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ご成約ありがとうございました。

今回はホンダシビック

　FL−1 マニュアル車の納車です。

　現代の若い子が　車に乗っているかんが欲しい　というご要望。

選んだ車両が　名車ホンダシビック！です。

　　しかしシビックも大きくなったな〜〜　と感じます。

エンケイRPF1１８インチを装着し

　　SPOONのダウンサスに

エキゾーストも交換済み！

さらっと　freshな車両です。

北陸地方？の方言？？？

　　かき回し　　の車両を楽しんでください。

当店は　何かとアメリカよりなイメージですが

　自動車のことでは　できることはなんでもやらせていただいているつもりです。

そうだから　時間に追われているのかもしれませんが　色々努力させていただいています。

　

なんとかGW前に納車できてよかったです。

　　　いつもありがとうございます。　

メルセデスベンツの

　リアブレーキは電気式サイド　パーキングブレーキ

近年の車両はそのような装置が多々ついています。

　リアブレーキパッド交換をするときは

解除してあげなくては故障の原因になりますので

　操作方法を記載しておきますね！

　　

１、ACC の状態にします。　（ブレーキを踏まずに）

２、メーター表示はトリップに

３、通話ボタンと押しながら　OKボタンを長押し

４、メーターセンターパネルに　画面が表示がでます。

５、ブレーキパッド交換モードを選択

と

この手順です。　

　

現代車は車によって色々なことをする必要があるんです。

オイル交換のリセットもあったり　

車種　多様　覚えれません　　覚える気もそんなにありません。

　　日本の新車販売Dは　やり方を教えてくれません。

人種の問題なのか？メーカーの指示なのか知りませんが秘密主義？大笑

隠してても仕方がないのに何故公開しないのでしょうか？　　

　　ま　公開する必要性もないですが

なぜ　カマロをウェアーハウスから出して来たかというと

お世話になっている　愛知県のK氏から

　イベントのお誘い連絡をいただいたため！　

ということで

　　cisco カーショーに行って来ました！

今回はタイミング日程が合わなく一人旅！　

出動前は少しだけ　

ご機嫌ななめな事もありましたが　　改善、メンテして　快適にドライブです。

一人なのでマイペース　ドライブ。

今回のイベントは初参加！

　搬入時間ぴったりに会場入りすると

スタッフさんのスムーズな対応でサラッと入場！（素晴らしい）

愛知、中部、東海、関東の方は良く富山にも遊びに来てくれるので

馴染みのホーム感を味合わせてくれます。（感謝）

それでは早速会場の車を写真アップ！

　

まず目に入ったのは　知人が持っている

　アイアンバンパーコルベット！　　これいいね！！　good^^

第一印象でスッキリしている感じを受ける車両は良い　　誰か買えばいいのに笑

スモールブロック、オートマチック、エアコン　Tルーフ　ラリーホイール。　色もなんとも言えない感じが良いじゃん良いじゃん！

続いて

1959 シボレーインパラ　コンバー！　　日本のローライダーはレベルが高い。いつもローライダーには関心をします。お金かかっているな〜はもちろんですが、この車両にはレアアイテム満載。

　この時代にこんな装置があったアメリカは凄すぎる。

マニアにはよだれ物では？

続いて

大好物な

1970　バラクーダ！　　AARCUDA VINやタグまで確認はしていませんが

　いいね！　　４スピード　７０ダッシュ　ラリーゲージに７０ミラー　フロントウレタンバンパーもついていた！DOPE。

こちらも昔数台乗ったことのある今では懐かしさが感じれますが

　ダッチ　マグナム！　　DUBが流行ったことを思い出させてくれるスタイル！

275/25-２６インチはびっくりですなlol

カマロ好きとしては　　やっぱり王道のベビカマロはいいね！　　ルックスは1genカマロが大好物。部品も豊富だし

良い出会いがあればず〜〜〜っと欲しいのですが　もうなかなか出会えません（というのもコストパフォーマンスの問題です　予算たっぷりあればもちろん今でも入手は可能lol）

作り上げたいスタイルがず〜〜っと私の頭の中にはあるんです。何年も変わらず（誰か譲ってくださいベースでいいので）

でも乗る運転は2genの方がボディバランス、ステアリングフィーリングが良いのです（あくまでも個人の思い）

ですのでGMさんは７０〜長い年月セカンドモデルの形をキープしたのだと思っている。

フォード　ファルコン！　　

　これ　これ　実にいい！　　この感じかっこよし。　こちらも気にしてたまに探しているのですが全然見つからなかった車の１つ！　　まさにこの感じ♪色もいいね！

この感じまでするのは大変だっただろうな〜〜〜〜と思う1台　

その理由は　下を覗けばわかります。標準ではこの感じにはなりません。

ライドテック４リンクサスペンションが決めてですね！ロングドライブするためにファイナルもやってあるんだろうな〜〜　　さすがさすが　のビルダーさん。

続いて

実は少しだけ好きなビートル！　

　この2台雰囲気あるね！　　サーフボードのjacobsってのも決めて！笑

c-10も良いじゃん！　　個人的にはこのモデルが一番好き！

こちらも私の頭の中では

　　バンパーをカマロに交換して　カラーリングもあ〜して　って空想だけはできている車！良い出会いがあったら作りたい1台ですね〜　CーSSとかってc-10には元々無いグレードをいかにも当時オプションであったの？って思うようなグレード作りをしたい笑

マッスルカーナショナルズを受け継ぎ現代を頑張っているクルーの方々がブースを出していたので記念撮影！

今後とも頑張っていってくださいね〜〜

こちらはお馴染みの走るのが好きな方々の車です！いつもお世話になっています。

この感じ　アメリカからそのまま？って良いね！　　

芝生のステージでは　DJにビンゴや受賞等に何か色々やっていまして来場者様みんなが楽しめていたのでは？

カーショーが車をただ並べているだけなのでお腹いっぱい今まで車を見て来た側からするとこういった動きがあると特に良い！　

そしてお世話になっているマイノリティな仲間と再会。

2019年に富山で開催したストリートカーチャレンジにも参加してくれた今でもこれからもアメリカンマッスルカーを楽しん行くbroです。

　またもしもストリートカーチャレンジをやる時は是非富山にも来てください。（やってくれと言われた^^;）

思い返せば色々なことがありすぎなんですよ

　コロナやらの世界的パンデミックでなんだか感覚を狂わされ　その後地震。　　

でもそろそろ動き出さないと　歳だけ取っていく。この時の会話もこの先もう誰が先に行くかわかんないから写真撮ろうって会話です笑

　　みなさま元気にやっていきましょ！

そして無事イベント終了後はみんなでお疲れさま宴会でした。

　　そこでもまた新たな出会いに感謝です。　　

翌日チェックアウトし

戻って仕事もあったので

　　ノンストップで富山に

名古屋往復　給油なし　　１メモリ以上残っている　

優秀なカマロ！　ls1 　6速マニュアル　3.73

NA　v8って最高なんですよ＝〜＝〜　　peace

ご注文いただいていた

　現代の車。

　　普段　古い車を触ることが多く　　オールドスクールっていいぞ！と思うことが多いのですが

車ってやっぱり進化していますね〜

　　エンジンの進化というより

エレクトロニック　電気製品の進化です。

AndroidやApple関係のカープレイ的な物は　　

　　社外品でも何度も取り付けているので理解はできますが　　やはり自動運転的な動きが標準でついて来ているのは進化ですな！

センサー、カメラで３６０度を監視しながらって

　　ブレーキ＆アクセルと連動しストップアンドゴーがなる時代です　ハンドルも白線を見て補正している

すごい時代。　　

こんなのも後付けするようになるんかな？　　その時はエーミング計測器等もいるのでそんな気軽なことは無いと思いますが

　　そんな快適装備ついていてこの価格か〜＝〜

いろいろ考えさせられます。

あっという間にもうゴールデンウィークが見えてきた

春になって来たので

　　　　　いろいろと動きがあります。

時間の合間にサメカマを冬眠からおこし　洗車したり

ウェアーハウスにて車両を入れ替えたり

　

やることいっぱいです。

　　おかげさまでお客様に恵まれているので順番にやらせていただいています。

しかし　体も心も悲鳴をあげそうですが

　　弱音を吐かずやらせていただくしかありません。・・

アメリカからオーダーしていました部品が入荷。

もう近年聞き飽きたかもしれませんが、インフレ物価高、円安、燃料費等の高騰のため送料も価格が上がり

部品すら気軽に買えない？

　と言っても必要なものは必要　ジレンマがたまる一方ですが

この先一体どうなるのでしょう？

　そんなこと言っていても何もならないので　

当店も部品を輸入しているのではあるのですが

　　ま〜この先は円高に向かっている方向性は少しは感じれますが♪

商品自体の価格が下がることはもうないでしょうね＾＾；

　　当店では少しでもお客様のことを考えてというか

昔から　　普通部品は直輸入！　　

よく聞くアメリカのシッパーさんを通しての部品買い付けはしていません。

　　シッパー手数料の分を安くできないか？と考えて直輸入をずっとしているんです。

そして何と言ってもアメリカのメーカーさんにも少しはルートがあるのでディーラーアカウント持っている時もあったりするんですが

　　最近買っていないものもあるのでディスカウントがなくなって来ているかもかも

また頑張りたいが自社だけではアカウント維持することもま〜難しい　仕方がないですね^^;

今回頼まれた商品が入荷！

UMIパフォーマンス製の

GM　Aボディ用　スウェーバーです。　　　　

そのほかもいろいろ入荷しましたが

　　写真撮っていなかったので　失礼失礼lol

　　

　　パーツのご要望ございましたら　もしかしたらお力になれるかも

ヘッドライト交換！

　LEDヘッドライトが球切れ^^;汗

ということで

　今回ご案内させていただいたのが

ホーリー製のLEDヘッドライト。

日本でよく出回っているLEDは　６０００ケルビン等が多く

　明るさは良いのですが色が青白く　なんだか旧車にはマッチングしていない

そんなことを解消してくれるのが

　holleyから出ているLEDヘッドライトなのですが

　　ま〜この為替もあるので高級品

しかしLEDながらもクラシックカラーで３０００ケルビンが出ていることが嬉しい商品です。

そんなLEDを４つも付いているマスタング　ヘッドライトの交換作業！

DOPE

目が綺麗に引き締まると　一段と男前ですね〜〜

それと

　リアから少し異音ありということで

　　　確認！　　　ミニタブ　ワイドタイヤ　ノンスリップデフなので　内輪差のタイヤのズレかな？？？と想像しながら確認をしていましたら

どうやら何か様子がおかしい

　　デフか？　　とも想像し一度キャリアを下ろしましょう

（オイル漏れをしていたガスケットもデフオイルも交換したかったし）

とキャリア外しましたが　その前の段階

ドライブシャフトアウターベアリングにガタがあることに気がつき　少しホッとして（消耗品）

ベアリングを打ち替えて

　　シャフトシールも同時交換し　

取り外したキャリアの締め付けトルクも確認

　バックラッシュも来ていない　歯当たりも大丈夫な感じ！　

ガスケットもNEWにして取り付け！

レーシングギアオイル75w−140を入れて

　ピニオンアングルも計測。

バラしたついでにケースとプロペラシャフトをリペイントして取り付け！

さ〜〜テスト　　　問題ないでしょう♪

しかし良いな〜　スライド式のプロペラシャフト　　私も個人的に欲しいと思いながら

フロントサスペンションに移ります。

こちらも異音がある時がということですが

　　音は本当に難しい　　いつも出ていてくれればなんとか追求につながる？かもですが

一瞬一度だけ音が出るってやつは　答えが見つけれないことが多い

ですができることは確認。

　以前注文しておいた　スタビのブッシュとアッパーボールジョイントが入荷したので

交換です。

これで解決して欲しいが

　一応サスペンションをバラして　アッパー＆ロアーアームの動きを確認です。

コイルオーバー外して　上下運動　手動では問題ない

1Gかけてこれはできないので　もう一度取り付けです

どうにかスタビブッシュ等での交換で止まっていてほしい　

それと

　純正では付いている　ヘッドライトバックカバーが欠品していたのでこちらも取り付けです。

純正部品がどうだったかってことが全部把握しているわけではありませんが

　　気がついたことはオーナーさんに確認をして作業します。

peace

レストモッドを楽しんでください。

今年も行ってきました！

タコスパーティー

　　メキシカンカルチャーのタコスデー♪

１０店舗のタコスを食べ比べて

　　ベストタコスを選びました！　　

　　

