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ホーリー　スナイパーを再確認してみる。
フォード３５１エンジンにholley sniper efiを取り付けてある車両です。
実際に体感し良い感じだと思っています。
しか〜〜し　　　排気ガスが濃い　感じ・・・
なのでもう一度見つめ直す。
 
空燃比の問題ですね。
アイドルのターゲット空燃比　　クローズ　　そしてWOT ワイドオープンを３つの空燃比をターゲットとして決め
点火時期を合わせてと言うことなのですが・・・・
走りは良いフィーリングですので

 
冬と夏では大気の空気量が違うのでターゲット空燃比を目標にしているということは ガスを使う？
良いバランスを見つけないとね！！
 
タイミングもハンドヘルドで変更できるので　実際に走行して少しずつ詰めていきます。
（やり過ぎ禁物）
 
空燃比変更するとテンプも上がりそうな気がする〜〜〜
（その辺りも攻めすぎ注意）
 
ということで ・・・・　　もう少し見つめます。

 
c２　corvette のホイールを外してみた。
実際はc1コルベット に雰囲気確認のため装着のため。
 
この67 シボレー コルベットは　通常は横置きリーフスプリングなのですが　この車両はVANSTEELのコイルオーバーに変更されている
コイルオーバーは現代の車にも使う　バージョンアップのサスペンション
車高調もついているので　乗り心地は格段上がるのですが
それと同時に　ワイドタイヤを装着できることになります。
c２コルベット でワイドタイヤを装着したいがインナーが干渉しそれほど大きなサイズを装着できないと言う経験をした方であればわかると思います。
 
そんなサスペンションも装着されているc2コルベット　売り出し中です！！　　ご興味ある方ご連絡くださいね
 
c２はデザイン的にスプリットウインドーの６３年を好んでいるか方が多いかもですが
最終型は色々オンリーな特別な装備がついているので実際アメリカでも非常に人気のある年式なのです。
ちらりと写るディスクブレーキなんても　　６７年は純正で４輪ディスクブレーキだったりします。
 
 

個人的にカッコイイ！　強そうに見える？　マッスルカー が好き
特に
60’S〜70’S の２ドア　４シーター　で力強い走りをしてくれる車が好きなのですが
色々なイベントやミーティングに伺っているとお腹いっぱいになってくる瞬間があり
普通に見えるノバやファルコンや　何か愛くるうしい雰囲気の車両も気になってくる

 
何だか贅沢的な考えになっています。
オンリーワン的な　雰囲気、個性を求め　クラシックカーが好きで
 
色々探している♪
10代からアメ車に乗り続けて　色々携わらせていただき　実際に自分でも乗る。
この
１９６４年　シボレー  ノバ　なんて非常に愛くるしい　愛嬌のある普通の２ドア車両。

 
この様な車両を毎日の足として乗るのも良いな＾〜　　かっこいい　とは少し違うけど　何だか良いぞ！！
スカッとしているし。
ご興味ある方ご連絡ください。
アメリカにてforsaleの車両です。

肉眼では全く見えなかった♪
いかに太陽が強いかってことですね汗
 

先日のメーター等の検査。
配線回路を辿り　　電気チェック　テスター　導通を確認。

（ダッシュ内）

この時代にマーキュリークーガとシェルビー はシーケンシャルのテールがついている先駆けの車両　＝　配線複雑。OMG
配線図確認して　　何かリレー等で制御されている　しかし対策部品が既に搭載されている。
　　
基盤を見て焼けているとかも見ているが
目で確認できず　　コンデンサー等が何か悪さしているのか？？？

 
悩む〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　　OMG
 
 

 
何が悪さをしているのか？？？
 
調子良い時の方が多すぎて確認できない*_*;
抵抗値も測るがΩ 調子良い時は普通で当たり前。
困ったもんだ

 
ホイール装着のためバックスペースの計測をしてみる。
ん〜〜〜　　　どのあたりがマッチングか・・・
 
もう少し検討してみます。

 
絶好調！！
エンジン、トランスと素晴らしい走りをしてくれる３５１c クリープランド。
ホーリーのEFIスナイパーの取り付けもしてあるので
フィーリングはGOOD。　　試運転で夜走行してみる　　快適快適と感じていましたら
 
ン？？？？　　　何　メーターにシグナルランプが点灯。？？？？
メーターバックランプがアイドリング時のみ点滅する時も？？？？
なんだ？　　電圧足りない？？
 
ということで 検索中。

車両販売が上手くいかない（暇なので）
コツコツ作業をさせていただいています。
 
続いてタイヤ交換　もう１９インチとかが普通になってきました。
何年も前に予測してこのサイズが交換できる様タイヤチェンジャー購入しておいてよかった良かった。
 
MLベンツさんです！！　　　素敵な好青年が運転オーナーさん

 
自動車に関わることはなるべくやらせていただきます。
この度もありがとうございました。
 
 
（無理なお願いだけの方はお断り）

 
今回はクライメイト車の新作ホイールの写真をアップしてみたり^^;
 
大型トラックや大型バス用のアルミホイールです。
ブラックカラーで素敵です。
デザインもいい感じですね〜〜〜〜
今回はUD車のクオンに装着での商談。
トラックには１０本も履いているので　ビビる
そして何と　フロントとリアで形状が異なるし　リアの内側の形状も異なるので商談が結構大変だったり・・・
しかし何とか話はまとまりオーダーいただけ大変ありがとうございます。
 
と言っても初めてのことですので装着がしっかり完了し走行テストするまで私までドキドキです。
 
うまくいって欲しいな〜〜〜〜

トヨタ車で悩む。・・・・
 
トヨタ　　VVTやら
通常普通に走行可能。しかし何かのタイミングで　エンジンがブルブル震えるやらで持ち混んでいただきました。
１−２−３−４　のシリンダーのどこかの点火ミスでしょ　と単純に考え
４番シリンダー点火ミス。
しか〜〜し　　　プラグ OK  、コイル、OK   インジェクター？多分OK
というのも　４番がミス点火　　　３番と全て交換してみて確認。
でも４番がミス
OMG   *_*;
 
聴診器を遣いお医者さんゴッコ！
４番のインジェクターの音が少し小さく聞こえる　　コイル等の点火は確認できる　しかしインジェクターの判断は難しいです。
外して単体チェック　　プシューっとガソリンは出ます。
抵抗値Ωも計測　他と同じ。。。。。。　OMG
 
配線電気確認OK
 
一体何が？？　　　　そんなこんなしているとエンジンが冷えてまた正常値に戻る
 
原因が掴めません。　　　VVT で何か変化を起こしていると予想はしても確認を取る方法がありません。
誰か知らないかな〜〜
まさか　トヨタでこんなことがあとは・・・・

 
この突起何かわかりますか？
ワイパーです。
動作確認中。　　　　まだ車が完成していないので　外部バッテリーをつなぎ　点検します。
その前に動作するのか？　　　構造確認。
60年も前の車なので　どうやって動いているの？？
見た目はモーター　しかし配線が１本？？　　モーターだよね？？　　ボディはファイバー。アースマイナスがない？？　どうゆうこと？
考えて調べて　納得。
メンテナンスできる窓を取り外し…   まづ構造確認。
コイル的な抵抗をかかる場所　　　ということは　LOW HIスピード２段式にはなっている。

 
構造チェックして掃除して　テストして　　納得。
外部バッテリーで確認したりOK
 
意味もなく部品を交換ではなく　使えるものは修理して使用しないとね！
この判断が難しいというか・・・・　　何というか。　　醍醐味です。
 
 
まだまだ続く・・・・
c1 コルベット

蛇にご縁が・・・
出社する前、何気なく家の周りを散歩・・・^^
気配を感じ見てみると蛇が私に近づいてきていた！
そして出社。　　デスクワークを少しこないしていると　スネークが来店。

 
蛇を見たら幸運が来る？スピリチュアルな　神の遣い。
シェルビー はスネークコブラのネーミングを持つ何かカッコイイ車！！
 
普段からスカッと乗るアメ車オーナー素敵ですよ〜〜
やっぱり車は乗らないと✨
もちろん絶好調なgt350 マスタング    乗りやすさは半端ない。
 
やっぱ好きだな♪ アメリカンマッスルカー

気になる箇所を修繕、改善完了。

 
４輪アライメント再調整です。
この機械には何と69年の基準値が入っている！wow

調整も完了しましたので記念撮影を終えました！
６９　boss 302 をイメージとした　レストモッド  コヨーテスワップ！！
 
 

 

 
通常のマスタング  マッハ１とかとは少しだけ微妙に異なる箇所があるんです。
長年オールドスクールマッスルカー を好んでる　ほんの少しのこだわり。
 

資料を探していると懐かしい雑誌が出てきました。
2000年の雑誌　デイトナ　DX ！
この時代はインターネットが盛んでなく　情報だけを頼りに渡米してた時代。今振り返るといい思い出がいっぱいです。
そんな時代から直輸入していた車両等！　レストレーションもアメリカでやったり途中経過を見に行ったりと・・・　現代に走っていても何の引けも取らないでしょ〜〜と　勝手に思い込んでいます。

c５はこの時のNEWコルベットでした。LSエンジンにびっくりさせられた！
ポンティアック　カタリナにはエアーバック
カマロrs/SS z27 ４スピードを一生懸命探して
７０モンテカルロにはビレットホイールでインチアップ！
ベルベデアワゴンは外内装、エンジンリフレッシュ
シェベル２ドアワゴン今も欲しい
モパーマッスル　ロードランナーもいいね！！
ハーレーもフレームから作った懐かしい思い出です。
 
keep it real  !
 
peace
 

コツコツ進めているc1 コルベット。
もう一度パーツの確認を
やはり少し足りない・・・　　見落とし、発注忘れがある
というか作業していくと少し気になる箇所も見えてくる。
再確認します。（もう２、３度再確認がありそうです。）

 
バンパー！　汚れ落としても関係ないのですがサーフシティガレージのキラークローム　クリーナーで磨いてみました。
同じ写真カットでビフォー　アフターがないですが（撮り忘れ）
かなり綺麗になります。

 
 
一歩づつ進んでいます。

 
何かスペースが気になったのでエンブレムを取り付け！　純正エンブレムなのでマッチング。
1961年　コルベット！！　　　コルベット は男前すぎるお洒落な車なのです。
紳士っぽくて洒落ていて　気品があって・・・・
私には無い要素がたくさん笑

 
1970 プリムス  バラクーダ　426 HEMI クローン　のご紹介。
な〜〜〜んだクローンかと言われる方もいらっしゃると思いますが　ナンバーズマッチの価格はご存知ですか？
生産台数はご存知ですか？　　　またナンバーズだと言われ　偽物だっと時のショックは隠しきれないものだと思います^^;（過去に数回聞きました。）
 
