ニュースで天気予報が
大寒波 というともちろんタイヤ交換業務は大変なことになります。
みなさま同時期に交換依頼です。
予約対応もお答えができない状況です。
順番に作業するしか対応ができませんが
どうかご理解よろしくお願いします。
腰をかばって作業すると背中が痛くなってきました。。。
老いです
さてまだ 第２クウォーターぐらいです。
続く。。。。」
タイヤ交換
BLOG
バックオーダー
バックオーダーで入荷待ちをしていました
コルベットのリアリーフスプリングが
やっとアメリカ出荷みたいです。
オーダーをいただいた時は
今まで２年のバックオーダーがあったことがありますよ〜と言いながらオーダー頂きましたが
これまた嘘のように
しっかり時間がかかってしまいました。
為替だけ考えると ２年前に購入しておいてよかった面もあるかもですが送料考えると損している。。。涙
円安だの
インフレだの いつも私も言っていますが
それ考えていたら歳ばっかりとるので なるべく考えず進んでく努力だけはするようにしよう！
だって仕方がないですもんね〜
モパーマッスルカー
いや〜
まいった まいった
マッスルカーの話があるのは良いのですが もはやコレクターカーは美術品の域。
そんな中のmopar マッスル ネタは言えないが
ナンバーズマッチだと ヤバいことに
でもな〜 ここまで来ると
なんだか車じゃない感覚にもなり
どうして良いのだか考えながら復習しています。
３０年ぐらい前に予習していたことが
現代は復習 行ったり来たりの勉強時間ではありますが 話を聞けていること自体が楽しいのかもですね〜〜〜♪
ホワイトカマロ
先日は1969白いカマロがいたと思ったら
今回は NEWタイプカマロです。
冬眠
雪が積もると冬の作業スペース確保のため
車両移動 冬眠です。
シボレースモールブロック。
実際は
タイヤ交換シーズン到来にてバタバタしていますが連続のタイヤ交換に嫌気を指しているので
おそろかでしたブログの更新！
先日６９カマロの車両確認をさせてただきました。
スターターイグニッションスイッチ エンジンスタートで たまになるカチッ！音
キーシリンダー？？とも思いましたが
とりあえずはイグニッション電源の確認から ターミナルが少し緩いような・・・？
スターターのSIM調整がうまくできていないのでは？ と確認を進めていき
症状が出なくなりました。
同時に作業したのでどちらが正解だったのか？？
ま〜大きな電気がセルモーターには行くのでまずそこで配線がゆるかったら まずNG （危ない）
SIM調整もしないとそりゃ リングギアとの干渉が出るためNG 一旦はOKですね！！
はじめに感じた イグニッションキーは確かに軽いんです。 しかしこの車両はコラムがNEWになっていてイグニッションキーを変更してある感じですので そうなのか？？ 症状は改善されたので 特に問題もないのでOKでしょ・ということで
その他の確認も終え
パーツが入荷しないとできないこともあるので
一旦また納車です。
ZZ6も 確かに良いエンジンだなと 感じ 次の作業に・
輸入業務２ 呟き
時差の中
PCに向かって業務をこなしているつもり
数日前にアメリカで起きた
不運な事故。
死者も出ている事故ですのでお悔やみの気持ちも持ちながら部品の調査をしていました。
ちょうど発送していたので
もしかするとピンポイントに入っていたかもしれません
ここはグッと堪えるだけ。
全てが遅れるのもご理解ください。 私は理解しているつもりです。
その間に色々やり取り
バックオーダー入荷連絡に 前回記載blogの木枠のことk9チェック等もこなさないとね・・・
ベンダーさん
輸出者様 国際運送屋さんいつもご丁寧なご返答ありがとうございます。
少しでも皆様の運送費を安くするために混載にしたいな〜
でも待てないな〜 とかいろんな気持ちを持ちながら精一杯やらせていただいています。
このやり取りの間の急激な
円安 もうどうすることもできません
こんな業務を長年してきています
この先どうなるのかな？？？？
誰かにバトンを渡したい しかし一気には伝えることもできません
今まで失敗してきたことを伝えていかないと
失敗が大きな経験値なので ご興味ある方ご連絡を 徐々に断捨離準備。
最近愚痴っぽいな〜 リフレッシュ何かしよっ
輸入業務
アメリカ等の輸入業務を数十年していますが
FAX時代から考えると
かなり便利にはなったものの本当に たまにトラブル的な問題が出てくるものです。
FAX時代を知っている方はもう少ないのでは・？？笑
問題を解く為の時間チャージって本当時間の無駄・・・
日本側が望むのは単純で
メーカーから店頭まで直接届く ドアtoドアという 至って簡単なこと
しかし 輸入品にはいろいろな障害がある。
悪いものを送る方がいるからですが
仕方がないことですので 順番に。
今回は大きな商品そして割れ物と言ったら
木枠でしっかり梱包し送っていただくしか方法は無い ということで
メーカーさんにそれを伝える。
割れ物販売しているのですからそんな事わかっているでしょ 的な思いで 大笑い
それがね〜 ダメなんです 適当なのです。
そんな対処をしてください連絡をしていたら
担当者返答なくなった OMG
SEMAショー等が途中であったのでそれの出入りで忙しく連絡ができなくなった？と優しさで考えてあげましたが
もう何日経っていると思っているんだ〜〜〜〜い！！！
別ルート探します。
呟き
ルート66
業界の先輩！
よしおかさんの写真集を購入！
ルート６６って昔から憧れている道⭐︎
そんな方はたくさんいるのではないでしょうか？
私も数ヶ所は通ったことがあるのですが完全制覇はできていない というか出来る気がしない
それは 本当に何も無い旧道をひたすら走る時間が作れる気がしないのです。
心細い気持ちにもなるだろうし 万が一自動車とかに何かがあったら 1人ぼっちになることは確定な道だから・・・
その内時間にも気持ちにもゆとりが出来れば挑戦はしたいな〜〜
San Bernardino ROUTE66
LUDLOW CAFEni
ポリスにも取り締られたり・・・・汗
写真集を見ながら
私の思い出も照らし合わせ
急激に進む物価高 円安の中 旅をした気分を味あう
本当に昔行けていて良かったと実感
これからの時代の感覚はどのように進んで行くのでしょう
費用対効果がついてまわるビジネス
色々考えさせられます。
redbull BC ONE 2025
先日
レッドブル BC ONE に行ってきました！
Breakdance Championship 私の記憶では日本での過去に２度 今回で3回目の開催だと思うのですが全て行っています！
昔から、ちょいちょい行くbboy イベント
カルチャーいいね👍
音楽にファッション、ダンス、にワールドワイド感が最高なんです。
２０２５年開催された会場は
両国国技館「どすこい」会場ですが
私は国技館に入るのは初めてでしたので何かウキウキするものがあり^^;
いざ会場へ
ゲームストリーファイターとのコラボがまたまた良いじゃん！ 日本のカルチャーを世界にコラボ♪
今回は前情報を無しに会場に行ったみたのですが笑
会場内に入っても音楽に雰囲気は最高！！！dope
今年のジャッジは昔、私の家にきたり富山のクラブイベントに突撃で一緒に遊びに行った
今ではレジェンドと呼ばれる Ruen（Killafornia）
十数年前からパワームーブがキレキレだったことを鮮明に覚えていますlol
富山に来たときはchill的な動きでNOプランで楽しい時間を過ごせて 私が渡米した時も連絡を取り合ったりしていましたが近年すっかり連絡せず 今年のBConeの前に！！今日本！！とだけメッセージが届き
会場に入るとまさかのジャッジ大笑 良いね👍
「過去の写真があったので添付しておきます。」
私も若いけど 遊びすぎて家でマッサージチェアーが当時bboyたちが富山に来ていた時の定番⭐︎
いろんなbboyのマッサージチェアー写真がどこかのHDに残っています（多分）
ruen兄弟が富山に来た時の確かクラブマイロにyoutube
bboy バトルは BCONE 2025で検索してください。
お見事 日本の選手がチャンピョンでした。 BBOY or Bgirl とも
そしてディナー 両国といえばチャンコ鍋
最高♪
太陽光パネル
ソーラーパネルの取り付けです。
今回は何か気が進まなかった
それは取り付け方法に
しかしオーナーさんがいう取り付け方で 取り付けさせていただきました。
ポーターブル蓄電機を車に乗せて
太陽光の力で充電です。
アメリカ出荷準備
先日アメリカでサンフランシスコ近郊で購入した
1968 コルベットを
いよいよ出荷準備です。
船のカットが 数日遅れ アメリカではよくあることなのではあるのですが
ま＝ 雪国としては困ったもんです。
年末に向けて遅れていくにつれ 横浜までの引き取りが
ドキドキになってきます。
しかし 天候はそんなことを行っていられないので 流れに任せるしかないのです。
車両に少しだけ荷物パーツを積んでいるので
インボイスも制作して あとは出荷です。
待ち遠しい。
冬シーズン
早いもので
もう11月中旬 例年であればSEMAショーから帰国し
慌ただしい年末に向けての業務ではあるのですが
今年はヤバイ円安 インフレスピードでしたので渡米は中止！
仕事なんだか お金使いに行っているだけなのかよくわからない状態ではいけないので
冷静に判断したつもり！
インターネット時代です live中継でも メールでもSNSでも情報はいただきことができました！
がしかし やはり現場に行かないと 五感で感じれず自分自身の目でみないと情報としては綺麗ではない
これもまた経験値ということで良ししましょ。
そんな感じで時間は有意義に使い
冬のために冬眠準備です。 車両を移動したり 冬タイヤの準備をしたりと一般業務の合間に動いています。
A cars
日本のアメ車雑誌
エーカーズ 今回の特集は
Rat Rusty Patina となっている
単純に言うと トラディショナルな 古い雰囲気のそのままな感じ？
NOレストレーションの感じ？
と言うのが正しいのかは分かりませんが
オールドスクールを感じさせるってことになるのかな？？__
昔からこんな雰囲気は好きなのです。
やれたボディの見た目だが 実際はリペイントもされていないgoodコンディション。
ペイントなんかで誤魔化していない感じ １０数年前はサラッと適当なペイントして誤魔化して販売している車両をよく見かけました 一時は綺麗に見えるが直ぐに錆が浮いてきて、補修！次は違う箇所が浮いてきて補修って繰り返した方も多いのでは？
私はそれが大の嫌いなので昔からアメリカ（特に西がわ）から車両を輸入していたわけで ボディのサビだけは本当に大変なので拘ってきたのが 雑誌に特集されるまでの時代に
いいじゃん いいじゃん 素敵です。
みなさま是非 日本のアメ車雑誌を購入しに行ってください。 ネット時代ですが雑誌 本 紙ベースの情報ってやっぱりいいですよ！ こんな時代にも私はアメリカからアメリカの雑誌を定期的に取り寄せて拝見しています。
自分の感覚を忘れないために・・・
そんな感じのNo rust の車 ラット？と言う言葉は私はあまり使わないですがこれが日本では浸透している_？ハマっている？ そんなことより 私も持っている、オールズモービル442の 良い感じの車両！ 雑誌の表紙とは異なりオールズでも1969年 です 442！ 超マニアックかもですが
マッスルカーの名にはドンピシャです！
個人的には昔からすごく好き
442 バンパー下にあるフレッシュエアーを取り込むダクトなんかも当時もの！
こういった考え方もオールズGOOD
このコンディションを保つためにガレージに保管しています。
もちろんレストレーションするもベストベースですが
私的にはこのままでフレームから入れ替えたいな〜〜 と思いず〜〜っと持っている大笑い
２０１７年に SEMA ショーで お披露目になった
ジェシーさんの dodge ポラーラ なんてお手本な車ですね〜〜
見た目のボディは トラディショナルのスーパーGOOD コンディション
覗き込むとフレームはロードスターショップで」
エンジンはツインターボ で最高にクールな車両だった。
69オールズもこんな感じで