その後ご近所さんにある

　ハイパーカー屋さんにお邪魔させていただき少しだけごあいさつ

大昔から憧れていた

　ポルシェのレストモッド！　シンガーさんをまた拝見できました笑

少し悩んでいる修理

　サーモスタットも疑って

　　取り外し　目視にて確認。

動作しているな〜＝〜〜

さて

　こうなると　やることやったし　　

　　新品で購入したセンサーの初期不良か　オイル上がりしか考えれなくなってくる

OMG

ちょいエンジンルームリフレッシュ！

エンジンルームに少し汚れ？やれ？感を感じていたオーナーさん

　　エンジンルームを少しだけ綺麗にという依頼で注文していたパーツが入庫したので取り替えです。

ラジエターのサブタンク　こんな商品あまり気にならないかもですが

　こんな箇所が密かに大事！

黄ばんだタンクの交換！　　　

ヘダースのサビが出ていたのでペイント？も考えたのですがかなり熱も持つので交換した方が早い同じ商品を探して取り替えて

　ウォッシャータンク等も交換しました。

ウォッシャータンクは汎用品がちょこっと付いていただけなので純正に　こんなこと気がつく方がいるかもわかりませんがね^^;

エアクリやバルブカバーを変えればもっと一新しますが　お金がいくらあっても足りないから程々に！

ビフォーの写真を撮り忘れたため

　　変化がわからないですが　こんな感じで仕上がりです。

確認業務で追加部品オーダー

　コツコツ異音がするときがあるとか？

音って難しい　　

　　毎回なってくれると分かるのですが動いている時にしかならないとかであれば

確認ができないことがあるので

　　まずは目視とリフトアップでわかることから潰していかねば

アッパーのボールジョイントブーツきれに

スウェーバーのブッシュが痩せているので注文です。　この辺りは消耗品なので取り替えることとして

果たして止まるか？　　

その他の部品も注文して入荷までに

弾丸で

　　ベトナム　ダナンに行ってきました。

というのも　シンガポールの友人がダナンでイベントするからベトナムで会おうという話が膨らんだ笑

　そもそもシンガポールに行く予定のはずでしたが^^;

以前から色々と連絡をとりパーツの話や輸出入の話をしている知人なのですが

　　ま〜これがなかなかのやり手　　他国でイベントを仕掛けるぐらいの強者です。

初めてのベトナム　ワクワクですが

　到着するとさ〜っと　少し冷めて仕事モードに切り替えです。

　職業柄目につくのは自動車等の乗り物！ベトナムは　左ハンドル　日本で見るようなメジャーな車がほとんどない　そしてスクーターが予想通りかなり多い！

ダナンでさえ　しかし人がたくさん　　まだまだ発展途上国を感じます

何と言ってもみんな若く見える　いい国というのが第一印象。

街の作りもバンバン進行しているのを感じましたが　古いリゾート感の場所もありなんだか面白い。

ベトナムといえば戦争も連想してしまう　ダナンは確かアメリカ軍が上陸した地域？

　　と言ってもそんな歴史観光もする時間がない弾丸での渡航。韓国の資本がかなり入っているのかな？？？今後気になれば調べていこっ

そして何と言っても今回の渡航はシンガポールの友人と再会すること！

　　一応ゲスト扱いにしていただきイベントを覗かせていただきました！！！

RADIKAL　FORZE JAM HIPHOP party ♪

会場はエキスポ　ホールで数日予選から行われ　

　　夜はアフターパーティ等がクラブやクルーザーの上で行われていた！　

（私が指のクルーザー）

全てのフリーアクセスをいただいていたのですが　そんな体力もなく夜は伺っていない笑

オーガナイザーの知人と色々話をさせていただき

　　今後日本にシンガポール製の商品をマーケティングできないかという打ち合わせ！

お手伝いできることがあればやっていきたいな〜〜〜

ご興味ある方ご連絡ください。

　　モーター式サーフボード的な乗り物です。　

その気になれば日本取り扱い店にlol

そして翌日はビーチパーティ

非常に濃い２日間を過ごさせていただきました。（かなり疲れた）

移動には大変でしたが良いところ

またタイミングが合えばダナンにも伺いたいな〜〜　　

　　

何かと忙しくてblogの記載ができず

　久しぶりに書き込みを。

ヘッドライトが１つ球切れとその他の確認で入庫になった

　プロツーリング　マスタング。

h４のLEDに変更されている車両ですが4灯ヘッドライトは

外がHI LOW 内側がHiビーム　LED化されているのは外側のみということで

これをきっかけに　４灯ともLEDに変更依頼

そして気になるのがケルビン。

　明るさはもちろん欲しい　　しかし良くある青白いのは、なんだかオールドスクールでは無い

そんな事を思っている方はたくさんいるのでは？

それを解消するのがアメリカには存在します！

早速クラシックタイプの3000kを選択し取り寄せ

　　この円安でそこそこの価格はしますが

フェイス、メイクアップとして考えると仕方がない

　　　ヘッドライトは目ですからね〜〜　　　ダサいと目立ちます。

それとついでに

　　純正では取り付けられているダストカバーも注文し

部品入荷までちょこちょこ作業。

hiビームでの写真です

　　クラシックカラーでいい感じ！　　

ダストカバーも取り付けて

さて続の確認作業に移ります。

GM　Aボディマッスルカー

　シェベルの修正でお預かりしていた車両。

雪のためウェアーハウスで冬眠させていたのですが

　　雪解け同時に一気に作業と思いながらの部品が足りずに

また気になる箇所が出てきたり涙

エーデルブロック製フューエルポンプ

　このモデルはもう廃盤？　　

現在はシェビースモールブロックは1721

　こちらは在庫があるのですが燃料の出入り口のポジションが異なるので色々考え

　修正完了。

それとガソリンタンクのセンダーユニット側からガソリン漏れを発見

　　こちらも在庫があったのでOリングをロックプレートを交換です。

次はPCVからのオイル漏れ　こちらも在庫があるのですんなりOK

そしてアライメント確認調整。

　タイヤが外減りしていたので確認が確認が必要です。

予想通り全然数値が異なっています。

　その他気がついた点を改善してこれで納めれそうですね〜〜

雪国の辛いところ

　　天気が良くなるまでガレージで預かり作業しても効率が悪いですが仕方がないことです。

オーナーが大切にされている車は屋根保管したいですもんね！

カッコ良いではないか！　６７シェベル

少しは円高に進んだが

　もう希望はないのか・・・

為替を気にしていたら時間がけが経過するので

　　アメリカの情報を気にはしているのですが

今回！　　これが欲しいとなった車両が久しぶりに見つかった★

コンディションと価格のバランスが大変よく見えて

　オーナーに連絡。

　　　時差もあり結果１日後に連絡が取れたのですが　

結果すでに売れているSOLDだと言われてしまった涙

　

　時差は辛い　　　仕方がないけど　悔しいです。

また何かご縁があることがあるでしょう

next

モパーマッスルカーの修理依頼

今回はヘッドライトが点滅するという症状がたまにあるらしく確認です。

ヘッドライトをつけてしばらくすると確かに点滅する場合を確認。

Bボディではあるあるみたいな症状ですね

ヘッドライトスイッチやhi、low スイッチが接点不良を起こし熱くなり

　この症状が出る場合があるということですので

まずはスイッチ類を交換して　そのほかを確認しOKです

それなりに年数も経っているので配線の見直しをした方が良いかもかも？

　　

それとウインドーサポートも劣化のため交換です。

しかしパーツ供給があまり良くないmoparマッスル　

　専門店が個々にあるのであちこち探して取り寄せです。

　取り寄せはいいのですがアメリカからの送料が気になることばかり・・・

しかしカッコ良い車です。

　怪しさはこれに勝る車はないかも笑

映画ブリットでもサンフランシスコをマスタングを暴走しているシーンを思い出す

　このシーンを思い浮かべるのがもう老いているということなんですね〜

現代人はワイルドスピードと言うのでしょう！

　どちらのしても

カッコいいダッチチャージャー　

メルセデスベンツさん

　sクラスのオイル漏れがあり

ガスケット交換。

現代の車でもオイル漏れはするんですよね〜　

　

オイルパン外したついでに中を除く　　

　　こまめにオイル交換しているだけあって　綺麗なもんです。１０万キロ超えているんですよ！

　やっぱ　オイル交換だけは気にしておくことが大事です。

そしてこの車両にはいつもVGX プレミアムオイルを使っている　　

　　オイルが高価なだけあって最高に滑らかlol

オイルパンを綺麗にして、このゴムパッキンを入れ替えです。

　　時代ですね〜　　

ボルト締め付けトルクも管理してと

　　綺麗になりました。

もちろんオイル交換もして完了です。

冬季の間に

　少しリフレッシュしたいというコルベット　スモールブロック。

ヘダース変えたり

　　とかで少しだけリフレッシュ中。

あとは部品の入荷待ち。

　　部品がないと進まないことがあり困ったもんですね（どうせ天候悪くて動かせないけど）

もう１年経っても届かない部品があるし

　　どうなっている　アメリカのメーカーさん！

オーダーした時は２ヶ月っていってましたよね　笑

ラグナットも綺麗になると気持ちが良い

他パーツ入荷までお預けです。

いや〜

今回の不調修繕はかなり難問

　

OBD1時代のフォードさん

　　水温が温まりクローズドループに入ると調子が悪い・・・

色々修復して冷えている時は感じが良いので機械的には問題が無いと判断

ホットになるとセンサー系の不具合か？で不調になるが思い当たるセンサーも交換済み。

　色々なコンピュータースキャナーで試してみるがスキャナーでエラーコードが異なる。

表示が出たコードでセンサーの電圧やΩも計測しても基準値にある。

　ということはコンピューターなのか？

ライブデータを読み取りたいが

　どうやらGMとは異なりフォードはライブデーターの確認ができないという事を知り

　手詰まりか？汗

　　もう少し考えてみます。

みなさまどうしているのでしょう

　　この時期は棚卸しが大変です。

手元に部品がなければ作業に手詰まりになることが嫌なので徐々に溜まっていく細かいパーツ。

小さなヒューズ、電球にケミカル、プラグコードにPCV、ラグナットにパッキン、ガスケット、ホイールに他諸々

posレジまで必要ないし

　　本当に管理が大変。

なんでもやりすぎなのかな？と反省していても依頼されることを　できるだけこなしたい。

やっぱりめんどくさいけど棚卸しは覚悟してやるしかないね

ネットショップもやっていますのでぜひよろしくお願いします。

そろそろなんとかしたいな〜

　　何かに載せたいな〜　と色々考えているのですが

円安　インフレ辛いです。

　まずエンジンスワップには何のパーツが必要かを洗い出す

確認のためにクランクセンサーも確認58x

　　