そんな事より　このバラクーダはロティサリーレストレーションがされているボディoffレストア済みの車両です。
大人なサッシーグラスグリーンのカラーに　これぞマッスルカー と言うシェイカーフード
HEMIホッケーラインはキングオブマッスルカー の証　　エンジンにはfコード　426hemi
激レアアイテムの前後ウレタンバンパー　　ゴーウイングスポイラーも装着済み！
ラリーホイールに　ラリーメーター！
このままコレクションするもよし　乗るもよし　クローンなのでバージョンアップするも良いと言う車両です。
 
まずは現車を見ていただきたい。　こんな感じでレストアするのって何百時間かけたのか？と思わせる車両です。

モパーマッスルか当時から　現代のようにバックパネルからエキゾーストを出していたり！
洒落た事してあります。
 

 
個人的には70クーダのボディラインが大好きだったり♪
 
本気の方に　要応談です！　　本当に欲しい方に持っていただきたい　ぜひ一度ご来店を　　アメリカからは絶対に買えない価格で？
 
チャンスです。

持ち込まれたシェビー
ミッションオイルパンからオイル漏れに気が付く　２度目・・・
オーナーさん頑張ってオイル漏れ止める努力したみたいですが　今回は２度目、３度目？なのでこちらで作業することに・・・
まずはパンの取り外し。

ついていた　ガスケットを
綺麗に取り除きます。
オイルもれは面と面さえピタッと合えば止まります。　それしかありません。

 
ミッションケース側はスクレーパーで液体ガスケットがこんもりついていたのでひたすら綺麗に（助っ人のH氏にコツコツ頑張ってもらいました）
そして私はパンの確認
平面のところでパンの確認・・・・OMG
過去の取り付けボルト締め付けトルクが強いのでパンの歪みがかなり出ています。
平面に置き　光で確認（アナログ・・・）
板金作業でトンチんカンチン

限界が見えてきますが　ある程度平面が出ました。　　そしてこちらパン側も確認のためにワイヤーブラシでゴシゴシ

 
同時にオイルフィルターも交換しておきます。

 
そして

 
ガスケットも確認して　いざ！！
締め付けトルクも　２段かいで閉め　確認OK
果たして結果は？
 
 

サイドにレイクパイプの取り付け
まずはオーナーにイメージを聞き
ある程度の場所を確認。

ブラケットステーの加工をあれやこれやし　片側取り付け完了。

逆サイドも同じように取り付け！
寸法合わず涙
これはパイプの寸法ではなくボディの違いがあるのでしょう・・・
1949年のおじいちゃんなので仕方がありません。
何とか割り出すポジションを色々探し

 
 
いざ取り付け！！
こりゃ またボディ下面の左右の違いや・・・　　経年劣化のスチール・・・
７１歳なので色々とあるのは仕方がありません。
ということで  あれやこれや　悩みに悩む
 
ここで登場するのが当店の曲げることに関しては力持ちの機械！
　頼りになります。
 
そんでブラケット計測して　曲げて　合わせてまた加工しての繰り返し・・・

補強してウエルド　溶接して　火傷して*_*
　
 
 
何とか形になりました。
 
今まで当店で輸入してきた車はボディコンディションを優先順位上位に見ているので　こんな苦労をしたことが無い　と言ってもここまでのお爺ちゃん車両はなかなか携わることがありませんが！
現オーナーさんにも大切にしていただいていると思いますのでこれから先も長生きしてもらいたいですね！！
素敵なロッダーなのは間違いない！！
 
シェビー　　雰囲気あるね⭐️

ネットサーフィン止まらず・・・^^;

 
これはびっくり　チャレンジャー の売り情報が目に飛び込んだ！！　何とfooseが作った車両です。！！
THE レストモッド ⭐️ アメリカ の有名ビルダーが製作した車両という事であればズバ抜けて綺麗にできているし　この何とも言えないモパー的グラフィックもデザイナーならではの発想！！　素晴らしい！　　この車両は先日コレクターズ オークションで３５００００ドルぐらいで成約された記憶がうっすら／・・　　それが何と　５０％off以下で売りに出ました
どちらにしてもすごい金額ではあるのですが　チップに製作依頼を初めからすると　これまた私には支払える金額ではない・・・・　　となると　かなりかなりお得な車両というわけで・・・　　アメリカ のマガジンにも当時は引っ張りだこだったりする車両もちろん有名カーショーでも　　あれあこれやとすごい　車なのであります。
そのあと　波に乗り続け

 
一度は乗りたいと昔から思っていたフォード製の２シーター！！　　デトマソ・パンテーララにフォード　GT  （こちらcoyoteスワップなのであります。）
まだ早いかな私には^^;  乗りたいマッスルカー まだまだあるし　やりたいこともたくさんあるし
見ているだけで楽しもう♪

初心に帰る。
と言っても当たり前の日常の事なのですが
仕事の原点は頼まれたご希望の車両を探し・・・　　仕入れて　洗車　ワックス等です。
 

 
数百台？何台してきたのかもうわかりませんが　洗車業務としてたどり着いたサーフシティガレージのカーケア商品。　用途に合わせて使い分ける
 
ナノコーティングをかけて　続いて内装の掃除です。

この時期の快晴は過ごしやすい！
少し暑さも感じますが良いね！！　　気持ちが上がる　一時^^;
 
コロナウイルスなんて　もういらね〜〜〜*_*;
密にならない自動車のドライブ・・・　　世間が少しづつ動いてきたかな？？　動いて欲しいです。
そんな事より　熱確認もして

 
修繕した箇所の排気漏れも無いので　ホッとしました。
しかし今週は雨の予報・・・涙

コツコツ　エキゾースト　へダース排気漏れ修理溶接を終え
熱対策バンテージも終えたので取り付け開始！！
 
取り外した時のボルト順番も記録しておきましたので形にはなり　後は順番にボルト、ナットを閉めて行く作業。
ヘダースはヘッドに８本のボルトで止めてあるのですが（１気筒２本）あっち閉めてこっち閉めてと順番に進めないとこのヘダースは取り付かないという何ともま〜〜〜　ギリギリすぎるスペース。（もちろん通常も締め付け順番がありますが）
最大１本のネジに２時間がかかるという　狭さ　まいったね・・・^^;
（何度も心が折れそうになりましたが1っ歩づつ・・・・忍耐）

何とか取り付けが完了したので　配線にも熱対策をし　セルモーター取り付けてもう一度熱対策をし　トリプルチェックです（もう２度とやりたく無いので笑）
 
そしてドキドキ　エンジンスタート！！！　排気漏れチェック⭐️
よし！！　　GOOD  バッチリ止まりました。
 

 
1969 マスタング　コヨーテスワップ！！　レストモッド
 

内装張り替えカスタム中。
 
今回は少しデザインを入れてみる⭐︎
アクセントが出ると　高級感が出る。やりすぎには注意が必要。
このさりげない感じ♪  良いでしょ！！

 
続いてはシートの張り替え作業です。
 
ボディもそろそろリスタート♪

先日新車にて納車させていただきました　トヨタ　ランドクルーザープラド。
お客様からレザー調シートカバーの取り付け依頼。

近年のシートカバーはそれなりに寸法が出て製作されているので　取り付けがなかなか地味に大変。
作業内容は単純なのですが　少し力技も入ったり　加減により生地が破れてしまう可能性もあるので・・・　慎重に^^;
 

 
で完成！！

 
排気漏れを見つけ
なんとかヘダースを取り外し　色々見ていると　　溶接されていない箇所を発見・・・汗
なんて事だ。
ここまで作り込んでいるんであればシッカリ確認しておいて欲しいもんだ
今回は他リークがあったので取り外して見つけれましたが
見つけた場所は見えない場所でしたので　取り外したついでに見つけれてよかった・・・
しかし　溶接されていないのは？と考えたが機械が入らないので　見てみぬふりでもしたのかな？？
私は見つけちゃったのでなんとか色々考えて埋め込みました。

そして熱対策も考え常時在庫しているエキゾーストバンテージを巻いて　後は取り付けと行きたいところ！！

 
さ〜　すんなり取り付けれるのか・・・・　　根気勝負が始まります。　心が折れないように・・・*_*;
 
忍耐力低下しているか試される試験です。

アメリカからランダムに届く　US FORSALE

 
今回はオリジナル度の高い
カワサキ　Z1 の情報が届きました！
ん〜〜〜　　少しドキッとしてしまった⭐️
 
オートバイは大好きなのですが　近年気持ちが遠のいている　しかし今回の情報は私もドキッときました！
カラーリングが特に好き！　　良いね！！
 
ご興味ありましたらご連絡ください。
 
US $17500

過剰なぐらい　ファイナルギア　オイル　デフoilの交換
エンジンオイル同等交換している^^;
 

 
もちろん恐ろしく高いレーシングオイルを入れ込み
ボルトもトルク管理をしました。
 
 

ん〜〜
マスタング　を見ながら　格闘中。
とりあえずエンジンルーム　フードないが狭い。
通常のスモールブロックでもモノコックボディのマスタングは狭いのに
スワップされていると狭いどことか　何にもできない。
しかし　　　悩んで悩んで　　もしかしてこの方法でやれば？？と
 
特殊工具も作る　　　外したいボルトにスコープカメラと鏡と指の感覚で　ボルト１本外すのに２時間かかった箇所も　　イコール　取り付けるときは　もっと時間がかかるかも汗
たかが８本のネジ取るのに何時間・・・・・・

 
しかし！　やり遂げました！！
目的の作業をして今度は取り付けです。
ガスケット届くまで　少々保留。
しかしアメリカの大騒動の事態にパーツ供給に時間がかかるかも？？？　　一体なんなの？？
コロナウイルス終わってはいないけど　その後にまた大事件。
 
そしてお偉いさんの攻撃的なお言葉で火に油を注ぎ／・・・
日本国では訳の分からないお金を使っていたり　　　庶民はなんの為納税しているのか分からない
 
呟いても仕方がないので　やれる事からやります。
 
peace

コツコツ　仕上げているc1コルベット
今回もカスタムインテリアになります。
レストレーションパーツでは販売されていないカラーリング。
しかしパネルの状態、モールの雰囲気を考え
新品を取り寄せ
お好みカラーに張り替えて　モールの取り付け途中。

 
良い感じになってきました！！
完成が楽しみ♪

ステアリング　交換しウインカーキャンセラーが機能しないという
摩訶不思議な出来事。
定番のグランツステアリング。
もちろん専用ボスでの取り付けです。

 
通常通り　ステアリングを取り付け　ガレージにて確認を行います。
キャンセラー　左右もちろんOK   クラクションももちろんOK。
念のためテスト走行。
走り出すと　キャンセラーが効かなくなります　OMG^^;
 
停止時と　走行時　ステアリング内の何が異なるの？
一緒でしょ？？
悩んで悩んで　　なんどもやり直し　見た感じはなんの問題もありません。
 

しかし　テスト走行ではウインカーキャンセルが効かなくなります涙
 
 
 
 

 
ということで
先輩にボス持っていますか？と聞くと　　なんとなんと　さすが　在庫があるよ！と素晴らしい回答。
譲っていただき　２つを見比べる。　　全く同じ。
では取り付け方法が違う？？
ただのステアリングに取り付け方法が？？？
ステアリング取り付けで　説明書を見たり　ネットを確認したり。
なんの問題もありません。
 