ボディはそのまま サスペンションをバージョンアップしエンジンもクールにバージョンアップした車が最高に良いじゃね〜〜 と 空想だけはしています。
2025年11月 急激な円安ですが ４４２は以前からあるのでまだ良い感じの価格でご案内できますよ〜〜 ご興味ある方商談しにきてください。 アメリカに行ってもま〜こんな感じは見つからないことは私がよく知っていますので
基本自分で乗るぞと言う車しか持っていません
peace
forsale
スペアキー
長年自動車屋をしていると
頭の中に記憶があるのに
どこに置いた？の記憶がない 思い出すのに一苦労・・・
在庫管理棚卸し管理はしているが 片付けるのが苦手
私の頭もデフラグ ハードディスククリーンナップしなければ・・・・ メモリもパンパンなOMG
で今回探していたのはスペアキー のベース。
ありました。 しっかり目の入る箇所に置いてあるのに日常すぎて忘れている大笑い
もうこんな時代じゃないもんね！ イモビにスマートキー 時代は流れています。
探し物の横には
AAR クーダ ミニカー 昔少しハマって 集めたな〜〜 今も箱に入って持っている在庫も有馬ます ご興味あれば 珍品があるかもです笑
cudaの横にはピストルグリップに
これまた珍品 ６０年代？７０年代のディスビ コンデンサーpk イグニッションチューンkitって 良いじゃねー
これまた時代の背景が思い浮かぶね！
輸入待ち車両
アメリカで車を購入し
出荷まで
確認作業をアメリカにてしていただいてます。
日本に車両入荷してからも もちろん何か作業があるのでしょうが少しでも進めていきたいという気持ちだけ
安物買いの銭失い
江戸時代のことわざが
まさにマッチしてしまいました。汗
ボンネットダンパが２つ必要で２つ注文しようとしたら１つだけ在庫有りだったので
１つはmopar製 もう１つは社外品を取り寄せ取り付けていましたが
社外品が3回の開閉で故障 大笑い
OMG
ということで 再販されたので純正アフター 品moparパーツをもう一度取り寄せて取り替えです。
社外品の見極めは無理ですね
統計数だけでお客様にも案内しないと クレームなんて受けれません。
純正品だってクレーム承認がある場合もありますからね〜〜
安物買いの銭失い 気をつけましょう
石橋を叩いて渡る。
ボディコーティング
当店が
2012年 平成２４ 新車で輸入した ダッチ チャレンジャーRT クラシック 健在です！！
２０１２年といえば今では考えれない為替トレードの金額なんです。
１ドル↔︎￥８０切っています 半分とまでは言わないですがね あの時代も一生懸命自動車の営業をしていました円高です 輸入車がお得って伝えてましたがみんなこの時には気がついてくれていません
と言っても私自身が自分で車を購入したり渡米したりして十分 恩恵は受けました！
当時２０１２年にこのようなブログを記載していました。
「S&Sは アメリカから直輸入！！ 円高は２０％とセールと同じなので最高です。
富山県でアメ車買うなら、アメリカから直輸入をするなら間違いなしS&Sに何でもご相談ください♪ スタッフ（自分が）自らアメリカに行きます。
もちろん現地スタッフもいるので安心を・・・＾＾V
円高：例
＄２００００ × 為替１２０=２,４００,０００円
＄２００００ × 為替１００=２,０００,０００円
＄２００００ × 為替 ８０=１,６００,０００円
どうですか？ 本当にお得です」
そんな現在
＄２００００x為替１５２＝3040000円
為替だけでこれだけの差があります
そして例に上げていた＄２００００で 何が買える？と言った
インフレ到来 時代って恐ろしい これが現実か＾＾〜
そんな中 ご理解いただき当店で輸入したこの車両。
ボディコーティング施工業務をいただき感謝でございます。
今ではボディコーティングって一般的になりましたが
私がアメリカ カリフォルニア ハンティントンビーチにある
カーコレクターが開発した
「サーフシティガレージ」 洗車グッツ
の日本ディストリビューターをやり始めた頃は
まだまだ 浸透はしてなくアメリカでも数少ない洗車グッツ ワックスメーカーだけがSEMAショーなどで展示していたことが ついこの間のようでもう結構年数が経過している。汗
日本の発行マガジンボックスさんが発売していた雑誌の取材を受けたのがもうすでに2016年と記載があるので
９年も前の事となる汗
嘘みたいな事ですが
2013年にはあのSEMAショーで大きなブーススペースをとり
１商品を真ん中にポツリと展示したこともあり 世界中でもこの斬新なディスプレーが話題になったと聞いた
当時私のこのブースで
サーフィシティガレージ担当者と１：１でのビジネストークをしたことが 何やら異様な空間での
希少な記憶の貴重な思い出になっているlol
とりあえず
何が言いたかったかというと
現在はいろんなメーカーがボディコーティングを始めたな〜〜ということでした！
キャンプイベント
私のお気に入りの
ホットロッド！ と言って良いのかlol
ネオ ホットロッド
プリムス プローラー をロードスター 屋根をオープンにして写真撮影。
そのついでに
地元でキャンプイベント？ スケーターとかハーレーとかアメ車が集まると聞いていたので行ってみることに
サクッと乗れる
希少な奇妙な車。
GASステーションにより給油していてもこれって何て車両ですか？？とも聞かれるし
カーミーティングに行っても現車を見たことが無い方が多いと思います。
日本では激レア と言って良いのでは無いでしょうか？lol
そんな車両が私は好きなんです。
そんなお気に入りのプローラーを
新車時に一緒についてくる
CD plymouth Prowler ミージックを聴きながら ご機嫌ドライブです。
プローラーに乗った方しか知らない 音楽♪
バックミュージックに合わせてエンジン音が収録されていたり 車両スペックをMCされていたり
と楽しいです。 beepbeep
でもですね〜 この事態はCDプレイが当たり前の時代（純正はカセットデッキ）
私はすでにこのprowlerには
時代に合わせてcarプレイ デジタル方式に交換ずみ Bluetoothオーディオ USBをスマフォと連動。
ですので
せっかくのレアCDを聴けないのです・・・が
もちろん自分のiphone ミュージックプレーヤーにmp3にて取り込んであるのでOKなんです
で
音楽を楽しみながらキャンプイベントに行ってみると
小雨もパラつく中なのでか もう終了？ キャンプイベントと聞いていたので終日盛り上がっていると勝手に思い込んでいましたが笑
ま〜 良いでしょう！
しかし 帰りが少し恥ずかしかった
エアコンベルト鳴が ギャーギャー言い出した汗
部品待ちではあるのですが こんなタイミングで泣かなくても叫ばなくても良いじゃん あ〜恥ずかし・・・
といった感じの週末時間でした。
部品入荷までお休みください。
よほどご興味あれば ご連絡ください。
レア車が好きなS&S
事前情報
アメリカからの輸入業務では
事前の情報がたまらなく ワクワクドキドキ
少しの情報でもありがたい。
ショートパーツが車内にあるということで
写真を確認 交換されていたのか 今後交換が必要なのか取り付けて無いだけなのか笑
そんな事も考えならが
必要パーツも空想し 新たにパーツブックを事前に取り寄せオーダーをしたりと
少しずつゆっくりではありますが下準備をしています。
こう言ったパーツを車内に入れてくれている
アメリカのオーナーに
この写真を送ってくれるスタッフに感謝ですね〜〜
富山はこれから冬に向かいますが カリフォルニアの写真を見ていると嬉しくなりますね〜〜
書類も届いて一安心。
しかし 考え事も さてどうしよ・・・ 目の前に車があれば解決できるのでしょうが車はアメリカ なんとか解決策を考えます。
アメリカ輸入
久しぶりに
探していた車両がアメリカでマッチング！
お客様にはいつもご相談を受けて
アメ車の話をしているのは当たり前のことではあるのですが
・車種
・グレード エンジン、トランスミッションほか
・コンディション
・価格
・色
などを基本に話をするんですが
ま〜 今の時代 難しい
コロナ後 が本当に難しくなった。
インフレ アメリカは特にインフレ そして為替、細かく言っていくと他にもサーチャージとかいろんなことが重なっているので
急激な高騰への価格の変動があるように感じているのは皆様も思っていることではないでしょうか？
個人的にはアメリカから自動車を輸入したい考えが多いのでアメリカを基本ベースに日本の中古車も探していますが
なぜアメリカなの？と言われると これまた固定関連かもですが良い車が多いという感覚があり
何と言ってもフレッシュな感じがたまらない。
しかしそこで大きな壁が トレード 為替 ＄ドル↔︎￥円 の円安が輸入側とすると辛いですが仕方がないですね〜〜 誰にもどうすることができません。OMG
そんな時代ですが久しぶりに
探している車両がハマり
購入！です。
オーナーさんは良い感じ！
色々やり取りしていても レスポンスもよく 対応も良い
輸入業務は慎重に慎重にやり取りしていきます。
近年本当にアメリカも詐欺が多く感じてます デジタル時代 書類も偽造でデーター送られてきたこともあり（途中で気がつき その時は大丈夫でした）
慎重に慎重に慎重になっています。
それもそれですが もちろん車も確認が必要です。 下回りも確認できるのってありがたい！
手直しすることも考えながら取引完了。
輸入はやっぱりワクワク楽しみ感がありますね〜〜
新政権 もっと円安 輸入業にしては辛いですが
日本国全体を思えば良いのでしょうと期待を込めて
ということで時差での連絡が多いため 目不足です。 業務も不規則になっています。
peace
アメリカン エンジン TOP10
マガジンを読んでいて
面白い記事を目にしたので blogに記載
アメリカ人が歴代トップ10エンジンを投票した（少し前のことですが）
上位３位
と記載します。
第３位 GM製 LS1
ここでLSエンジンが出てくるんですね〜〜
私自身も実際に体感し共感を持てるエンジンです。
346ci（5700cc）１９９７年に販売 c5シボレーコルベットに搭載 345馬力 5600rpm 350/4400rpm
アルミブロック
第２位 クライスラー 426 HEMI
エレファント！ ま〜このエンジンは伝説になっているのではないでしょうか？
６４年にレース専用エンジンでモパーがNASCARにぶち込んできて 脅威のパワーで
レースレギュレーションを変更
レースでは市販車に搭載しているエンジンでないといけないこととなり
市販車にも426hemiが積まれ販売となった
ドラックレースにと ま〜いまだに伝説が残るエンジンってすごいですよね〜〜
HEMIに憧れてそんな車両にも少しだけ携われて私は光栄。
そして
第１位 は
シボレーの ３５０ci です。（シボレースモールブロック）
これまた納得ですね〜〜
皆様のご意見では
シンプルなデザイン！ 大量生産、部品が安い、耐久性も良し、十分なパワーに 整備もgood！
といった ごもっともな意見みたいですね〜
その他のエンジンの順位はご想像にlol
pomona swap meet
アメリカの友人が帰国し
今週末はポモナスワップミートが開催されました。
アメリカの知人、友人も数人行ってくる という前情報から
私が気になっている オーダーいただいている車両もあるので時差の中連絡をまつ
近年本当に良い時代なのかは、わからないが
LIVEで車両中継がある
私の探している車両は
年式、コンディション、グレード、価格等も考えるとそんな簡単に見つかるわけもない
そんな中
知人たちは この車についてとか で面白半分で情報を伝えてきます。
いった感覚になる バーチャルスワップミートを楽しみました。
５感で感じ 資金に余裕があればやっぱりいいね！ リアルなスワップミート！
ポモナは晴天
私は ビールを飲みながらの中継時間でした。
END
サプライズゲスト
broとの続きは
ず〜〜〜〜っと車の話です。
まずは私のガレージにbroが食いついたのは
１１７クーペなのであります。 笑
やはり異文化なので アメリカで いすゞは８０年代ぐらいで撤退 多分 その後 スズキ等も撤退していくので富山県の道中でジムニーやスイフトの珍しさに敏感に食いついてく！