馬力をどこを目指すかでも

　　パーツが異なりますが700hpは出せそうですが　そんなにいるのか？

何に積もうかな・・・・

　　　それによりフロントも異なるし　　でもエンジンかけたいし

　コンピューターがないとエンジン始動できないが積むことには新しいバージョン出ている可能性もあるので

と妄想しモヤモヤ

トランスミッションは何を使う？とか考えているだけでも楽しいですが

　　さ〜〜〜　どうしよっ

売っちゃう？　

　　　勿体無いな〜〜　　　どうしよどうしよどうしよ　って考えてもう数年lol

今回も除雪機修理・・・

どうしても活躍の場が増えると故障もしますよね〜　

　　この時期の必要な時にしか出動しませんからね・・・

しかし今回は製造年月日の大変古い車種になるので部品は出ません

さてどうしましょ

　　エンジンスターターを交換してみるか

　　リコイルスターターをなんとか改善修理してみるか？

クランクをコマのように回してあげればエンジンの始動はしたので除雪はできたのですが

危ない　　危険　　　エンジン内に雪が入り故障しそう

　　　改善策を考えます。笑

一体何をしているのでしょうか・・・　　私は中古車販売がメインですが　こういった変わった依頼が多いです。

本日は急遽　ホンダ除雪機の修理依頼

　何やら巻き込んで動かなくなったという・・・

想像は着くので伺ってきました。

今年はjpczやらで突然の大雪！　　

　　今活躍しなければなんの意味も無い除雪機なので出張修理。

予想通りのことでしたので

　　準備していった部品で対応OK

動作確認も終えてOKOK しっかり除雪で雪を飛ばしてください。

　　雪国あるある　　当店では除雪機の販売の行なっていたりします。もう今季の依頼はないでしょうがね^^;

除雪機はすぐに１年分の製造台数が完売になるため

　来年度のことをお考えの方は早期オーダーでお願いします。

レクサスLS500H のホイール修正。

ガリ傷があり　修正依頼をいただき

　　修正完了。

特殊塗装

ランフラットタイヤですので

　組み込みも大変

　　いいのかな？？？ランフラットタイヤって？

とりあえず完成したので　納車です。

最近ブログを記載する気力がない　　ダメだな

　　またたまには記載したいと思います。　　今年もがんばろ

昨年にオーダーしていました

　新車のいすゞ　ダンプが入庫し

やっと納車させていただきました。

トラックももう色々な安全装備をつけてきていますね〜〜

　新車ってやっぱり気持ちがいいね！

ありがとうございました。

日本ではかなりレア＿？

新型エンジンに乗せ替えずみの1969マスタング　ファストバック！

２０１１年から

　　フォードが搭載し始めたコヨーテエンジンは5.0L

４バルブv8 エンジン！

４バルブx８気筒　　　３２バルブの最高なNAエンジン！！！

この車両は２０１３年のエンジンをスワップ

　　コンピューターはフォードレーシングで制御され　すったもんだはありましたが絶好調にパワフルに走る！

６９マスタングは車両重量は１.５トンを切っているため

　　ウエイトパワーレシオは優れている。

トランスミッションには6速マニュアル。

サスペンションはライドテック社のコイルオーバー式で

　　ウィルウッドの６ポッドでブレーキもOK

リアには３１５のワイドタイヤをミニタブを取り付け納めてあり

ホイールはwork で制作していただいた！

　これぞプロツーリング　マッスルカーだ！

という車両です。

先日の貴重な晴れ間を見つけて

　　ウェアーハウスから車両移動。

　　　まだ入荷していない部品もあるのですが少しずつ手をかけていきます。

お客様がインターネットで購入したので取り付け依頼。

何かな？と思ったら

　　カープレイモニター！

時代はその流れなのですね〜〜

　　普通に一般で販売しているナビゲーションでいいと思っているは私だけ？

スマフォと連動、ミラーリングして

　　　操作する時代になってきているのはわかりますが

個人的にはまだ慣れていない　しかし何事も経験です。

　　何度かこのような商品を取り付けたり　自社の代車にも取り付けて試してはいるのですが

まだ慣れない笑

　　しかし今回の商品は　ま〜取り付けに関しての情報がゼロ

通常の2DINなので理解はできますが　　少し躓く点が数箇所ある。

　品物見つめて　考える時間が長すぎる笑（壊すわけにはいかないので）

そしてゴールイン！

　　取り付けも完了。　　バックカメラも連動OK 果たして機能は？

部品を取り寄せて欲しいと言ってきた

　プライベーター

　　何を言っているのかあまり理解ができなかったので

とりあえず確認。

OMG　　こんなので走っているの？　ダメでしょ！

というか　危なすぎるでしょ！！！

　　　走行を直ちにやめさせたいが　本人は大丈夫という・・・

　　　そんな訳がありません

　　　　　部品は拾い出せたので部品は取り寄せますが　　

恐ろしすぎる。

　　　ハブもガタガタ、ブレーキ付いていない　　　こんな車両が一般走行していると考えるとゾッとした

すぐに直して欲しい　　　走行してほしくない　大丈夫だと思っているのは本人だけ

コツコツ作業をしていた

　フォードの症状。

色々やってみてもどうしても改善しない・・・涙

　とうとうコンピューターの疑いになったので基盤をチェック。

虫眼鏡で見ても怪しさはないが　ECUのどこかコンデンサーでも亀裂が入っていたりしているのではと疑って

電子顕微鏡で検査することにしてもらいます。

　　

現代語で言うと沼っている？

　　１つづつ確認、改善等をして潰していかないと前には進まない　　

前進あるのみ

これでなんとか改善を求めています。

年始に　

　　先輩にお声をかけていただき　鍋やBBQをしながら車談義　カートーク！

皆様には本当に刺激をいただけます。

　

こんな素晴らしいエンジンが置いてあったり

　　素敵な車両にオートバイを囲んでの色々な話。

過去に乗っていた車両の写真等も拝見させていただいたり

　　なんだかワクワクする時間をいただけました。

どちらにしても仕事を頑張るしか楽しめないと言うことは痛感です笑

今年も自分のできる範囲で自分らしさで生きていこうと思った日でした。

新年明けましておめでとうございます。

　本年もよろしくお願いします。

皆様年末年始はいかがお過ごしでしたでしょうか_？

　私どもも休日をいただきリフレッシュさせていただきました。

１月６日より通常営業をさせていただいています。

まずは昨年末からの引き続きの作業等に追われていますが

本年も１つづつ1台づつコツコツ頑張っていきたいと思いますのでよろしくお願いします。

賀正

NEW燃料ポンプと聞いていた車。

　　

燃圧の計測したら燃圧足りず・・・OMG

　　燃料タンク下ろして　ポンプ直接計測　OMG

燃圧足りない

　　ルックス　NEWではない

何なのその嘘の情報。

　　

ポンプ取り寄せ　タンク後の計測もし　燃圧は倍に上がり　

早速車両でも確認。

　　あ〜〜　　少し足りない・・・OMG

フューエルフィルターか

　　フューエルラインか・・・・　　

まだ続いている　フォード　インジェクション　車両。

　　キャブにすれば　すんなり終わりそうなのに・・・

しかしインタンクの燃料ポンプの配線って何か怖い

　　　こんなのでいいのか？といつも思う。

以前から気になっていた部品交換

　　メルセデスさんのラジエタークーラントが減る問題。

以前から調べて漏れている箇所はわかっていたのですが後回しにしていた自分。

　　忘れる前に高価な部品だけ取り寄せ。

クーラントをホットの状態でウォッシャータンクに入り込む

　　ウォッシャーヒーターの役割だと思います。いるのか？この装備！！

ま〜メルセデスさんが一生懸命考えあった方がいいということなのでしょうが

　　ま〜〜高いこんな部品。

ホースをショートカットリターンしてしまえば漏れもなくなりなんの問題もないのでしょうが

　　一応装備されていることですので交換しました。

やりたい　やらなければ行けない業務がたくさんあるのに

　　冬支度のためのタイヤ交換がおかげさまで多くいただけるので　作業スペース確保の為ウェアハウスに車両移動。

ある程度予定が立てばまた作業場に移動し開始予定。

　の前に？？　　気になったセンダー設定を変更してみました

反応OK

　　

次の仕事の予定があるということは非常にありがたいのではあるのですが

　　このタイヤ交換のシーズンは駆け込みが多いので　お待ちいただけている方には申し訳ない状態です。

冬のタイヤ交換業務をこなしながら

　業務。

オナンの発電機エンジン始動の修正です。

いや〜難しすぎます。　　

　　発電機にはチェックコードを調べる点検ランプがついています。

初めのエラーコード１４番　

　　これを探ると　キャブレター交換で終えるかな？と思い新品のキャブレターをアメリカから取り寄せ交換済み

症状は少し変わったのですが　相変わらず調子が出ない

メーカーに確認中ではありますが返答来ず・・・

　　インターネットの力を借りて調査。　　

もう一度エラーコードを確認するとコードが変わっている　エラーコード27

　困った　困った

何かの接点不良かな？とも思い　配線を探っていくも全てはわからない

　　ブレーカーを発見したので１つづつ切ってはスタート　を繰り返してもダメ　さ〜どうしようかな。

こんなそんなで　冬のタイヤ交換の追い込みもくるし

　　しかしやれるだけはやってみたいですが　雪だけは降ってくれるなと願うばかり

タイヤ交換に

　　大事な事があり　少し頭がモヤモヤになっていましたが

何となく一旦終えたので

　　リフレッシュの為、急遽

横浜パシフィコで行われていた

　　ホットロッドカスタムショーに弾丸で行ってきました！

今年は毎年恒例のアメリカSEMAショーにも行けていないので

　　新鮮な感じを感じ無くては　　次に繋がらないしね〜〜〜〜　　気分だけはポジティブに行かないと歳だけ取っていきますので

　