しか〜〜〜し　１つ気が付く。　　説明書にも　ネットにも記載されていません。
その方法でやってみると！！
OK。　ホッとし　　ウインカーキャンセラーの次は
 
ステアリングのある角度でクラクションが鳴りっぱなしになる　これまたあるあるな出来事。
 
しかしこれも原因追及に時間がかかる。　　結果　初めのステアリングアダプター　ボスと２個１で組み合わせて。
解決。
 
ステアリング 如きに時間を取られた出来事でした。
汗
 
 
本当にいろんな事がありますね___〜〜〜　　　今度は何時　いかせるのか分からないけど日々勉強です。
 
 
 

 
やっぱり高級車
ガソリンキャップも素敵です。

もう一度確認、調整、したので
アプリでも計測し規定内に入っている事になります。

 
この数値をどのように割り出しているのか？？　　該当していない場合はデジタル数字が赤色になりますので　もし調整している方いましたらコツコツ頑張ってください。
 
ということで OK！

 
デフオイルの確認。

追求しすぎなのかな？
ボディ剛性的にも限度があるのかな？

ジオメトリーをサイド計測。
私の認識では　エンジンは３度傾ける。
それにトランスミッションが繋がり　プロペラシャフト角度は　デフのジオメトリーにより異なる。
リーフスプリングの場合は１度傾けるのが基本で
そこから少し調整ではないかと思っているのですが
もちろんアメリカのプロツーリング オーナー、ビルダーにも確認。

 
コイルスプリングの場合は異なるとは思いますが
リーフスプリングの場合はトラクションがかかる時の事も考えてだとか
確かに教科書にもそのようなことは記載あり。
 
トラクションがかかっていない時は水平　平行になるように目指すのが良いのでしょうが・・・
色々調整中。　　　どこかに良い感じがあると思い♪
ということで もう一度オイルも交換。
 
 

解除になっても
室内での飲食には気持ちが進まないということで
BBQ。
 
いつもお世話になっている
仲間、お客様、スタッフとBBQ
なんの予定も報告もしていないので自然に集まってくれた方だけで・・・^^;
 
 
 

隣に大きなスーパーがあるので無くなれば、足りなければ、また買い出し。
人が増えると　鉄板も　何も用意していないので
てっちんホイール組み合わせて溶接して　ガスでカットして簡単に暖を作る大笑い
意外に使える。
 
 

 

 
自分の予定、準備のしない性格が出てしまった　ひとときでした。
予定、スケジュールを決めて
動くというより
さ〜やるぞ！　　いくぞ　とかの動きばかりしてしまいます。
 
 
楽しいひと時終わり
余った食材等があったので翌日、家でもBBQ

自宅だと準備してあるので仕事がスムーズ。　　BBQはてがる？　何かがいいね
 

緊急事態宣言解除やら
まだまだ油断はできないですが　日本全国がこれで一応解除になったのかな？？
 
新型コロナウイルスのせいで日本中、世界中が何かおかしな動きになり　当店も戸惑いがあります。
やらせていただける仕事があるので、まだいいのですがウイルスのせいで大ダメージを受けた方が本当に気の毒です。
少し余計な出来事、病気であります*_*;
 
当社もアメリカのロックダウンに続き日本の物流の困惑になりアメリカからの物資が輸入に影響を受け予定通りに物事が進みません。　　ほんの少しのタイミング等のズレで本当大変なことに　　船の予定スケジュールもめちゃくちゃだし　検査は厳しいし　困りすぎ*_*;  ぶつぶつ言っても何もできない事にモヤモヤ感もあります。
コンテナだと輸送できるが費用がかかる　混載物も考えてはいますがそれも今から集めてやるものもな〜〜〜とも　　しかし少し考えます。　何か改善方法を考えないとお客様にも迷惑かかる事ですので・・・（出来る限り＊_；）
 
今後オールドスクールの車両を輸入するのが難しい？と思わせるぐらい検査厳しい・・・とも思えます。

 
アメリカ　FOR SALE 情報！
なんてお洒落なトレーラー⭐︎
1947年　アメリカン　トレーラーのご紹介。
これはなんと　移動式バーなのですよ♪
素敵すぎるね♪
 
サイズも長さ360cm 幅208cm 高さ228cm とお手軽サイズ！！
トレーラーの中は
bar機材がフル装備！！
　

 
サイドドアウインドーを開閉しカウンターになり

内装には　シンク、冷蔵庫　と色々装備済み。

明かりが着くとまた雰囲気アップ！！
野外のパーティーには最高だぜ♪⭐️♪
 
コーヒーショップとかにもいいね！！
 
US ＄２６９００
ご興味ある方ご連絡を！！
輸入代行お手伝いさせていただきます。
 

取り付けスペースの狭い車両に。
パーツポジションを空想。
エンジンフードには納めれないし・・・・汗
配線は短いし・・・・汗　　エアコン取り付けたらさらにスペースないし・・・OMG
思案。
イメージから始めて　　厚紙で仮置きして。
早速鉄板で加工です。

 
まずはバンドソーにて　カット。

ベルトサンダーでバリ取りし

取り付けのMSD ボックス等を置き

 
ボール盤で穴開けて。

曲げ加工して
 

 
色塗って　エビナット取り付けて　完成。

 
まだ仮置きしかしていないですがなんとか収まりそうです。
配線の取り回しにエアコンダクトの取り回しを確認しながら取り付けをしたいと思いますが
まだまだ続く・・・・
いろんな作業。
 
HOTROD ！
バージョンアップしていくのも色々な加工等が必要になります。
あれこれ工具、道具、イメージを付けないと進まない　１っ歩進んで足踏み　ということが続きます。
 
しかしどこの誰が考えたか知らないですが世の中色々便利な工具等が出ている。
 
そんなに需要ないですが無いと困る道具そこそろ揃っているでしょ笑

 
リア周りはまだ使える　カマロ。
内装も使えます。
ZL1
専用リアウイングもあります　　　ご興味ある方ご連絡ください。
 
さりげないバージョンアップにいかがですか＿＿？？

シボレーの作業をコツコツ・・・

アメリカのターミナルセットです。
日本の規格と少し異なるのであれば便利なグッツです。
 

 
ハンダで取り付け。　些細なことで接触不良は避けたいです。
コルベットはファイバーボディの為ボディアースも取れないので色々と配線の取り回しが大変。
そしてリベッター　ロブスターもあると便利な工具です。

エアコンのOリングも各種あり

 
細かい備品を取り揃えてはあります　自分が言うのもおかしいですが自動車やって色々大変^^;
あれこれ揃えてないとダメだし　電気屋みたいな作業があったり、板金作業があったり・・・・　　^^;
 
 
続く・・・

富山県のパワースポット！！
皇祖皇太神宮に行ってきました。
 
パワーに肖りたい気持ちもありですが　　以前から行ってみたいと思っていたスポットやっと行けました。
すごく近いのに行けてなかった場所です。
パワースポットといえばアリゾナ  セドナ！！ですが　日本人で一番セドナに行っているのではないかと思わせる知人が昔言っていました。
「ここセドナはセドナに呼ばれた方しか来ることができない。」と
何やら考えさせられる言葉　　セドナに呼ばれる＝行きたい気持ちはあるが実際に行動する方しかたどりつかないという意味と捉えました。　　ですので数回無理をしてでもセドナには行っています。　　着くまでは色々時間、費用と大変ですが行けばそんなことは吹っ切れます！！

富山のパワースポットも同じ感覚！！
 
行こうでは無く　行く！！（時間かかりましたが）

 
非常に近いのに少し寄り道もして　神社にも立ち寄り。
そして一人、山散歩しながら


たどり着きました。

皇祖皇大神宮です。　　皇大神宮　　皇太神宮　どっちなんかな？

パワースポット特有の木。成長

 
「四度拝八平手一度拝」
の後はゴロー丸のポージングのような手の合わせ方？組み方です。
皇祖皇太神宮には、ここへキリストが来た記録があるとか・・・・。。「八幡山皇祖皇太神宮は、空海、日蓮、親鸞、伏義、神農、釈迦、モーゼロミュラス、老子、孔子、孟子、徐福、キリスト、モハメットタイ等の聖者がこの地を訪れ、人の生きる道を神より教わった場所でなんとも不思議なスポット。
ここでは同時に３０人以上の神々に挨拶できるというま〜〜御利益のありそうなスポットです。　お時間がある方ぜひ行ってみてはいかがでしょうか？

 
 

 
ワイドタイヤが多い・・・
275以上のタイヤばかり・・・汗　　　しかも２７５フロントに装着です。
２９５、３０５、から３３５まで　　溜まってきたな^^;   順番にタイヤ交換させていただいたりし　少し整理整頓しなければ
タイヤラック作るために後ろに移るタンカンパイプ笑
 
 

懐かしいダッチマグナムが会社の前に止まっていました。
知人が新車並行で輸入し　R/TグレードにSRTのブレンボブレーキを取り付け車高下げてツーにはわかる　ハーストホイールを装着してと他あれこれして　私も乗っていたダッチマグナム！！
今見ても乗れるなとつくづく思うさりげない変更。
マグナム好きなんだよね！
2005年だったかな？　発表された時はこれ！！これ！　　こんなの待ってましたと飛びついた車両です。
かれこれ４台ぐらい乗りました。　　アメ車のステーションワゴンって数が少ないですからね〜〜〜
大事に乗ってもらっている思います。
 
 

タイヤ交換！
２０インチ・・・　　　今では普通になりましたが　　大きい・・・思い

 
組み替え作業を終えて
こちらもエアコン修理　　数年でエアコンの効きが弱くなったとか・・・　ガス検知器に調べても反応なし　しかし確かに弱い・・　　どこから微量にガス漏れがあるのでしょう　目で確認ができないので　困ったもんです。
ガス入れて少し様子見ですね・・・
続く・・・
 

エアコンホースの取り付け作業。
車両構造的にホースの取り回しがエキゾーストに少し近い感覚がありますので熱対策もしておきます。
Oリングにオイルつけて取り付けです。・・・
ホースが多いので少しあれこれ入り組んで理想通りには上手くいきませんが　取り付けも完了。
続いて配線の取り付け取り回し。作業を・・・
 

タイヤ空気圧センサー　プレッシャーセンサーの取り付け。
 
最近の車は便利なのか不便なので・・・空気圧が少ない　事をメーターのランプにて警告。　コレが点灯していると車検が受かりませんOMG。
ということで フォード　マスタング のTPMS （タイヤ、プレッシャー、モジュール、センサー）
の取り付けです。
タイヤを外してエアー バルブを交換　取り付けし

 
設定。

 
手順通り設定してもなかなか反応してくれず　ドキドキでしたが
無事完了。
これで気になるメーター上のランプは消えました。

いつ前のブログでラスベガスの無人写真を添付しましたが
こちらは　同じく観光客でいつもは溢れかえる　ハワイのメインストリート　カルカウア通りの写真です。
ハワイに住む友人を連絡をしていたら　観光客がいません。　これが本来のハワイの姿なのかもと写真が送られてきました。
 
