ウォーターネックからの

　水漏れで・・・

こんな事になってしまった

　　日本を代表するT社の　v8 エンジン。

インテークマニホールドの下にあり

　　　　外さないとネックガスケットが交換できない　なんて事だ

＝　イコール　同時交換のガスケットを取り寄せ

拝見していると・・・・

　　むむむ・・・　　奥に見えるのは？　スターターモーター？？　ここまでは同時交換はできないのですが

今後何かあった場合は　　

　　またここまでしなくては行けないのか？

こういったことを考えると

　シボレーエンジンとかは考えて作ってあるのか？　進化していないのか？？

車両自体の大きさの余裕がありスペースがあるって事なのか

　　

続く・・・