の雑誌等でもバンバン宣伝し　購入ユーザーを増やしたまではいいのですがサポートパーツがないなんて

酷いね〜〜

サスペンション　ショックなんて消耗品では？

今回は対策を考えれそうなのですが　何だかモヤモヤ

マルチプロシリーズは　それなりの高級品だぞ！

あれやこれや

なんでもやり過ぎなのでしょう…   身体だけが忙しすぎます。

今回はc2コルベットを手入れ。

嫌しかし　コルベットは豪華だな〜〜　と同年式の車両と比べて作りが違うことを改めてまた思う今日この頃です。

さっ　寒くなりましたが頑張っていきましょ

前回、前々回となんでこんな記載したかも忘れブログを書いている今日この頃

ですがlol

本日から渡米したスタッフとブラザーと電話していると　アメリカが懐かしく感じ自分の好きなことを思い出し　またアメリカに行きたいな〜〜って気持ちになり　写真を振り返ったのかな？？？

新型コロナウイルスからの円安で非常にアメリカが遠い国に感じてしまう。

もう今更　渡米してもそんな観光することもないし　ショッピングするわけでも無いのですが

どうせ行ったのであればと思い　ついつい車を見に行ってしまう　買ってしまう自分の理性を抑えるため渡米はできません。　　やはり新車の製造が乱れ　インフレのスピード　車両価格高騰に円安のトドメ、そして巷で流行っている的なコロナウイルスやらで　渡航しにくくなったという事実。

今後はどう経済が動くのか？　中間選挙でどうなるの？　赤色？？とか　色々考えているうちに時間がけが立ってしまう・・・　　為替は慣れるまでに時間がかかるのでもう少し様子見をするつもり。

そんな呟きは　さておき

なんでアメリカンマッスルについて記載したのかわからないまま　　モパーマッスルの話で終わっていたので続きを書こうかな？？？笑

現代もアメリカンマッスルカーの人気はある

私はネオマッスルカーと言いますが、２０００年台に入り　各メーカーがオールドスクールのデザインの流れを出し販売し映画ワイルドスピード等でまた人気が出たのかな？？とも思う。　ま〜確かに良い感じのデザインにはなっていると思います。　カッコ良い！

そこで私が携わった

写真でも掲載してみましょっと

１９７０年　 ダッチチャレンジャー　　R/T 426 hemi

そして

２０１３年　ダッチ　チャレンジャー　R/T HEMI　クラシック

これぐらいの角度だと見比べやすいかな？なんとなくデザインは似ています。

新型は７１年系のグリル、テールに変更になりましたが　新型チャレンジャーが出たときは７０年式に似せていました。

グレードは色々ありましたが　ルーツはR/T（ロードアンドトラック）にあるのではないでしょうか？と勝手に思う。　　その中でも新車時にオプションとして選べたのがクラシックモデルです。

こちらもうる覚えになってしまうのですが　つるしの　R/Tとは

・ファイナルギアが異なる

・クラシックエンブレム（筆記体）

・通気性があるツインスクープ　などのはず

デカールももちろんそこに繋がってくるのですがグレードオプションと別に付属品オプションもあるのでここに異なるのです。

写真が見るからないので　アップできませんが上のネオマッスル　チャレンジャーは新車で輸入　そのときはホワイトストライプがついていて　購入者の意向で取り外しました。　ちなみに７１年にあった2本線のストライプタイプでした。

で２台を比べて

ネオマッスルカーで

オールドスクール感を出した　チャレンジャーが　こちら

わかってもらえるかな〜〜

オールドスクールをこよなく愛した方が作る　現代のチャレンジャー！！

限定カラーで出た　これぞモパーマッスルでしょ？　と言わんばかりのハイインパクトカラー

グリーンゴー　カラー　green with envy

異なる箇所は？！　　モパーツーならわかる？

・サイドストライプは純正のRT ストライプ（実際は白でしたが変更）

・ボンネットストライプ

・もちろんクラシックエンブレム（ボンネットフードのエンブレムも異なるのはわかります？）

・ハーストホイールにシフターも

・バックウインドーにはルーバー

・そしてgo wing

とわかる人しかわからないのですが　何かが違うと思っていただけるはず。

現代の車両が好き！で販売しているというショップとは少し異なるでしょ〜〜〜　　オールドスクールが好き　でも新型がいい　みたいな　多少の変更がある車なんです。

ムカ〜〜し　ちょいちょい言っていた

アメリカのモパーミーティングが懐かしく思えます。

アメリカのど田舎に集まるミーティング。　突然どこの誰だかわからないイエローモンキー（言われたことがある）が現れ　これ売ってとか言って交渉始めて　色々なことを教えてもらった。