自然を愛す　方々には良いかもですが　オワフ島は私の感覚では観光で持っている州なので、今後一体どうなるのか？が気になる所です。
 
ローカルサーファーとかからすると良いのかね？？？　　ノースに住んでいる方とかは元々ワイキキなんて行かないもんね・・・
しかしな〜〜〜
なんだな〜〜〜〜　　　　どうなるんだ！

 
2020 年の　SEMAショーはこうなるのかな？？？　　世界的にもですがアメリカももちろんロックダウンされているコロナウイルスで
毎年恒例のsema showの開催はある？

 
先日もアップしましたが　あの観光客でごったがえすラスベガスが　ほぼ無人*_*;
 
どうなるんかな？？？
そんな中semaから届いた書類は取締役会選挙書類だったり・・　　メンバーに届く書類見たいね！
 
今後も世界の動きを見る必要性はありありですな

ビンテージエアー コンを取り付け中。
 
車両はコルベット。
ホースの取り回しを考えて・・・
コンプレッサー 、オルタネーター 、ラジエターサブタンクと全てロケーションを変更です。
そのためホースの取り回しを考えたり・・・

オルタネーター の
ロケーションが変更になるため　配線を引き直したり・・・
 

ロケーションが決まったので　エバも借りに取り付けて　高圧、低圧エアコンホースの長さを計測して　また取り外して　ホースを製作します。

１っ歩進んで　１歩さがるという感覚ですが　必要な作業です。

 
車両専用のキットでありがたいテンプレートも付いているのですが　ホース出すポジションもう少し考えれなかったのかな？　　いろんな車種兼用なので仕方ないのですが（取り付けパーツが出ているだけありがたいと思います。60年前の還暦の車両ですからねlol
 
 
 

セルモーターの構造を再度確認。
先日スターターモーターのちょっとしたトラブルが気になり
中古のモーターをバラして再確認。
やはり思っていた通りの構造でした。

ついでにリングギア　フレックスプレートも一応製造番号で確認して

 
納得。
 
時間があるときに調べごとをしてみたりしています。
 
 

自粛ですがドライブは３密にはなりません！
在庫車を色々エンジンかけて走らせて　の繰り返しで　今回はお気に入りのカマロです。

やっぱりいい感じ！　　快適です　　踏めば走るしね！

 
ハンドル方がっている写真（汗）
コックピットは左からレーダー探知機、ガソリンメーター、バッテリーメーター
スピードメーターにタコメーター、水温計にオイルプレッシャー、そして空燃比計
バックミラーにはバックモニター付き笑
６速マニュアルでシートヒータースイッチにエキゾーストカットアウトスイッチ。
エアコンにトランクオープナーボタン。
パワーウインドーに　電動ファンスイッチ。
ブルートゥースオーディオ！
レカロバケットシートとレストモッド 、プロツーリング 満載の７０カマロ！！
 
オリジナルももちろん良いのですが　レストモッド の良さは体感した方のみ　わかっていただける乗り味です。
 
オールドスクールな　旧車のルックスでなるべく快適に！をコンセプトとしての車です。
 
ある意味スーパーカー！！！
peace

最後のvoxy
トヨタの大人気車種！　　ワンボックスカー　ボクシーの納車をさせて戴きました。
いや〜〜
ギリギリ・・・　何がギリギリかというと
トヨタのワンボックスはアルベル、エスティマ、ヴォクシー、エスクァイア、ノアとかがあります。それを統合？　　ってことで
１、アルファード 、ベルファイアーに続き
２、エスクァイア→ヴォクシー　→ ノア　のグレード段階に変更になりました。
元は２の３車種で各にグレードがあったのですが　上記のグレード配分に段階を作ることになったのです。
これが購入者側からするとヴォクシーの　スタイルが好きだからこのグレードでというご希望もたまにあったり。　　メーカーからすると無駄を省きたい（まーラインナップを元々作ったのはメーカーさん）
 
でなんとかギリギリ　お客様のご希望の車種グレードでのオーダーで購入できました。全国に３台しか残って無くてハラハラドキドキでしたが笑
 
　
 
車両が無事とどき　ナビゲーションとフィリップダウンモニターを取り付け　無事納車完了です。
 
ありがとうございました！！

昨日ネットニュースで　日本の某企業の売り上げダウンのニュースが入ってきて金額にびっくり汗　　８０％ダウンだとか・・・
世界規模での自粛、ロックダウンでのことだろうとは思いますので全ての計上だと思います。
しかし困ったもんですね　ニュースを見ても少し休息はしてきているとは思いますがどこまで信じていいのか？
世界規模でのロックダウン！　を考えてみたり。
アメリカでは２００兆　　日本でも実際いくらか安倍のマスクやら１０万円給付するやら報道はされていますが
一体どうなんだ？　　世界全体のお金がゴミとなって無くなったわけでは無く　回らない状態ってことですよね？？？
それに加えて　各国で国民にお金を配る。　　無利子、無担保等でのお金を融資するやらです。
 
私自身で置き換える　　通常通り固定費はかかります。　光熱費に人件費と支出はさほどウイルス前の後では変わらないですが　販売低下や部品供給の悪さで仕事が遅れ　売り上げダウン　　ここまでは景気が悪いが＝に
 
では私生活ではどうでしょう？　　　外出自粛　、ここで変わりますが　家賃や光熱費、自粛なので光熱費が増えることになりますね！
食事は外食もなくなり少し　経費的にはかからない？　しかしテイクアウトが増えるので　ま〜＝イコールって感じなのでしょうか？
 
給料がイコールの方と　減った方　がもちろんいるとは思いますが　　家賃収入の方とかは？　　政治家は報道でもO府の方は収入は変わっていないと公にしていますよね？
 
では今まで回っていたお金はどこに行ったのでしょうか？
それにプラス　経済対策で資金調達　し　徐々に回復していく世界は　何に価値が出てくるの？？
政府はお金をばら撒き　国民はお金があることになります。　　まして返済据え置きをしてくれる　　ということはインフレに？？？
お金があまり　行き場がなくなると物の価値が上がる？
 
さてどうなるのでしょうか？？？
お金をばら撒く国債が増える・・・　　　貿易が始まらないと　経済バランスが取れない　物流は各国のバランスだと思う今日この後です。
 
アメリカではLAが8月まで延期　　　アリゾナ では今月で開放？　　みんな我慢の限界まで来ているのでデモ活動になり　　白人社会は拳銃まで持ち出している・・・　　日本、アジアは平和ではあるが　　働かされている間満載です。
 
 
何を考えても　何を思っても　一庶民にはお偉いさんに声も届かない。
 
 
東京で３０店舗ぐらい事業を展開している方が　事業者向けに１００万、２００万円配られても０よりはいいが何も対応になっていないと　　１事業に向け給付金　　１店舗ではありません。　　しかし３０店舗も経営していれば月の家賃は３０００万ぐらい　　２００万もらってもどうしようもできないですね・・・
家賃を抑えていただく交渉を不動産屋、大家に言ってもその方達ももちろん生活があり・・・　　　固定資産税も待ってくれるなら　家賃の軽減もあるのかな？？？
 
 
消費税を一時無くしてくれることが国民みんな平等なような感じもしなくもないが　それでは国が成り立たない？　　　は〜〜〜〜〜　　　元々なかったやん　って感じです。
 
 
なんの話かわからないですが　　呟きでした！！
 
HOPE

いつも気をつけているつもりが・・・
バッテリーが弱い*_*;  OMG   車屋のあるあるでは・・・
 
エンジン始動！！！  は定期的に全ての車両をしています。
 
もちろん室内保管をしているのですが　そろそろ新オーナーさん誰かいないかな〜〜〜
宝の持ち腐れって　状態に。　　もちろんコレクションをして持っていたのですが
何台も所有していると　全てに愛情を注ぐのが難しい。
 
ご連絡お待ちしています。
チャンスをお見逃しなく
1967 シボレー  コルベット　c2 クーペ
327ci マニュアル　４スピード　４輪ディスク　　ラックアンドピニオン　コイルオーバー車高調
チルトコラム ステアリング！！　１７ラリーホイール

 
 
FORSALE

定期的にエンジンをかけたり　少し走らせたりしている　在庫車。
 
長年探し求めて手に入れた７０ビュイック は　本日もご機嫌！！
ついでにランチを買いに行ってきました。

ビュイック のエンジンは吠える感じ！　ヘダースにフローマスターエキゾースト　地響き的なwow   大人のマッスルカー ！！

ここのチキンロールが好きだったり笑
 
会社に戻り洗車！

もちろんサーフシティガレージのカーケア商品を使います！！　　シャンプー洗車　香りも最高です♪

 
新車を見たことはありませんが　綺麗でしょ！！　　細かい箇所も✨
大切に大切に保管しています。
日本未登録車両です。　　　まだ寝かせます。
 
長年色々車両を見ていると少し外したマッスルカー が魅力的に感じていたり！
愛嬌があり大人な雰囲気ありで　BOPは好きなんですね〜〜〜

次はこの辺、狙ってみようかな！！　　な〜〜んて　　ね

アメリカとのやり取りは休日関係なし。
ネットサーフィンしたり
車両検索したり　　本場アメリカでも今は気になる車両はさほど見つからず^^;
 
そんな中
モーターホームの情報が数台入ってきました。
個人的にもキュンピングカー好きなので！　　いいね！！　　自粛　３蜜を避ける遊びとしては最高です♪

 
↑こちらは当店のフォード　ウェネベーゴ。　　ご興味ある方ご連絡を！！
そして⇩
こちらはアメリカ　FORSALE
1977　GMC kingsley モーターホーム。２６’
56000 マイル！！

 
こちらは⇩
1991 ウェネベーゴ　モーターホーム！　ワンオーナー　９９０００マイル　２１’
US ＄１３５００　　　輸入代行できますよ！　　日本に一般的にある車両とは違うので何かお洒落に素敵な雰囲気です。
 

 
 
こんなのもあったり・・・内装作って　別宅になんて感じですかね♪ 雰囲気は満点
 

⇩
13′ ファイバーボディのトレーラータイプ！
 

 
 
輸入のお手伝いもできますので　ご要望がございましたら　ご連絡を。
 

２０２０年　ゴールデンウィークは　皆様いかがお過ごしでしたでしょうか？
自粛の中　での大型連休　　毎年との感覚の違いもありながら当店も休日をいただきました。
 
私の知人では自宅でBBQという話が多かったみたいです。
家の掃除で断捨離やら・・・　　畑で農園　！！！　　　山散歩！！！  そのような話が多かったですね。
もちろんドライブ　ツーリングって方々もたくさんいたようです。
 