入場は少し遅め　

　　しかし目的は　知人に会うことが大切です。もちろん車もです♪

見たかった車両はまずはこれ！！

　　一般的には何じゃこれ！　と思われる1934 フォードです。

サウスシティロッドカスタムのマルチカラー３４フォード

目を引くのはやっぱりこの斬新なカラーリング　日本人にはなかなか思い付かないカラーが良いじゃん！と思うのは少数派かな笑

hemiエンジンにスティックの組み合わせもサイコーです。

エキゾーストサウンドを聞けた方はラッキーですね〜〜　　dope

このLSも久しぶりにリフレッシュしお披露目！　DOPE

個人的にはこちらの32 スリーウインドーウインドが気に入った！！　　うん　実に良い。

マーキュリーもカッコよし

そして富山からは知人のコルベットもお披露目でした　（拍手）

ホットロッドでは

　　色々な方と再会できるし　もちろん車も見れるし　良いですね〜〜日本が誇るアメリカンカルチャー　少し２輪が多めになってきているのが個人的には思うこともありますが

　　色々なことがあるので仕方がないのでショーね♪

その後は横浜の夜と街を感じ

　　知人にも会えたことがいい時間でした。

横浜は車を引き取りに

　　ほとんどがトラックで行き　引き取って直ぐ帰るので新幹線で行った今回の時間は懐かしかったりするんです。

１泊でしたが　有意義に感謝。

　そして　翌日は

マイノリティな知人にも貴重な時間をあけていただき再会できたし

某ディーラーにも寄らせていただき　異次元の感覚を感じさせていただき

　　ありがとうございます。

sick fish の思いを振り返る話がもう最高です。

このバラクーダの現車を見た時は　もう見とれてしまいました

　　２００５年ぐらいだったはずです　今は2genバージョンになりRSのフルフレームに入れ替えられました。

２０年も経過すればバージョンアップももちろん考えれることではあるのですが

　外観はもちろん色褪せることがない車です。　

ビルダーのサイン！　アメリカでビルダーにお会いした時も親切に対応してくださり

　　思いが蘇りましたよ〜〜　　こんな話を日本でできる大先輩に再会できたことも今回の横浜では良き時間。

いよいよ冬のシーズンです。

　　タイヤ交換作業もスタートしています。しかし腰が痛い

順番にこなしていきますのでよろしくお願いします。

しかし細かい修理もたくさんです。

　　

故障原因確認して見積もりして　修理して

　　　みなさまいつもありがとうございます。

先日素敵なTHE マッスルカーがご来店。

　R/T　　気なる点が数箇所あるということで

　　　　　確認です。　　

原因は分かりましたが　必要パーツがあるのでアメリカより取り寄せです。

　入荷までしばらくお待ちくださいですが

　　　今たらデット　シーズン到来です。

しかし良い車ですね〜〜〜〜　　　実にカッコ良い！！　　

　　この時代のモパーマッスルにはハイインパクトカラーは存在しないのでこのような締まったカラーがカッコ良い！！

　　

忙しくさせていただいています。

体が忙しい　　調べごとが多い

　　難しい課題が多いです。が自分なりに全力で走っています。

雪国なのでタイヤ交換時期でもありますので

　　順番にこなさせていただて　合間に調べ事して部品オーダーして

をコツコツやるしかございません。

しかし難しい事多いな〜〜　　誰かやってくれないかなと思ったり

アルバイトさんは怪我して戦力外

　　さ〜〜困ったぞ　

1969 レストモッド　マスタング　

　　ウェアハウスに持ち込みました。

少し保管しておきます。

　　エンジンスワップ済み　5.0L コヨーテ

6速マニュアル　　

minitub、３１５リアタイヤ　パイロットスポーツ

ダコタデジタル

ライドテックサスペンション　４リンク　コイルオーバー

リアルーバー

ウィルウッド６ポッドブレーキ（フロント）

ボージソンギアボックス

フローマスターエキゾースト

アメリカにてロティサリーされていた車です。

　やっぱりマスタングはかっこいい！　

フォードの　代表するTHE マッスルカーをベースにプロツーリングになっています。

ご興味ある方　急いでください。

定期的にアメリカの情報が届く

もちろん自らも調査しています。

　　SNSストーリーにランダムにUS for saleと掲載していますが私的に価格と状態が良さそうな車両を掲載しています。

アメリカはバイ◯ン政権のせいなのかどうなのかは個々の判断ですが

　ここ２、３年でインフレがひどく物価が20% ぐらいUP　　＝自動車関係の部品も上がるし　もちろん車両も価格は上がりました。

　　よく　昔の価格を比較しますが（私もなのですが）もうどうすることもできません。

そしてこの円安。　　なんだかモヤモヤがありますが　もうどうすることもできず

　　日本国民の収入が上がり　円高になることを望むしかない　　そんなこと都合がよくなるわけもないのですが

先日アメリカ大統領選があり共和党　トランプ大統領が大差着けて返り咲き。

　　アメリカファーストの大統領になったわけですが今後どうなっていくのかが非常に楽しみではあるのですがそんなことを考えていても　輸入ビジネスは進まないので現状を飲み込んでいます。

そんな中　コスパが良いので？と思った車両をSNSのストーリーなどに上げています。

　　正直　一般的に人気車両はも〜　すごい価格になっています。何かと比べるのが人間ではあるのですが私的にはやっぱりオールドスクールが好きなんです。

　　もちろん現代の車両も進化はしているので素晴らしい♪ ですが車好きな楽しみは機械的で荒々しく少しスリルがあるので楽しいと思うのは私だけではないはずです。

上記の

車両やSNS等ご興味ありましたらご連絡ください。　　　

　ま〜私ごときが良いと思った車両は　アメリカでもいいと思っている方が多いので直ぐに既に売れていることが多いですが　時差のタイムラグでは勝てないので。

また余談に戻りますが　大統領が代わってCAで軽犯罪法が改善されました。と言うニュース！

　　当たり前なのですが　９５０ドル以下の窃盗軽犯罪って意味がわからなかったですからね〜〜

　　今だと日本円で約１５万　の泥棒しても大丈夫ではなかったけど　軽犯罪になり　泥棒が多かったCA＝治安が悪いに繋がります。　　

　ショップは小物ですら施錠をするしか回避できないという　経費がかかっていたはずです。

　　あかんでしょ　　　泥棒OKって

なんでか？　　警察の出動費の方が国的には費用がかかるって　訳のわからないこじつけだったらしい

　　実際事件があったお店の従業員が泥棒に抵抗し　泥棒をやっつけたにも関わらず　その後　ショップオーナーから　なぜ止めたんだ！と言う理由で　クビになった方もいるとかいないとか

　なぜ　退職クビに追い詰められる必要があるの？正義　じゃね〜　とアメリカの友達と会話していたら２次災害になるかららしい　（発砲とか）

　　あ〜〜恐ろしい　　　他にも現在のアメリカは治安が悪いことが多い話は盛りだくさん

危ない箇所に行かねければそんな事もあまり関係ないのでしょうが

　平和主義の私はなんだかモヤモヤでした　　今後の変化に期待です。　　　雑談でした

さ〜バルブの擦り合わせも全て終えたので

ヘッドの取り付けです。

　ブロック側の面も綺麗にしピストンの顔も見えいきましょう！

ヘッドの取り付けは

　　もちろん新品のヘッドガスケットを使い進めていきます。

規定トルクで締め付け順番も確認しながら２段階でボルトの締め付けです。

ここまでくると形になってきましたがまだまだ作業が続きます。

　

そんなに高くない部品なのでNEWのローラーリフターを入れていきます。

意味があるのかわかりませんがやっておく事にこしたことないのでリフターのオイルの漬物です。

そしてプッシュロッドもNEWで入れ込んで行きますが

　長さの確認をしておきます。

ロッカーアームを取り付けフォードはセンターボルトの締め付けトルクにてプリロード確認です。

センターボルトは5/16−18 どれぐらいボルトが飲み込みどれぐらいでプリロードがかかるのかを確認しておきます。

規定内でない場合はSIMを入れ込んでいきましょうね〜

SIMは0.030 インチと 0.060 インチの厚さとして宣伝されていますが、実際の厚さは 0.020 インチと 0.040 インチです笑

　そしてその間もあります。

もう外したくないので着けて計測して着けて計測して確認確認を続けます。

ヘッドが付いたらやることが多い　補器部品の取り付けもあるので

　　次回はまた今度！

フォードスモールブロック　エンジン不調からの腰上改善が続く。。。。

さて他通常業務も同時進行しましょう〜

久しぶりにこの円安、インフレの中

　アメリカから車を購入、仕入れをしようと試みた。

情報と私の感覚ではすごくバランスのいい車両だったサンディエゴにある車。

私はアメリカにも家族がいるので

　　情報等の共有をしていただき

車両確認はもちろん書類の確認等をしていくと　少し違和感を感じ

　車両ストーリーに大事なタイトルを確認（日本で言う車検証みたいな）

　　

少し私が慎重すぎるのかもですが

　　私は偽装と判断です。　　　新手な振り込み詐欺なんじゃね〜

初のオーナー　ミシガン州と聞き　　ライセンスプレートを確認して　車両状況を確認し

　　タイトルも確認。

ん〜〜　　私的には偽装です。

　　　今まで輸入業務で色々な州のタイトルを見てきているので比べたりしました！

本物かもかも　かも！　ですが

　　　危ない橋は渡しません。　　万が一振り込み詐欺的なことだったら今まで何を一生懸命していたのたわかりませんからね〜〜〜〜

　　　と言うことで　詐欺にあったわけでもないですが　皆様も気をつけてくださいね！

実際にやられた方も知っていますので。

c３コルベット　ヒーターバルブ交換。

今では日本でも定番になっている

　エアコンシステム　ビンテージエアーのヒーターバルブが動作していなかったので

取り替えです。

なるべくクーラントをお漏らしさせないように笑

　取り替えて問題なく完了です。

これが終えたら次の車両のヒーターが効かないので修理いらい

　　類は友を呼ぶですね・・・

次の車両も預かってから確認業務させていただきます。

　　

冬の期間での車両改善でお預かりいたしました

　c3コルベット！！

部品を拾い　提案させていただきます。

そして手土産を持ってきていただけ大変感謝いたします。

　　CA　ナパバレーのレッドワインです！！　　サイコー★

美味しいお肉と合わせていただきたいと思います。

　　　今年はアメリカに行けていないので本当に嬉しいお土産ですしかも2本も！！！^^/

次回私はいつ渡米しようかな〜〜＝〜

　　

何か知らないけど

　気になっていた大統領選挙

一時はどうなるの？と思わせながら

最終はレッドカラー終結し

　　　今後の世界がどうなるのかが見ものです。

戦争がなくなり　平和になることを望みます。

peace

異音修理って難しい。

　　どの辺りでなんの音をしているのか確認して想像して修正していきますが

今回のシボレーは異音箇所がわかったので部品オーダー済み。

部品が入荷するまで車を移動して保管と思っていたら

　何やらブレーキのタッチ　フィーリングに違和感を感じ確認してみると

OMG　リアブレーキのオイルが空っぽ

　　　