オーナーさん達は、みんな車に愛情があり　何も知らないモンキーに色々質問され丁寧に教えてくれる方がいたり

そして次第は流れ　少し好みも変わってきてはいますが　７０年前後の車両は好きでプロツーリングとかの流れになっては来ていますが

現在も付き合いをさせてくれていること、情報

実際に足を運んで伺った出会いには今も感謝です。

peace

いったい何を書こうとしていたんだろ汗

大好物なマッスルカー

の続き・・・

メーカー、車種、デザインも色々

アメリカンメーカーで言うと３つのメーカーが通名ではある

・フォード　（マスタング、ファルコン、マーキュリークーガーなど

・GM（シボレー　カマロ、シェベルなどなど

・クライスラー（ダッチブランドに、プリマスブランド　など）

他AMCなどがあった

その中でも　車両サイズが異なり　レースにもカテゴリーがあり　車種の分類が少しずつ異なったりする

これは現在もレギュレーションなどで異なることに精通することなどだと思います。

ストリートに近い？トランザムレース系（ロードレースでもないがカテゴリーは似ているのかな？）

直線ぶっ飛ばし　ドラッグレース系

車両サイズも異なれば　重量も異なり　排気量も異なったり　　この辺りの詰めた話はお酒でも飲みながらブツブツ話しているのが好きなので　話が合うかた一緒に飲みましょ♪

現車を見て写真を撮ってPCから探しだせる車両だけでの話を進めよっと

写真があるのはトランザム系かな・？？

トランザムレースがしっかりしたレギュレーションまでわからないのである程度でご勘弁ください。

昔洋書等で勉強したうる覚え・・・・汗

出場するにはまず　市販車の一般販売台数が決められている。

そこで今回は１９６７ごろからの話になるのですが

・フォードはファーストモデルが１９６４年からポニーカーとして人気は絶大　６７年にはモデルチェンジをして　映画ブリットなどで人気アップ

・GMブランドはポンティアックGTOが新しいマッスルカーとして６４年にも発表している流れから６７年にシボレーカマロ　ポンティアック　ファイアーバード　ファーストモデルが出る

・クライスラーブランドではプリムスバラクーダ、やダッチダート系がAボディとして存在して他のですが

６７、６８年では歴然とフォード、GMが時代を先取っていた感じがわかりやすい

両社とも６９年に入りモデルチェンジ的動きも出している中

モパーマッスルか少し遅れを取っていた　実際に全車両色々見ても生産台数が少ない　＝人気がなかった？　という考え方にもなってしまう。汗

排気量はもちろん定められていました。　５０００ccかな（SCCAではアンダー2000ccというのもあったあな？）と記憶している

６９年にフォードはboss302というを出してきた！（レースカーは実際全く違う）

そしてシボレーでは

z28 302ci という　両社ともカテゴリーである5000ccクリアーしている。

そんな時代にもプリムス、ダッチは　まだモデルチェンジ　販売台数の思考していたのではないでしょうか＿＿＿　　　企業として車両が売れないと何にもならない　売るためにはレースで勝つことが必要？

そこで出してきたのがダッチ　チャレンジャーとプリムスAARクーダということになる

（きゃ〜〜懐かしい　その他黄色いAAR、紫のTAも仕事として携わりましたが写真がない汗）

しかし　ここで疑問に思いません？？　販売台数をクリアーしないと出場できないレギュレーションそれはなんとか　ダッチもプリマスもクリア　でも他社と比べるとギリギリのライン　３０００台に行っていない

それより一般販売車として出してきたのは３４０ci ６バレル（パック）なのである5000cc超えてるじゃんってことに

オールアメリカンレーサーズ（AAR）を立ち上げたクライスラーはダンガーニーを率いて本格的に勝利を目指していた（ダンガーニの名前等もgt40で耳にするかもね笑　キャロル・シェルビーやケン・マイルズだけではないので映画を見るときはレーサーの名前を聞くのも楽しいですよ）

排気量の話に戻り　レース参戦ではしっかり304ciに落としているんです。確かストロークダウンのはずです。　　しかも8500rpmも回していたとかっていう*_*;  これまたびっくり

