輸入した
６８コルベット 納車までの道のりがマーマーかかります。
アメリカからの車両って 何かと手を加える必要があるんです。
仕方がないのですが気になることはやっておきたい。
全てを書き込むのもありすぎて 覚えていないので
写真を撮った箇所だけアップ！
ブレーキランプが点灯していなくブレーキスイッチを交換取り付けします。
６８コルベットだけの部品って多いので（初期型ってそんなもん）
特殊部品を取り寄せます。
このコルベットはロードスターっでオートマチック ありそうであまりない車両！
アメリカで探していてもマニュアル車両が多いのです。
でそのオートマチックのゲージパネルも交換です。 ここが綺麗だと気持ちよく乗れそうじゃない？という少しの心遣い。 コンソールにつくエンブレムも交換です。
意外に見落とされている配線 ヒューズブルリンクも念の為交換しておきます。
これは現代のヒューズって感じです。
オールドスクールは配線が焼き切れるってイメージのリンク配線が少しだけついているんです。
気になる方は確認しておいた方がいいですよ！ （危険な場合があるので）
エンジンルームはオリジナルっぽくを希望していそうな感じでしたので
高級バルブカバーに交換しておきます。 ポリッシュ仕上げ！！ エンブレムもコルベットに交換して雰囲気出ている感じです、
それなりの金額しているだけあって 綺麗に作られていて嬉しいですね〜〜 シボレーエンジンはヘッド側がカバーに当たる箇所が面が出ていないのでオイルもれ 滲みが多い このバルブカバーだといい感じで取り付けれそうです。インテーク側もカットされているし 角もオイルを流す？方向で斜面カットされている気遣いが嬉しいです。 果たして実際取り付けるとどうなるか・・・笑
スタビブッシュも交換です。 もちろんリンク側も
取り外したついでにブラストかけてペイントしてあげて取り付け
レストア依頼ではありませんが時間が許せば私の気分でやってあげます。
こんなリングとかも交換しておきますよ〜
びっくりするぐらい価格が上がっている
znicエンジンオイルも交換です！！
エンジンオイルプレッシャースイッチも交換したり
水温センサーに サーモスタットも交換！ 在庫があって作業がスムーズにいきました
エアークリーナートップだけは
納車時ぐらいにNEWに交換します。笑
先が見えてきた感じがして嬉しい
もうしばらくお待ちください。。。。 ってまだ内装側作業が全然残っています。