追加に部品オーダーです。　　

　　しばらくお待ちください。

季節の変わり目で

　ついこの間まですごく暑かった日々が続き

　　肌寒くなり、雨が降り、また快晴で夜は寒い

いつもは渡米シーズンなのに今年は日本で過ごす。

　　おかげさまでご依頼の課題が多すぎてあまり何も考えたくない日々・・・

予定通りに作業が進まずガレージは満車状態

　　　順番にこなして行くしか方法はないです。　　さて頑張っていきましょう！

異音？があるという事でご来店のアイアンバンパー　コルベット。

異音？？

　　聞こえるか？？　耳まで遠くなってきたのかな？

エキゾーストの排気漏れの音は聞こえるが他に出ていると　とりあえず消去方法で排気漏れを修繕。

じっくり耳を澄ませると何やら小さな電気モーター音が確かに聞こえる

　　はい！調査します。　　しばらくお待ちください。

ここまで来たら見直すしかない

　ローラーリフターが標準で入っているんですよね〜！

フォードスモールブロック302 HO

少し気になっているbacklash調整。

　　調整後のテスト走行したいけど

作業が詰まっているのと

　　天候不良の為　確認できず…

これでダメなら組み直しかな

３ペダルの　６スピードマニュアルの

コルベット　c4

　冬眠の為　warehouseに移動です。

この辺りのコルベットでサクッとオートクロス、ジムカーナ、走行会とかを楽しむの手っ取り早いと思うのにな〜〜〜〜

ご興味ある方ご連絡ください。

　　アメリカン　パワー　V８のマニュアルトランスミッションは楽しいですよ！

コツコツ作業中。

色々確認していくとここまで辿り着いてしまった。

根本がダメだと何をしてもダメなので　気がついた箇所は改善。

部品待ちまでクリーニングしていきましょうか。。。

秋のシーズン！

　　キャンプの季節になってきましたね〜〜

近年流行っている？キャンプ。

大昔からたまにしているのでこれだけ流行するとは全く思っていなかったですが　便利なグッツがたくさん出てきましたね〜〜

　　今回も　自動車ルーフテントの取り付けです。

数回　数メーカーの取り付け作業をしましたが　これが良い？感覚がありますね〜〜

　　ま　何にでも　メリット、デメリットはありますが　あとは実用性がどうなのかは、また後日。

展開するとこんな感じです。

　　　この作業で腰をやってしまったので私の仕事はゆっくり亀の動きに変わります涙

今年もお世話になります。私の相棒カスタム杖　　涙

もうすっかり秋ですね〜！

　　季節が流れ四季を感じれる大和の国。

この時期になると毎年恒例であるSEMAショーがよぎります。

　　しかし今年　現在は行けそうにない　実務の作業が残っていることもあるので目先の作業をしていかないと行けない・・・

　　そんな中アメリカ側から多数連絡をいただけます。

　　日本ディーラーでもあるridetech社もSEMAでのミーティング時間を予定するので来場日程を調整しようとご連絡いただけるも　予定をしていない私は返答を躊躇ってします^^;

　　今年のライドテック社の新作も発表させる予定ですので　（エアーとコイルの両方を備えた商品？？）

その他　アンビル社の社長も今年も一緒に会場を検索しよ　と連絡いただけたり

　　オハイオのプロツアーのオーナーさんも今年こそはレースで体感してクレー射撃をするぞとか・・・

プライベーターマッスルカー好きは空港まで迎えにいくからそのままドラッグレースでもしに行くぞとご連絡いただける。他数人

　　なんだかんだ言っても今まで動き続けてきた色々な業界の方々やプライベーターリアルにご連絡いただけるのが本当にありがたい。

　　コロナがあり私から見た世界観がかなり変わった

　　　アメリカの治安の悪さの情報に、物価高騰での経済的感覚、に原油高の為のサーチャージ、移動費の高騰、何と言っても円安はダメージが大きい　これだけ輸入業に不利になることが重なると本当に難しい時代ではあるがこれが現実！

　　　もう昔の感覚を捨てて心機一転に考えるしか方向性はないのではと思っている。

昔、渡米していた頃のエアーチケット代の安さに気軽に渡米しマーケットでオートトレーダー（地元週間紙）を購入し　公衆電話からアポ取って車を見に行き　仕入れをする。　色々な事件もあったがこの時代がアナログすぎて楽しい思い出。

　　インターネットが便利な時代ですが価格高騰につながるツールであったことは間違いない。でもかなり便利lol

住宅地図を広げ目的地に向かって他のがGPSになる　　もう時代の進むスピード感がすごいです♪

でも時間を使い作ってきた仲間はそんな簡単に買えないのでそれが私の財産である。　

　　　現在も車の情報はたくさんいただける。　　しかし私を含め日本のマーケット消費者の感覚が全くついてきていない。

　　　コツコツ頑張っていこう　と言い聞かせることしかできません。　

　peace

2012年

　ダッチ　チャレンジャー　RT クラシック　5.7L ヘミエンジンの

　　売り情報です！

自社にて新車輸入し日本２オーナーの車両になります。

　両オーナーともガレージにて保管している車両です

　

日本では珍しい？　ブラックベリーパール（純正色）

　２０インチホイール　フロント245 、リア275(純正ホイールあり）

クラシックグレードは

　　通常のRTとは異なりクラシックエンブレムになります。

サンルーフあり　　エキゾーストチップもさりげなく変更、ピストルグリップ（オートマ）

　moparインテークマニホールドにMSDイグニッションコイルで少しだけバージョンアップ済み。

走行37000km 車検R７年10月まで

ご興味ある方ご連絡ください。

Call Me!!

写真を掲載しておきます。

私的に目を引くのが

ポンティアックGTO この年式のGTOは非常にレア！　

　　カラーリングもいかにも　ポンティアックって感じが素晴らしい！

DOPE

同行した６５GTOはもう少し手を加えないとですね〜

シボレー等がこれまた

　　やはり定番ではありますがカッコよし！

この６９年カマロの車高がグッとくる　

　　シェベルも素敵　同行したエルカミーノも初遠征をこなしました！

ローライダーではなく　ストリートカーのシボレーインパラfreshです。

この室内のGM車の陳列ぐらいがアメリカのコレクターガレージの雰囲気でたまらない

今回個人的に一番拝見したかった車両は

　九州から自走の　66シェベル！

　　

うん　実に良い！！　　実際にエキゾーストサウンドを聞くといや〜〜参りました。素晴らしいレスポンスを感じさせてくれました！　　ビルダーさんをお話もできて光栄でした。

Dope Dope Dope!!!

そして　夜の部。

　　アメ車　談義が止まりません　最高の時間でした　酌していただき感謝です。

そして翌日

ついつい飲み過ぎからの早朝　パワーツアー！

普段同行できない方とのツーリングはいいもんですね〜〜

　　　V８パワー　のエキゾースト音を感じながらの走行　最高でした！

帰りも奇跡的に晴れていい時間を共有できたことに感謝です。

またどこかでお会いしたときはよろしくお願いします。

peace

先日伺った　新潟のカーショー　AFXナショナルズ！

　　私なんかがご招待いただけるなんて大変ありがたく思います。

久しぶりの遠征！

　天気予報は雨（土砂降り）

しかし　なんと奇跡的な曇り

本当は６台で行くつもりでしたが　雨走行は嫌ってオーナーさん　（気持ちはわかります。）

ということで

カマロ　、GTO、エルカミーノの３台ともう1台乗用車で行ってきましたよ！

　　ゆっくりのんびり向かっていたのですが　到着は搬入時間ギリギリセーフ。

ほぼ最後に会場入りに

今回のショーはどちらかというとGM系の車両が多かった　AFXの名前がそうなってしまったのかな？？？

Fボディカマロで行ったので、これまた私ごときが　Fボディアワードを選ばせていただき　

私が選んだのは悩みに悩んで69　RSカマロ　zz5エンジン　700r4 bearブレーキ　チューブアームって車両です。

　　ストリートからサーキットまで遠征ツーリングもこなすストリートカー　静岡からもちろん自走のカマロ

^^;忖度ではありません

そのほかにも　６９スタンダードカマロもパッと見のバランスがいいのがあったり

　81 カマロでもブレーキ６ポッドにサスペンションにTMIシートにダコタメーターにUSmagホイール１８、２０と手を加えている車両もあったりし悩んではいたのですがね！

　任務も終えて会場の車の色々見れたし

　　普段お会いできない方ともお話ができたことがよかったです。

次回に続く

アメリカの知人のyoutubeに

　　私が写り込んでいた笑

去年、渡米した時に知人の家に遊びに行った時

コルベットのLSスワップ作業をしている途中ということで

　どうせ私数時間時間あるから作業しましょうという話になり

一気にエンジンをドッキング！ということに

　　ま〜作業したことがある方であれば　思いと作業内容は少しは異なるわけで

結果時間押し押しでなんとか載せた作業途中の写真です。笑

　　お恥ずかしい　　　　帰国後はもうエンジンかかっているよ〜〜〜〜＝ってご連絡いただいているので

次回渡米でドライブが楽しみであったりするのですが

　現在の渡航費に円安にインフレではなかなか渡米する気にもならず

ま〜渡米してもどうせ質素な生活するし　別にカーパーツ以外欲しいものもないし　観光もないのですが

　　なんだかな〜〜　　あんまり行くきに慣れないのですが

この時期になるとアメリカから　今年来ないの？　アメリカで会おうとかご連絡が来ると

　　　少しは考えてしまう。（ほんの少し）

いや〜〜

　　ベアリングの異音って気になる

というか交換するしかありません。　

　しかし　本当に大変な作業　　何tの力をかけないといけないのか

物が壊れるかと思いながらドキドキです。

　外す工具も大したものが出ていないので考えて作らないといけないし

　　やばい作業です。

もう今年はやりたくありません。

何かと忙しくblogの記載が疎かに

今回はイメージチェンジをしたいということで

　ホイールのカラーチェンジをしました。

ホイールを外してガリ傷修理とカラーチェンジ。

　　ついでに歪みも計測するとありゃー　歪んでいるのでこちらも修正です。

シックな感じに仕上がったかな？　　

　　個人的にはシルバーよりしまって　好きです！　　　足元変わると雰囲気変わっていいですね〜〜

ご要望ございましたらご連絡を

これまた

　　エンジン不調で入庫で点検。

どこかで点検してダメだったのでチェックしてと連絡があり一度お預かり。

確かに調子が悪いです。

　　v8が昨日していない　　どこか不発があるんでしょうね〜〜　ってその原因を探します。

９０年前後の車両はコンピューターEFIではありますが　

　　現代と異なり　少し控えめなセンサー系が多い。　その端子がどこにあるかを思い出しながら　とりあえずはエンジンチェックランプを確認します。

点火が悪いの？とも思いディストリビューターキャップも確認。　新品ですね笑

ではコイルに燃料にと順番に探っていきます。

　　ぬぬぬ　　原因がわかってきました。ので部品発注。

部品入荷まで少し時間があるので他の事を確認したりしていきますが

　さてどうなるかな？？？

結果はまた後日

車の点検と修理のご依頼で

　　来店した車両。

では早速見てみましょうということで車の下回りをチェック。

あまりにも錆が酷くて

　　これ治すんですか？　　　１つ修正しても他色々問題になることが多く出てくると思います。

と報告して　中止。

　　　ここまでサビのひどい車は久しぶりに見ました・・・　　腐りだけは大問題なんです。

コロナ禍が過ぎ去って

　　戦争が続いていて　　ペーパーレスに向けマイナンバーができたと思ったら

インボイス制度が始まってtコード確認のためにレシートが必要。（いったい何に向かっているのか全くわからない岸◯政権　）

NISAが始まり　民のお金を集めて

新札が出てオリンピックが終わり　大統領選挙に向けアメリカが色々な事で動いている中

平均株価が大暴落。　空売りして投資家の方がニヤリと笑う

猛暑に地震、ゲリラ豪雨に台風災害　そして総裁選はどうなる？　

そんな２０２０年代

インフレ　円安という言葉はもう日常に聞きますが

　　ネガティブな事を考えると色んな事を思う今日この頃。

そんな事言っていても仕方がないのですが

３０年前と現在を少し思い返してみると

　・消費税がゼロの時代から3%、５、10%になり　

　・為替は¥100ぐらいから¥150

　・テーマパークは料金は倍ぐらいに高騰して

　・生活に欠かせない食品等も高騰、ガソリンなんても凄い価格！（燃費は上がっているのでOKとしても）

　・平均年収は下がっているのでは？

　年収が下がっているのに自動車の新車価格はいったい、いくら上がってる安全面が大切なのはわかるが

　・国民負担はいったいどれぐらいあるのでしょう？

　・支払う年金も上がるが受給者は足りないと言う

　　庶民の私はコツコツやるのみ！　　なのか？　　暴動が起こらない日本国　それでも他国と比べると平和って事なんですね？

先日アメリカで行われたコレクターズオークションを拝見していたら

　　ま〜すごいすごい　としか言いようが無い　落札金額。

ミリオンダラ〜〜〜〜（億円）で落札されている車が乱列です。

　　