こんな在学です。

続く？？？

アメ車といえば個人的にはマッスルカーを連想してしまうのですが

その他ジャンルではホットロッドやローライダー、フルサイズ等のモデルも色々あります。

アメリカは自動車社会、あの大陸を渡り歩くには自動車という乗り物が昔も今も多く使われる。

今後は電気自動車、エコ、ハイブリットという流れになるという話ではあるがガソリン車を無くしてどう対応していくのでしょう・・・と少し疑問に思う。　ま〜どこかの天才がいろんなことを考えて解決していく温暖化？　　２酸化炭素の問題、あるジャーナリストは世界規模の二酸化炭素排出量の５％ぐらいでした自動車は出していないとかなんとか　ほとんどが大自然、海、森林からの出ているのだともいう・・・

そんな難しいことは田舎の自動車屋ではなんの解決方法も思い浮かばない笑　　　　ただお財布に優しいのは燃費のいい車ということはわかるのですが

ま〜〜　　移動手段という乗り物になり　全く面白くない　普通の車。

自動車を趣味等の目線で見るのであればやっぱり個性的な車両が良いに決まっている。

自動車はファッションにも結びつくのでは・？？

今日は少しマッスルカーについて記載してみよう♪

かれこれ私はもう３０年ぐらい自動車を携わっているのですが　やっぱりv8の魅力にはたまらないものを感じてします。

v8といっても色々なエンジンがあるのですが　単純にOHVのNAはいいかな？？？

NAは過給機等のついていない素のガソリンエンジン　サイドバルブ等のエンジンも気にはなるがパーツが豊富なOHVがいいと思っている　　またクランクもクロスやフラットもあるが、そんなことはまたの次回思いついた時でも記載します。

１９３０年代から徐々に盛り上がるストリートレース　映画アメリカングラフティーでもそのようなシーンが出ていますが　若者の間でストリートカーレースが始まって行く！

スピードのスリルに憧れ等を持っていたのは昔から今の時代も変わらないのですね〜〜　

時代が流れ50’では　テールフィンがブームを作る　羽が大きけりゃースゲーだろーと言わんばかりの斬新なデザイン　ま〜確かに素敵に見える　　それを優雅にゆったり走る車という流れが今のハイクラスセダンに繋がるのかな？？？　　この辺りがロックンローラー映画、ジェリー・リー・ルイス　グレートボーイズ・オブ・ファイアー等を見ればわかるかな・？　　キャデラックレコードとかも良いかもね

