コイルオーバー　　車高調を言われるサスペンションのストローク確認。

テスト走行をして感じたので再々確認したところ　伸びに対してのストローク量が不足　ショックのダイアルで硬さを調整し走れば問題ないかも？しれませんが　マウントの取り付けポイントを変更した方がいい！？と思い取り付け直しです。

車高を少し上げに調整し直したので　そうなりますね〜〜〜

このスプリングは後ろの重量を支えているだけのスプリングレートです　後はショックの硬さで調整していくという感じ！！

ショックの動きを上下２インチぐらいを目指し取り付けしますが　車高の高さの好み等もあるのでいい位置探らなくてはね！！

さてどうなるでしょう・・・・