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先日急遽

　　弾丸で東京ドリフトというイベントに行ってきました。

レッドブルさんのシークレット？　イベントとして開催。

　　内緒とまで言ったら言い過ぎですが　一般公開はほとんどしておらず会場も明かされていなく

ざっくり東京とだけ聞いていたイベント！

redbullさんには何かといつもお世話になっていることが多く

　　いつも感謝しています。

案内としては

RED BULL TOKYO DRIFT🏁

常識を超えたスケールで開催される、ないとカーミーティング＆パーティ

ドリフト、カスタムカー、音楽パフォーマンスが融合した一夜限りのスペシャルイベント！

　という内容。

（細かい詳細や動画はSNSやyoutubeを検索ください。）

　　

会場に着くと

　驚かされる規模のイベント会場　さすがです。

　

カスタムcarがあり

　　　招待QRを提出し　いざ会場に！

ホットウィールを楽しんだような　1:1スケールの螺旋ローターを　ドリフトするって見てわかる

　　すでにエンジン、エキゾースト心地よい爆音を奏でながらのアクセルワークにミュージックが聞こえてきて雰囲気最高♪

タイヤカスがたまりませんね！　笑

1Fから4Fの会場にはフロア事で楽しめる

1Fではドリフト

2Fでは車の陳列に

　　　ミュージックDJを配置し

VIPもありの音楽イベントブース！

サービスドリンクカウンターはいくつも配置！されている　もちろんフロアごとに・・・

新しく発売される（された）

さくらんぼフレーバー　エナジードリンクをいただき　会場を練り歩き

かっこいいカスタムカーにcar guy！美女もたくさん　いや〜良いですね〜〜

OMG　OMG OMG

アストンマーティン・ヴァルキリー　

お初で拝見　　　やばい　　こんなの日本にいるんですね〜〜

お近くにいた方に話を聞いたら　日本に３台？　　　

　　しかもナンバーはつかないのでサーキット走行を楽しむ車両　マ〜　スペックがスペックなのでナンバーついても公道で走ってどうするってレーシングカー ハイパーカーですが

　いや〜参りました。　　　

車両スペックはインターネットを見てください。

Thank you RED BULL see you again

今回は

　2024 シボレー　カマロ

　にホイールを装着させていただきました。

今回はなるべくマッチングさせるプランです。（私が勝手に・・）

6200ccのカマロさんの純正サイズは

フロント　245/40-20

リア　　　275/35−20 　

から

車高は純正で

どうマッチングさせるか！　　

一般的に検索すると　

255や　２８５ぐらいまでが多く出ますが

ZL1はリア305を標準で履いているはずなので

　もう少し頑張りたくって

20インチで　Jを計算してオフセットもどういくか計算し

　現車を一生懸命計測して粘土使って確認して

と頑張ってみました。

　タイヤの外径を前後計算ももちろんしながらベストマッチングを割り出したつもり

純正外径が

２４５/40−20 　約704mm

２７５/35−20 約701mm

今回装着したのが

275/35-20

315/30-20

　ボディにももちろん納まっています！！

フロントも仮つけして干渉チェックOK

写真ではわかりづらいですが純正タイヤとは幅が違う！！

パイロットスポーツをチョイスしましたのでグリップもgood

良いおしりになりました。

ギリギッリ　　これはメーカーさんは推奨したくないと思います

　　そしてもう１つ手を加えている箇所があるんです。

はい

完成です！！

　空気圧センサーも移植したのでOKOK

　カーライフ楽しんでください。

アメリカからの送られてきた

　シボレーロゴ入りゴルフバック。

OGIO商品は以前から色々使用しているので便利性があるのはわかっていましたが

　　日本のキャディーバックとは異なり

お手軽に練習場でも行く仕様って感じの軽量型　のゴルフバックって感じがまた良いかも！

少し小さいのでトランクにもさらっと入りそう笑

しかし　現在の為替に送料を考えると

　まーまーの価格はしますが

　　　シェビーguyには良いのでは！

　　コルベット等のロゴもあったかも　　昔はフォードにモパーも見た頃はあるので探せば色々あるのかもしれません。

　　

エンジンチェックランプが点灯したということで

　入庫したハイエース　GL ディーゼル

　スキャナーにてエラーコードを確認

何やらDPF系のエラーコードらしい

　　DPF再生後にチェックランプが点灯したという話なので　スキャナーで強制再生してみるも作動せず

チェックコードを頼りに検索していくと　カーボンの汚れ等での問題かな？

強制再生用のインジェクターもダメらしい

　　

清掃し部品交換し　修理完了！！

　

そして以前からこの車両に頼まれていました

リア　荷室フロアーマットの交換をしていきます。

掃除機もして綺麗♪になりました。

まだまだ働いてください　　ハイエース！！さん

輸入した

　　６８コルベット　納車までの道のりがマーマーかかります。

アメリカからの車両って　何かと手を加える必要があるんです。

　仕方がないのですが気になることはやっておきたい。

全てを書き込むのもありすぎて　覚えていないので

　写真を撮った箇所だけアップ！

ブレーキランプが点灯していなくブレーキスイッチを交換取り付けします。

６８コルベットだけの部品って多いので（初期型ってそんなもん）

　特殊部品を取り寄せます。

このコルベットはロードスターっでオートマチック　ありそうであまりない車両！

　アメリカで探していてもマニュアル車両が多いのです。

でそのオートマチックのゲージパネルも交換です。　ここが綺麗だと気持ちよく乗れそうじゃない？という少しの心遣い。　　コンソールにつくエンブレムも交換です。

意外に見落とされている配線　ヒューズブルリンクも念の為交換しておきます。

　これは現代のヒューズって感じです。

オールドスクールは配線が焼き切れるってイメージのリンク配線が少しだけついているんです。

　　　気になる方は確認しておいた方がいいですよ！　（危険な場合があるので）

エンジンルームはオリジナルっぽくを希望していそうな感じでしたので

　　高級バルブカバーに交換しておきます。　ポリッシュ仕上げ！！　　エンブレムもコルベットに交換して雰囲気出ている感じです、

それなりの金額しているだけあって　綺麗に作られていて嬉しいですね〜〜　シボレーエンジンはヘッド側がカバーに当たる箇所が面が出ていないのでオイルもれ　滲みが多い　　このバルブカバーだといい感じで取り付けれそうです。インテーク側もカットされているし　角もオイルを流す？方向で斜面カットされている気遣いが嬉しいです。　果たして実際取り付けるとどうなるか・・・笑

スタビブッシュも交換です。　　もちろんリンク側も

取り外したついでにブラストかけてペイントしてあげて取り付け

　　レストア依頼ではありませんが時間が許せば私の気分でやってあげます。

こんなリングとかも交換しておきますよ〜

びっくりするぐらい価格が上がっている

　　znicエンジンオイルも交換です！！

　エンジンオイルプレッシャースイッチも交換したり

水温センサーに　サーモスタットも交換！　　在庫があって作業がスムーズにいきました

エアークリーナートップだけは

　　納車時ぐらいにNEWに交換します。笑

先が見えてきた感じがして嬉しい　

　　もうしばらくお待ちください。。。。　　　　ってまだ内装側作業が全然残っています。