ダッチ チャレンジャー　SRT8 のオーナーさんが
乗り心地が良くないとのことで車を持ち込み！
 
軽く車内を移動だけでこりゃダメだと感じるぐらい　ノーサス状態。
ということでリフトにあげて点検　車高調が付いていますが完全にショックがオイル漏れ*_*;   パワーのある車両でこれは乗ってられませんね・・・　　SRT８が勿体無い　　エンジンパワーを発揮できない状態に・・・
 
車高調を確認するとメーカーも判別でき　カートリッジ交換が可能。ということで４本とも組み直し。

外したついでにサスペンションも綺麗にしてもう一度バネ　スプリングも確認。

 
車高はそのままの予定で　組み直し。

 
ブレンボブレーキは見栄えがいいね！！
そして着地して試運転。
乗り心地は格段に良くなりました！！パチパチパチ☆
 
しか〜〜しちょっとふわふわ感があったので　減衰力調整と　ほんの少し車高を下げました。
以前誰が取り付けたのかわかりませんが
減衰力調整ができることを知らなかったのかな？　　２４段階の初期設定のまま・・・汗（非常にわかりズラい減衰力調整　初期のスタートキットではダイヤルが付いているはずですが装着忘れ・・・　しかし3mmの六角レンチを入れ込むとこんなところに？と思わせる場所にあるんです。10cmぐらい入れ込んだ場所）
 
ある程度減衰力も調整し　街乗りでは少し　硬くも感じるかもですが高速では良い感じになると思います。　微調整はオーナーさんにお任せして笑

 
サスペンションは重要です。
エンジンがどれだけ馬力あっても　ハンドリングが最終要です。