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ドライサンプc8コルベットオイル交換。

lt2エンジンのコルベットさん

　　リアエンジンになってお尻がかなり大きくなりましたね〜

早速オイル交換をしようと思いオイルをチェック。

　モービル1 　　0W−40を使用している

当店には在庫がないので取り寄せです。　　しかしdexos２が指定になっているのですが

こちら日本で認定を取得していないということで　日本で購入することはできない・・・OMG

（dexosとはGMの表記らしいですよ）

ということで代用品のご案内をいただきました。

しかし燃費を良くするため？に0w−40というものを開発し

　新しい添加剤SPのグレードになっているのだろうけど

　　それって一体どうなんでしょう？？？？　　温度が低い時からオイルはシャバシャバ＝エンジン内のオイルが流れ下がる　何か心配だな〜〜と思うのは私だけでしょうか？？？

せめて5wぐらいからの方がいいようにも感じるのですがメーカーさんが指定してきているので0w−40を使います。

余分な添加剤も入れません。

では早速オイル交換にと行きたいところですが　ドライサンプの車両くん別タンクにオイルが移動しているので

手順としてはとりあえずエンジンスタート。２０秒以上かけてエンジン停止ということになっています。

　オイルの量はエンジンをかけて温め　かけながらオイルゲージを確認するということ

ゲージで量も確認して　エンジン停止しすぐにオイルをドレンボルトから抜き取ります。

（直ぐにというのはオイルがまた別タンクに移動してしまうから笑）

心配なので当店では抜き取ったオイル量もメスシリンダーにて一応確認　lol

c8コルベットは下はほぼフラットで空気抵抗を考え制作されている全くの現代スーパーカーですがオイルフィルターとドレンボルトはアクセスがしやすくなっています。

すごく長いドレンボルト　Oリングのリークチェックだけは忘れずにしてくださいね！

長〜〜〜い時間をかけてオイルを抜き出します。

ドレンボルトにも締め付けトルクがありますのでご注意ください。

NEWオイルをエンジン上部から入れ込んで行きます。

　　リアフードの奥にある注入口　エンジンルームにオイルが付着しない等に何度かに分けて入れていきます。

そして最後にメーター表示のオイルリセットをし

オイル交換は完了になるのですが

もちろん再度オイルゲージにて確認です。

抜いた量　＝　入れる量　そしてゲージで確認。

これでOKです。

なんだか新しい車は色々を手順があるので大変です。

dexos2は何か今後変更になるという記事も見たのでまた情報がありましたら記載するかも。

水漏れがあるということで

　車両確認。　　またこれです！

ウォーターネック・・・・OMG

　

ミニあるあるなんですね！　プラスチックで成形されているネック　ひび割れが目視でわかります　これじゃ〜〜漏れるね

　ということで部品取り寄せ取り替え作業。

ミニというだけあって本当狭い。

そして試運転。　OKですね！

　がしかし納車したら　エンジンチェックランプが点灯したと涙

チェックランプは違う原因。

　　なんだなんだ？？

コードは2885　　ん〜〜〜　　

　　色々調べていくとウエストゲートのバキュームホースに問題がある。　

ホースを取り外してみるとオイルか何かが長年で付着してゴムがブヨブヨになっている箇所を３ホースも確認。

アクセルをガボッと踏むと２次エアーが入り込んでミスを犯すみたいです。　試運転では通常運転しかしないのでチェックがつかなかったのでしょうね〜〜

　　ホースを取り替え今度は結構アクセル踏み込んでテスト運転。

OK　OK

　　こんなの難しいわ笑

イベント続きで疲れています。

　　私たち自営業者にはそんなに休日がありません。

一般サラリーマンさんの労働時間を聞くとなんだか色々なことを思う今日この頃です。

といっても仕方がないので

本日はデフオイルの再確認見直しです。　

　　しかしデファレンシャルオイルは鼻につく嫌な匂いがしますね〜〜〜といっても何か気になる香りです。

オイルの汚れは、なんの問題もなくOKです。

　　さてもう少し気になる箇所もあるので続く。・・・・

今回はエンジンルームからバンと異音がしたということでご来店のお客様。

　確認してみるとベルト断裂。

エアコンコンプレッサーがロックしベルトが切れた感じかな？

　　とりあえず修理にはコンプレッサーを直さないといけないのですがお金をかけたくないという・・・これからの季節はエアコンがないと乗り切れないのでは？

　がしかし何とかしてと言われ　エアコンを無視してオルタネーターとクランクのみでいける感じだったので

ベルトの長さを計測して取り付けました。　　

　　なんともモヤモヤ感が残る改善ですがとりあえずは走行はできるのでOKということで・・・

日曜日にアメリカンカーミーティング！

久しぶりの地元での集まり。

気になっていた天候もなんとか曇りでOK。

お忙しく参加できなかったも多々いますが　20〜30台集まったのでしょうか！

モパーマッスル　Bボディ

　GTX にロードランナー　Aボディ　ダスターや

シボレーインパラ！　シボレーコルベット　c2 にc3★

シボレーカマロ　69は石川県からの参加に　セカンド　カマロは　RSフェイスが3台lol

同じ車が並ぶとここの異なる箇所を見比べたりできる☆

朝のご挨拶にお久しぶりの方！色々な話をさせていただきました。

そして軽くドライブツーリング！

　石川県の千里浜なぎさドライブウェイに向かうことに・・・

一般道路はもちろん安全運転で。

　

３０年ぐらい前にもツーリングできたことを思い出す。あの頃も今もアメリカンカーを好んでいます。

（昔の写真　71　HEMI CUDA）

そして会社に戻り

　下回り高圧洗浄！！洗い業務です。