６０年代に入りやはりスピード　という流れなのか（個人的時代の目線です）

映画フォード vsフェラーリを見ればレースというものが暑かった時代の流れのスタートがわかると思います。

しかし本土アメリカではトランザムレース、ストックカーレース、ドラッグレースというジャンルが一気に人気加速したのでは？

この辺りの時代の車両が好みなのですが、　１９６０年後半から１９７０年前半までの車両。これぞマッスルカーという感じが大好物なのであります。

続く

部品検索に時間を終われる。

今回はフライホイール

古い車　特殊車　誰がどう触ってきたのかわからない年月が経過している車両って部品が何を使われているのが

全くわかりません。

そして現物を取り外して確認すると　ほらね〜〜　　なんだこれ　デュアルクラッチの車。しかももうメーカーが無い・・・

サイズ測って　歯数数えて

一般的に使用しているサイズとは全く異なります。涙

エンジンブロックも検索しないといけないのか？

通常に戻せば良いだけ？　でも無いんですね〜〜　　セルモーターの取り付け位置の問題もあるし　ベルハウジングの大きさの事もあるし

重量の違いでエンジンバランスにレスポンスも変わる？

できる限り調べます。

本当に部品調査って時間がかかるんです。

この苦労は体感している方しかわからない

見つかれば良いな＿＿＿＿

いや〜〜　長かった

今年の夏　かなりの猛暑。　事務所エアコン故障していました涙

事務所内より外のほうが涼しかったぐらい灼熱・・・

事務仕事をしていて蛍光灯さえ熱く感じて　ググッと耐えていました。

涼しく寒くなってきたこの時期１０月末にやっと

事務所内エアコン取り替え。

しかしなかなかの価格するんですよね＝〜　　　でもエアコンないのは死活問題。

またより一層働かないといけませんが　これでやっとストレスなく仕事できます。

hope

私がこよなく愛する　メキシカンフード　といえばタコス。

渡米した時やメキシコにいった時に普通に食するタコスがあるんですが

ま〜　数年前までは　日本では、なかなかその味に出会うことができなかった。

そこで自分で作る時や　仲間とBBQで作って楽しんでいたのです。

それが知人が東京で日本タコス協会を設立して早何年？

渋谷のカサデサラサをオープンして早何件？？　　　　　サラサのタコスを食べた時

wow これこそ　求めていた味　を思い出させてくれました。

しかし東京渋谷なので毎回食べることはできず　自分で家庭料理的に粉をこねて　食べていたのです。　　（日本のお好み焼き感覚ですね！笑）

でなんと　　今回またもや　富山にタコスやがオープン！！　オープンすることは事前から知っていたのでいつなんだろ〜＝〜と待っていましたが

先日　フラッと寄ったらオープンしていました。

シェフのピーターはカリフォルニア　サンディエゴ出身　　tjに近いという事もあって　良い味出している。

是非　行ってみてください！！

駐車場も広めなので　ツーリング　ミーティングにも使えそう〜〜

当店ではアメリカ車　等のブログの記載が多いですが

一般的に日本車の業務ももちろんさせていただきています。

日本車の投稿はあまり　映えない？と思い　長年アメ車系を多くblogを書いていますが　一般業務もたまには記載をしないと　あのショップどうやって経営しているんだ？と思われがちなので今回は通常業務も書いてみます。

近年　全く新車の入荷予定が見えない　という話は色々と飛び交っている

トヨタの車種は納期が未定、オーダー終了ということは多いですが

他メーカーさんはそうでもない事もあるので　都度確認をしたほうがいいです。

で　今回は　スズキさんの新車

軽バン　　エブリーです。　　　オーダー時の予定納期２、３ヶ月と言っていた車両。

ディーラーに注文し　こちらの車両は約２ヶ月で納品してもらいましたよ！！

で一気に納車準備です。

純正オプションのバイザー等の取り付けに

新車なので綺麗にしなくちゃ　ということで　ボディコーティング！！とカッティング看板施工！！！

自動車もこういった　ドアを開けたジャムも綺麗にしないと　ピシッとスッキリしませんのでこうった箇所もコーティング作業！！

施工を終えて納車させていただきました。

毎度毎度　ありがとうございます。

雰囲気のある

シェビー　サバーバンに乗り　知人が遊びにきてくれました！

富山　モーニングクルーズの後？

ご来店いただきました！！

50’S　シェビー　　素敵ですね〜〜〜

サバーバンって　シボレーで一番長い製造車両なの知っていました？

コルベットではございません　　サバーバンなのです！！

大陸アメリカでは重要視されていた車なんですね！！　　dope

この　サイズで２ドア！！　　　バックドアは観音開き

カーゴスペースに置いてあるスピーカーはオーナーさんのこだわり？！　　ルックス　グッド♪

音質GOOD♪

シェビー　v８にビンテージエアーまでついて　快適ドライブを楽しんで　　しかしオーナーさん似あってます。

アメリカンライフ楽しんでください・

入庫した

1967 シボレーコルベット　水洗いシャンプー洗車です。

いや〜〜しかし　　いつ見てもこの車両　c２コルベットのシルエットは最高です♪

デザイナーさん素晴らしすぎる♪   ボディラインがたまらない

私がいうのもおかしいですがこの車両は　ボディラインがスッキリしているのでプレスラインでピシっとしシルバーカラーの光のあたり部分との影がくっきり分かれているのもまた良し☆

洗車完了しガレージに納めます。

いや〜〜しかしな〜〜　　この円安で一体今後どうなるんかな〜〜

在庫車両でもある　マスタングコンバーチブルを　トップを開けて展示。

オープンカーってやっぱり　　いいね！！　　春の青空や秋の快晴には最高だと思う。

しかし写真撮影は気温はいい感じでしたが少し曇り空^^;

旧友から突然連絡いただき　デリカのご成約　ありがとうございます。

久しぶりにお会いしても元気そうで良かったです。　　色々と話も盛り上がる♪

もうすぐ活躍する季節が近づいて来ているのも　現実です。

トランスミッションの取り替えです。

段取りが悪かった・・・汗

置いてある期間が少しあったのに　パーツ取り寄せ日程ミス。

確認忘れ・・・　　　まさかのスピードメーターが取りつけられる　ギアが折れている

気がついてよかったのですが　もう少し早く気がつけば良かった・・・トホホ

いつも助けていただく先輩のショップさんにもパーツあるか確認はさせていただいたのですが

歯数が異なりNG 。

デジタルメーターなので再設定すれば　課題クリアーはするのですが　再設定でまた面倒なことあったら大変になるので　取り寄せです。

仕方がないのでミッションだけは交換し

試運転してみましょ♪

メーターは後日

果たして結果は

輸入車のキーレス確認。

純正キーにキーレスのボタンがついているのですが、反応せず

代わりにキーホルダーのようなキーレスがついている。

純正キーを外して　中を確認

部品が足りない・・・

考えてみると　電波法が異なるのか！？　　　　それで純正パーツが外されているのですね・・・