117クーペはFOR SALE 車両ですのでご興味ある方ご連絡ください。 先日エアコンも修理完了しました。
そして隣にあるオールズモービル442も 気にかけてくれる。
アメリカでもこのボディコンディションはなかなかないね！と話があうlol で年式は違うがfooseデザインの442はカッコよかったな〜とか
（ちょうど私はポスターを持っている）
Jay Leno’s Garageの４４２を見たか！！ とかでも盛り上がり♪ Mとは本当に感覚が近いことが多いのです
移動しながらも
食事しながらも車の話。
broはこの時代でも基本マガジンからの情報を集めている オールドスクールなので
この
ネット時代の感覚での情報収集とはまた異なるので勉強になることが多い！
そしてジャンルが本当に広い 笑
しかしこの数日間は
ちょうど私も仕事的にはさほど忙しくなく一緒にいれる時間が多かったので
素晴らしいサプライズゲストになってくれた！
今度は私が伺うぞ！
パームスプリングスに
Thank you so much! peace bro
ミラージュランド
MAD カーミーティングイベントに行ってきました。
恒例イベントになった
MAD 2025 は 雨
こうなると オーナーさんは動きが鈍い
大切な自動車をわざわざ汚したいくないという感覚は十分わかります！
朝 当店で一応待ち合わせ 連絡を取り合い仲間と同行するかという話でしたが
雨天走行はみなさんテンション上がりません・・・
仕方がないので私はmy broをホテルに迎えに行き 出発です。
私は今回プリムスプローラー で行ってきました！本当にお気に入り
自動車好きなら存在は知っていると思うのですが 現車を見たことない方が多いでしょと思ってイベントに乗って行きました
私自身も他県のイベントアメリカのイベントにcars and coffeeにも行きますが 滅多にいないんですよ〜
（写真はもう１０年は前のカリフォルニア プローラークルーズにて ）
朝少し早めに出たので
bro をmadに向かう道中 MACで朝食です。 朝マックから始まりイベントまでの道中に
そこでもいろんなアメリカでのトークに盛り上がる 本当刺激いただける car guy
私はラッキーですね〜 本場アメリカのカーマニアが田舎の富山に遊びにきてくれて
家族の話をしながらただアメリカンカルチャーや大好物の車の話をず〜っとし色々刺激をいただける！
そんな話の中 私が先月テネシーに行こうと考えていて用事が重なり行けなくなった
ナッシュビルの話をしていたら
broはノースカロライナの話をしてきてまだ行ったことのないノースカロライナに行きたくなった！
今まではウエストコーストに行くコトがどうしても多かったがアメリカはやっぱ広いぜ⭐︎また東に行くことも考えていかないとな〜〜〜 西と東でカルチャーも違うしね〜〜
さてさて
broとはエンドレスに話が続きますが ミラージュランドに到着です。
雨の中 いますね〜〜 強者たちが good
カーミーティング パーキングにとりあえずお邪魔しました！
しかし雨・・・・・ 傘をbroの分と２つ用意していたのにしっかり 忘れました汗
でも軽く雨に打たれながら 車の拝見。
broは50’S 生まれですので リアルタイムの話がよく出ます。
broの目線からこうの時代に こうだった 学生時代にこれが新車で売られたとかね〜〜〜 まじ面白い♪
私が気に入ったのは
今回はこの車両！
Chevy Fleet Line かな？
ん パッと見ただけで 良い！ と感じるオーラ コンディションもグッとくる感じあるし
ペイントセンスに インテリアのゴージャスな感じ ⭐︎DOPE⭐︎
他県からのエントリー freshです。
スイングジャズでも聞いてクルージングしたいね！
それに この車両の存在感はすごい！ GALAXIAN
カスタムラマでちらっとだけ拝見したことがあったが
現車を見るといいね！ すごい
アクリル？のルーフトップから室内を覗き込むとま〜なんとも斬新な室内空間
インテリアの生地もカラーはもちろんgoo〜〜^^
シフトレバーは オートマ？ マニュアルトランスミッション？？？ ３ペダルかは確認できてないけど
この雰囲気で４スピードだとすげ〜〜 おもしろそ〜
座席はフロアーに座り込む少しだけクッション（座布団）がある感じ
乗り心地は？？？ とサスペンションを拝見
リーフスプリングではなくコイルになっているのでその辺りで軽減になっているんでしょう？と勝手に思い込む笑
ヘッドライトもなんだなんだ？？ ２ヘッドライトの片側だけをセンターにつけたの？って感じ
この辺りのセンス 感覚も素晴らしい ペイントももちろん斬新だし いな〜 dope
そしてミラージュランドから 道の駅？ 海の駅？ に少しだけクルージング移動。 ちょっと近すぎてクルージング感はｚｅｒｏ
そこでパーキング車両をもう一度見ながら
雨の中 broと車内でアストンマーチン 会話で盛り上がって さてそろそろ帰ろうかな＝〜＝としたところに
GALAXIANのオーナーさんが声をかけていただけた。
感謝
なんと 珍車 プリムス プローラーと並べて写真をと 嬉しい限りですね〜〜
以前も記載しましたが
アメリカ カービルダー チップ・フーズが 学生時代にデザインした車両を
プリムスが形にして新車で販売した車両 prowler！（うろつく）
（デザインした時はリアエンジン v8 ）
記念撮影に感謝。
オーナーさんに この車両は これまた巨匠のジョージが製作したのですか？と聞いたら
１からその方が製作したという 素晴らしい👏
broといたのでとっさに
George と言葉にでてしまったのですが そこに反応されるオーナーさんはやはり只者ではないですね〜〜 マイノリティ（以前 私もカルフォルニアのGeorge Barrisの工房に行ったことがあったので）
そしてここで気がつく
リアにはエアサス そしてエンジン回転の合わせるアクセルワークは
なんとスティックカー いいね！ こんな感じのカスタムを作る時ってシェビースモールブロックを入れ込んだ方がいろいろパーツ供給もあり良さそうなのに
そこに５０年代？インパラとかに載せてありそうな４０９？かな？？？のオールドスクール シェビーモーターが載っているのも素晴らしいね
良い写真を 撮っていただきありがとうございました。
地元で刺激をいただけたことに感謝。
天候は残念でしたが
私はこれには 退散です。
broとの時間が 続く・・・・・peace
サプライズ
日常通り
出社すると サプライズゲストがご来店。
それは
アメリカ カリフォルニア パームスプリングの友人 M！
Mは プラターズのボーカルさんの兄弟です。
ご縁がありアメリカで紹介していただき ま〜車オタクなので初対面の時から話が盛り上がり♪
SEMAショーに一緒に行ったり 他のカーショーに行ったり としたmy broなんです。
何やら話を聞くと
世界１５ヵ国を旅してきて アメリカ帰国前に寄ったというが
そんな簡単な話では無い
富山にたどり着く前は アメリカ出発で スウェーデンから始まりフィンランド リトアニアとか他色々・・・・・・ 台湾→沖縄→東京→富山→東京→LAXという流れになる。
日本にはトランジェット感覚で東京だけで完結するはずですが
このローカルの富山に寄っていただけた！！！！
会いたかったと言ってくれて感激 🤩
と言って何をするわけでも無い ただのchilling！
しかも私に一生懸命連絡を3日ぐらい前からしていたらしいが
私には連絡が届いていない
email のミスと電話番号もインターナショナル81コードを入れていないので繋がらないという初歩的ミスがあり！ で突然来店してくれたと もちろん車なんてないので 路面電車を使い 最寄駅から歩いてきたという
（日本のタクシーは価格が高いんだって（感覚の違いがあるんですねドバイでブルジュ ハリファ観光行ってきたというのに笑）
富山には来店2日前からいるらしいが 私の住所は伝えてないので調べてたどり着いてくれた。DOPE
しかし刺激をもらえます。
もうすぐ７０歳のMさん 家族の話をし
世間話をし 旅のトークをして ほとんどが車の話で盛り上がる。
金曜日に来店してくれたのですが日曜日カーミーティングあるよと伝えたら用事ないから滞在するので行こうぜと言ってくれた。
続く・・・
70’S マッスルカー
はい！
せっかくのオールドスクール車両のビジュアルを損ねていた
機能的にはなんの問題も無い1DINオーディオを
レトロサウンドに変更⭐︎ オーナーさんのこだわりですね！！ DOPE
ルックスは格段に上がります。 ぱっと見は当時の純正？？ って見えるぐらいですもん。
そしてレトロサウンドも進化して
BluetoothにUSB機能も着いているのでバッチリです。
現代人は スマフォで音楽聴きますから ７０年当時に生きた方はこの進化は想像もつかなかったでしょうね
８トラたくさん車両積んでいたのを見たことがある笑
オーディオ交換ついでにメーターベゼルもリフレッシュ♪
いや〜 実に良い！
新車を見たことはありませんが
この車両は新車か？と思わせてくれる たまにある何か見たこともない生き物がでてくるのでは？というドキドキ感が全くない笑 気持ち良い。
今回ベゼルは
何も問題も無いですが少しだけ ほんの少しだけ気になる箇所があるとかで 交換依頼です。汗
ゆっくり ゆっくり スクリューを閉めては緩めて そして締めるの繰り返し作業で す。
ドキドキ ドキドキ
足元から見てもフレッシュ！
はい
綺麗にリフレッシュになりました。
メルセデス・ベンツ
偶然欧州車の修理依頼が重なった
新しい車両でしたので？たまたま？スムーズに作業は完了でした。
とりあえずありがとうございました。
ルーフテント
急遽
お客様から思いつき？でルーフテントの取り外し依頼。
少し時間に余裕がありそうな日でしたので
一気に取り外し
簡単なようで少しだけややこしい
時間にスペースにと色々マッチングしないと取り外してもどこに置くの？って非常に困るんですこの作業。
取り外しまでは ま〜ま〜スムーズに進み
続いて移動を考えます。
ちょうど軽トラックがあったので
荷台に！ ドンピシャサイズ（少しだけはみ出しますが）
とりあえずこれでテントも移動できるし
一旦お客様に車両を返却し その後を考えます。笑
ちなみに
中古のルーフテント ２台あります。
ご興味ある方ご連絡ください。
テントのみ（キャリアは車両により異なりますので都度ご検討を）
↓ 手動タイプ
↓電動ハードタイプ
価格については要相談で
かなり邪魔なので 交渉してくださいlol
輸入部品見積もり
アメリカからパーツを輸入は頻繁にしていますが
送料の見積もりを…. と言われてもこれまたすごく難しいOMG
サイズ、重量、体積、品物により異なります。
運送屋さんは一番高い価格をチャージしてくるんですね〜
仕方ないですがね
輸送方法もAIR（飛行機）船、混載 色々あります
FUELにSECにTSAやACI とか他の専門用語も色々・・・・
他州からの商品であれば
pick up 費用（引き取り）もかかることがもちろんございますので 見積もり出してと言われてもそんな簡単では無いんです。
近年は K9 チェックも出てきていますしね
特殊モノの輸入は結構体験
sandflats 千里浜
今年もフラッと行ってきました
サンドレース in 千里浜！！
２０２５年 ですか〜
私のハードディスクに残っているのは２０１５年の写真もあるので
もう長い歴史があるんですね〜〜
過去に長年の知人がハーレーでソルトレイクレーサー的な車両を作り 千里浜の雰囲気を使い乗っていたのが始まりなんでは無いかとも思う
千里浜のサンドレース！！
いいイベントですね！
こんな近所で開催しているので 時間が合えば行ってしまいます。
過去にはもちろんマッスルカーで行ったり ホットロッドで行ったり
キャンプして飲みながら楽しんだりもした イベント 今年は
ネオ ホットロッド プリムス プローラーで行ってみました。
トラディショナルの車両が多い
ホットロッド車両たちですが
意外に皆様 このネオ ホットロッドも現車を見たことが無いでしょ！
今となればもう旧車扱い？
エアコンも効くし ロードスターなのでオープントップにもなるし
走りもいいし v8であれば なお最高だったのに とはいつも思いますが苦笑い