 
私の休日も完全なる自粛。　人に合わない　を結構徹底し　休日を過ごしました。
日本タコス協会会長さんにタコスを送っていただき。
コロナビールとタコス　ざんまい笑


トルティーヤ焼いて　ピコデガヨ作って
玉ねぎ切って・・・・

コロナビール飲んで

 
トルティーヤ作って
こねて　寝かして　プレスして

 
サルサソース作って

BBQしてと毎日　タコスを食べた休日でした笑

 
ここ富山に美味しいタコスを提供しているお店を知らないので
自分で作る。
たまにこんな休日もいいね！
 
時間潰しには
体が鈍るので山散歩　　誰にも合わない裏山。

 
老後こんな感じになるんかな・・・^^;
 

実に良い！　　これぞビック　マッスルカー
どこまで加速しどこまで伸びる
 
ドラッグレースにでも参戦しようかな・・・　　ストリートクラスで
タイヤだけ変えて　ストリートカーチャレンジしてみたい。と思わせてくれる走り♪
 

 
この良さをわかっていただけるのは　日本には数名？lol
実際に見ていただけると良さがわかっていただけると思いますが・・・
 
 

 
GTR  R34   素敵な車。
これ運転してみたくなる　雰囲気満点。　　パッとみただけでスッキリ綺麗なのが伝わる車。
オーナーさんが大切にしていることが　すぐにわかります。
 
色がまた良いね！♪
遠い中　遥々ご来店ありがとうございます。
 
実際来ていただけるとありがたい！
 
ご縁がありましたらよろしくお願いします。

定期的にエンジンを始動。

 
やっぱり　素敵なデザインしている　c2 コルベット！　　ボディラインがたまらない^^/
 
１７インチラリーホイールに　車高を落として　さらに良い感じ♪
大切に付き合っていってくれるオーナーさん募集中。
1967 セカンドモデル　最終型　コルベット！
ご興味ある方ご連絡ください♪
 

 
プロツーリング  カマロに　　1970 ビュイック ！！
こちらも　マイノリティな方　お待ちしています♪

快晴が続きます。
GWに良い天気は嬉しいのですが
自粛制限がかかっている　これ記載するのもう飽きてきました汗
 
もう少しの辛抱か？　　　アメリカ　LA はお金持ちがいのニューポートビーチでビーチが空いて大混雑していたという話　　　もう少しの辛抱のような感じもしなくは無いですが

それより
晴れているので　洗車したり作業したり　しています。

lsスワップのレストモッド  ７０カマロ　と　キャデラック CTS V  LSA スーパーチャージャー
良い感じ♪     ブレーキはブレンボ６ポッド　キャリパー　同じ　カマロはZL1のブレーキですが！　　性能は同じなんですよ！！

 
こちらは5gen カマロのブレーキの違いですが　断然　ZL1の制動力が良い事をグラフで記載されています。　　2genカマロに装着してあるので　通常のサメカマと比べると　どれだけの差があるのか！　　笑
 
水洗いシャンプー洗車後は　スピードデーモンスプレーワックスをシュッとかけてサッと拭き取り！！
 

 
輝きました！！
for sale   ご興味ある方ご連絡ください。

当社の在庫！
過剰な評価はするつもりはありませんが
皆様にはどう思っていただいているのでしょう＿___？？？
アメ車ファンは何から影響を受け　　オーナーになろうとしているのでしょうか？
昔　私自身は先輩からの影響で興味が出て　　　自分で雑誌を見たり　イベントに足を運んで！　　　感じて　　しまいにアメリカに渡米し　体感し
現在に至るのですが。
最近の方々は？
アメ車の本の情報は　消費者はどう思っているのですかね？？
映画の影響も大きい？
インターネットを使えば　AIでランダムに情報は届きます。
アメリカンマッスル系が個人的には好きなのですが
現在の日本で私と好みが見ている方　マイノリティな　方はどれだけいるのかな？？？

 
いろいろ車はあり　その中のアメリカ車。　　そして1970年前後のオールドスクール
のマッスルカー が特に好き！
ただ単にかっこいいと思っている。
コルベットやカマロ、ファイアーバード　トランザムにマスタングやクーガーその他にもシェベルやダッチチャレンジャー、チャージャー やらたくさんあり　もちろん王殿車両も素敵です！
 
その中でもアメリカのコレクターでは　ポンティアック　GTOや　バラクーダ 、AMCにシェルビー 、オールズモービル442やらスーパービーにデイトナ（まだまだあります）いろいろな車種があります。
それで外せないのがビュイック GS！！　　hemi カーではないでしょうか！！
 
言い出したらキリがないですが　かっこいいでしょ！！
 
写真のコレクターズ ショームール憧れます♪
 
 
余談でした。

みなさまいかがお過ごしですか？
そろそろ自粛のストレスが溜まり爆発寸前まで来ている頃かなとも思いますが
もう少しの辛抱ですね！
通常通り皆様も私生活があると思いますのが　お偉いさん達の呼びかけを頑張りましょう♪
発祥地と言われる某国では速い段階で完全ロックダウンや人をQRコード等で管理をし現在は95%の回復をし従来通りに戻ってきたともお聞きしました。（中国に法人をお持ちの方から）
 
と思えば　日本の地球反対側に位置する国は、自粛なぞしていられず強行突破をしている？とかという話を聞きました。
集団免疫をつけ　ウイルスに立ち向かうという考えなのでしょうか・・・　元々免疫力の少ない方の事を全く考えていない　行動では？と私は思ってしまいます。
 
当店の知人やお客様でもいろいろな意見話をお聞きします。
・必要以上に神経質になっている方は完全自粛している方に
・そんなの関係ね〜〜〜　♪ 自分は免疫が強いんだ！と何の根拠もなく　動くかた
後者は自分勝手な感覚を私は持っています。こんな方々が動かないウイルスを運んでいるのでしょう・・・・
 
しかし　国民みんなでなるべく自粛をするしか目に見えない的には勝てないのだと思います。
 
通常の人生がありますので　要請されても止むおえず行動するしかないのですが・・・
難しいですね〜〜〜
 
通常業務はコツコツ、コソコソやらせていただいています。　人になるべく合わずに　距離感をとって・・・　　　出ないと私も継続が難しいので
これが現状です。
ということで 勝手ではございますが　ご用件の際は現代の便利ツールを使い一度ご連絡ください。
 
ネットやスマフォ、電話はもちろん　ある意味良い時代！　ツールを使って3密を避けましょう！１
 
え〜何の話だっけ？？？
 
ネットでのご成約ありがとうございました！！です。
精一杯仕事、業務はさせていただきます。
過剰な報告はしていないつもりです。（感覚は個々により違いますので）
 

2010年　キャデラック　CTSV LSAスーパーチャージャー　５５６馬力の
パワーセダン
 
アメリカの高級車といえば　キャデラック⭐︎昔から映画でよく注目される憧れの車といえば　やっぱりキャデですね！！
現在も最高な車です。
大人な雰囲気を出し
お洒落感もあり　　人と差をつけるにはもってこいの車です。
そして速いときた！！CTS V スーチャー付。

LSAエンジンは　6.2L （376ci）　supercharged
556hp ＠6100rpm
551lb-ft ＠3800rpm
ととんでもないパワーセダンなのであります。
 
何と比べれば楽しいかな？？
レクサスブランド　2011年　LS 460 はV８　DOHC 4600cc
385hp ＠6400rpm
500　n・m＠4100rpm  （500 NM = 368 ft-lbsかな？）
 
こうやって比べるとキャデラックCTSVのパワーをわかっていただける？？？
セダンなのに　　速い！　　さりげなく　良いでしょ♪
 
ブレーキもブレンボさんの6ポッドがフロントに付いているし　リアにもブレンボさん
４輪独サスペンション出し
最高です。
 
少しバージョンアップすれば600hpなんてすぐに出ちゃう（必要ないかもしれませんが）
 
ご興味あるかたご連絡ください。
緊急事態宣言　お買い得価格になっています。
 
少し乗ってドナーカーなんて贅沢ですが・・・
スワップするにもエンジンミッション　ブレーキ等がお得な車。
 
call me

作業があるだけでもありがたく思います。
今回はインテークを取り外しあれこれ作業をしましたよ！
補機類は多いですが難なく終了。

続いて手掛けているc1 コルベット。

こちらも補機類を取り付ける　付け直す。ビンテージエアー コンの取り付け途中に
エキゾーストにファンデーションを塗り込みます。これって鉛なのかな？？？
オリジナルスタイルではこれが一番良いね！！
 

 
そして作業は続いて
エアコンコンプレッサー 、オルタネーター 、サブタンクと取り付けるポジションを選択できるのですが　ボンネットフードを開けて見た時にエアコンホースがエンジンを跨いでいると見栄えがあまり良く無いかな？と思い　コンプレッサー はパッセンジャーポジションタイプを選択した為、　オルタネーター をドライバー席に移設。サブタンクをオフセットさせるブラケットを購入と制作！
もう一つ変更箇所は　ウォーターポンプ！　これが大変なんだな〜〜〜
c1コルベット はウォーターポンプをエンジンブロックの間にマウントが挟み込まれているのでエンジンを上げる必要があるんです汗
地味だけど大変。　　と言っても無事完了！　続いての作業は・・・・・　　少しだけ保留で
 

やっとアメリカから届いたjeepレネゲードの段取りをさせていただきます。
世の中こんなのなので　少し時間がかかりました^^;  今回はサンフランシスコで留学中に乗っていた車を帰国したので日本でも乗る　乗りたいということで輸入のお手伝いです。
サンフランシスコって私の知る限りコンテナしか出航していない？？　色々コスパも考え陸送でロングビーチまで輸送しroroで運びました。
そこまでは良かったのですが、その後が大変大変・・・　　税関、通関、も大変でしたが改善がヤバイ　予備検査も終え。さ〜富山に陸送　これまた時間がかかりました。
ロックダウン　状況が状況だけにわかりますが　　ビジネス回転の影響が大きすぎます涙
 
耐えるぞ！　　やり抜くぞ！！
 
 
こんな時はマッスルカー でぶっ飛ばしたいです！　ドライブは濃厚接触無しなので　道路が混んでいない今はその辺りは楽しいかもです。♪

先日から数件お問い合わせが
修理の依頼やら・・・　　輸入のお話やら　皆さん自粛で色々ネット検索でもしているのか　　ま〜行動が制限されていればストレスも溜まりますよね・・・
時間の感覚が　人生により違って感じます　　　楽しい時はすぐに時はすぎ・・・　辛い時は長く感じたり・・・
そんな私は最近？今日何曜日？？何日だっけ？？と　　しまいに幾つだっけ？？と考えてしまう時がある。
 

 
（少年の時に乗った６３インパラ）
そんな事より　　お問い合わせというのが　どこどこで車を買ったのですが調子が悪いやら・・・　　　こんな修理できますか？とか・・・
インターネットにこのような車があるのですが輸入できますか？とか・・・・
 
　
（なんとなく行ってみたフロリダ）
長年色々な経験をしていますので　お手伝いできなくもないのですが
困ったときだけ連絡くるのはね〜〜
というとこで　過去の写真も目についたのでアップしてみました。
 

