当社のテストカー的　存在　1970カマロシート交換完了です。
 
ダイナテストで400hpぐらい出ている　プロツーリングマッスルカー ！
・エンジンパワー　LS OK
・ハンドリング　サスペンションにラック＆ピニオンほかでOK
・タイヤグリップ　前後にワイドタイヤを装着済みOK
・ブレーキング　４輪ディスクでOK
でどうしてもホールド性が足りない　フルバケットがいいということはわかっているのですが　実際　日常では現実的ではないので　ということで
今回はスタンダードな
RECARO LX  をチョイスです。
純正とは全く違い　ホールド性は上がりました。　長距離も疲労が少なくなりそうです。