そんなことより
本当にいいイベントです！
千里浜に着いた途端
上がります！
青空に ビーチの海岸に水平線があり 約１００年前のホットロッドが並んで
サイドバルブのエンジン サウンドに ガソリンとオイルの燃えた香り
最高ですな〜♪
正直 この辺りの車両は
さほど詳しくは無いのですが
１９２９年ぐらいの年式をベースに
フラットヘッドのV8エンジンをスワップして フェンダーも取っ払い
チョップトップして空気抵抗を減らし
速く走ろう！ ってのがルーツなんでしょうね〜〜
ただでさえ
100年近く前の車両を使ってv8 パワー
軽くて 馬力がある ウエイトパワーレシオの原点なんでしょう 私もいずれは乗りたいな〜〜
とか 長い年月を思い探していましたが
心が折れそうなことが多々ありますね〜〜〜
個人的には32〜34 のスチールボディでこれぐらいのチョップにこのエンジンを乗せてとかで空想はしています
そんなことより
千里浜を散歩です。
ハーレーだらけ オールドスクール これまたフラットヘッドに ナックルヘッド、パンヘッドにショベルにと
ま〜〜 高級車だらけですね〜〜〜
スタイル良し dope
ビューティフルな
６８ ダッチチャージャーRTもあるし エルカミーノも雰囲気満点
本当にいいイベントですね！
動きがあるイベントは 良いですよ ね〜
今後も大切にしていってください。
アメリカンカルチャーが 千里浜の文化に
DOPE
エンジン始動
毎回恒例の
定期的エンジン始動 業務です。
たまにかけても
駄々をこねる 仲間たち バッテリー上がりや オイル漏れ 都度気がついた時になろうと思うが 後回しになることも多い
そして同時に洗車したりしています。 ガソリンもいつも無い笑
でもね〜
やっぱりいいよ！
v8 のエンジンサウンドを感じるのって
なんとも言えません 長い年数 どハマりです 笑 この先も
ご興味ある方ご連絡ください。
ポンティアック ルマンに オールズモービル カトラス442 、プロツーリングカマロ、GT40、プローラー 等もお話が合えば 売りますよ♪ 全部は持ってかないでくださいね 私の楽しみがなくなっちゃうので
ATF
今回ATF交換をしようとしたら
在庫がないことに気がつき・・・・
オイル屋に連絡！
すると 今までののATFが無くなって CVTのオイルに変更になったと言う
私：はっ？ どう言うことですか？ ATF がなくなって CVTオイルを DEXRON系のトランスミッションに仕様？
オイル屋： はい もう生産していない と言う
私；そんなわけないでしょ とりあえず わかりました。
と言うことで 今後 SUNOCO のオイルに変更していこうかなと
今までのオイルも もちろんいいので 使用していくものは多々ありますが
ATF DEXRONが有無 オイル屋さんが言うので CVTオイルを使用しても問題はないのかもしれませんが
私的にはATF でデキシロンは 赤色を使用したいと言う気持ちです。
t56 トランスミッション マニュアルですが しっかりとDEXRON Ⅲ とシールが貼ってあります。
指定オイルを判断し
そこから メーカー等を選んでいくのが私的な考え
と言うことで
スノコ
MARVIC も仲間入りです。
しかしペール感が多くなってきすぎたので 管理をどうするか今後考えて聞く課題です。
日常業務
テールランプレンズ交換
部品取り寄せ スクリュー4本
取り替え完了。
平和です。
板金塗装
ありがたいことに
当店には常連客と言えばいいのか
リピーターさんと言えばいいのか 変わりませんが自動車で何かあればご連絡いただけるお客様がほとんどで
今回のご連絡は
お客様：車擦ったのでなんとかして！ というご相談です。
私：なんとかして？ 私の見立ててでは 板金塗装！ですよね？
お客様：磨いてなんとかなる？？
私：ならないですね！
とのやりとりが よくあります。笑
傷は 爪が立つと 磨いてもある程度は薄くなる場合もありますが
ほとんど取れません笑
ということで
板金塗装 見積もりを作成！
ご検討ください。lol
鉄工所
今回は鉄工所的な作業でございます。
お客様の４トン トラックのサイドバンパーが曲がっている 外れているとのことで修正依頼
ポッキリ折れちゃっている箇所もあったり^^;
トラックのサイドバンパーは ボディ仮装メーカーにより少し異なったりするので
まずはボディの下調べから 車の車検証等では部品が検索できません笑
そして荷台部分は仮装されているのでサイドバンパー修正になると既製品を取り寄せ
長さとかの加工が必要になります。
ということで切ったり しながらの現車合わせです。
ステーブラケットも部品では強度が足りないと判断し少し補強しておきます。
色々している当店のつぶやきブログです。
いつもありがとうございます。
異音確認
アメ車ではございません
トヨタさんです。 旧車のアメ車より錆がひどいような・・・
雪国ではほとんど何もしなければこういった錆が出てしまう
避けては通れないのですが少しの手入れで全然違います。シャーシブラック塗るとかね
それはさておき
異音チェックで す
音と 雨漏り は本当に難しい・・・・
オールズモービル 442
在庫の
1969 カトラス 442
オートマチックからオイル漏れがあり修繕。
オイルパンからのリークです。
AFTオイル漏れ パンを外すと永遠にオイルが垂れてきます笑 時間をかけてオイルを抜いてその間に
オイルパンを綺麗にしていきます。
この辺り パンを交換するか 再利用するかの判断。
私は再利用を選択しましたが これがまた地味に手間がかかります。
汚れ取りがなかなかの曲者ですよ大笑い でもなんでも交換していくと費用ばかりかかるので仕方がありません。
そして スピードケーブル oリングから？ のオイル漏れチェック。
driven gear アダプターあたりからのオイルリークも？？
ということで汚れを除去しながらじっくり観察lol
どうやら少しはリークがありそう
確認する必要がありそうです。
ケースのネジが緩いのね
でもここまできたら ケースないを綺麗にしていきます。 古いギアグリースを除去して グリースリフレッシュ。順番に組んでいきます。
あとは
ATFを入れて完了。
1969 THE マッスルカー 442
現代のBMW
近年の車両は
ディスプレーオーディオとかが多い時代。
ナビゲーションはついていますが
その他の機能はメーカーまちまち
今回はBMWですが バカでかい素敵なディスプレーが標準で装着されていますが
お客様のご要望は
本当はTVを見たい。
しかし 色々調べてみると あと付けテレビチューナー的なものを取り付けてテレビは見れるようになったが
エンジンが始動しなくなったとかの情報があり 色々恐ろしい めんどくさい事になったら嫌なのでお断りさせていただきました。（ごめんなさい）
まだまだ新型では経験値が少ないので
安全のため今回選んだのが
こちらの E2PLAY air という品物です。
非常に小さな品物で
取り付けはUSBに入力するだけ！で
wifiを使いair ということで スマフォと連携しながら
youtube やnetfilix やAmazonプライム そのほかを楽しめるという事
あれこれ 設定してみて
映るようになりました。
ま〜〜 時代ですね〜
取り付けながら私は勉強させていただいていますが 時代のスピードについて行くのが難しいOMG
こんなことをうまく考えて商品かする方がいるんですね 拍手
p0443
エンジンチェックランプ点灯。
ダッチチャレンジャーSRT
コンピュータースキャンしチェックコード確認。
p0443 Evap パージコントロールのチェックです。
パージバルブか ガスキャップか ホースのリークかということになるのでしょう！
ダッチではあるあるなチェックコードです。
部品入荷したので
交換です。
交換時にもホースの確認しましたが
ゴムの劣化もあり ボソボソ こちらも交換です。
テスト運転し再点灯しなければOKでしょう。
ミシュランタイヤ
今回ご注文いただいたのは
ミシュラン パイロットスポーツ cup２
前後サイズを考えると マッチングするタイヤメーカー がほとんど無い
リアは335/25-20
ここまでのワイドタイヤでパワーのあるエンジンスペックを路面に伝達するためにはグリップタイヤが必要です。
カップ２はZRタイヤですので
重量大丈夫かな〜〜と思いましたが すごく軽くてびっくり
もちろんグリップもしてくれそう！！
楽しみですね〜〜
雨天走行は少し気を張らなくては行けないかもですが
楽しみです。
タイヤを見ているだけでもニヤついてしまいます。
DOPE
C8 コルベット
ご来店いただいたc８コルベット
点検依頼
流石に１万キロ台でのコルベット時に異常はありませんでした。
オイル交換も定期的にやらせていただいているので
絶好調！！
新しい車は それはそれでやっぱりいいね！
フロントリフトもあるし すごいすごい！！！
lt2エンジンはもちろんパワフル⭐︎
c８コルベットはリアにエンジンがいったのでメンテナンス性には欠けますが
ハンドリングフィーリングは良いのでしょう。
直輸入
今回は
お問い合わせいただき
あれこれ確認しながら 必要パーツを決めて
アメリカオーダーした
サスペンション部品 QA1 コイルオーバー
現車があれば 計測したり自分でできますので
いいのですが メッセージ等でのやり取りでのオーダーは少しドキドキ
しかし サスペンション交換で他県から持ち込んでいただくのも大変ですし 仕方がない。
別で
愛用のsharpie サインペンも購入笑
マッキーでいいのではとも思うが 小さなこだわりです。
部品確認。
だんだん溜まっていく
部品。
必要部品のアメリカ取り寄せついでに これ買っておこう 在庫で持っていた方が何かあった時に
スムーズに作業が進むということを考え
いつも細かいものが増えていくlol
そんな部品等を時間の合間に ネットショッピングにアップ作業。
在庫確認、棚卸しにも役立つしね！lol
しかしま〜〜 パソコン業務も なかなか大変な作業です。
しかしやらねば わからなくなる前に
アフターパーツ
今回は
メルセデスベンツ w204 c204 cクラスの
ナビゲーション等を操作するジョイスティック ジョグダイアルの修正です。
オーナーさんに何やら対策品があるとお聞きし
部品が高くもなかったので先に部品を手配。
どうやら 回転式のダイアルの操作ができなるなるのは
シャフトの劣化らしいです。
とりあえず ドキドキしながら バラしてみます。
ま〜この辺りのメルセデスは部品が高いので 修正のためとはいえスイッチをバラすのは怖い。
中のシャフトが劣化で折れるということは他の部分ももちろん劣化していますので
ゆっくり ゆっくり 作業していきます。
確認できました。
ポッキリ シャフトが折れています。
ですのでアルミ製の対策品に取り替え 組んでいきます。
うまくいきました。 ホッ 変な汗をかく作業でしたね〜〜
妙高ツアー
今年も行ってきました。
妙高ロッテアライリゾート
NASC ロッテ スポーツカー ミーティング デュアル スラローム（パイロン）
２台同時スタートストレート200m
車好きな気の合う方とのツーリングは最高ですね〜〜
今年は異種格闘 って感じの車種です。
GTRに C7コルベット！ 812スーパーファスト にBMW M４ ルノー
と私は70カマロです。
皆様は現代のスッキリ スカッと走るパワーヒッターばかり の中
オールドスクール マッスルカー カマロを 走りよりにスペック上げたプロツーリングカマロ
で ま〜それなりに快適に走行します！
前日入りして
翌日ロッテアライリゾートに移動！
初日は練習走行！という時間があり
どれだけでも走ることができます！
練習走行を軽く終え
ホテルにチェックイン！
極感の真冬にスノーボードで来ることもある妙高ロッテアライですが
真夏のアライもいい感じ（暑すぎましたが）
プールがあったりSPAもある アクティビティもありですのでさすがリゾートって感じですね〜
温泉しか使用していませんが笑
今回はグリルを変更したので
記念撮影を一応しておきました。
いつもお世話になっている
新潟のAlawsさん！
数台のアメ車でエントリー
６６シェベルは素敵です。