（定番ではあるポモナスワップミート）

 
（ピーターセンミュージアム）

 
（なぜかピットブルのブリーダーショーにも）

 
（ニュージーランドに輸出の話でNZのオークションにも）

（ドバイ、アブダビのショーにも参加）

（シンガポール何か好きな国でした）

 
（一人旅が好きでどこでも行った）
あれ？？何は話が逸れていった・・・・そんな事よりアメリカでの経験もそこそこあったり・・・

エーデルブロック社の工場見学をさせていただいたり

アリゾナ 州に交流があり　コレクターズ オークションにも

 
このミュージアムも素敵でした。

 
アポ取って個人宅にも訪問し　交渉！！

家具やランプの輸入をしたり

 
アメリカのミーティングにもよく行ったな〜〜〜
 
まだまだ色々なことがありましたがキリがないので　　この辺で
 
何を言いたかったかと言いますと
実際に私自身が渡米し経験をして　もちろんいろんな問題もありながら乗り越えて現在に至る
私が正解とは言いませんが　経験をもとに　色々やらせていただいています。
 
お手伝いもしますが　困ったときだけ　ご連絡は・・・・
（私もしているのですがね^^;）
 
 
ま　それが人間かな？？
 
さ　仕事します。
 

ロックダウンのかな
人になるべく合わないように　コツコツ、こそこそ仕事しています。
 
今回は電話にてdodgeチャレンジャーのホイール変更したいけど何かないですか〜〜〜というご連絡。
ん〜〜〜〜　　　お求めの方向性がよく定まっていないので返答回答しにくいですが
まずは一旦　私なりに考えて
キャッチボールの開始です。
 

 
ホッチキスサスペンションさんのデモカーでもあるチャレンジャーt/A
forgeline  ホイール装着のバランスが個人的には好みだったり・・・
OGスタイルももちろん良いのですが　プロツーリング スタイルって日本では全然見かけないですもんね！
 
 
定番のハーストも素敵です。

作業はたくさんあるんです。
シフターを合わせてみたりしてから
ブラケットの塗装が乾くのを待っている時間。
順番に段取りしているつもりではあるのですが・・・・
どうしても手詰まりになってしまう汗
ボディワークで粉まみれになってしまった下回りの洗車です。
オールペイントの時にはまた粉まみれになるんですが　粉。粉　パウダーがついていると　何かテンション下がるので
洗車しました。（誰に見られる訳でもないのですが・・・^^; 気分の問題です。）
 

まだまだ続く・・・・・
 

今年は桜の花見が皆さん自粛で　春を感じれなかったって方が多いかも
今は梨の花が見応えあります。

これ見ていると　ウイルスなんてないんだな〜〜〜
困ったもんです。

SUWWHEEL の販売をさせていただいています。
今回は　４ランナーに　SUWホイール　のNEW モデル　SWATT を装着！！

少しブルーの入ったマットカラー　４ランナーに
モンスターのタイヤをつけて　スワットホイールです。
このサイズは若干リフトアップしなければ装着できない^^;
 
いつもありがとうございます。

まずは　エアコンの取り付ける段取り。簡単そうで全然簡単ではない・・・

 
この角度からエンジンが見てみたり！

 
パーツ加工もたくさんあります。　　良い道具があると非常に便利！

エアコン取り付けに少し待ち時間があるので違う作業を開始！
ジオメトリを確認しながらの作業。　これって非常に大切です。
エンジンの傾き→ミッションの傾き→ドライブシャフトの角度→ファイナルデファレンシャルにつながります。


ミッションマウントも製作。　良い機械があるとこれまた最高です！！
 
  

 
まだまだ　やる事はあります。
できることから・・・・

今度はこれだ！！
⭐︎PONTIAC⭐︎
日本で一般的に好まれるメジャーな年式では無く
アメリカでもマニアな方に非常に人気は車種、年式をチョイス！！

（トランクが空いている写真でした汗）
 
見れば見るほど　こちらの方が大人な感じが　スゲ〜〜かっこいいでしょ♪
しかし今回はすごく苦労した。
コスパを大切にしている私。
 
一度はテキサスのド田舎まで動いたが　アウト・・・涙　サビでボロボロ*_*; OMG
 
続いてネバダ州の車両。交渉、交渉　をかなり重ねましたが詐欺っぽい
お金持ってこいとしか言わない・・・　アメリカは恐ろしい　持っていっても良いのですが公の場を支持してもNG。
金額も金額なのでセキュリティーがいる　銀行の前で取引をお願いし続けNG。
指定してくる場所は辺鄙な所　そんなの行けるわけない　　　ということで 泣く泣く断念
（こんな事は多いので、当社は輸入には慎重に）
 
そしてやっとやっと見つけた車両　　今回は非常に良い方。　元学校の先生やらのおじいちゃん！　　私のなんちゃって英語も理解してくれたり　気持ちもある程度わかってくれている。
この世界騒動の事情も理解をしてくれ　少し時間をいただけるぐらいの気持ちに余裕のある方でした。
 
届いてから少し手直しは必要ですが！
第一にコスパ　　　　第２に安心。
全てそれに重要です。
 
楽しみ楽しみ！　　　（船が遅れ遅れですが・・・・）

若い時にアメ車に憧れアメ車にのり。
走ることの楽しみを求め。マッスルカー を好んで！
ホモロゲーション　トランザムレースカーに興味が出て。　boss302やz28 DZ、lt1を体感し
求めた車両が　AAR cudaだったのは、もう何十年も前の話。

周りにも数台のmuscle car乗りが集まり　　v８音を聴きたく、ただ走りたくて意味もなくただパーキングに集まったり、ミーティング。カーショーにも行った。
AAR クーダは私には特別な存在の車だった。　　その後色々な出来事、試練、経験があり
寄り道もしたのですが　1970プリムス 　バラクーダ のボディラインを求めている自分に再認識。　　20年毎年行くアメリカのスワップミートやオークション、カーショー、などでまたに見かけるcuda。クーダがいるとグレード、コンディション、色問わず拝見しにいってします。
世界の大物ビルダーがここぞとばかり　展示をする　SEMAショーでは　数千台のSHOWCAR中には１台は必ずいる？　バラクーダ。

 
カーショーやミュージアムでは拝見する事はできるのであるが　スワップミーやショップではほとんど見ることができない　スワップミート等でもしいても自慢しに来ている方が多く売ってくれないのが現状の車になっているんです。

それがま〜素晴らしい作り。　　なんとも言えないリアフェンダーのヒップラインは大好物なのであります。
バラクーダの製造年の中でもセカンドモデルの1970年が特に好き！　これぞ！マッスルカー でしょ✨と私は勝手に思っているlol （もちろん同年チャレンジャーもそうではあるが　お尻のラインがバラクーダ派）
1971年式はマニアの中で一目置かれているというのもありますが　新車販売当時はモデルチェンジした70年が人気があり売れ、71年にはあまり売れなかった　ので製造台数が少なく希少車として思われているのだと思っています。
シボレー、フォード、クライスラー（プリマス、ダッチ）そのほかのメーカーのマッスルカー がありますが
本場アメリカでもマッスルカー の話をするとHEMI CUDAの話が一番持ち上がる？のではとも思う。　　アメリカでも一目置かれているのかな？
そんな思いをずっと心に秘めやっと手に入れた　70バラクーダ　426hemi車両　クローンではありますが　素晴らしいレストレーションがされている車両では無いかと思っています。

426hemiというのはマッスルカー 界での憧れのエンジン。　当時はレースが出場停止になったとも言われている　　そんなモンスター！
そんな車両を今回は売り出し中なのであります。　SALE 　SALE 　SALE！！
それも期間限定で！
この手の車両は　年式、カラー、エンジン、コンディション、そして価格。　全てご希望のマッチングを探すことはできない車。　お好みにしたい場合は作るしかありません。　しかし車を見てくれればわかりますがレストレーションの技量は　びっくりです。　どれだけの時間を費やしたのか・・・^^;
ご興味ある方ご連絡ください。
期間限定は政府が対策をしっかり立てた時点で取りやめにします！　GW明けぐらいにはなんとなく世の中の流れが見えて　対策も徐々にされているくだろうと思います（もう始まっているしね！）
ということで  約１ヶ月ぐらいを目処に特別セールです。　是非見に来てください。
　
 
 
 
その他アメリカでの写真をパラパラ　アップしてみます。

 
ネットニュースでも騒がせた70年コンバーチブルのHEMI車両ではありますが　　落札価格３億円（為替価格に変動しますが）　落札
コレクターアイテム　hemiはもうミリオンダラーばかりです。
　
2014年　セマショーにて　　スゲ〜〜かっこよかった　さりげなく走る事を求めて♪センスいいね！
 

これも　かなり　ヤバい！　かっこ良すぎたぜ！　　悪そうな雰囲気が素敵すぎる。
 
 

７１年もアップしてみたり　2015年　アメリカオークションにて（さほど綺麗ではなかった）

2015年　SEMA 巨匠が作った71 コンバーチブル

こちらも2015年　セマ
 
シルビア にもバラクーダフェイスが出ていたり笑
 

上記にアップした車両と同じではありますが　ナイトパーティに持ち込まれていました！
現車を数回見れたことだけでもレベルアップlol
 

2016年　SEMA

 
2016年　SEMAではスワップハーネスが出て　71クーダ見ないのなんていいね！最高じゃん^^/  ナンバーズマッチだとこうはできないね！　ですのでバージョンアップできる、乗れる車の方がいいのです！　　ミリオンダラーの車は美術、骨董品の世界です。

このステアリングは出たのは嬉しいです。

 
2016年　オクラホマ州まで見にいった　5.7hemiスワップ　車両　こんなのにも乗りたいな〜＝〜

こちらはテキサスにて・・・

スワップしてあるスーパーバード！

４ドア　って！　コンセプト　　　このオーナーさんとも話が盛り上がった♪

 
 
 
実際私自身が　アメリカに渡米し　他州の現地にも行き！
現車を見て来ているので　コストパフォーマンスには自身があります。
手放したらもう買えないというのはわかるのですが・・・
その前に　もっと大事なことが継続です。
ですので日本国の緊急事態宣言。
当店の体制をしっかり整えるための準備であります。
世界の先が落ち着くと、またバブルになるのも考えられるのですが・・・　対策をとるまでの期間です。　多分　１ヶ月ぐらいで　もっと良い体制を首相は取ってくれると思いますがね！
長々となりましたが　for SALEです。
その他
・1967 c2 コルベット　クーペ
・1970 シボレー　カマロ  レストモッド
・1970 ビュイック  ステージ1
・1970 ダッチ　チャレンジャー　hemi
・ポンティアック　ファイアーバード
等もありますので　ご興味あるかたご連絡ください。
 
peace
 

世界中が大変何事になっているのは
毎日の報道でもう懲り懲り・・・・*_*;  といっても現実は受け止めなくてはいけません。
アメリカではマスク不足。
マスクがないと入店できない生活用品のショップさんがかなりあります。　やる事が徹底されているようにも思えるアメリカ・・・
しかし
マスクがないとは言え　ハロウィンか？！と思わせる姿の方も・・・
自由の国^^;

