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NEW燃料ポンプと聞いていた車。

　　

燃圧の計測したら燃圧足りず・・・OMG

　　燃料タンク下ろして　ポンプ直接計測　OMG

燃圧足りない

　　ルックス　NEWではない

何なのその嘘の情報。

　　

ポンプ取り寄せ　タンク後の計測もし　燃圧は倍に上がり　

早速車両でも確認。

　　あ〜〜　　少し足りない・・・OMG

フューエルフィルターか

　　フューエルラインか・・・・　　

まだ続いている　フォード　インジェクション　車両。

　　キャブにすれば　すんなり終わりそうなのに・・・

しかしインタンクの燃料ポンプの配線って何か怖い

　　　こんなのでいいのか？といつも思う。

以前から気になっていた部品交換

　　メルセデスさんのラジエタークーラントが減る問題。

以前から調べて漏れている箇所はわかっていたのですが後回しにしていた自分。

　　忘れる前に高価な部品だけ取り寄せ。

クーラントをホットの状態でウォッシャータンクに入り込む

　　ウォッシャーヒーターの役割だと思います。いるのか？この装備！！

ま〜メルセデスさんが一生懸命考えあった方がいいということなのでしょうが

　　ま〜〜高いこんな部品。

ホースをショートカットリターンしてしまえば漏れもなくなりなんの問題もないのでしょうが

　　一応装備されていることですので交換しました。

やりたい　やらなければ行けない業務がたくさんあるのに

　　冬支度のためのタイヤ交換がおかげさまで多くいただけるので　作業スペース確保の為ウェアハウスに車両移動。

ある程度予定が立てばまた作業場に移動し開始予定。

　の前に？？　　気になったセンダー設定を変更してみました

反応OK

　　

次の仕事の予定があるということは非常にありがたいのではあるのですが

　　このタイヤ交換のシーズンは駆け込みが多いので　お待ちいただけている方には申し訳ない状態です。

冬のタイヤ交換業務をこなしながら

　業務。

オナンの発電機エンジン始動の修正です。

いや〜難しすぎます。　　

　　発電機にはチェックコードを調べる点検ランプがついています。

初めのエラーコード１４番　

　　これを探ると　キャブレター交換で終えるかな？と思い新品のキャブレターをアメリカから取り寄せ交換済み

症状は少し変わったのですが　相変わらず調子が出ない

メーカーに確認中ではありますが返答来ず・・・

　　インターネットの力を借りて調査。　　

もう一度エラーコードを確認するとコードが変わっている　エラーコード27

　困った　困った

何かの接点不良かな？とも思い　配線を探っていくも全てはわからない

　　ブレーカーを発見したので１つづつ切ってはスタート　を繰り返してもダメ　さ〜どうしようかな。

こんなそんなで　冬のタイヤ交換の追い込みもくるし

　　しかしやれるだけはやってみたいですが　雪だけは降ってくれるなと願うばかり

タイヤ交換に

　　大事な事があり　少し頭がモヤモヤになっていましたが

何となく一旦終えたので

　　リフレッシュの為、急遽

横浜パシフィコで行われていた

　　ホットロッドカスタムショーに弾丸で行ってきました！

今年は毎年恒例のアメリカSEMAショーにも行けていないので

　　新鮮な感じを感じ無くては　　次に繋がらないしね〜〜〜〜　　気分だけはポジティブに行かないと歳だけ取っていきますので

　

入場は少し遅め　

　　しかし目的は　知人に会うことが大切です。もちろん車もです♪

見たかった車両はまずはこれ！！

　　一般的には何じゃこれ！　と思われる1934 フォードです。

サウスシティロッドカスタムのマルチカラー３４フォード

目を引くのはやっぱりこの斬新なカラーリング　日本人にはなかなか思い付かないカラーが良いじゃん！と思うのは少数派かな笑

hemiエンジンにスティックの組み合わせもサイコーです。

エキゾーストサウンドを聞けた方はラッキーですね〜〜　　dope

このLSも久しぶりにリフレッシュしお披露目！　DOPE

個人的にはこちらの32 スリーウインドーウインドが気に入った！！　　うん　実に良い。

マーキュリーもカッコよし✨

そして富山からは知人のコルベットもお披露目でした　（拍手）

ホットロッドでは

　　色々な方と再会できるし　もちろん車も見れるし　良いですね〜〜日本が誇るアメリカンカルチャー　少し２輪が多めになってきているのが個人的には思うこともありますが

　　色々なことがあるので仕方がないのでショーね♪

その後は横浜の夜と街を感じ

　　知人にも会えたことがいい時間でした。

横浜は車を引き取りに

　　ほとんどがトラックで行き　引き取って直ぐ帰るので新幹線で行った今回の時間は懐かしかったりするんです。

１泊でしたが　有意義に感謝。

　そして　翌日は

マイノリティな知人にも貴重な時間をあけていただき再会できたし

某ディーラーにも寄らせていただき　異次元の感覚を感じさせていただき

　　ありがとうございます。

sick fish の思いを振り返る話がもう最高です。

このバラクーダの現車を見た時は　もう見とれてしまいました

　　２００５年ぐらいだったはずです　今は2genバージョンになりRSのフルフレームに入れ替えられました。

２０年も経過すればバージョンアップももちろん考えれることではあるのですが

　外観はもちろん色褪せることがない車です。　

ビルダーのサイン！　アメリカでビルダーにお会いした時も親切に対応してくださり

　　思いが蘇りましたよ〜〜　　こんな話を日本でできる大先輩に再会できたことも今回の横浜では良き時間。