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エンジン始動で調整確認！

　そろそろ走行テストもしたいので

　　色々頑張ってはいるものの　　通常業務のタイヤ交換や車両販売もあり　優先順位なんてありませんができる限り頑張っています。

　そこで輸入したコルベットも確認作業です。

「何か変なのわかりますか？？？」

ディストリビューターを交換した時になぜ気がつかなかったのでしょう（自分）

　もちろんエンジン　一発始動　　　

　　　スターターモーター　点火時期早くて重たさも感じれないぐらい！

アイドルもいい感じです　　が

じっ見ていたら・・・　？？？　　何かが変にも見える

　　バルブカバー変更してPCVポートも確認して　　他バキュームポートも見ていたら

気が付いた

　一般的によく見るキャブレターは　ホーリー系かエーデルブロック系が多いので

気がつきにくかった　

キャブレターのバキュームポート箇所のミスでした汗

　　　アメリカから車両が届きキャブレターのバキュームポジションを鵜呑みにしていてそのままイグニッションタイミングを合わせてエンジン始動　　アイドル等はもちろん問題なしですが

　　気が付いてよかったです。

続く・・・

　　

　

エンジン始動テスト

　　シボレースモールブロック350ci

　色々終えてエンジンかけて　オイルプレッシャー確認しながら

水温計チェック

　　　水温反応はするものの上がらない

配線上は問題ない　　センダーが問題か？

　とりあえず在庫あるので交換します。

取り外して　抵抗計測　同じ・・・・ー＿＝

メーターか？

　　いや待て待て

　サーモスタットかな・・・　　ホース取り外して覗いてみると　入っていないではないでしょうかOMG

こちらも在庫あるので早速取り付け

もちろんクーラントもリフレッシュして

　水温計も規定通り安定していますので

　一旦はOK OK

まだ続く。。。。。　　　確認作業

コルベットスティングレイ

　　フィニッシュまで大変長い時間お待たせしたコルベット。

サスペンションを

　　　ライドテック　ridetech にバージョンアップ

今回は前後ともにハンドリングキットを取り付け交換。

　　　コイルオーバー式　　アジャストダイアル付きのショックです。

　リアスプリングが全く入荷せず（２年ぐらい待ったかな・・・汗）

やっと入荷し　取り替えすることできました。

　　そして４輪アライメントも調整。

調整後のハンドリングは全く異なります。

細かい箇所も空いている時間に見直して　　

　　　良い感じに仕上がったと思います。　

しかし　いつ見ても　ロングノーズ　ショートデッキの車両は好きですね〜〜

　　価格的に唯一購入できるロングノーズはコルベットだけになったのでは？と思ってしまう（コルベットも高騰中ですが）

　何と言っても部品が色々あるのが嬉しいですね〜

大切に乗ってください。

先日急遽

　　弾丸で東京ドリフトというイベントに行ってきました。

レッドブルさんのシークレット？　イベントとして開催。

　　内緒とまで言ったら言い過ぎですが　一般公開はほとんどしておらず会場も明かされていなく

ざっくり東京とだけ聞いていたイベント！

redbullさんには何かといつもお世話になっていることが多く

　　いつも感謝しています。

案内としては

RED BULL TOKYO DRIFT🏁

常識を超えたスケールで開催される、ないとカーミーティング＆パーティ

ドリフト、カスタムカー、音楽パフォーマンスが融合した一夜限りのスペシャルイベント！

　という内容。

（細かい詳細や動画はSNSやyoutubeを検索ください。）

　　

会場に着くと

　驚かされる規模のイベント会場　さすがです。

　

カスタムcarがあり

　　　招待QRを提出し　いざ会場に！

ホットウィールを楽しんだような　1:1スケールの螺旋ローターを　ドリフトするって見てわかる

　　すでにエンジン、エキゾースト心地よい爆音を奏でながらのアクセルワークにミュージックが聞こえてきて雰囲気最高♪

タイヤカスがたまりませんね！　笑

1Fから4Fの会場にはフロア事で楽しめる

1Fではドリフト

2Fでは車の陳列に

　　　ミュージックDJを配置し

VIPもありの音楽イベントブース！

サービスドリンクカウンターはいくつも配置！されている　もちろんフロアごとに・・・

新しく発売される（された）

さくらんぼフレーバー　エナジードリンクをいただき　会場を練り歩き

かっこいいカスタムカーにcar guy！美女もたくさん　いや〜良いですね〜〜

OMG　OMG OMG

アストンマーティン・ヴァルキリー　

お初で拝見　　　やばい　　こんなの日本にいるんですね〜〜

お近くにいた方に話を聞いたら　日本に３台？　　　

　　しかもナンバーはつかないのでサーキット走行を楽しむ車両　マ〜　スペックがスペックなのでナンバーついても公道で走ってどうするってレーシングカー ハイパーカーですが

　いや〜参りました。　　　

車両スペックはインターネットを見てください。

Thank you RED BULL see you again

今回は

　2024 シボレー　カマロ

　にホイールを装着させていただきました。

今回はなるべくマッチングさせるプランです。（私が勝手に・・）

6200ccのカマロさんの純正サイズは

フロント　245/40-20

リア　　　275/35−20 　

から

車高は純正で

どうマッチングさせるか！　　

一般的に検索すると　

255や　２８５ぐらいまでが多く出ますが

ZL1はリア305を標準で履いているはずなので

　もう少し頑張りたくって

20インチで　Jを計算してオフセットもどういくか計算し

　現車を一生懸命計測して粘土使って確認して

と頑張ってみました。

　タイヤの外径を前後計算ももちろんしながらベストマッチングを割り出したつもり

純正外径が

２４５/40−20 　約704mm

２７５/35−20 約701mm

今回装着したのが

275/35-20

315/30-20

　ボディにももちろん納まっています！！

フロントも仮つけして干渉チェックOK

写真ではわかりづらいですが純正タイヤとは幅が違う！！

パイロットスポーツをチョイスしましたのでグリップもgood

良いおしりになりました。

ギリギッリ　　これはメーカーさんは推奨したくないと思います

　　そしてもう１つ手を加えている箇所があるんです。

はい

完成です！！

　空気圧センサーも移植したのでOKOK

　カーライフ楽しんでください。