当店も自粛体制に入っているため　ご連絡いただいた後の対応策を取らせていただいていることをご了承ください。
なるべく人に接触せず　仕事をさせていただきます。
完全在宅勤務が私たちの業種には無理がありますトホホ涙
といって仕事を休む事はできません　経費のみかかり　スタッフの生活もあります。家賃も光熱費もリース代や今から請求が来る自動車税もとノックアウトされそうです。
 
愚痴っても仕方がないのでやれる事をやるのみ！
 
ご理解よろしくお願いします。

続いて　1970 シボレー　カマロ　（サメカマ）　プロツーリング　FORSALE　のご紹介。

私がコツコツ作り上げている　レストモッドやプロツーリング、gマシンと言われている
簡単に言えば　スカッと走れる旧車のマッスルカーも
今回ご紹介させていただこうと思います。
エンジンはls1　5700cc 　LS１とはc５コルベット等に搭載されているインジェクションのアルミブロックエンジンです。
そのエンジンをベースに
・dartアルミヘッド、fastインテークマニホールド、fast92mmスロットルボディ、MSDコイル
・t56マニュアル（6速）、B&Mシフト、GM12ボルト3.73 EATONキャリア

 
・フロントZL1 ブレンボ6podディスクブレーキ　、リアディスクブレーキ
・フロントQA1コイルオーバーサスペンション（アジャスト付き）リアDSEオフセットリーフスプリング　QA1アジャスト付きショック、speedwayフロントスタビライザー、DSEリアスタビライザー
・ステンレスガスタンク、マグナフローデュアルエキゾーストorへダース（リモコン付きカットアウト）
・プロツーリングフレーム、DSEサブフレーム、DSEロールケージ
・forgeline １８インチホイール　（275/30−18、335/30−18）

・ディフューザー付きフロントスポイラー　or リアスポイラー
・カーボンフロントバンパー

・LEDヘッドライト
・ビンテージエアーコン
・オートメーター、フロントレカロシート2脚（ドライバーシートヒーター付き）（シート純正あり）
Bluetoothオーディオ、バックカメラ
記載漏れあるかもしれませんが上記これがプロツーリングという車両です。
 
過剰評価をするつもりはありませんが
レストモッド　LSスワップ車両に乗ると通常の車両との違いが必ず体感できます。
ご興味ある方、今がチャンス！
今だけ　チャンスありです！！！
 
ご連絡ください。
 

今回はレストレーションについて少し記載。
 
レストアにも色々な方法があります。
当店にある車両で数台　ボディオフレストレーションを施した車両が！
ボディオフレストレーション！は
フレームとボディを別々にしレストレーションをしてあることをいいます。
 
今回　なくなく売り出し中の車両。
1970年　の　THE マッスルカー　にふさわしい車両。
プリムス　バラクーダ 　と　ビュイック  スカイラーク！
この２台ともロティサリーレストレーションをされている車両です。
？ロティサリー　　とは　BBQスタイルでボディを回し　裏面も綺麗にレストアされている車両です。
現車も見ていただけると一番わかりやすいですが
この２台とも　ま〜〜〜良くここまで　レストアしたな！という代物です。
 
自粛のためすぐに現車が見れないかもしれませんので　写真だけでもアップします。
まづは　バラクーダ の車両

 
下面までボディ同色になっているのがわかります。　モパーマッスルはエンジンルーム内もボディ同色になっているのはご存知の方も多いとは思いますが　底面まで同色になっている車両ってそ〜〜いないのでは？！　ここまでするには　上記に記載もしましたが全てのパーツを一度外してボディだけで仕上げ　それからパーツを組んでいるという　それはそれはレストア経験のある方であればわかっていただける非常に大変な業務になります。
1970 プリムス　バラクーダ　426hemi クローン　ロティサリーレストレーション　サッシーグラスグリーン
オートマチック　前後ウレタンバンパー（激レア）　ラリーホイール　ポリグラスタイヤ　シェイカーフード
ブラックインテリア

 
 
そしてもう一台の　1970 ビュイック  GSXステージ１　clone
こちらもまた同じように　ロティサリレストレーションがされている車両です。

 
GM車両ではブラックにしてあることが多いです。
多分新車時がそうであったのだと思っています。

 
まだ色々な各部品にはパーツステッカーが付いているぐらいのレストレーションぶり！
車のことをわかっているから出来るという技なのではないでしょうか

 
ここまでの作り込みは言葉が悪いですが変◯の域
 
でもなぜ　クローンなの？と思いの方もいらっしゃると思いますが
簡単にいうと本物は高価すぎて高価すぎて　手が出せない
クローンで綺麗にしてある方が　自分好みに仕上げていっても良いし
思い切って実際に乗れるのでは？！という考えからです。
 
こんな私のコレクション的　２台も今回は期間限定で泣く泣く泣く泣く手放そうかな？と思っています。
本当に気になる方ご連絡ください。
その他写真が必要であればご連絡ください。　メールなどでお送りします。
ストックリストにも写真はかなりアップしています。
 
 
ご連絡お待ちしています。
 
その他
1967 c２　コルベット　クーペ　327ci ４速マニュアル
1970 シボレー　カマロ　プロツーリング　ls swap ６速マニュアル
ポンティアック　ファイアーバード　フォーミュラ
1970 ダッチ　チャレンジャー　426ci　hemi　オートマチック
などもあります。
2010キャデラック　CTS-V LSAスーパーチャージャー　ディーラー車
トヨタ　ハイエース
トヨタ　タコマ
などがありますよ！！
 
 

在庫を再セールスしています。
 
SNSでも拡散していましたら
アメリカからのお問い合わせが多くいただいていますが・・・
輸出までは考えていない中
 
c2コルベットに女性から問い合わせが来たのが　何か嬉しかった！！
制約に結びつくかどうかは別として色々車両説明等して何となく理解していただけた事だけでもよかったです。
本場アメリカではc2コルベットにレースしている方もいるし　日本もコルベットに限らずアメ車に乗る方も増えてくれると嬉しいね〜〜〜　HOPE
 

 
 

 
 
というコトで
ビックチャンス！　期間限定ではございますが　ご希望の方
1967 コルベット　セール中です！
ご連絡ください。

毎年この時期に見ることなのですが
今年は新型コロナウイルスの影響でなんとなく　毎年以上に癒されるような感じがします。
柄でも無いですが花は嫌いでは有りません　　大笑
 

 
 
そんなこんな癒しもいただきながら　色見本を見て　イメージを作ってみよう。
完成は、まだ先ですが色々考える必要があります
 
 

私の人生で緊急事態宣言という言葉が国会から聞くことがあるとは＊_＊；：
 
アメリカがお金をばら撒く　日本も支援策を打つ・・・
みんなに行き届くことは、そんな実感はしないとは思いますが　今後どうなるのでしょうか？？？
初めてのコトすぎて謎。
 
自分たちにできるコトからやるしか無い。　　　依頼されている仕事をこなす　　それしか無い。
というコトで　作業スペース等も確保という事で
 
今だから　本気の方にBIGセールをしようかな？？と考えてみたり。

 
元々アメ車が好きで
特にマッスルカーを好み✨
長年にわたり探して手に入れてきたコレクション的車両。
コストパフォーマンスはかなり良いと思います！！　　今まで実際２０年以上毎年、渡米し色々なカーショーに展示会、オークション、コレクターズハウスにも行ってきて
決して劣ることの無い車達。　　　もちろん為替や相場も考え仕入れをしてきました車両。
 
本気の方だけご連絡ください。　要相談に応じます。
 
現時点で他作業もある為　自分では１台あれば楽しめるし・・・^^;  （１台は残したい）
また頑張って探せば良いし・・・・^^;    色々なことを考えた結果
本当に欲しい方に乗っていただくことがいいのかな〜〜〜と思っています。
 
自粛でコツコツ作業依頼の車に少し落ち着くまで徹しようかな？
 
・1970 プリムス　バラクーダ　426hemi クローン　ロティサリーレストレーション車
・1970 ダッチ　チャレンジャー　426hemi　プラムクレージー
・1970 シボレー　カマロ　プロツーリング　ls1 ６速マニュアル　色々してあるレストモッド
・1970 ビュイック　GSXステージ１　クローン　トリビュート　ロティサリレストレーション
・1967 　シボレー　コルベット　C2 クーペ　最終型　4MT　VANSTEEL QA1 車高調
・ポンティアック　ファイアーバード　フォーミュラ
期間限定　今がチャンスです。
お電話ください。

例年はこの時期から
ワクワクし楽しいのにな〜〜〜
新型コロナウイルスだけ　余計です。
 

少し散歩をしました。　　近所にある山を散歩・・・・　　雨上がりに行ったのでお気に入りのフットウェアーが　大変なことになりましたが　　何かが気持ちがいい　　ここにウイルスは無い！

 
 
桜の花が咲き！　　なしの花も咲き始めてきて　　散歩すると色々と春を感じさせてくれます。
 
アビガンが効果あるとかなり前から気がついていましたが　理研の問題やらで世に出にくいのだろうと勝手に思っていましたが　ついに！？
期待したいです。
 
hope
 

第一段階のボディの下地を終えて
バージョン変更の為に作業準備にかかります。
作業前に
ボディ全体をペーパー　ラッピング！大笑

 
傷をつけたく無いのはもちろんなのですが、
作業中の油汚れが付着するのも今後のペイント作業にも２度手間になるので保護です。
さらに作業マットも引いて　作業をすることにして・・・
 
 

 
作業の段取りをします。
まづはどこから手を付けようかな・・・
段取り８部といいますが
どうしようかな〜〜〜
まだまだ続く・・・・・
 
 
 
 
ダッチ　チャレンジャー　デーモンの売り情報が　アメリカから届きました。

 
 
2018年　SRT DEMON 6200 スーパーチャージャー　840hp
０−１００　　2.3秒（恐ろしい）
０−４００　　9.65秒（恐ろしい）　私が２０年前に乗っていたプロストックバイクとほぼ同タイム・・・汗
3300台かな？生産台数は
 
ご興味あればご連絡ください。
 

 
３年前はアラブ首長国連邦　アブダビ　エミレーツカーショーに参加させていただいていました。
もっと前のように感じてしまう♪
初めてのアラブ　　ドバイのカーショップのガレージでリフトと工具を借り　日本から送った　部品を限られた時間で取り付け　　アブダビまで搬送！　　と言う　マ〜なんとも面白い仕事。
言葉の壁！に何気なく普通に使っている日本語英語の食い違い　で工具を借りるのにも苦労した！
 
ランチ食べるのにも　砂漠の真ん中のガレージ工場には何もない　　遠くに見えるドバイのビルディングを見て　ひさすら作業。
良い経験でした。
 
トラブル続きでドバイでの作業を終え！　　　初めての土地で　自走でアブダビ！　方角だけを頼りに向かったのも冒険でした！！
また行きたいな〜〜〜
エミレーツで知り合ったアメリカンマッスルカー乗りの方々とも今でもSNSを通じ情報交換をさせていただいています。
 