このイベントや他サーキット走行では
パワーのある車両は
実際に一般行動でフルスロットルはできないので
こういったイベントは楽しいですよね〜
こちらの走行会はパイロンなので車両に被害が出ることはほとんどありません！
ハンドリングにブレーキングを体感するにはバッチリです。
2日のタイムアタックも楽しむことができました！
実際に乗るとまたあれこれと変更したいバージョンアップしたい体感したい等の気持ちも色々感じますが
それもまた自動車の楽しみの醍醐味です。
好きなので仕方がないですlol
主催者、参加者の皆様お疲れ様でした。
mopar meet
懐かしTシャツ
発見 lol
2002年 モパーミート
in もてぎ
懐かしすぎる Tシャツですね〜〜〜
もう２３年も前になるんです
年取ったわけだ
でも好きなジャンルは変わっていない
ぐんぐん高騰していくオールドスクール 好みが変わらないのは良いのですが手が届かなくなってきているのも現実ですが
時代の流れ♪
受け入れるしかないんですね
2025夏
お盆休みをいただき
真夏を満喫させていただきました！
休日中のやる事は何十年も同じですが、リフレッシュさせていただきました。
そんなお盆休み中には
アメリカのコレクターズオークションLIVE中継
私の気になっていた車両も出品されるのを知っていたので
ボ〜〜っと見てました笑
67 ポンティアック GTO
この車両もSEMAでお披露目になった車ですが
刺さりましたね〜〜 パッと目に入った瞬間 イケてると すごいオーラがあった車です。
カスタムはセンスですね〜〜 本当に じっくり見れば見るほど 純正の車と細部が異なっています。
私が思っていた価格よりも少し安い？ 落札価格でしたが SOLD OUT
＄６１００００
日本ではこの感覚についていけないでしょうが
現在の為替145円ぐらいで計算して
落札価格が ￥88,450,000
ここからオークション手数料や 輸入消費税や 考えると
億の車です。
ビルダーオーナーとは
少しメッセージでやりとりしますのでオークション後
GTOは売れたので次の製作を考えるとのこと！
次回車両も楽しみですね〜〜 どんな車で作ってくるのか⭐︎⭐︎⭐︎
よし
私もマイペースで頑張ろう♪
アメリカ輸入パーツ
アメリカに頼んでいましたパーツが入荷
在庫ある商品は５日間ぐらいで手元に届くので良い時代になったのか
しかし インフレ 円安 輸送高は悲しいですが
これもまた時代なのですね〜
必要なものは仕入れるしかない。
プリムス プローラー
大好きな
ネオ ホットロッド プローラーをガレージに休憩中。
少しずつ変化していければいいな〜〜〜 と
空想中。
エアコンもバッチリ効くし 楽しい車ですね〜〜
マルチカラー
最近アメリカから２輪 オートバイの情報が多いです。
普段オートバイの販売はしていないのですが
ご興味ある方お手伝いできると思います。
業者様オートバイショップさんの方がいいですね！
今回のオートバイ 情報は
カラーリングが好きな
マルチカラーの珍しい
KZ750です。
いいな〜 マルチカラー 素敵です。
自動車にマルチカラーにしたいと以前から考えていますが
なかなか制作できていません笑 そのうち作れればいいな〜
プロツーリングカマロ
S&Sのテストカーでもある
protouring camaro サメカマですが
アメリカのプロツーリング協会での出会い等で色々パーツをチョイスしていますが
今回やっと届いた
ビレットグリル。
９０年代にもビレットグリル カルチャーがあり インパラ、カプリスにアストロにc1500等でも一世風靡しましたが
この２０２０年代にもひっそりと
プロツーリング、レストモッド等でも日差しが出ているのはご存知でしょうか？？笑
今回はそんなパーツがアメリカから届きましたので
サメカマロに取り付けをしてみました。
色々なグリルが販売されていますが 私が待っていたのはこのタイプ！
届くまではワンオフで制作取り付けしていましが（手抜き笑）
別に交換したから速く走れるわけでもないのですが
なんとなく他の車と何かが違うという事を見せるドレスアップパーツです。
まずはフィッティング確認です。
少しの加工が必要になるのはご愛嬌。
イメージがガラッと変わります。
グリル交換ついでに外側の枠とくちばしも飛び石等で傷があったので取り外して修正です。
グリルの枠はマットブラックから
ホイールと同色のルートビアーカラーにしようか？？等も考えましたが
グロスブラックでパウダーコート仕上げ♪
そして届いたアルミグリルは
半艶ブラックにパウダーコート仕上げです。
このクソ暑い外気の中
ガレージでパウダーコートの釜を２００度まで上げて
完成を待ちます。
ま〜いい感じに出来たのではないかな？？？
完成写真をアメリカのプロツーフレンドと共有し 満足です。
自動車好きの私も こういった小さな喜びを楽しんでいます。
そしてすでに次の楽しみのために色々考えてはいるのですが
費用対効果 インフレ 円安を考えながら楽しんでいきます。
エンドレス カーライフ⭐︎
442
1969 オールズモービル 442
the マッスルカー な車 ガレージで埃をかぶって寝ていたので
エンジン始動し
水洗い洗車をしてあげました。
アメリカンマッスルカー 文化の歴史が短い日本では
この辺りのマッスルカーは刺さる方が少ないのですかね〜〜
アメリカンマッスルといえば
日本では
・カマロ
・マスタング
・シェベル
・チャージャー
・チャレンジャー といった車が一般的に知名度があり
人気？
そんなことは私も近いはしていますが
アメリカンマッスルは奥が深い。
一昔前は雑誌でいろいろ取り上げられ 情報は雑誌ぐらいしかなかったので
偏ったアメリカンマッスル情報が日本に広まった
その時代は特にモパーが情報とし掲載が多かったので
認知されたのかもしれないですが
フォード系もGM系も まだまだ色々なマッスルカーが存在するんです。
本場アメリカでは
ポンティアックもオールズモービルもビュイックも マーキュリーもAMCと色々な車両がリスペクトされて存在感をしっかり伝えてくれています。
現代はインターネットにSNS等も色々な情報ベンチツールがあるので情報が入ってくるのですが
これまたAIってやつで近い情報が舞い込んでくるのでは？？
ま〜そんな余談は どうでもいいですねlol ^^;
水洗いしているとオイル漏れが気になったので
時間がある時に442も修正していきましょう♪
カルフォルニアコンディションのボディ 塗装はやれていますが 私的にはGOOOOODコンディション
アメリカでもそう簡単に出会えない車ですので今後も大切に持っていきたいと思います。
ご興味ある方がもしも日本にいるのであればご連絡ください。
peace
エンジン
最近エンジン ヘッドを見ることが多いな〜〜
での全然進まないことの方が多いですが汗
フォード３０２HOの鉄ヘッド
鉄ヘッドは耐久性がいいとは思うがま〜〜 思い ヘッドだけで持ち比べると
やっぱりアルミヘッドがいいな〜〜という感じもする
続いて
LSエンジンのアルミヘッド、ロッカーアーム等の確認（とりあえず目視だけ）
こちらはスワップしようかできるか まずは目視にて確認をしたのですが
looks good! 綺麗なもんです。さすが低走行と聞いているだけはあるのかも
手動クランクも問題はなさそうだし 他もできる範囲でチェックしながら
計測したりパーツ探したり していきたいと思いますが
アメリカパーツ高すぎる 輸入には為替が悪すぎる 急いでもいないのでゆっくりと考えていこうかな
デフレにも円高にもなる雰囲気は全く見えませんがね・・・
スラッジ
エンジンチェックランプからの
センサー交換しての再点灯ということで
カムカバーを取り外し エンジン内部を見てみると OMG
こちらスズキ スペーシアのエンジンなのですが
オイル交換をしないないとこうゆうことになってしまいます。
エンジン内部が汚れで満載 こうなるとそりゃーセンサーに異常反応が出てもおかしくありません・・・・*_*;
できることは
洗浄ですが 果たしてどこまで気休めになるのか
最後に洗浄液も挑戦し
再々オイル交換もして 症状が出るのか確認です。
エンジンオイル交換は大切です。
プリムス プローラー
ストックのプローラー （うろつく）
のオーディオ変更。
こんな昔の車両で通常１DINや2DINサイズでもないオーディオの
ディスプレイオーディオが出ていたので
取り付けてみました
プローラー用ってことになっているのですが すんなり着かない
変なオーディオですが
なんとかとりあえず取り付けて（今後もう少し修正予定）
動作確認。
スマートフォンと連動 ブルートゥースもOKなので
まいっかという感覚。
元々はカセットデッキにCDチェンジャーと時代を感じる品物なので 現代にはこちらの方がいいですね！
個人的には大好きな車なので
少しずつ何か考えていきたいと思います。
三菱ダンプの納車
今回は
増トンダンプの加工等と終えて納車です。
いや〜 仕事で頻繁に使う作業等車両は色々なこだわりがあり
なかなか難しく楽しい いい勉強になりました。
まず車両から こんな車が存在したんだ！ということから始まり。
増トンダンプって車！ 小型、中型、大型でも無く 中型増トンの位置付けなのかな？
ノーマルの増トン車両を購入し そこから
・自動シート コボレーンの取り付け
・山形アングル
・テールランプのバージョンアップに
・バックしますアラーム
・フックに補強他色々の話
鉄を切って貼って溶接するという 鉄工所的な作業工程の打ち合わせから始まり
新規車検、構造変更につながる重量計算、積載量計算等もあったり
大変ではあるが作業車両のこだわり！
働く車なので大切なことなんですね
色々な作業工程がありましたが
無事完了し
納車させていただきました。
ありがとうございます。
ハイエース
２００系ハイエース
風向き 故障。
ハイエースではあるあるな修理です。
デフやヒーターモード等の風向きが動かなくなり修理依頼です。
風向きを変更するダイアルのワイアー等の破損により動作がしなくなる症状。
こうなると部品交換です、
サクッと変えて完了です。
エスカレード
経年劣化。
今回は
ラジエター液が大量に漏れてきたというご連絡で入庫したキャデラック エスカレード。
車両確認すると
ヒーターホース フィッティング破損です。
エスカレードに限らずですが
経年劣化でT型ホースジョイントからの漏れです。
原因が掴めたのはいいのですが
ま〜このホース目視は出来ますが作業がやりずらい 根気よく作業です。
インレットの破損ですが同時にアウトも交換しておきましょう。
新車販売
オーダーいただいていました
スズキハスラーが入庫！
ナビゲーション、ドラレコ、ETCを取り付け納車です。
最近はスマートフォン ミラーリング ナビゲーションの流れかな？？
確かにDVDスロットルは必要なくなってきていますね〜
時代についていくのが本当に大変なスピード感。
ありがとうございました！
中古車販売
ご注文いただいていました
ハイエース スーパーGL ダークプライム4WD
納車させていただきました。
しかし早くトヨタさん新車デリバリー供給をしっかり欲しいです。
おかげで中古車相場にもしわ寄せ・・・
ただでさえコスパが高い車なのに 新車販売をしっかりできていないので大変です。
お国さんの安全ボディとかの問題ですか？
なんでも良い早く新車通常で販売してください。と呟き
この度中古車ご成約ありがとうございました。
昔からプリムス好き
plymouth プローラー
ご縁があり入庫！
ネオ ホットロッド って車です。
他に類のない車ですね〜 エアコン効くしロードスターだしこれは面白い。
コンセプトカー時代から
ご縁があればと思っていまして
入庫です。
しかもこの車両は99y の新車並行車両です。
パープルってのが モパーでのプリムスってので良いでしょう？と思うのは私だけ？？？
ZR1 コルベット
ツインカム NA v8
楽しい車ですね〜〜
シボレーは通常OHV NA v８ですが たまに上グレード車両にOHV スーパーチャージャーを乗せていたりしますが
ツインカムはフォードを異なりあまりない
このエンジンをお目にすることはほとんどない！
９０年台のスポーツカーでは驚かされた車両ですね〜
so good!
