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記載しているときに電話は来客があるので

　　掲載が途中で書き込めなくなるので　話がめちゃくちゃになってきていることをお許しください。

アメ車の中でマッスカーが好んでいるということは当店のブログを見てくれている方はわかっていただいていると思います。

私自身も地元富山県で中学生ぐらいから？先輩方の走っている姿を見てアメ車に興味がでて

　　実際に１０代から車を乗り継いできてはいるのですが　かれこれそれなりの年月をアメ車と過ごしているとそれなりに思いがあるのです。

この1970年　AAR cuda 340six バレル　４スピード　ライムライトグリーンに乗ってからアメリカンマッスルにどハマりしたんです！！

　まさかのミネソタ州にあった車。　ロティサリーレストレーションされていた今も思い出すとありえないぐらいのコンディション！　　この時は69 マスタング　boss302かこのAARかで悩んで選んだ車。　

当初はファイナルが高すぎて　高速には不向きでしたがま〜加速は痺れるぐらいタイヤが空転し　2速、3速と回りっぱなし　（タイヤのグリップがついて行っていないだけ笑）

　セカンダリーが開いた感覚もよかったし　サイドエキゾーストがこの時は好きだった！

　　そしてカムもやってファイナル変えて（下げて）　楽しいロングドライブもできる車両に。

その後前回に記載した　アメリカにマッスルカーを探しにいくという旅に出たんですが　その時から私のAAR以上の車になかなか出会えなかったんですよ〜　　コスパのバランスを踏まえてね。　ご予算があればまだなんとか探せます。（多分）

基本私は自分で乗ってもいい　という車を仕入れることにしています。理由は簡単。

　　商売のことばかり考えていると　無理なんです。

所有し乗っても良い車をご案内できる方が説得力があるでしょ？　　＝そんなに仕事のことは考えていないわけでもないのですが　あまり考えていません。

（↑ こちらはワンオーナーだった車です。当時はまだオールドスクールにビックホイール文化なんてない時代です）

ブラックアウトした68カマロや

マングース仕様の70ダスター

この６６ノバもかなり良いコンディションだったな〜〜＾＾

コーテッツシルバー　69カマロ　SS なんてレアパーツが豊富なSSなのにカウルインダクションでDXインテリアに良い雰囲気だった。

思い出なんて色々あるけど

現在も！　　営業させていただいていることに感謝して

続く

前回のブログの続きですが

何を記載したかったのかも曖昧になってきていますが

　　ただアメリカンマッスルは楽しいということです。

車好きには色々好みがあるのですが（現代の車両はあえて避けます）

　古い車だけでも　国産車の旧車やヨーロッパの旧車にアメ車の旧車と色々とジャンルが分かれる

ここでアメ車が好みな意見として個人的に思うのはアメ車と比べて

・日本車にももちろん良い車はたくさんある。が！　パワーの違いがあるし湿気の多い日本に長年ある車両はボディコンディションは一体どうなの？　　部品があるのか？？　と苦労する。

70’Sで比べると　国産車2000cc　VS　アメ車7000cc　lol

・ヨーロッパの旧車　こちらはどちらかというとスーパーカーのジャンルになってしまう。

もちろん素敵すぎるデザインに　v12等があるので素晴らしい車！！　　しかし現在の価格でいくと一般人には現実離れしてしまう。　当時の新車額からして高額　＝生産台数も少なく　ま〜部品もかなり少ない。現在欲しいと個人的に思う車はもう３０００万以上の車ばかり笑

・アメ車の旧車　上記を比べると　　気候の良い箇所、にはまだ良い車があり部品はかなり豊富。レストレーションパーツやエンジンパーツもさらにバージョンアップまでできてしまう。

といったアメリカンマッスルだけにかかわらず　アメリカ車にはフレームから制作しているアフターパーツショップがまだたくさん存在している。

この辺りは文化の違いなのでしょう！　　古いものを大切にしているカルチャーがしっかり根付いているね！

ということで

　

アメ車が好きなんです。　　

続く

この業界に長年いると色々な車種に携わる。

　自動車は根本　雨風をしのげ　移動ができれば良い乗り物ではあるのですが

運転の楽しさや便利さコスパ経済面や美を求めるとかで個人差があります。

何台も所有できることが一番の理想ではあるのですが

　