　

素晴らしいコレクターズアイテムとは理解しているつもりではありますが

　　日本国民についていける方はどれだけいるのかな？？

日本には自動車産業はあるが自動車文化が無い　　

　　　

そんな呟き。

夏休みをいただき

　　休日時間を過ごさせていただきました。

皆様はいかがお過ごしでしたでしょうか？

休日をいただいてもインターネットショップで購入していただけた方の梱包に出荷等の業務もやりつつ

　　アメリカともやりとりをしていたりはしていましたが

夏を感じるために海に行ったりプール行ったりバーベキューをしたりといった休日でした。

夏の果実をいただいてfresh気分。

さ〜通常は月曜日から営業しています。

　　たまった仕事を順にこなさせていただいています。

もう少し暑い日が続いていますが・・・・頑張っていきましょう！

オリジナル等の事を記載したので

　少しだけ追記。

マッスルカー時代にグレードにより異なる箇所が数カ所ある事はご存知かと思います。

例えば

　６９年カマロで言うと　ベースグレードがありエンジンチョイスがあり　スーパースポーツ　SSやラリーパッケージのRSがあったりとオプショングレードがある　その上にもドラッグパッケージ系の車両も存在しますが

ベースグレードとSSだけでも異なる箇所があります。

　ハイパフォーマンスエンジン、ファイナルは当然ですが！

見た目で行くとエンブレム　ボンネットフード　さらにオプションフードもあったりします。

　リーフスプリングの枚数が異なったり　ファイナルギア比も異なったりするんですよ〜　

だからどうした　と言うことが多いですが　　当時からグレードにより色々変化があったんですね〜〜

バラククーダやチャレンジャーも　

　　異なることが多いですね　グランクーペやSEオプションがあったり　もちろんcudaやRTがあったり　エンジンチョイスにカラーオプションにデカールチョイスもバイナルチョイスも各メーカーが持っていました。

マッスルカーと言われるエンジンパフォーマンスは色々ありますが　440の車とHEMIの車両ではスプリングポケットの強化の仕方が違うとかの話も聞いたことがあります。

フォードのマッスルカーでもいろんな異なる箇所があったのでしょうね〜〜〜〜

現行のモダンマッスルカーでも

　　v6 や5.7hemiに SRT系　今でもさらに上の車両　ドラックパッケージ系が出ていますね〜

　ルーツをある程度把握していると面白いもんです。

モダン　ネオマッスルカーも　RTの中に　クラシックバージョンやプラスにスキャットパックとか細かく分かれているのもいかにも　マッスルカーです。

個人的には断然クラシックがいいね！

奥が深いです。

沼にハマると動けなくなるので戯言だと思っといてください。

旧車を楽しむカテゴリーとしてオリジナル車とカスタムカーと言う話ジャンルわけ

そんな話をたまに相談をされます。

今の時代は私的にはそんなにもう思い入れはないのですが　昔はこだわってインターネットもメールも無い時代にアメリカに手紙にて郵便やFAXを送ったりで洋書を注文していつ届くかわからない教科書を取り寄せ少しは勉強したことを思い出す。大笑い

　コンディション＝価格　にはもちろん気になることです。

そこにどうしてもナンバーズマッチやらカスタム等も切っても切り離せないことにもなってきますが

オリジナルってな〜に？

　新車からず〜〜〜っとそのままで保っているものがオリジナルこれは間違いのないことです。

塗装をやり直しリペイントしたら？

　色を変えればナンバーズでは無い？新車のカラーにリペイントしたらナンバーズ？？

この辺りは賛否両論でしょう！

しかし価格に結びつく事は絶対に切り離せない事なのです。

アンティーク時計に興味がある方であれば共通するかもしれませんが

　　見た目は某有名メーカーの時計で動いてはいるけど中身が違っている　これって価値は＝？と言うようなことと同じです。

日本車で言えばスカイラインでがわかりやすい？　GTRと2.8等のエンジン乗せ替えって価値が同じ？

そんなような話にはなるのですが

何がいいのか？　

そりゃ〜湯水のようにお金があればナンバーズマッチが良いのでしょう！

しかし高級オリジナル車を乗り回せますか？？　　美術品を大事に保管しているのはわかりますが外に持ち出して見せびらかすの？話になっている時代です。ですので私は乗れる車の方がしっくりくるのです。

特にマッスルカーでの話が多く感じます（私の耳に入るジャンルでは）

その中でも特に気にすることが多いのはモパーマッスル？のようにも感じますがmopar musclecarだけではもちろんございません。

ナンバーズマッチでは

　VINナンバーを見てエンジンミッションが何か外装色は？インテリアは？ファイナルは？とかで色々気になる点がございます。

ビルドシートと言われる新車時のオーダーシートがあればより一段と調べれることが可能ですが私も今まで数枚しか拝見したことがございません。

目で確認できることは確認できたとしてもエンジンの中までは確認はま〜難しい

（以前購入前に確認の為エンジンをバラしたと言う話も聞いたことありますが大笑い）

（クラシケのようなものがあれば少しは感覚が違うのかもですが　それもどうなんでしょと思ったり）

私は鑑定士ではございません　少しだけ経験と言う知識だけです。

（こちらはコレクターズオークション出品されたhemi クーダコンバーチブル）

時代は流れています。

　過去とは違い価格も変動していますが　行きすぎている感覚もすごくあります。

自動車は投資ですか？

私は乗りたい派　楽しみたい派　

２０２４年　パリオリンピックで連日寝不足。

色々な世界レベルの競技をテレビで拝見できるのは非常に楽しい♪

そしていよいよ本日8月9日は

　　ブレイキン！ブレイクダンスが開催。

オールドスクールの繋がりHIPHOPの繋がり　音楽、ミュージックの繋がりで昔からブレイクダンスには何か思い入れがあり　私の人生でも深いものがあります。

そんなブレイクダンスがオリンピック競技になり

　　旧友達がカルチャーを大切にしながらレジェンドとなり一般の方達にも興味を持っていただけるようなポジションを作り上げたことが素晴らしく誇らしく思います。

　世界大会やオリンピック予選等を拝見していても陰で支えている知人達　本当に素晴らしい！

（懐かしい写真　Neguin)

世界各国からどのような選手が出場し

　どのようなパフォーマンスを見せてくれるのか本当に楽しみです。

そしてもちろんDJがチョイスするサウンド、ミュージックも楽しみなのであります。

ストリートで始まったブレイクダンス♪

　　スポーツとしてはどう拝見すればいいのかわかりませんが　楽しみ楽しみ。

懐かしい写真を少しアップしてみよ！

redbull BCONEも楽しかったな〜〜

バスケットボール　グラウジーズにて

（韓国R16）

（B-Boy Junior　若い笑）

（Radikal Forze in シンガポール）

(BBOY Iron Monkey 彼のヒストリー話には驚かされた）

（Bboy Bounce)

BREAKIN point 山梨にはよく行ったlol

まだまだブレイクダンス　bboyを通しての思い出はたくさんありすぎます。

オリンピックを楽しんでください。

ちょっとした内容で

　ヘッドカバーを外すことがあり

見てびっくり

　こんなツンツンに尖った　カムシャフトは初めて*_*

すげ〜〜〜　　一瞬の開閉　　レスポンスが良いわけですね〜〜

　

Aボディ　　モパーマッルカー

71 ダッチ　デーモン　US forsale 情報！

ハイインパクトカラー　のdodge demon V8 360ci

オートマ　

多くの車両が高騰し円安という時代。

ですが　

ここ数日の少しの円高。

株安の　　方向に経済は少しは動いた今日この頃

そして

Aボディ　マッスルカーで今回ご案内できる車両は良いのでは？

イエローボディに

ブラックストライプ

ツインフードスクープ

リアウイング

悪魔のキャラクターがいかにもモパーマッスルカー

ロードランナーホーンなども付いていたり笑

ボディカラーに合わせたインテリアは少し派手にも感じますが

コンディション、価格、スペックを合わせていくと予算がいくらあってもなかなか見つけるのも大変になった時代ですのでその辺りは仕方もない

このバランスだとアメリカでも直ぐに売れそうなので

　ご興味ある方は急いでご連絡ください。

mopar musclecar dodge demon

何か異音がするということで

　　色々みていましたら

まずはこれ！　　

大きな石が挟まっています。笑

　　さて次

毎日見ているはずの当店のガレージシャッター。

久しぶりにじっくり見ていると経年劣化で錆が出てきていたり色はげ出てきていたり^^;

　もう１０年ぐらいは経過していると思うので仕方がないな〜〜

当時はhiphopといえばラップ等では何とか世に認識されていたぐらいのはず

　　今ではブレイキンがオリンピック競技になるまで時代は進んで来ていますね〜〜

７０年代にNYから始まったカルチャー　

　　ストリート系と言われるヒップホップlol 思い返すと楽しいことばかり♪の思い出だ！

ガレージに描いていただいたのも　アメリカ　ジョージア州　アトランタの友人！　my bro★

ヒップホップカルチャーで知り合い

　　アメリカンマッスルカーを通してさらに仲良くなり

　　　　シンガポールでバッタリ再開したり☆

グラフィティアートを描きに当店に来ていただいたり☆

　　　私も急遽　アトランタに伺いエンジンスワップして楽しんだり☆☆

SEMAショーラスベガスで再開したりと　

　　TOTEMとは良い思い出がたくさんあるんです！！　　

アトランタに行った時のLS7を積んだ　67カマロは凄く衝撃的だった！　　今でも全く最前線を行くトレンドなのでは無いでしょうか！！！　　　それがオールドスクールの素晴らしい事ですね。

またフラッと　アトランタにでも行ってこようかな？？？とか考えてみたり笑

エンジンスタートができなくなったと

　言われたホンダ　ハイブリット　フィット。

バッテリージャンプして

　　エンジンスタートしたので　スタートバッテリーのがダメなんだ！と

しかし　メーターにはパワーステアリングシステム点検と表示もされるし

　なんと　これがびっくり　ブレーキが効かないというとんでもない症状。

バッテリーと　ブレーキ　なんの関係性があるんでしょ

　　パワーアシストでブースターが不圧にならなく重くなるのは何となく理解ができても

油圧でブレーキって作動しているんじゃねーノ？

　　

まずエンジン始動しなくては何もならないのでジャンプスタートでエンジン始動して

　しばらくすると　ブレーキも治る。

バッテリーがダメなことはわかりました。

が　ブレーキ　ブレーキ・・・？？？

　　パワーステパワーステ？？？

　一旦バッテリー充電してみたら　症状出なくなりました。

こんな仕組みでいいのでしょうか？？

　怖っ

２００系ハイエース　ご契約ありがとうございます。

新車がオーダーできない時代・・・

　　しかし仕事でも使用する移動できる工具箱、のハイエースは需要があるんだな〜

なんでメーカーさん供給してくれないんでしょ

世界市場等で色々なことがあるのでしょうが

　　日本のメーカーさん　日本に向けて供給をお願いしたいです。

円安で輸出した方が儲かるのでしょうが

　　一般的に国民は困っている方が多いと思います。

人気のあるSUV等を制限しても転売目的で利益を出しているも多く

　実際に欲しい方に供給されない時代

　　　何なのですかね・・・　　　

そんなことより　

　　私は実務をこなしていきます。

納車までしばらくお待ちくださいね！！　　

　　　

