BLOG

新年あけましておめでとうございます。

　　

本日1月5日より　営業をさせていただいています。

　　少し予定がいっぱいでご迷惑もおかけしてしまうことがあると思いますがご了承ください。

雪がないのが少しの救い・・・

本年もより一層よろしくお願いします。

　

先日

　　６４インパラのレストレーション？　のお話をお聞きし少しだけお話を・・・

A、お客様は単純に

　　綺麗にしたいので車を見にきてくださいと言いましたが　

S、他県なのでそんな簡単に動くことも出来ず

お客様に方向性をとりあえず探っていくことに・・・・

A、部品ってどんなのが出ているかも少しは知っていただくため

　　S、パーツブックの写真を撮り　line

すぐにでも引き手って欲しそうではあるのですが　お互いに車ってスペースが大きいので思案。

気持ちは察しています。

　　しかしながら当店の気持ちも　　ご理解ください。　他にも予定があるので。。。。　　特に当店の富山は雪国なので出来る限りみなさまの車を外には出したくない気持ちがありますので（旧車）

年明けからでも少しずつでもミーティングさせていただき　何をどうしていきたいのかお聞きして

　　パーツチョイス等をしお手伝いが出来れば幸いと思います。

楽しみでもあったり　　プレッシャーでもあったり・・・

２０２５年　最後の納車となる

　新車　ダイナトラック！

　　　やっと仕入れというか購入ができて入荷した働く車。

メーカーさんはどのようなお考えなのか

　　最近新車が買えません・・・汗

車がないと仕事ができない方が多いのですが

　　注文することも出来ない車両が多数あり　　　涙

新車買うのに抽選って　　どういった仕組み？　

　　・生産台数より　需要が多い。　ですので抽選になる　のは何となくわかります。

では需要があるのであれば生産していただければ良いのでは？

と単純に思うのですが

　・為替？・関税？？・色々な輸入コスト？？？

・為替　　円安になると国内生産だと輸出の方が良いが

　　　　　海外生産の場合は？　人件費の問題等も出てくる？？？　もちろん材料の価格も異なるのでしょうが

しっかり定価が上がってきているのでこの辺りは異なるのかな？？？*_*;

・関税　　関税は輸出入に対してなので生産には関係がないのでしょう　と勝手に想像。資材は価格に反映するだろうし　　生産とは関係がないのでは・？？　　

・輸入コストも上記にはまる

　しかし　定価がある程度決まっていた商品のほとんどが輸入材を使用して生産していただこの円安には大打撃・・・　　でもな〜自国メーカーさん輸入資源だけに偏りすぎは　根本の考え方が良くないですよね〜

　　（コメに似ている　自国生産で基本は補い　足りないものを輸入すればいいのが基本では？）

ではこういった方向性はどうなのか？？

　（基本基準にしていた為替が$１x￥１００の時に）

　国内で今まで１００万で販売していたのですが

現在は　$１x￥１５５の場合

　１００万の定価を１５５にするわけにもいかないので

輸出しとけば儲かるし　輸出を増やそう　　　生産台数はそう簡単に増やせないので国内は３割ぐらいにし７割は輸出だ！！　　３割は需要があるけど抽選に　　

と考えるのが普通になる。

　　そんなことまでするんかな〜〜〜　　　メーカーさんって

しかしこんなに自国メーカーの商品が購入できないと色々不審に感じます。

　私は自動車を取り扱うので

　　こういったことも思うのでありますが　　自動車を使わない方は何も思わないのでしょう！　　ガソリンのこともイコールですかね？？　　

　　他でもいろんな業種等があるので皆も困っているとこがあるのでしょうが　　バランスよくいきたいですね〜〜

そもそも１億越えの人口が幸せになることが、そんな簡単ではないのでしょうね〜〜

話が逸れ始めたので　終了です。

　どちらにしても

　　　2025年にダイナトラックを納めさせていただくことができました。　

ご成約ありがとうございました。　大事に生涯乗り続けてください！

peace

　

roroにて入庫待ちの　ロングビーチ→横浜

　結果年内に日本到着はするもの通関等の時間の関係で全然日程が合わず

色々やりとし　BL、ピンクスリップ、インボイスの準備をしても　

　　

　　年明けになるという話。。。。。　　　

仕方がないのですが今度は天候が気になってくる　　あとは流れに任せるしかないです。

デジタルゲージ

　　確認中。