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コルベットのディストリビューター交換。

　今回はHEIタコドライブ付き

　　　６０年代までスピードケーブルのような回転方法でタコメーターを計測しているんです。

現代はもちろん電気式ですが。

　　　モディファイアップグレードにて電気式がいい？とも思うこともあるのですがあれもこれもやると費用しかかかりませんので　スパーク効率をアップしながらのアップグレード方法を取っていきます。

５８年も前の車両なのにアップグレード方法を選べることがアメリカ車のいいところですね〜〜

　とりあえず取り付けていき

　　　取り回しがダサかったプラグコードも同時交換していきます。

ディストリビューター取り外したのでオイルポンプを回して目視にてオイルがしっかり上がっているかも確認しました。　　まだ寒いのでオイル上がってくるのが遅いが確認できたのでオイルも交換しときます。

消耗品交換。

今回のモディファイでは無く

　　消耗品を考案しています。

完全に潰れてしまった

　　ブッシュをNEWと比べてみたり　笑

ショックの交換もしておいて

エキゾーストは

FLOWMASTERを装着しておいて

　　と思ったら

取り付けクランプが１つ入っていなかたり

　　そのほかにもブッシュが反対についているものがあったりと

アメリカメーカーさん仕事増やさないでください　

　　出荷までがメーカーさんの仕事です検品して出荷お願いします。笑

と言ってもクランプは在庫あったので取り付けに進むことができます。が

　　ボルトオンキットのはずが　ま〜そんなわけがありませんね大笑

エキゾースト外したついでに

　　スペースができているのでオイルシールも交換しておきます。

まだまだ続く・・・

　　１９６８コルベット　新規輸入車両　ロードスター

アメリカからランダムに届く

　　車両情報。

ポモナスワップミートで

　　　売りに出ていたらしい

　　渡米もしたいがこの為替では、なんか動く気がなかなかできない。

と言ってもほしいものは買わないと

　　　時間だけが残酷に進んでいきます。

モパーマッスルカー　beepbeep！

今回もカマロに装着のため

　特別オーダーしたワークさんのホイール

　　　限界まで詰めて計測してみました　　

オーナーさんとの時期を合わせて装着してみます。

　　まだ　少し雪が降ったり　当店のガレージが満車だったりでご迷惑おかけしていますがご了承ください。

　

ハイエースの新車納車準備中。

　８型と言われるハイエースに

・ナビゲーションやドラレコやボディコーティングの一般業務です。

大きめのモニターを取り付けるとシフトノブとの近さが少し気になりますが

　首振りするので　OKかな・・・

新型となる

　９型はカープレイが標準装備となり

　　　価格も約５０万も上がるので　　　驚かされましたOMG

と言っても欲しくても抽選という話で購入すらできないので

　　　納めれるだけでも感謝しなくてはいけない

　世の中なのでしょうか？　　

　　　変な時代です。

とりあえずは一生懸命納車準備です。

　　ありがとうございます。