最近何か多い

　　シボレーのドアが閉まらない故障。

開くのに閉まらないとかって経験ありますか？？

　ドアハンドルの動きが悪かったり　ドアキャッチでボディシャフトをカチッと掴む方式。

それがハンドルが戻らなかったり　

　　キャッチがシャフトを掴まなかったりと不具合が出ています。

そんな時は仕組みの確認をしてからパーツを取り外し　少し考えて機構見てみる。

キャッチって油、グリースがついているので長年の埃、汚れがたくさんあって汚れる作業です^^;

スプリングが無いとこを確認したのでこちらは交換をして完成！　

　外側ノブ、内側のノブ、ドアロックとかがあり知恵の輪みたいに考えて戻します汗

続いて

もう一台

根本は似ているつくりですが

　レバーの位置関係が少し異なりますが仕組みは同じ。

単に動きが悪いのか？？

まずはパーツ洗浄台にて洗浄してもう一度作動油を注入し戻します。

こちらもバネが良くないが何とか修繕完了できました。

そうすると

もう一台　ドアロックの動きがダメという車両。

　　他作業があり詰まっているので申し訳ありませんが後日にしていただきました。

あ〜〜悩んで修正していると何か疲れました。

　続くときは続きますね〜〜〜〜　　　

　

2021年　ジープ　アンリミテッド　ルビコン　が入荷しました。

ディーラー車　ワンオーナー　16800km

人気のスティンググレー

　V6 3600cc NA ギブロンエキゾースト（純正あり）

ご興味ある方ご連絡ください。

　最上級グレードはデフロックがあったり　特別シートになっていたり

マッドタイヤだったりとさすがRUBICON

です！

　もちろんトップの取り外しもOK。

グレーにブラックにアクセントのレッドが素敵！！

call me. !!

protouring　secondgen CAMAROのバージョンアップ！

今回はカーボンパーツをチョイス！

　セカンドモデルのカマロ！（サメカマ）

パーツが豊富で良いですね〜〜！　

ANVIL社のパーツを取り付けます。

　　アメリカ本国のANVIL社長とはよくよく連絡を取り合っているのでパーツ情報も直接いただけるので気になってしまいます笑

　もちろんスタイリッシュでカッコいい！　

で今回届いたパーツはドアシルプレートとドアアッパートリムです。

ここをカーボンにしたらか直接軽量化として全くの体感はできないですがlooks gooodです！

ということで早速取り付け！

スーパーカー　フェラーリでもポルシェでもカーボンパーツが豊富にオプションされているのは何かよく見えたりする！もちろん軽量化ということが一番の狙いではあるcarbonですが

　　オールドスクールにも取り付けている車両があってもいいのでは？　もちろんオリジナルもカッコいい。

ANVIL社のカーボンパーツ気になるかたご連絡ください！

　カマロ、　ファイアーバード、シェベル、ノバ、c10、マスタング、などです。

2010年〜2023年ぐらいのモダンマッスルカーカマロのパーツなんても出ています。

Keep it car life!

車好きとして自動車に気を使いメンテナンスしてあげれる一番なことは

エンジンオイルです。

　そのエンジンオイルには色々な違いがあるんですよ！

現代の車ではある程度0Wの〜20とか記載もあるので

そんなに困ることはないかもしれませんが

クラシックカーについてはどうなの？

という質問をたまにいただくので簡単に記載してみましょう！！

エンジンオイルには

　メーカーさんはたくさんあります。

モービル１だとかバルボリン、ペンズオイルとか国産メーカーさんもあったりしますが

メーカーももちろん気になるところ

１０wー４０や２０wー５０とかその他色々

そんなに気にされていないのがSC、SD、SE、SFなどなど

現代ではSN、SP等が支流なのでしょう

鉱物油があったり化学合成油があったり

一体なんのことか分かりずらいと思いますが当店では車にあったオイルをチョイスして交換をさせていただいています。（全てを持っているわけっではありませんが）

間違ったオイルを使用すると目に見えないエンジンの中では大変なことが起きているかもです。

旧車当時　鉱物油なので鉱物油を入れておけばいい？

　旧車に化学合成油使用してもいい？　　こちらはどちらでも判断が難しいところです。

なぜなのか？

　化学合成油を入れてオイルシール等がやられてオイル漏れをする可能性も無きにしろあらず

ZINCが入っていなくてカムが減る可能性もなきにしもあらず。

といった事があったりします。

エンジン温度が上がりやすい旧車は＝柔らかいオイルではシャバシャバの水状態になり良くないとか奥が深いんですね〜〜〜〜

ということで交換時期や使用方法でも少しは異なるのであらかじめご確認ください。

当店では今の時期はオールドスクール車には20w−50を使うことが多いかな？？？

分かりずらいがそんな感じでございます。

現代車両は燃費のことばかり考えて0wーの何とかばかり

　　燃費も大切ではございますがね　そればかり考えているともっと高つくかもね

昨夜アメリカからのご連絡いただき

１社はアンビルオートさんは

マッスルカーのカーボンパーツを得意とするパーツショップさん

・カマロやファイアーバード、マスタング系のカーボンパーツのメーカーさん。

Shipping out today my friend. ご連絡パーツを発送しました！

Thankyou so much!

アンビルの社長マットは日本観光に来た時でも私がアメリカに行く時でも食事をしたりする良い友達なんです！

　　車、マッスルカーにプロツーリング、その他ヨーロッパ車に家族の話にと好みが似ている　昨年のSEMAでは一緒に会場を回ったりパーティーに参加したりと楽しい時間でした　今年は行けるかな〜〜　こんな航空券の価格では仕事に行くのかお金を使うだけなのかよくわからないので思案中。

それから

もう１社はライドテック社は

マッスルカーからトラック系コルベットに　ストリートロッドにレイトモデルまで色々と取り扱う

有名なサスペンションメーカーさん

残念ながらまだ出荷の予定が立っていないと涙

ただお元気ですか？というご連絡でした

気遣いだけでもありがたいけど部品を送って欲しいな〜〜lol

　両社とも当店は日本ディーラー件をいただいているのでご希望などございましたらご連絡ください。

当店倉庫に置いてあるキャンピングカー　フォードウェネベーゴのエンジン始動に！

　　

キャンプブーム時代　本当にキャンピングカーはいいですよ！！

　　このサイズが丁度いいと思うのは私だけでしょうか？？？

移住空間で立って移動でき

　　キッチン、冷蔵庫、シャワールーム、テーブルベット、ベットスペースx２

そのまま運転席にも行けるし本当によくできているモーターホーム。

さすがキャンピングカーで移動を長年続けているアメリカが考えた車だと思います。

　出入り口で火を使うことのあるキャンピングカー　　万が一火事になっても後ろのベットルームからも脱出できるように考えてあるのは　さ・す・がです。（そんなことはあっては行けないのですがね）

ご興味ある方ご連絡ください。

　子供部屋作るよりお買い得かと思います笑

やっと届いたアルファードに

　

レーダー探知機の取り付けです。

　　新車は本当にドキドキですね〜〜

類は友を呼ぶ

　今回はJL ジープ　ブラック　サハラの修正ご依頼です。

車高を上げてタイヤの減りがおかしいとか

　　自動車は車高を上げる　下げるをするとアライメント等の確認は必要ですね〜〜

でこの車両

　2022年式で走行10000km

の割に　色々と警告ランプがついている

　　少し見てみましょうね〜

購入店かディーラーに持ち込んだ方が良さような予感lol

にしても現在のjeep　JLは2.0ターボのみのラインナップ（日本では）

２.２トンぐらいの車両を２０００ターボでどれぐらい走るのかな？？？

272ps で

トルクもそれなりにあるので走るんでしょうね〜〜　　3600cc v6は乗ってましたがv6はOK！

燃費向上のために2.0ターボ化なのかな？

アメリカには6400cc v8も販売継続ニュースが出ていたのに　日本って感じですね　ディーラー車でも販売すればいいのにと思うのは私だけ？

ちなみにこちらが

　ルビコン　v6 人気のスティンググレー

　　jeepはジープで面白い車ですね〜〜〜〜　　　永遠のスタイルですね^^

以前にお客様の依頼で

　引き取りに行ってきた　いすゞ！

１１７クーペ　　持ってきた時は数十年倉庫放置の埃まみれ不動車を

少しずつ直してエンジン始動させて

　　現在は全塗装に向けて　板金スタートです。

フロントバンパーが押されて左フェンダーがグニョって曲がっていた箇所から

　　引き出して叩いての繰り返し^^;

さてさてどれぐらいまで板金のみで行けるかな・・・

コツコツ作業

同時にその他業務あり。

アメリカとはいつも連絡とっていますが

　そろそろ行きたいな〜〜〜〜

という気持ちもありながら

　　為替を見ると何か行きずらい・・・・　　

そして航空券を確認するとさらに行きずらい　　

　　仕事に行くことが基本なのですが　この為替ではとブレーキがかかります。

為替なんて気にしてはダメなのはわかってはいるのですが

　　なんだかな〜〜

インフレ　インフレ　インフレ

　市場価格の感覚がまだ田舎の富山ではついて行けていない

上記の写真は２０２３年の１１月ハンティントンビーチで見かけた１９７０クーダです。

普通にこのようなマッスルカーと出会うことって結構レアなんですよ！

　　もちろん週末のイベントがあればマッスルカーやホットロッドばかりですがね笑

もう少し様子見よう

　　航空券がとりあえず高騰している　　来週から始まる航空券セールを見ても全く安さを感じませんでしたOMG

こちらも時間があったので部品交換。

ラックアンドピニオン式にバージョンアップしてあるカマロくん

ダストブーツに亀裂があり　　ダストブーツの交換です。

名の通りゴミが入らないようにしているただのカバーです。

ついでにボールジョイントも交換しておきましょうかね！

　　別に方が出ているわけでも無いですがブーツ交換時に取り外さないといけないので

ZL1 カマロのブレンボ６ポッドブレーキを装着済み！

プロツーリングカマロの足元の証ですlol

かなり昔に購入した

　イームズ・ハーマンミラー　ラウンジチェアの修理です。

センターの軸がガタガタの状態を突然の思いつきで確認してみました。

自動車でもよく使われる　cクリップだけで支えている仕組み　取り外して確認。

　なんだこんな事ね　ということで

cクリップ交換して完了です。

旋盤で軸を生成しなくてはいけないかと思って確認してみましたが簡単修理で治ってよかったです。

本日もフロントガラス交換　　２００系ハイエース。

一時は入庫が少し遅れていたハイエース２００系のフロントガラス

　現在はスムーズに入庫します。

ということでガラス交換作業。

国産車は予定通りことが進んでスムーズに作業が完了。　

普段は国産車の修理依頼等もたくさんいただき感謝！

　外車、アメ車の修理等の依頼もいただいているのですがこちらは全然スムーズに進まない。

アメリカ直接取り寄せパーツもよくありますが

　　また〜に部品が入庫しません　バックオーダーで半年待っても現在も入庫していない部品ありますが。

何よりオーダー三日後アメリカ発送になっているパーツ　もう１ヶ月入庫していません　どこに行ったの？？？

追跡しても国際センター発送済み　入荷まちってず〜っと表示されていて待つしかできないこのモヤモヤ

　　お客様にご迷惑おかけしていることに心がいらたい。

雨漏りがあるということで車両のお預かり。

左フロントピラーから水が垂れているということをお聞きし

確認です。

雨漏れって探すの大変　水の侵入箇所を探さなければ解決しません。

この時期はエアコンをもちろん使うので排水ホースも確認しこちらはOK

ということはやはり雨漏れ。

　とりあえず水をかけまくる。しか〜〜〜し　　漏れてくる箇所を発見できないというか漏れてさえこない・・・

内張を少しずつ外し　ルーフに近い上側が濡れていることも確認。

　　ということはルーフ関係　　ルーフレールにサンルーフ、フロントガラスにもちろん集中し水掛け。

全然漏れてこない。

　　サンルーフの水抜けあな　排水ホースを確認です。

はい！　ここですね　　排水ホース等にゴミが詰まっているので抜けが悪くオーバーフローですね。

しかしそんな侵入するような雨？？　　降ったかな？？？　

　　