シートカバー
続いてトラックのシートカバーの取り替えです。
汎用のシートカバーは色々な車種で出ているのは良いが
この作業は地味に大変少ししから技lol
作業的には単純なのでコツコツ努力し完了です。
バッテリー交換
気温が上がるとバッテリー上がりにエアコン修理が多い
今回は夏の乗り物？ 水上バイク ジェットスキーのバッテリー交換の依頼
バッテリー交換とスパークプラグ交換の依頼でしたので
すんなり終わるかな？と思っていましたが さすが海水で使用しているだけあってターミナルが外れずアウトOMG
そしてスパークプラグも錆びている
持ち込んできたバッテリーもダメで NEWバッテリー取り寄せて交換終了。
夏の海を満喫してください。
ジムニーノマド
待ってました！
ジムニー ノマド を納車させていただきました。
シエラベースを延長した
５ドアのジムニーです。
発表 発売 スタートし
注文が殺到し翌週には受注ストップになった車両。 発売を待っていた方が多かったということなのでしょうね〜〜 なんだか近年の自動車業界って変な動きですが
そんなことより
新車が入庫し
早速ナビゲーションにバックカメラにドラレコにETCを取り付けて
ホイールは同県にあるクライメイト社のSWATTを装着。
タイヤはtoyoオープンカントリーR/T 215/70-16 です。
シエラとノマドではブレーキが少し異なるのでマッチング確認もバッチリです！
カラーはSBC をチョイスしました。
本当はその他パーツも変更した買ったのですがパーツまでバックオーダー涙
ご成約ありがとうございました。
しかしな〜〜
シエラとかノマドとかってシボレーさんの商標登録のような感じがしますが
大昔の話？日本には関係がない？？ そんなことを少し思ってみたり笑
BMW４シリーズ
外装ボディーコーティングを施工し
ピカピカブラックになりました！
長い時間お待たせしました。
しかし
現代の車両の装備はついていけない汗
何やら色々できるんだな〜〜
my BMWに登録し スマフォと連動してから何やらすげ〜ぞ
使いこなせれる方はあまりいないかも笑
ある程度は何かわかるかもですが
自分自身で買ってオーナーにならないと理解できないな
便利な時代 そこまでいるのか？という機能が あれこれ
この度は本当にありがとうございました。
空気圧センサー
今回は
c7コルベット の空気圧センサーのセッティングです。
TPMS と言われる空気量をモニターに写し込むシステム
現代車には標準で装備されているようになってきていますね〜〜
必要なのかどうだかわかりませんが（個人的には気になる時はある笑）
センサーが故障や取り外されているとかでメーター状に
空気がないぞってランプがついているのはもっと気になるので改善です。
今回は社外ホイールを装着している時に点灯していたのですがバルブ形状が合わず取り付けられていなかった？
どちらにしても純正ホイールに変更したかったので純正ホイールの確認です。
c7コルベットは
TPMS 空気圧センサーを確認し タイヤホイールを装着したら消えるってものでもありません。
もうひと世代前の車両は空気圧センサーを取り付け車両にホイールを装着し
タイヤに空気を減らしていけば車両が反応し設定ができたのですが
c7コルベットは学習させる必要があります。
１、ステアリングについている操作ボタンで
空気圧画面を開き設定モードをON クラクションが2回なれば設定モードスタートです。
２、学習させるために左フロントホイールからプログラミングスタート 完了するとクラクションがなり
右フロントホイール（クラクション）→ 右リアホイール（クラクション）
→左リアホイールと進めていけば完了です。
３、車両のモニターを確認し
完了！
社外ホイールの時も
やってある感がありカッコよかったけど
純正も素敵！！
あとはオーナーさんのご意見を聞いて楽しんでいきましょ！！
猛暑
みなさま猛暑の中お疲れ様です。
当店はおかげさまで大変忙しくさせていただいています。
その中 今シーズンもエアコン不良で駆け込み修理依頼が多いですが
追いつかないです。 代車もないです。
こんな猛暑で忙しく追い込まれていますが
休日は洗車して少しリラックス 何かに集中していると無心になれるので
そんな休息時間をいただいています。
数少ない人数でできる限り努力はしていますが
思うようにことが進まないことが本当に多いです。
先日某ディーラーに修正依頼を確認したら８月末まで予約いっぱいなので受付できませんと断られました
１ヶ月以上先まで予約でいっぱいって すげ〜〜な〜というか
どうやって対応しているのかな？？？
１つずつ解決していくしかないのですね 皆様も
さ〜暑いですが
頑張っていきましょうか 体が思いですが 除雪より良いです
c7コルベットz06
先日
c7コルベット z06 z07パッケージの車両を納車させていただきました。
まだ未入荷のパーツもあるのですが
一旦納車。
一緒に試運転 試乗に同車させていただき
650hpを少し体感 こんなのストリートでは持て余す馬力です。
しかし流石のカーボンブレーキ ピタっと止まる雰囲気パフォーマンスはこれまた同乗している助手席でも感じます。
そしてステアリングもクイックですね〜〜
タイヤスペックも 285フロントに リアは335
私のプロツーリング カマロも同じスペック！ goood！！^^/
lt4 スーパーチャージャー フロントベビー重量かとも思うけどトランスはリアでフロントロングノーズなので全く気にならない感じですね〜
いや〜こりゃ面白そうな車両です。
でこちらも
ボディコートをダブル施工して
グロスブラックでいい感じ！ 黒光ってやっぱりカッコ良し！
今度サーキット等で遊びたいですね。そこでしかこのスペックは楽しめない
BMW４シリーズクーペ
BMWの納車準備 急ピッチで作業中！
最後にボディコーティング仕上げです。
ピッカピカに仕上げさせていただきます。
今回のBMWの商談はいろんなことがありましたが
最終的には良い車に出会えてホッとしています
私は良いお客様に支えられていると本当に感謝しかありません。
納車までもうしばらくお待ちください。
しかし現代の車は操作が難しい・・・・なんの機能があるのか付いていけない。。
勉強しなければ
エンジン始動しない
エンジンが始動しなくなったとお聞きした
ポンティアック LT１エンジン トランザム。
症状をお聞きし
順番に確認をしていきたいのですが
まずバッテリーがしっかりしていないと先に進みません。 のでオーナー様で交換。
セルモーターは回るようになったが
始動せず。 初爆てきな雰囲気はあるのでスパークの確認等をしていきましょう！
エンジンサービスチェックランプが表示されていないので
スパークプラグのチェックです。
2本ほど目視で確認。 GAPが広い これじゃ だめだね！ということで
GAPを狭くして 取り付けて 試みる
かかりました。
初期段階でかかってとりあえずよかですね〜〜〜
NEWプラグが入っているとか という情報はいったいなんだったんだろう・・・・
ということでスパークプラグを取り寄せました。
プラグも非常に高くなりました 悲しいことにv8なので8本もついていますが仕方がありません。
インフレに円安なので仕方がないのですが 請求する私もプラグ交換でこの価格は何かモヤモヤ
そして何と言っても この車両LT系のプラグ交換って最悪 手が入らないんです。
時間をかけてあれこれ工具を繋いだり考えたり腕がズタボロになりながら交換完了。
オイル交換
エンジンオイル交換。
これ車にはかなり大切なこと！ オーナーさんはエンジンオイルだけは気にかけて心掛けて欲しい。
で当店では それなりにエンジンオイルにはこだわっている。
当たり前のことでもあるんですが 車両にあったエンジンオイルを使用します。
そしてドレンパッキン シールも交換です。
（突然依頼されてもできるこことできないことがあるのでご了承下さいね！）
オイルドレンシール を再利用する場合もたまにはあるんですが できるだけ同時交換をお勧め！こんなことでオイル漏れって嫌なんで・・・
今回のエンジンオイルは コルベット c7 z06
指定オイルっていうのはdexos1 当店にはc8 コルベットのオイルはあったのですがc７用がなかったので取り寄せました！ だんだんペール缶が溜まっていく。。。。。
（飲み屋スナックみたくボトルキープ制度に変更したくなる キリがないので思案中 ）
そんなことより
エンジン交換の手順表をしっかり進めていきます。 ドライサンプ 車種により異なるのでめんどくさい
c7ってドレンが２つ
手順をふみ 抜いた量も一応計測し NEWオイルを入れて 温め計測して リセットしてと
作業終了。
間違えるとエンジンオイルは致命傷になるのでしっかり確認は忘れずに！
続いてボディコーティングに入りますが。
エンジンルームも綺麗に綿棒を使って掃除したり
輸入パーツ
アメリカにオーダーしていました。
部品が入庫！
早速梱包を開封すると OMG なんてこった
ショックのオイル漏れが・・・
すぐにアメリカにクレーム
開封時からオイル漏れがありました〜〜 って
今回は2本取り寄せたのですが 2本ともオイル漏れ アメリカ部品出荷側は2本がダメなんて考えずらいとか
すったもんだありましたが とりあえず漏れているものは漏れていますので新しいものを発送してくださいって
話になり
これから返品話にネゴシエイトに入ります。
長年 自動車業をしていると本当にいろんなことが、いつまでも 何回もありますね〜
おかげさまで忙しいのにこういったクレーム処理とかが入り込んで
また忙しくなる 仕事ばかり溜まっていきます。
１つずつ 解決し進めていくしかないのですが 困ったもんだ。
コピーロボットが欲しくなる
c3 コルベット
通称 アイアンバンパー コルベットと馴染みのあるc3コルベットですが
バンパーが鉄 だからアイアンって通称があるんだろうな〜〜と深く考えたことがないが
この時代の車両ってほとんど鉄バンパーなのになんでだろう？？？
この次のモデルのコルベットがリアバンパーがスチールから変更になったからなのか？？
ま〜そんなことはどうでも良いか笑
今回はこのコルベットであるあるな パワーステアリングオイル漏れチェックです。
この時代のコルベットはシリンダー式パワーステアリング インパラ等もこの方式と使っていますが
カマロやシェベル等はギアボックス式
なぜコルベットはシリンダー式を使用しているのか・？？ メーカーさんが考えたことなので何か理由があるのでしょうが ま〜このシリンダー式はよくオイルリークする Oリングとの消耗品なので仕方がないか笑
オイルタンクのオイル量を確認し
シリンダー、バルブ等のオイル汚れを清掃し 確認！
？？ でもあまり漏れていない 多少の滲み？か とも思うがオーナーさんは漏れているという
ハンドル切ってプレッシャーかけても漏れてこない 少し様子見ですなlol
しかし
ロングノーズの車ってかっこいいな〜〜〜
コルベットって何か好きなんだよね 作業性はかない悪いが（狭いので）
２シーター スポーツカー！素敵
富山自動車イベントno2
続いて
海王丸パークにてのイベント。
実はこの日はアメ車でも集まるか？！と言っていたので
私はカマロで行ったのですが
そんなことより
イベントを拝見です。
THEフェラーリ
でこれを思い浮かべる方が多い？
テスタロッサ この辺りではもうすでに体重は1.5tになってきますが
何と言ってもこのサイドのフォルム 特徴的ですな！
そんなスーパーカーが陳列されている中
会場を練り歩き！
wow これ初めて見ました！ センチュリーSUV
実際にトヨタさんが販売しているのか？ どうかを調べたこともあるのですが
売っているのか？ 売っていないのかよくわからずまま（中古市場も見たことないので）
スルーしてたら 現車があった！！！ でかいね笑
この車両はトヨタさんが認めた方だけしか購入ができない？とか （なんだそんな話）
ロールス カリナンと並べて見比べたい。
これまた ランボルギーニ カウンタック！
この車両も 富山で見ることは長い間ないですね〜〜
過去に先輩が所有していたこともあるカウンタックですが
子供のころ カウンタックのミニカーをなぜか持っていた笑 スーパーカーらしいを当時は感じていたんだろうな〜〜
SLSもガルウイングがドアを開け2台が並ぶ光景はなんとも言えない。
今回 2会場で一番
刺さったのが マクラーレン 750S 黄色い車やグリーンカラーが好きなので一段と感じたのかもしれませんが
