BLOG

この年式はタコメーターがケーブルで動作するタイプなのですが

　今回の車両　ケーブルが接続できないHEIディスビになっていて

HEIをケーブルタイプに変更。

　エキゾーストはあまりにも小音すぎたので　フローマスターをチョイス！

部品交換や

　　修正等は私の判断になっていく業務なのですが

優先順位は元論見た目ではなく

　　しっかり走ることなのですが　車両確認すればするほど判断が難しくなるのですが

ここはじっくり考えながらというより

　　限界を攻めていきます。

レストレーションではございませんが

　　何を再利用し

　　　何を交換しどんなバージョンアップをていくのかの見極めが非常に大切。

しかしショックアブソーバーのゴムブッシュメーカーさんの手違いで逆さに組んであるし（あ〜めんどくさ）

なんでもやると

　費用しかかかりませんし　

　　　今の為替に送料は恐ろしい。。。。

ヒューズブルリンクも交換しておきます。

　　あくまでも安全策をしてですがこの時代は配線にヒューズが組み込まれているという箇所もいくつかあるので

配線図を見て交換です。

今回も色々なことがあり

　　納車までに時間がかかりましたが

無事業務完了になりました！

　　Thank you so much my friend

アメリカでのオーナーの自宅。

　　農場のように　広大な敷地

　　外部からは何をしているのかさえ分からない敷地　　その前にここを通りすがるということが無い箇所の車。

アメリカのオーナーは

　　ほとんどの方が　goodコンディションといい　　

　走りはもちろん良い

　　サビなんてないといいます。　　　

　　S&S　の経験値レベルがまたアップしました。！！！

　　　　　peace

　　日本到着してからは

　色々業務がございますが省略です。

到着した港は横浜！

　　　到着した時期は新潟、長野で雪雨の予報　　雨漏れの修正も現地ではできていないのでテープで保護・・・涙

どんよりした景色が日本という感じの時期　

一気に当店のガレージに入れ車両チェック

　　こんなことは初めてに近いことが幾つは。。。。

まずはエンジンがかからない　想定内ですが（少しめんどくさい）

暖気不十分　やスタートの手順違いで被っているだけの模様

そして何と言っても

　　部品がやられた・・・

　　アメリカ出荷時　　最後の写真　　ついている部品

港に搬入　→船の中　→ 日本到着　

→通関等は私の範囲内

　　ということでアメリカの港か船の中でやられたということに・・・

　想定内としておきましょう。

車両チェックからの

　車両整備に続きます。

続き

事前情報を得て　

1968　コルベット　コンバーチブル　ロードスター

　　　スモールブロック　　TH400 をdeal

早速シッピングヤード　ウェアハウスに陸送手配です。

・この時点でもちろんすでにお金は支払い済み

・車はオーナー

怖い時間があるんです。

無事陸送にて到着。

もう一度車両チェックのスタートです。

1968 式の車両

５８年も経過している車両ですのである程度心得ています。

　　もちろん今まで輸入して手直しなんてしない車両なんて一台もないのでは？？？

今回も理解をして仕入れをしています

搬出シッピングに間に合うパーツは　車両に積み込んで部品送料の費用も掛からなくすることも考えたり

　　部品の購入はディスカウントプライスをできるだけいただく努力に購入タイミングの為替も私なりに考えていますが　この辺りはタラレバになることも・・・

で

もちゃもちゃ　色々アメリカとのやりとりがあり

　　　カットの日を迎えるので　今回アメリカを出航する

ロングビーチ港に　luckysのjimに運んでもらいます笑

あとは日本に届くのを待つ。

アメリカのコミュニティを通して

　　色々情報をいただき　このバランスだと予算に合わせていけるという車両を絞り込み

狙いを定めた今回のコルベット。

車はカルフォルニア郊外　サンフランシスコに近い箇所！

　　気候もいい感じだし　期待を込めて連絡を取り合い　オーナーさんの返答も良い感じ♪

では早速車両確認のためにアポを取る。

個人宅にガレージにリフトまでがあるカーマニア！　　　

　　　ここにも加点され　輸入車両では手直しが必要ということも今までの経験でわかっているので

情報で判断し　購入に至りました。

ポンティアック　2gen ファイアーバードシリーズなんても🤤ものの車両を持っていたり　

　　　のカーマニア♪

　　このような情報だけでも昔から　なぜかテンションが上がります。　　この感覚は

実際に渡米し車を探しオーナーとお会いしたりしていないと

　伝わらないこともあるかとも思います。　

　　　（次世代に繋げたい・・・）

直輸入はもちろん良いことばかりではございません。

　気をつけなければいけないことが多いのです。

・輸入の手順は

過去は

　　１、とりあえず現金を持って　渡米

　　２、情報を元に車両検索　スワップミートや知人に個人売買

　　３、公衆電話からアポをとり　住所を聞いて車両確認（後に携帯が出てくる）この当時は住宅地図で確認

　　４、車両確認しOKであれば現金で購入　書類手続き　乗って帰るか陸送

　　５、日本に向けて出港するまでの間に　部品やいったり手直ししたり

現在は過去のやり方を元論基本に

　　１、インターネット等で前情報がもらえる

　　２、同じ　　長年経験のために知人が増えているがみんな歳をとっている笑

　　３、ここが大きく変わり

　　　　　スマートフォンにGPS ナビゲーションがあるのでかなり便利

　　４、ネット送金も可能に

　　５、同じ

とインターネットというものが出てきてかなり変わったのが事実ですが皆が情報を取れるので価格も変わるのは仕方がないことです。

　　で何よりネガティブなことが

過去には

　　　現金を持ち歩くことが多かったのでホールドアップの心配がかなりありましたが

現代は詐欺がかなり増えたということ！　　元論昔もよく話は聞きましたがそれは信用していた方がダメだったということばかり　不当たりに近いので詐欺ではない！

　　デジタル時代は写真を加工・・・　住所の偽り・・・　　書類が偽物（ぎりぎりで回避した経験あり）

振込詐欺と色々な悪が隠れています。

（このような失敗しそうな経験等も次世代に繋げて行きたい気持ちがある）

私なりに被害に遭わないとように仕事をし

　今回も輸入に至ります。

　　　続く

納車完了。

今回の車両は

　友人がコルベットアイアンバンパーコンバーチブルが欲しいので準備してという依頼。

あとは任せたと言われ　始まったコルベットの検索。

感謝です。

アメリカからの輸入しかほぼ基本は考えれず　調査しましたがマ〜なかなか見つかりません

車両はあっても　予算に合わせて探しながら

年式　コンディションに　最後にカラーマッチングすれば良いかな？（色は後回し）

　　数台アメリカでも見つけましたが　時差のせいで購入できなかったり

連絡レスポンスが悪くてダメだったり

　　詐欺っぽかったりと色んなことがあります。

もちろん日本国内でも検索はしていましたが　良いのがなかなか探せません。

価格もコンディションも・・・・

個人的なこだわりもあり　　c3 アイアンバンパー　前期がおすすめでしたしね！

　　

そんなことで今回探したのが

　この車両です。　　続く・・・・