エクスプローラーは　フロント左右角に排水ホースがあります

　　そしてリアまで続くガラスルーフのリア左右にも排水があるんです。

今回はフロント側　　タイヤ外してインナーフェンダーカバー裏側に排水溝があるのでそこからゴミを取り除き再テスト。　　かなりの勢いで水が流れるようになったので　ここで間違い無いでしょう！

突然大きな荷物が届きました。

　　大きすぎるし重すぎる　　当店にもフォークリフトやホイストクレーンなどがあるが

運送屋さんが運んできてくれた木箱の荷物は重すぎる

　　さてどうやって荷下ろしをしましょう・・・

フォークリフトの爪が短くて上がらないOMG

　　輸送屋さんは持ち帰りも思案したところ　　　帯ベルトがあることを思い出し　なんとかギリギリ下すことができ一旦ホッとしました。　　ということで今度は木箱を一気にバラします

こんな大きい荷物置いておくと他業務ができないので　困ったもんです。

開けてみるとハードシェルのルーフテントです。

　　ソーラーパネルも装備されています。　　ここからも考えながら早速取り付けに入りたい大物。

少しビビりながら慎重にホイストで荷物を吊り　取り付けです。　屋根にさえ載せると移動ができますので^^;

そして動作確認。

リモコン操作にてオートマチックでルーフ　上部分が自動で上がります。

　付属されていたハシゴをかけて後ろから乗り込み

　　　リア壁を下ろして車の屋根に部屋ができた感じです。　この商品はサンルーフからの出入りができるように開口されているので自動車のエアコンも送風できそうです！

ソーラーパネルもあるので電力には困らない感じもします。　

色々な商品が出ていますね〜〜　

　　　しかし重いので取り付けにはかなり大変でした。

以前には

　このようなテント生地のテントも取り付けしたことはあります！

　　　オートキャンプ　が流行っているんですね！

個人的には

　キャンピングカー派ですが　これもまたありですね！

ウェネベーゴも販売中です　ご興味ある方ご連絡ください。

恒例の定期的エンジン始動

　　今回はマスタング351 エンジンです。

バッテリーはダメでしたが　充電してからスタート！　　しかしクランキングをしっかりしエンジン内部にオイルが行き渡るイメージを空想してたら

エンジンスタートです。笑

　このシェルビールックはご機嫌なんですよ！

何と言ってもかっこいいでしょ♪

そして３５１にホーリーEFI スナイパーを取り付けているのでメカポンのようなクランキング　アクセル数回踏み込みガソリンをエンジンに入れ込んで　という儀式はありません。

キーON うぃーん　　パシュ　パシュッ音が聞こえて　スターターを回すと！ズドン！　　ボ〜〜〜〜〜〜〜って

　安定してかかってくれその後も水温と空燃比をコンピューターが確認をしながら安定しているのです。

文明の力ですね〜〜〜〜　

1969年のオールドスクールの車がスロットルボディタイプのEFIコンピューター制御で

　　従来のキャブレターとサイズ感が同じなのでエンジンフードを開けてもルックスも違和感なし！　　DOPEですね〜〜〜〜

シェルビーマスタング！

ご興味ある方ご連絡ください。

最近の車は可変マフラーが付いている車両が多いですね〜〜

　可変マフラーにはスタード時　おりゃー　どうだ！！というエキゾースト音を出し

それ以降は可変が閉じて　モード等により可変バルブが動くのですがそれを

　擬似的、任意でリモコンにてコントロールするというものが出ているということで取り付け依頼です。

今回はリアスポイラーの塗装依頼も同時でしたのでよかった？

　リアバンパーをごっそり取り外す必要があります。

可変バルブコントローラーの説明では３０分〜６０分ぐらいでの取り付け作業時間となっていますが

全くの嘘です。　バンパーを外さないと取り付けもできないのですが配線を隠すこともできません。

　とりあえずリアバンパーを取り外します。

トルクスボルトに通常ボルト、クリップかなりの量　タイヤも邪魔　笑

傷がつかないように慎重に慎重に　でも一度誰かが何かをしたことがある形跡もあったり笑

しかしリアバンパー、テールがなくなるとなんなのかよくわからない車になりますlol

可変バルブコントローラー自体の取り付けはカプラーオンです！　でこちらは一旦OKでリアスポペイントが上がってくるまでお預けです。　　センサー等が付いていたりするのでエンジンもキーONもしません

　余計なチェックランプが点灯する可能性を避けます。

他ブラックパーツに色を合わせてリアスポイラーを再取り付けました。

私的にもこちらのカラーの方が好みです。　スポーツカーらしさが増しましたね〜〜

このような小さな人に気が付かれない箇所かもですが

　車好きとしては好きです！　

オーナーさんも気に入っていただけると光栄です。

ドライサンプc8コルベットオイル交換。

lt2エンジンのコルベットさん

　　リアエンジンになってお尻がかなり大きくなりましたね〜

早速オイル交換をしようと思いオイルをチェック。

　モービル1 　　0W−40を使用している

当店には在庫がないので取り寄せです。　　しかしdexos２が指定になっているのですが

こちら日本で認定を取得していないということで　日本で購入することはできない・・・OMG

（dexosとはGMの表記らしいですよ）

ということで代用品のご案内をいただきました。

しかし燃費を良くするため？に0w−40というものを開発し

　新しい添加剤SPのグレードになっているのだろうけど

　　それって一体どうなんでしょう？？？？　　温度が低い時からオイルはシャバシャバ＝エンジン内のオイルが流れ下がる　何か心配だな〜〜と思うのは私だけでしょうか？？？

せめて5wぐらいからの方がいいようにも感じるのですがメーカーさんが指定してきているので0w−40を使います。

余分な添加剤も入れません。

では早速オイル交換にと行きたいところですが　ドライサンプの車両くん別タンクにオイルが移動しているので

手順としてはとりあえずエンジンスタート。２０秒以上かけてエンジン停止ということになっています。

　オイルの量はエンジンをかけて温め　かけながらオイルゲージを確認するということ

ゲージで量も確認して　エンジン停止しすぐにオイルをドレンボルトから抜き取ります。

（直ぐにというのはオイルがまた別タンクに移動してしまうから笑）

心配なので当店では抜き取ったオイル量もメスシリンダーにて一応確認　lol

c8コルベットは下はほぼフラットで空気抵抗を考え制作されている全くの現代スーパーカーですがオイルフィルターとドレンボルトはアクセスがしやすくなっています。

すごく長いドレンボルト　Oリングのリークチェックだけは忘れずにしてくださいね！

長〜〜〜い時間をかけてオイルを抜き出します。

ドレンボルトにも締め付けトルクがありますのでご注意ください。

NEWオイルをエンジン上部から入れ込んで行きます。

　　リアフードの奥にある注入口　エンジンルームにオイルが付着しない等に何度かに分けて入れていきます。

そして最後にメーター表示のオイルリセットをし

オイル交換は完了になるのですが

もちろん再度オイルゲージにて確認です。

抜いた量　＝　入れる量　そしてゲージで確認。

これでOKです。

なんだか新しい車は色々を手順があるので大変です。

dexos2は何か今後変更になるという記事も見たのでまた情報がありましたら記載するかも。

水漏れがあるということで

　車両確認。　　またこれです！

ウォーターネック・・・・OMG

　

ミニあるあるなんですね！　プラスチックで成形されているネック　ひび割れが目視でわかります　これじゃ〜〜漏れるね

　ということで部品取り寄せ取り替え作業。

ミニというだけあって本当狭い。

そして試運転。　OKですね！

　がしかし納車したら　エンジンチェックランプが点灯したと涙

チェックランプは違う原因。

　　なんだなんだ？？

コードは2885　　ん〜〜〜　　

　　色々調べていくとウエストゲートのバキュームホースに問題がある。　

ホースを取り外してみるとオイルか何かが長年で付着してゴムがブヨブヨになっている箇所を３ホースも確認。

アクセルをガボッと踏むと２次エアーが入り込んでミスを犯すみたいです。　試運転では通常運転しかしないのでチェックがつかなかったのでしょうね〜〜

　　ホースを取り替え今度は結構アクセル踏み込んでテスト運転。

OK　OK

　　こんなの難しいわ笑

イベント続きで疲れています。

　　私たち自営業者にはそんなに休日がありません。

一般サラリーマンさんの労働時間を聞くとなんだか色々なことを思う今日この頃です。

といっても仕方がないので

本日はデフオイルの再確認見直しです。　

　　しかしデファレンシャルオイルは鼻につく嫌な匂いがしますね〜〜〜といっても何か気になる香りです。

オイルの汚れは、なんの問題もなくOKです。

　　さてもう少し気になる箇所もあるので続く。・・・・

今回はエンジンルームからバンと異音がしたということでご来店のお客様。

　確認してみるとベルト断裂。

エアコンコンプレッサーがロックしベルトが切れた感じかな？

　　とりあえず修理にはコンプレッサーを直さないといけないのですがお金をかけたくないという・・・これからの季節はエアコンがないと乗り切れないのでは？

　がしかし何とかしてと言われ　エアコンを無視してオルタネーターとクランクのみでいける感じだったので

ベルトの長さを計測して取り付けました。　　

　　なんともモヤモヤ感が残る改善ですがとりあえずは走行はできるのでOKということで・・・

日曜日にアメリカンカーミーティング！

久しぶりの地元での集まり。

気になっていた天候もなんとか曇りでOK。

お忙しく参加できなかったも多々いますが　20〜30台集まったのでしょうか！

モパーマッスル　Bボディ

　GTX にロードランナー　Aボディ　ダスターや

シボレーインパラ！　シボレーコルベット　c2 にc3★

シボレーカマロ　69は石川県からの参加に　セカンド　カマロは　RSフェイスが3台lol

同じ車が並ぶとここの異なる箇所を見比べたりできる☆

朝のご挨拶にお久しぶりの方！色々な話をさせていただきました。

そして軽くドライブツーリング！

　石川県の千里浜なぎさドライブウェイに向かうことに・・・

一般道路はもちろん安全運転で。

　

３０年ぐらい前にもツーリングできたことを思い出す。あの頃も今もアメリカンカーを好んでいます。

（昔の写真　71　HEMI CUDA）

そして会社に戻り

　下回り高圧洗浄！！洗い業務です。