走ることが好きな方には刺さるのでは？
マクラーレン f１時代から すごく好きな車。
なんかねこの雰囲気 フェラーリでもなく ランボルギーニでもなく
アストンマーチンも大人な感じで好むのですが 実際この金額帯を新車で購入できるのであれば
今一番乗ってみたいのが750Sだ！
一般的目線 視線なんて気にもしない自分です なんだこの車って思われるのでしょうが
かっこよ！
エアロダイナを追求したらこんなことになるんかな？？？
ヘッドライトしたから空気を取り込んだり ドアサイドからも空気を取り込んだり
コックピットサイドにダウンフォース等を考えもう１つ取り付けたかんがあるサイド！ 面白すぎる。
フォードGTもそんな感じか i8もそう？i8はなんか考え方が異なりそ
カーボンで作られたコックピット ロールしないんだろうな〜〜 でもこの価格帯で剥き出しか〜〜
ヒンジぐらいがこんな作りか〜〜とか色々思いも出ますが
乗ってみたいな〜〜 欲しいかもとも思いましたが 私に購入できる価格帯ではございません。涙
ということでこんな 自動車イベントの練り歩きでした。
帰り道 カマロのv８サウンドを聞いて
やっぱこいつが可愛いと改めて感じ
自動車は自分で色々バージョンアップも出来て携わることも含めて楽しいことを
それができるのが 今までの経験からアメ車だと！ また妄想を楽しみます。
富山自動車イベント
招待状もいただけたので
行ってきました。
富山輸入車ショウ！！
何年振りかな〜 富山での輸入車ショー
電気 EV時代突入の傾向ではあまりワクワクもしないが
実際現車見て体感しないと分かりません。
どうしても個人的には２ドアスポーツカーが気になる
近年はメーカー ディーラーでもマット系を出してきているのはもちろん知っていますが
これまた斬新なカラーですね！ ダウンフォースのビックウイングも装着されているので
すげ〜ね 価格もすごいが
続いて
フォルクスワーゲン
ID BUZZ いい感じ！
このツートンカラーはワーゲンバスって感じをすごく感じれます。
EV でそろそろ販売スタート
可愛くてよし！ しかし 日本ではリア駆動 しか販売されない？
AWDが販売してほしいね！ 価格もま〜そんな感じなのでしょうが
まだ少し間隔がついて行けていないのは自分が貧乏だから・・・・ 汗
WOW
やっぱ これ！！
これぞスーパーカー
フェラーリ さん
ディーノ 246 ！も もちろん素敵すぎる車両で いいね！
365BB gt4
１９７４年 昭和４９年式！ v12気筒 DOHC これは気になるスペックですよね〜〜
ボディも1100kgぐらいとかで ウエイト/パワー バランスがすごい！！！
何と言っても生産台数は４００台じゃく こんなの現車を見れることがない
コレクターズアイテム ボディもピッカピカというかトロントロン。
憧れる車がたくさんありました。
DOPE
プロツーリングカマロ
車のイベントが同時に２ヶ所あるということで
私もカマロを出動！
ボディの磨きが甘いですが洗車してスッキリしました。
ブラックボディのストリートカーはこれぐらい気にしちゃダメだ
グロスブラックボディはキリがない水洗い洗車の拭き取りだけで古傷がついたんじゃね〜〜ってなってしまう
それは目のピントが気にしていると会ってしまうだけ と自分に言い聞かす笑
そんなことより
久しぶりにHPチューナー持ってきて 車両とPC接続。
あ〜〜〜 全く覚えていないもんだ 今回確認したかったのは もしかしてミスファイアーでも起こしているんでは？と思ったから
８気筒もあると１気筒ミスしていても気が付かない時がある。
念の為の確認です。
探り探りHPを触り DTC確認。 ミスファイアありません。 コンプリートと出ました。
一回ぐらいミスっていたのかな？？ コンプリートとは？？？
最近ピックパワーの車両を乗ることがあったので
5700cc 400HPではもう物足りなくなった？？？ リアタイヤで４００オーバーの馬力で足りなくなったと感じると 麻痺っているな・・・
パワー競争にはさほど興味がないが ６００馬力超えてくると車は別物を体感しているし
本当エンドレスなカーライフ。
このプロツーカマロも何も
問題はないのに そろそろパワーアップを考えてしまう ダメな方向性
あれも、これもしたくなるというか パワーアップすると考えなければいけなくなる
エンドレスや*_*;
乗り換えが早いか 育てるのが楽しいか
悩んでいるのが楽しい時間。
と思い 今回は逃げよう 円安だし
コルベット
エンジンルーム内の
少しのリフレッシュとバージョンアップでお預かりしていた車両
いよいよ出動です。
ロングノーズで素敵なコルベット！ コーベットらしいフォルムで真っ赤なボディ
青空とのコントラストがたまらない！
z06
コルベット z06 ビックパワー！
これ面白いぞ絶対。
馬力はそのままレスポンスと帰ってくること間違いなし
運転が非常に楽しみですね〜〜 慣れるまでは踏めません。
エアー抜き
デファレンシャルの
こんな小物の部品を待っていました。
ホーシングについているベント エアー抜きバルブです。
無いことに気がつき アメリカ取り寄せです。
なくてもとりあえずは直ぐ何かなるって物でもないのですが
雨の
走行で水が入ったりすると後にめんどくさいので気がつけば取り寄せ取り付けです。
（元々雨天は走行しない車両）
車高を落としているわけでもない しかしエキゾーストは交換されているので 標準よりパイが太い
そんな関係性もあるのか
車両がバウンドした時にでも干渉し吹っ飛んでいたのだろうと予想lol
小さなパーツですが アメリカから取り寄せると高いな・・・涙
外装鉄粉
洗車をし
水拭き噴き上げをしていて少しザラザラ感があったので
鉄粉等がボディ塗装面に付着しているということで
除去していきます。
一昔前は粘土を使い除去していましたが
近年 当店ではカメのような形をした物を使い除去していきます。
これね！
優れもの
サーフシティガレージのZillaJuice をシュッと吹きかけて カメ型スポンジで塗装面をなぞります。
あっという間にツルツルです。
やりすぎ 擦りすぎると軽くサンドペーパーを当てた感覚になるので
やりすぎ注意ですが
ま〜その後ポリッシャーを使い磨き上げると ツルピカになるので問題なし！
鉄粉除去めんどくさ って感じているかた 非常にあすすめです。
新車入庫
以前にオーダーしていた
新車が数台入庫した！ 近年新車がなかなか入ってこないのでホッとしました。
ダイハツ ファンクロスに
スズキ ジムニー
写真を撮り忘れてしまいましたが
ETC、ナビゲーションの取り付け等をし納車です。
いつもありがとうございます。
そして
県外業者様が近くに来たということでご来店
業界の話や車の話で盛り上がり
楽しい時間を過ごさせて頂き ランチは氷見の食堂で刺身定食。good
帰りには自動車を1台購入して頂き
これまた感謝でございます。
そして追い込まれている作業も同時進行しながら
忙しい日々を過ごさせていただいています。
再再再 確認業務しています。
ソーラーパネル
今回はルーフテントにソーラーパネルを取り付けてくれ
という依頼で
取り付けてみました
200wということでしたが
実際にテスターで計測した後
ポータブル電源ゲージにて確認してみたら
７０wぐらいを充電 電気供給していました！
冷蔵庫ぐらいであれば出力は３０wぐらいでも行けそうなので
十分使えますね！
なんでもやってみれば勉強になるな〜〜笑
自動車の場合はエンジンがあるので発電はできますが
エンジン停止にしていたいときにはこう言った のが役に立つね
住宅にも行けるので
ま〜面白いというか 便利かも
W222 メルセデスベンツSクラス
メルセデスベンツではあるある？？
今回はw222 s550 ベンツのナビゲーションのチョメチョメ
突然ナビゲーションの電源がシャットダウン
モニターが真っ暗に・・・OMG
センターコンソール付近のボタンにナビのON/OFF スイッチがあるのですが
押しても反応せず・・・
ドアの開け閉め等でも電源をバックアップしているはずなので キーロックで試しても反応なし・・・
突然 プチッて切れてしまった ナビゲーション モニター
あれこれ 考えて DVDスロットルディスクボタンがあることを思い出す。
ダメもとでエジェクトボタンを長押し。
よし！
再起動が始まってくれました^^v
しかし 今度はバックカメラが反応しない・・・・
バックカメラにもON・offがあるはずと思い モニターデーターに入り込んでいる取扱説明書を参考。
でもなかなかオンオフスイッチに辿り着かないlol
色々触って見つけました。 なぜか バックカメラもoffになっていて ONに切り替え
正常に！！
ホッとしました これ系故障すると
メルセデスさん すごく高そう
Sクラスに問わずあるあるな事みたいなので
この症状が出た場合 じっくり諦めずやってみることをおすすめします笑
しかし コストパフォーマンスが素晴らしく良い車です。
装備は充実 走りも抜群。
近年いろんな車が こんな価格？と思うことあることが多く 割安感のある車両を探すのも楽しいです。
人気車種はコスパが悪い 乗ればわかる この良さは！
peace
富山県アメ車
さて
作業スペースを確保するため
ウェアハウスに車を移動！ ご機嫌なカマロさんを倉庫に入れて
休憩してもらい
Aボディ マッスルカーの
作業に移ります。
エキゾースト（タイコ）に穴が空いているので部品を取り寄せ交換です。
ヘダースから中間パイプ（タイコ）からリアエキゾーストの組み合わせ
中間パイプにタイコが溶接で取り付けられているため
なんとか飲み込みを外す必要があり！
切り離して確認してみると
ま〜錆て腐っているOMG
色々考えて 組み合わせて なんとか形にしました。
フルエキゾーストがあればもっと綺麗にできますが
ある物を再利用しながら 修繕していくということも大切です！
もう少し
足りない部品があるので入荷まち
しかしいつ見ても
この車両のコンディションは良い！
ロティサリーレストレーションされている車両は本当に良いとつくづく思う
1967 シボレー エルカミーノ
エルカミーノの見直しです。
まずはワイパー OERの商品をアメリカから取り寄せ 交換。
その他オイル交換に 気になる点を見直し 今後の方向性を決める話をして今後順番に育てて行く楽しいお話ですね〜〜
お金はかかってしまいますが良くなっていく ということが素晴らしいではないでしょうか？
出来上がっている現代車とは全然異なる楽しみだと思います。
これこそがオールドスクールの良さです。
楽しめ♪ がんばれ♪ 若者よ！
電気自動車に向かう世界とは全く異なりますが自動車で運転という体感をしていく楽しみです。
子供の頃 遊園地でゴーカートに乗りたいと思った気持ち それを運転免許を取得し行動で楽しむ
こんな小さな感情を忘れたくないね⭐︎⭐︎⭐︎
70カマロ
春はいいですね〜
ドライブの気持ち良い季節です。
当店のテストカーとしてある
７０カマロも快適でございます。
最近他 車種もちょうど運転する機会があったので自分に対してのフィーリング確認をいう感じで乗ってました。
現代の車両と ５０年前ぐらいの車両を乗り比べるというのは非常に楽しいもので
その中でも５０年前ぐらいの車両を数台運転してから
このカマロを運転するとこれまた 全く違うかんが味わえる。
なんだか簡単なことのようですが やはり乗らないと感じれないことがあったりします。
走って 曲がって 止まる。
単純ですが 深いです。
セカンドジェネレーションカマロは
ボディバランスが良い！ 特に７０カマロは軽い。視界が良い！ サイズ感も好き。
ボディ合成が良いので当時GMもこのボディを長年使い続けたのだろうと（個人的意見）
それに加え パーツが豊富！ これはかなり重要だと思うlol レストレーションパーツももちろんですがバージョンアップパーツもかなり選べます。
そんなこんなで 長い間 愛せるんですん！
ルックスだけで行くと他にも気になる車種が 多いにありますがね
そんな本日のつぶやきでした。
TH400 オートマチックパン
オートマチック オイルパンからオイル漏れが完了し
続いて〜
と思ったら バッテリー アウト
このビュイックGSはオリジナルlookに忠実にレストレーションされているので、バッテリーの見た目もdelcoオールドスクールになっている。
性能も考えて現代のバッテリーをもちろん使用しているんですがそこにオールドタイプのカバーを被せてドレスアップしているんです。