個人的にやっぱり大好きなマッスルカー！

その中でも色々と好みにセンスが出てきます。

私が特に好きなのは１９６０年後半から１９７０年前半の（パワーダウン前）車両になるのですが

最近は映画の影響とインターネット、SNSの情報　インフレ、円安といろんな面で価格が高騰している感じなんでしょうか。・・

一昔前と比べることはなんでもダメなんですが　　

　　本当に高騰しています。　　収入も上がればいいのですがそんなに簡単にはいかないのでしょう・・・涙

（↑写真は２００２年のサンディエゴスワップミートにいたハースト/オールズ）

（↑こちらは２０００年？ぐらいの定番Pomonaスワップミート）今と比べると安いのかもですが当時からいいものは高かった

（↑こちらはフロリダまで飛んで車両調査！インターネットも携帯電話もナビもない時代に行き当たりばったり感覚で東海岸にlol すごい車がたくさんあったのは今でも鮮明に覚えている。）

ハガーオレンジのDZエンジンRSに　６６シェベルSS、今ではなんでこんなに高くなったの？と思う６８チャージャー、７０シェベルにシェルビーも　見れたことだけでの素晴らしい経験だった２０代

その前の写真はPCには入っていない^^;

こんな時代の流れを目の当たりにしてきてはいるのですが（私の先輩方はもっとそう思っているのでしょう）

　近年は便乗で価格が上がっているという車両も個人的にはチラホラ目に映る。

SNS、youtubeで情報を出すことは自由社会なので良いとは思うのですが　間違った情報を出している方のいるのかもね〜　　

ご購入を検討している方はじっくり勉強してみてください！安い買い物ではありませんので。

続く

本日は自動車屋の初心に戻り

　　洗車をしています。（いつもやっている事ですがブログに書くことはあまりないだけです。）

個人的に思い入れのある　

　1970年　ビュイック　の洗車！！

GSXステージ１　ルックではあるのですが大好きな車。

昔のブログにも記載しましたが、私が２０歳ごろにstage1を見ていずれ乗りたい♪欲しいと思い続け

　　コンディション、お金等の色々なバランスがマッチングし思い切って無理してアメリカから輸入した１台なのです。

一般的にはシェベルの方が人気なのでしょうが　私ぐらい色々な車両を見てきているとビュイックのような変化球がたまらないのです。lol

何と言ってもこの車！　アメリカで、すげ〜〜レストレーションをされている車なんです。

　本物のアメ車、マッスルカー、ビュイックを知っている方じゃないとクローンとは言えここまでは作れないと

勝手に思っています。

　現車見てくれれば理解していただけると思います。

しかし洗車していても気持ちが良い　車です。

さすがアメリカのカーショー　オートラマにも出品されていた経歴の車です。

今からカーショーに持ち込む気？という感じにガレージに寝そべって吹上げlol

トランクルームもご覧の通り　スッキリ気持ちがいい！

ストレートボディ！！！です・

本日はもちろんサーフシティガレージの商品にて

１、水洗いカーシャンプー洗車

２、ボディをじっくり見てピントを合わせてスクラッチ研磨　（ワイプアウト）

３、ペイントポリッシュ　（ビヨンドクレイ）ここで汚れ落としに艶出し

４、ナノシール　ボディコーティング（NANO SEAL）塗装面の凹凸をフラットにしていきます。

５、ナノグレーズ　グロスコーティング（NANO glaze）さらにトロンと艶出し！

６、タイヤワックス　（タイヤプロ）

７、クローム磨き　（キラークローム）

８、内装掃除　

９、シート等のクリーニング　（voodooクリーナー）

１０、ダッシュボード　等のクリーニング（ダッシュアウェイスプレー）

１１、ガラス　クリーニング

１２、エンジンルームクリーニング

このような流れで車の洗車　ボディコーティング施工をしています。

綺麗になって気持ちが良い！^^v

作業を終えて

　次の車両が入庫する予定で

部品の片付けというか整理というか・・・・まとめます。

結構大量になるんですよね〜〜〜

当店の力持ち　フォークリフトさんにパレットごと運んでもらって

次の作業の下調べ。

　　

頭の中のイメージでは組み立てれるのですが

　実際に作業前に確認業務が一番大変・・・

　　どんな部品が必要か・・・　　　書き出して一気にオーダーしたいのです。