今回はニュー　ダッチ　チャレンジャーRT　ロワードです。

　　　アイバッハ　Eibach　プロシステムの組み付け^^　　最近ロワードの仕事が多い・・・　車は車高が下がると一段とかっこ良くなるから良いね
　　　車高（シャコタン）を下げるともちろんの事だがホイールもチョイスしたくなる。

良いジーズンをはいてシューズがダサイのと同じなので・・・^^;

色々スプリングを試しているがアイバッハ、ホッチキス、他・・・どれが良いのかは個人の感覚？？
　　最近ではニューカマロにはホッチキス　車高の高さは良いが少し固いかな？？
１９６９カマロにホッチキスを入れた時は車高のバランス最高！乗り心地も最高ばっちりのフィーリング！！　　ファイアーバードにもホッチキスフルセットで感覚はsosoま～いい感じ（予想通り）

　マスタングにはアイバッハ＆ビルシュタインのショック　ショックの吸収がいまいち？○○○キロでテスト走行するとバタツク　もちろんアライメントもしっかり　ホイールバランスもしっかり計測済み　タイヤか？？　でも新品を装着　２４５・２７５nセッティング！！　という事でフォードレーシングにフル交換！！しまたテスト走行たいぶ改善されて後少しって所に・・・
　　最終的にはスタビも交換しタワーバーも取り付けてブッシュも交換！　　マスタングではここまでが限界？？
　　　4輪独立では無いのでま～～～いいでしょ　こんなに攻める事も無いしって感じ終了。（コンバーチブル車両です。

　続いてマスタングクーペ　今回は前回の経験により新しく出たアイバッハ　プロシステム！フーリングはバッチリでは無いか！！改善されたね。クーペとコンバーチブルでこんなに差があるのかな？？と感じたぐらいです。

　　色々と試してはいますがどれが良いのか・・・本当に難しいです。プロレーサーでも無いので経験談を語るしかありません笑
　　

アメリカンマッスルカーを愛するS＆S