バッテリーターミナルに少しの不安もありますが looks is GOOD^^v
私も過去に
オリジナルmopar マッスルに思い入れがある時は モパーバッテリーをアメリカから取り寄せて取り付けていました。
それを思い出す！ キャップのカラーも選んでボディカラーのグリーンを探して取り付けていた！
デットストックとして在庫で持っています笑 大切に保管といった方がいいのかな？？
こんな事までこだわる方ってもういないのかな〜〜
つぶやき
C8 コルベットオイル交換
ドライサンプ コルベットのオイル交換です。
シボレーコルベットとはいえミッドシップになりスーパーカー的存在になってしまった
アメ車の２シータースポーツカー
通常のオイル交換とは少し手順が異なるので毎回慎重になります。
しかしシートもホワイトなので神経質になってしまう笑
オイルは指定オイル。
その前にエンジンオイルを抜く作業。
経験済みですがこの車はありがたくディーラー車なので取扱説明書を確認できる がしかし日本語が難しい 説明書きが下手？ lol 手順通りオイルを抜きます。
以前からオイル交換の依頼を受けていたのですが
うっかりoリングの在庫がない事に気がつき 取り寄せていたので作業にかかれました。
oリングとオイルシールが付いています、こんなことでせっかく作業したオイル交換を台無しにするわけにはいけないので 虫眼鏡で亀裂等も一応確認。 交換しておいた方が良さそうなので交換させていただきました。
地味に高い。。。OMG
そして抜けたオイルの量もメスシリンダーで一応確認し
同量をとりあえず入れていきます。
そして一度ディップスティックにて確認。
しかしコルベットはエンジンをかけて規定温度まで温めて再確認が必要です。
いちいちめんどくさい作業ですね〜〜〜
抜く時も 入れる時も 温度確認後って事です。
モービル１を入れてOKOK
ありがとうございました。
ボルト取り外し
あるあるな事ですが
ボルトが折れていると
作業内容が増える・・・
と言っても取り外すしかありません。
状況、場所確認をしてどうやって取り外すのがベストか を一応考えて判断します。
今回の場合は場所は悪くない。
色々な工具が使える場所！ ということで浸透剤を吹きかけてから
基本のボルトセンターに穴を開けて ボルト取り外す工具を使っていきます。
よし！
外れました。
その後はクリーニングして 代替えボルトを取り付け完了です。
TH400 オートマチック
オイルパン、他からオイル漏れ
修復作業。
ガスケットにOリングの交換です。
オートマチックオイルパンにはドレンボルトがほとんど付いていないので オイルを抜くときがOMG
時間をかけてATFを抜き パンあたり面を綺麗にしガスケット交換です。
次の部品入荷まで
保留。
flowmasterエキゾースト
エキゾースト交換のため
サイズ計測
早速アメリカに発注しま〜す。
ボルボ v70シフト
v70 ボルボワゴンのオーナーんさん
シフトノブが故障で車両移動できないというご連絡。
現車確認に行くと
シフトボタンがポロリと故障。
ボタンが押せなければRリバースにもPパーキングにも入れれないOMG
現車はちょうどDドライブポジションだったので
N ニュートラルには入れれます。
部品調達をして早速交換。
しかしこれがま〜
簡単なようでややこしい・・・ というか硬いのです。
取り付けもシフトレバーブーツが邪魔でロックの確認がなかなかできないのですが
取り付け完了しOKです。
ボルボではあるある？
通常営業
こんにちは！
ゴールデンウィーク連休いただきました！
リフレッシュ⭐︎
通常営業に入っています！ 休み前にご依頼いただきました作業に納車準備と順番に進めさせていただいています。
同時進行で部品チェックです。
特殊工具が手元になくて進まない作業もあり
モヤモヤがありますが頑張っていきます♪
six speed
ご成約ありがとうございました。
今回はホンダシビック
FL−1 マニュアル車の納車です。
現代の若い子が 車に乗っているかんが欲しい というご要望。
選んだ車両が 名車ホンダシビック！です。
しかしシビックも大きくなったな〜〜 と感じます。
エンケイRPF1１８インチを装着し
SPOONのダウンサスに
エキゾーストも交換済み！
さらっと freshな車両です。
北陸地方？の方言？？？
かき回し の車両を楽しんでください。
当店は 何かとアメリカよりなイメージですが
自動車のことでは できることはなんでもやらせていただいているつもりです。
そうだから 時間に追われているのかもしれませんが 色々努力させていただいています。
なんとかGW前に納車できてよかったです。
いつもありがとうございます。
w222 リアブレーキ
メルセデスベンツの
リアブレーキは電気式サイド パーキングブレーキ
近年の車両はそのような装置が多々ついています。
リアブレーキパッド交換をするときは
解除してあげなくては故障の原因になりますので
操作方法を記載しておきますね！
１、ACC の状態にします。 （ブレーキを踏まずに）
２、メーター表示はトリップに
３、通話ボタンと押しながら OKボタンを長押し
４、メーターセンターパネルに 画面が表示がでます。
５、ブレーキパッド交換モードを選択
と
この手順です。
現代車は車によって色々なことをする必要があるんです。
オイル交換のリセットもあったり
車種 多様 覚えれません 覚える気もそんなにありません。
日本の新車販売Dは やり方を教えてくれません。
人種の問題なのか？メーカーの指示なのか知りませんが秘密主義？大笑
隠してても仕方がないのに何故公開しないのでしょうか？
ま 公開する必要性もないですが
ドレスアップパーツ
今回は在庫していた
買っておいた
2genカマロのアルミ製ボンネットフードヒンジを
取り付けてみました。
ドレスアップパーツ。
少しずつ何かを変更していきたく何をしていくのか？毎回考えているのですが
持っていたのでとりあえず取り付けです。
ただヒンジの交換と言っても簡単ではないのです・・・というのは高さ左右等の調整が地味に必要コツコツ少しずつ合わせるしかありません。 エンジンなければ下から入り込んでできるのですがね笑
続いてはオーダーしているいつ入荷になるのか、わからないパーツを待ちつつ
次のことでも考えます。
エンドレスなサメカマロ これがカーライフなのですね！
ちなみに
当店の在庫にある
67ポンティアック ルマンにもこのようなビレットフードヒンジを変更しています。笑
地味にそれなりの価格がするんですよ！
こちらはポリッシュ。
CISCO
なぜ カマロをウェアーハウスから出して来たかというと
お世話になっている 愛知県のK氏から
イベントのお誘い連絡をいただいたため！
ということで
cisco カーショーに行って来ました！
今回はタイミング日程が合わなく一人旅！
出動前は少しだけ
ご機嫌ななめな事もありましたが 改善、メンテして 快適にドライブです。
一人なのでマイペース ドライブ。
今回のイベントは初参加！
搬入時間ぴったりに会場入りすると
スタッフさんのスムーズな対応でサラッと入場！（素晴らしい）
愛知、中部、東海、関東の方は良く富山にも遊びに来てくれるので
馴染みのホーム感を味合わせてくれます。（感謝）
それでは早速会場の車を写真アップ！
まず目に入ったのは 知人が持っている
アイアンバンパーコルベット！ これいいね！！ good^^
第一印象でスッキリしている感じを受ける車両は良い 誰か買えばいいのに笑
スモールブロック、オートマチック、エアコン Tルーフ ラリーホイール。 色もなんとも言えない感じが良いじゃん良いじゃん！
続いて
1959 シボレーインパラ コンバー！ 日本のローライダーはレベルが高い。いつもローライダーには関心をします。お金かかっているな〜はもちろんですが、この車両にはレアアイテム満載。
この時代にこんな装置があったアメリカは👍凄すぎる。
マニアにはよだれ物では？
続いて
大好物な
1970 バラクーダ！ AARCUDA VINやタグまで確認はしていませんが
いいね！ ４スピード ７０ダッシュ ラリーゲージに７０ミラー フロントウレタンバンパーもついていた！DOPE。
こちらも昔数台乗ったことのある今では懐かしさが感じれますが
ダッチ マグナム！ DUBが流行ったことを思い出させてくれるスタイル！
275/25-２６インチはびっくりですなlol
カマロ好きとしては やっぱり王道のベビカマロはいいね！ ルックスは1genカマロが大好物。部品も豊富だし
良い出会いがあればず〜〜〜っと欲しいのですが もうなかなか出会えません（というのもコストパフォーマンスの問題です 予算たっぷりあればもちろん今でも入手は可能lol）
作り上げたいスタイルがず〜〜っと私の頭の中にはあるんです。何年も変わらず（誰か譲ってくださいベースでいいので）
でも乗る運転は2genの方がボディバランス、ステアリングフィーリングが良いのです（あくまでも個人の思い）
ですのでGMさんは７０〜長い年月セカンドモデルの形をキープしたのだと思っている。
フォード ファルコン！
これ これ 実にいい！ この感じかっこよし。 こちらも気にしてたまに探しているのですが全然見つからなかった車の１つ！ まさにこの感じ♪色もいいね！
この感じまでするのは大変だっただろうな〜〜〜〜と思う1台
その理由は 下を覗けばわかります。標準ではこの感じにはなりません。
ライドテック４リンクサスペンションが決めてですね！ロングドライブするためにファイナルもやってあるんだろうな〜〜 さすがさすが のビルダーさん。
続いて
実は少しだけ好きなビートル！
この2台雰囲気あるね！ サーフボードのjacobsってのも決めて！笑
c-10も良いじゃん！ 個人的にはこのモデルが一番好き！
こちらも私の頭の中では
バンパーをカマロに交換して カラーリングもあ〜して って空想だけはできている車！良い出会いがあったら作りたい1台ですね〜 CーSSとかってc-10には元々無いグレードをいかにも当時オプションであったの？って思うようなグレード作りをしたい笑
マッスルカーナショナルズを受け継ぎ現代を頑張っているクルーの方々がブースを出していたので記念撮影！
今後とも頑張っていってくださいね〜〜
こちらはお馴染みの走るのが好きな方々の車です！いつもお世話になっています。
この感じ アメリカからそのまま？って良いね！
芝生のステージでは DJにビンゴや受賞等に何か色々やっていまして来場者様みんなが楽しめていたのでは？
カーショーが車をただ並べているだけなのでお腹いっぱい今まで車を見て来た側からするとこういった動きがあると特に良い！
そしてお世話になっているマイノリティな仲間と再会。
2019年に富山で開催したストリートカーチャレンジにも参加してくれた今でもこれからもアメリカンマッスルカーを楽しん行くbroです。
またもしもストリートカーチャレンジをやる時は是非富山にも来てください。（やってくれと言われた^^;）
思い返せば色々なことがありすぎなんですよ
コロナやらの世界的パンデミックでなんだか感覚を狂わされ その後地震。
でもそろそろ動き出さないと 歳だけ取っていく。この時の会話もこの先もう誰が先に行くかわかんないから写真撮ろうって会話です笑
みなさま元気にやっていきましょ！
そして無事イベント終了後はみんなでお疲れさま宴会でした。
そこでもまた新たな出会いに感謝です。
翌日チェックアウトし
戻って仕事もあったので
ノンストップで富山に
名古屋往復 給油なし １メモリ以上残っている
優秀なカマロ！ ls1 6速マニュアル 3.73
NA v8って最高なんですよ＝〜＝〜 peace
現代車
ご注文いただいていた
現代の車。
普段 古い車を触ることが多く オールドスクールっていいぞ！と思うことが多いのですが
車ってやっぱり進化していますね〜
エンジンの進化というより
エレクトロニック 電気製品の進化です。
AndroidやApple関係のカープレイ的な物は
社外品でも何度も取り付けているので理解はできますが やはり自動運転的な動きが標準でついて来ているのは進化ですな！
センサー、カメラで３６０度を監視しながらって
ブレーキ＆アクセルと連動しストップアンドゴーがなる時代です ハンドルも白線を見て補正している
すごい時代。
こんなのも後付けするようになるんかな？ その時はエーミング計測器等もいるのでそんな気軽なことは無いと思いますが
そんな快適装備ついていてこの価格か〜＝〜
いろいろ考えさせられます。
