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急遽

　お客様から思いつき？でルーフテントの取り外し依頼。

少し時間に余裕がありそうな日でしたので

　　一気に取り外し

簡単なようで少しだけややこしい　

　　時間にスペースにと色々マッチングしないと取り外してもどこに置くの？って非常に困るんですこの作業。

取り外しまでは　ま〜ま〜スムーズに進み

　続いて移動を考えます。

ちょうど軽トラックがあったので

　荷台に！　　ドンピシャサイズ（少しだけはみ出しますが）

とりあえずこれでテントも移動できるし

　　一旦お客様に車両を返却し　その後を考えます。笑

ちなみに

中古のルーフテント　２台あります。

ご興味ある方ご連絡ください。　　

　　テントのみ（キャリアは車両により異なりますので都度ご検討を）

↓ 手動タイプ　

↓電動ハードタイプ

価格については要相談で

　かなり邪魔なので　交渉してくださいlol

アメリカからパーツを輸入は頻繁にしていますが

　　送料の見積もりを…. と言われてもこれまたすごく難しいOMG

サイズ、重量、体積、品物により異なります。

　　運送屋さんは一番高い価格をチャージしてくるんですね〜

仕方ないですがね

　　輸送方法もAIR（飛行機）船、混載　色々あります

FUELにSECにTSAやACI とか他の専門用語も色々・・・・

他州からの商品であれば　

　　pick up 費用（引き取り）もかかることがもちろんございますので　見積もり出してと言われてもそんな簡単では無いんです。

近年は　K9 チェックも出てきていますしね　

特殊モノの輸入は結構体験　　

今年もフラッと行ってきました

サンドレース　in 千里浜！！

２０２５年　ですか〜

　　私のハードディスクに残っているのは２０１５年の写真もあるので

　もう長い歴史があるんですね〜〜

過去に長年の知人がハーレーでソルトレイクレーサー的な車両を作り　千里浜の雰囲気を使い乗っていたのが始まりなんでは無いかとも思う

千里浜のサンドレース！！

いいイベントですね！

こんな近所で開催しているので　時間が合えば行ってしまいます。

過去にはもちろんマッスルカーで行ったり　ホットロッドで行ったり

　　キャンプして飲みながら楽しんだりもした　イベント　　今年は

ネオ　ホットロッド　プリムス　プローラーで行ってみました。

トラディショナルの車両が多い

　ホットロッド車両たちですが

意外に皆様　このネオ　ホットロッドも現車を見たことが無いでしょ！

今となればもう旧車扱い？

エアコンも効くし　　ロードスターなのでオープントップにもなるし

　走りもいいし　v8であれば　なお最高だったのに　とはいつも思いますが苦笑い

そんなことより

本当にいいイベントです！

　　

千里浜に着いた途端

　上がります！

青空に　ビーチの海岸に水平線があり　　約１００年前のホットロッドが並んで　　

サイドバルブのエンジン　サウンドに　ガソリンとオイルの燃えた香り

　最高ですな〜♪

正直　この辺りの車両は

さほど詳しくは無いのですが

１９２９年ぐらいの年式をベースに

　　フラットヘッドのV8エンジンをスワップして　フェンダーも取っ払い

チョップトップして空気抵抗を減らし　

　　速く走ろう！　ってのがルーツなんでしょうね〜〜

ただでさえ

　　100年近く前の車両を使ってv8 パワー

軽くて　馬力がある　ウエイトパワーレシオの原点なんでしょう　私もいずれは乗りたいな〜〜

とか　長い年月を思い探していましたが　

　心が折れそうなことが多々ありますね〜〜〜　　

個人的には32〜34　のスチールボディでこれぐらいのチョップにこのエンジンを乗せてとかで空想はしています

そんなことより

千里浜を散歩です。

ハーレーだらけ　　オールドスクール　これまたフラットヘッドに　ナックルヘッド、パンヘッドにショベルにと

ま〜〜　　高級車だらけですね〜〜〜

　スタイル良し　　dope

ビューティフルな　

６８　ダッチチャージャーRTもあるし　　エルカミーノも雰囲気満点

本当にいいイベントですね！

　　動きがあるイベントは　良いですよ　ね〜　　

今後も大切にしていってください。　　　　

　　アメリカンカルチャーが　　千里浜の文化に

DOPE

毎回恒例の

　定期的エンジン始動　業務です。

たまにかけても

　　駄々をこねる　仲間たち　　バッテリー上がりや　オイル漏れ　　都度気がついた時になろうと思うが　後回しになることも多い　

　　そして同時に洗車したりしています。　　ガソリンもいつも無い笑

でもね〜

　やっぱりいいよ！

v8 のエンジンサウンドを感じるのって　

　　　なんとも言えません　　　　長い年数　どハマりです　　笑　　この先も

ご興味ある方ご連絡ください。

　ポンティアック　ルマンに　オールズモービル　カトラス442 、プロツーリングカマロ、GT40、プローラー　等もお話が合えば　売りますよ♪ 全部は持ってかないでくださいね　　　私の楽しみがなくなっちゃうので　

今回ATF交換をしようとしたら

　　在庫がないことに気がつき・・・・

オイル屋に連絡！

　　すると　今までののATFが無くなって　CVTのオイルに変更になったと言う

私：はっ？　　どう言うことですか？　　ATF がなくなって　CVTオイルを　DEXRON系のトランスミッションに仕様？

オイル屋：　はい　　もう生産していない　と言う

私；そんなわけないでしょ　　　　とりあえず　わかりました。

と言うことで　今後　SUNOCO のオイルに変更していこうかなと

今までのオイルも　もちろんいいので　使用していくものは多々ありますが

　ATF DEXRONが有無　　オイル屋さんが言うので　CVTオイルを使用しても問題はないのかもしれませんが

私的にはATF でデキシロンは　赤色を使用したいと言う気持ちです。

t56 トランスミッション　マニュアルですが　しっかりとDEXRON Ⅲ とシールが貼ってあります。

指定オイルを判断し

そこから　メーカー等を選んでいくのが私的な考え

と言うことで

スノコ

MARVIC　　も仲間入りです。

　　しかしペール感が多くなってきすぎたので　管理をどうするか今後考えて聞く課題です。