みんな新型コロナを乗り切って！　また会いましょう♪
 
 
peace
 

 
一般業務もこなしながら
作業にかかります。
 
まづは　段取り　　どこからどう　作業を進めて行こうか考え
スムーズに無駄なくやっていきます。
 

 
色々あるな〜〜　^^;　　　　　順番にこなすのみ

世界中がウイルスの話で　散々です。
私の記憶でこれだけ　世界的ニュースになったことは初めてだと思います。
 
本当に大変です。　　みんながピリピリしています。
誰かを責めるのではなく　　防衛をすることが大切なのではないかなと思います。
考えすぎると他がおかしくなるし・・・
 
自分に置き換えて考えてみる事に　　仮に　自分がウイルスにやられたら　どうするのかな？　　症状が辛くて　そんなこと考えている事するできない・・・
ではショップはどうなる？
 
スタッフが感染したら・・・・？？？
どうする？
 
それの大きくしたのが　県知事が考え　　　総理大臣が決断している
賛否両論はあるでしょうが
色々と考えることも大切なのかもしれませんが　　とりあえず出来る事は
・予防と
・自粛
ここにより考え方は違いますが　そうゆう事だと思います。
 
出来ることから　　やるだけです。
 
ネガティブになるので　　　ポジティブなことを考えます。
 
peace
 
 
 
 

1961 シボレー　コルベット　レストレーション
ボディ下地がある程度終えたので
いよいよ　メカ的作業に移ります。
 

 
アメリカは止まっていますが
部品は先に購入しておいたので　作業を進めていきますよ！！
 
 

 
アメリカとのやりとりを懲りずに動きます。
やらなくては　何もならないので！
 
今回はどうかな〜〜〜
前進あるのみ。
 

 
アメリカの車両検索をいつもしています。
久しぶりに　これだ！！　と思った車両。　　すぐに飛びつきたい　飛びついた！
がしかし・・・・涙
LAでは自粛制限がかかって　エージェントが身動き取れず。
その間にSOLD  なんて悲しい　出来事でしょう。
 
それよりコロナウイルス　余計だな〜〜
これでまた　人生感が変わる　　何か日本は良い雰囲気になってきていたところに世界的にこれじゃ　何も言えね〜
 
と言っても生きていかなくちゃいけないし
思い切った改革と　安倍さんは言いましたが　　　結局お金借りてという話　もちろん借りれば返さなくては行けないし・・・
 
私たちのような　アメリカとの仕事をしていると　制限がかかれば仕事にもならないし
愚痴しかない。
 
出て行くものは出て行くしな〜〜〜
辛い時代に生きている。
 
普通に笑って生きれればそれで良いのに　　　それも簡単ではない。
普通の生活だけでも　色々お金はかかるしね
 
 
とりあえず　やれることから　やるだけですね！
 
 
HOPE

トヨタ　ハイラックス　トラック　ピックアップ4WDの納車

 
ナビゲーションの取り付け　ETCの取り付け等を終え
無事納車させていただきました。
何やらバタバタしていて　写真撮るの忘れてました汗
 
いつも大変ありがとうございます。
 
やっぱりトヨタの新車は普通に良い車！
 
 

時代が進み　良いものが出てきましたね〜〜
見た目的にオールドスクールにはどうなの？　とも思われがちですが
 
あると便利なので取り付けました。

 
70 カマロ　サメカマには2dinを入れるスペースがないので
1din Bluetooth付きオーディオ
1DINなのでモニターは無いのでミラーに内蔵バックカメラモニターを取り付けました。
だんだん近代化　1970年ながらNEWタイプの装備
 
ナビはスマートフォンで対応だし！
先日運転席にはシートヒーターもつけたし
キーレスにもなっているし　　トランクオープナーも付けてます。
もちろん
パワーステ　、パワーウインドー、エアコン
フル装備！！　　（サンルーフは無いけど笑）
４輪パワーディスクブレーキですし！
 
ご興味ある方ご連絡ください。
1970 レストモッド　　シボレーカマロ　　（サメカマ）　callname ラーテル
THE プロツーリング  と言われるジャンルのマッスルカー です。
 

 
 

マスタング　GT
エンジンチェックランプ
P0300
P0308

コードを調べると何やら　　ミスファイアー　（ミス点火）
８番シリンダーがミスをする場合があると言う　表示。
 
そうなるとまづは　プラグを確認。

 
ミスしたり　正常に点火したりの場合はプラグでは判断できません。
 
と言う事で　続いてはコイルの確認。
と言っても　リークしているわけでもないので
とりあえずはMSDから純正コイルに戻します。
 

 
これで症状が出なければ　コイルということになりますが
もしまた症状が出たら　　少し厄介かな・・・・
 
インテークがいたずらしているかも　　　　　マスタング　GT  coyote 5.0Lではあるあるみたいなので
 
こちらも　続く・・・・
 
日々勉強か〜〜
勉強は終わりなき　　自動車屋の　定め。
 
 

 
これは　知らなかったな〜〜〜
これ純正オプション？　　　書き込みではそうらしい　実際見た事ないですが
本当であればレアパーツ
この時代から　モパーは色んな事考えていたんだな〜〜〜
バラクーダ　やっぱり凄い！

今まで何台　の新車販売をさせていただいたかな〜〜〜
トヨタの車は何か好き！
 
さすが世界のトヨタとも感じれる箇所が多いけど　　こりゃ　　あかん　って箇所もあったり・・・^^;

 
今回入庫　ご成約いただきました　ハイラックス　トラック！　　長年日本では販売されていなかった　トヨタさんのピックアップ！　　いいね
しかし　　ダメな箇所あり。
という事でドキドキしながら新車をバラしました。　新車なのでクリップも割れる事なくOK

 
アフター　　　　何が変わったかわかりずらいですが　　違います。
 

 
続いて　インナーハウスのペイント　　軽トラでは無いんだから　タイヤハウスボディカラーの状態はダメ

 
続く・・・・

春ですね〜〜
気温差がありますが
快晴だけで　嬉しいです。　　そんな気持ちになるのも富山ならでは
 
キャンピングカー〜の掃除です。
モーターホームはとりあえず大きいので掃除も少し根気が必要。
テーブルベットのシートを外して　洗濯機をかけてみた・・・　　長年の汚れ　　洗ってよかったと思う汗

 
これに乗ってウイルスのいない自然に行きたい！

自粛が続いています。
目に見えない恐ろしいウイルス・・・
本当に困ったもんです。
 

 
一時はLAでは食材がなくなり
銃も売り切れ・・・　　　パニックです。
 
実際私もLAにいたら　なんとか食材だけは確保するんだろうな〜〜
とりあえず友人たちは無事　　ただ生き地獄的な発言も聞いたり涙
 
1日も早く　世界の通常に動いて欲しいです。
 
ここにきて一攫千金の投資の話をよくきますが　　私はそんな欲はありません　普通に生きる事が幸せです。
peace

 
フリー広告で目に飛び込んでいた　定規。
これ使えそう！！　　欲しい　と思っていたので買ってみました。
 
使えるけで思っていた以下
ま〜　役に立つ時が来るでしょ

何を言っていても　やるしかないんです。
と言うことで
メーターの続き。
メーカーに問い合わせをして設定方法を確認。
もちろん聞く前に色々やってみてはいたのですが
メーカーからの返答でなんとか針は戻りました。

これだから誰かが何かをした車は難しい。
そしてキャリブレーションして　動いたのでOK  デジタル式になっているのはいいのですがどうも少しアナログ感があったり・・・
 
エンジンオイルも
ディストリビューターでもあるサーフシティガレージ のZINCをチョイスして　OK OK

 
 
49年は　何かキューバで普通に今でも走っている車両感があって素敵に思えたり笑
 
キューバを出すな！　　アメリカだろ　ですよね

 
先日ラスベガスのことについても記載させていただきました。　　全く人のいないラスベガスを誰が想像した事があるか・・・　　眠らない街として有名なラスベガス　　今頃は電気が消えているのかな・・・
それに続き
カルフォルニアにロサンゼルスカウンティにの規制が出ました。
これは大変困ったことに・・・　　友達も知人もたくさんLAにはいます。その方々も心配です。
私ごとですが　仕事にも多分影響が出てきます。
すでに少し出ました。OMG
 
困ったな〜〜　　　と心が少し折れそう・・・・トホホ

 
こんなラスベガスは見たことがない・・・
無人に等しい
 
世の中どうなってしまうの？？
 
日本のもちろん大変です　　良い話はほとんど聞かない。
でも私はポジティブに動きます。
 
 
アメリカと毎日のように連絡を取っています。
アメリカではホームセンターと言えばいいかスポーツショップといえばいいかな
そんな所でも普通に拳銃やショットガンが販売されています。
それを求めて銃がバカ売れらしい。。。。危険すぎる・・・
トイレットペーパー、マスク、生活必需品が無くなっているというのは日本も同じではありますが・・・・　　まさか　銃まで
護身用に必要らしいが恐ろしい話。
たまたま私はLAプライベートガンショップを知っているので教えてあげたlol
 
 
しかし普通に戻って欲しいな〜〜〜
と願うだけ

スピードメーターがおかしいことに気がつく。

スピードメーターの針が１回転してストッパーで動けない・・・*_*;
なんでこんなことになっているのか？
このメーターは電気式　キーオンでギュ〜〜んと動いてから　元に戻り　０になる？　それが行ったっきり　帰ってきていません。
直せるかな？　　一応取り外し（メーターのねじナット止まってね〜し笑）

カシメてあるので分解できず　　接続カプラーなので何もできない汗
何かリセットでもあるんかな？？？
 

 
綺麗に配線もしてあるのでいいね！！　　ヒューズBOXも変更されています。
一旦わからないので保留。

まだ購入したばかりらしく
エンジンオイルとかも何もしていないという事で
順番に整備が必要ですね！
ZINCエンジンオイル　ヴィンテージカー 用のオイル在庫ありますので
ご要望の方いつでもどうぞ！！
 

 
しかし　ミッションマウントが今一番気になります。とオーナーさんにご報告。
 
 
 
 

1949 chevy 修理依頼

エンジンが始動しないということで引き取ってきました。
確認すると
スターターが回りません。
バッテリーを確認し
ブラシがダメか？　　　少しモーターをノックします。
カチッと音はした・・
スターター配線も確認　　*_*;  OMG  キースイッチ配線が雑*_*;
 
接点不良か？と思い　配線を作り直し
 

 
 

スターター単体でのテスト　　回るが動きが悪い。
やはりブラシもダメかな？と思いモーターをばらして　　確認。

 
アーマチュア　が溶けている*_*;   ここが原因か？
とのぞいていると　　１本スクリューが　あれ？なんだなんだ？？　　ブラシも外れている
なぜ・・・　　　という事で　怪しさ満点なので
ASSY交換。

 
元気よく回り　　始動性もOK
続く・・・・

 
現在の日本のアメ車雑誌。
A-carsとアメ車マガジン
 
たまに見るのも面白い。