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水漏れを目視できたので

　　修正していきましょ

しかし　　時間がない　　少しお待ちください。

先輩と配線の話

　配線図を見とれています

　　ただの老眼。。。。　　　　　

大きな荷物が入庫。

　　タイミングがいいのか悪いのか

突然届いたら検品作業もしなくては

　　　　とりあえず検品後作業は後回しです。　　

タイヤ交換の時期もあるのでスケジュール組み立てるのが

なかなか難しい　　人が足りていない・・・

コルベットの作業が多く記載しています。

　　エキゾーストマフラーの交換をしていきます。

ボルトオンキットと記載はありますが

　　取り付けはできません　中間パイプから後はキットとして販売していますが

それより前の商品はメーカーさんで販売はしていないので気をつけてくださいね笑

当店で以前に経験があるので想定していましたので

　　問題なし！！

と思ったら涙

取り付けクランプが１つ入っていない・・・

　　しっかりしていそうなメーカーさんなのに出荷前の検品はしないのでしょうか？怒

偶然エキゾーストクランプも在庫があるので取り付けには問題はなかったですが

　　探すのに時間がかかってしまい　損した気分。（実際クランプ１つ分損していますがね笑）

はい！

　取り付けイメージは完成です。

続く・・・

コルベットのディストリビューター交換。

　今回はHEIタコドライブ付き

　　　６０年代までスピードケーブルのような回転方法でタコメーターを計測しているんです。

現代はもちろん電気式ですが。

　　　モディファイアップグレードにて電気式がいい？とも思うこともあるのですがあれもこれもやると費用しかかかりませんので　スパーク効率をアップしながらのアップグレード方法を取っていきます。

５８年も前の車両なのにアップグレード方法を選べることがアメリカ車のいいところですね〜〜

　とりあえず取り付けていき

　　　取り回しがダサかったプラグコードも同時交換していきます。

ディストリビューター取り外したのでオイルポンプを回して目視にてオイルがしっかり上がっているかも確認しました。　　まだ寒いのでオイル上がってくるのが遅いが確認できたのでオイルも交換しときます。