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ビルドアップしてある車両は どんなパーツが使っているのか　どんなバージョンアップしているか・・・調べるだけで大変です。 そして全国のプロフェッショナルの方々のコネクションでのお力ご意見を聞きより良い感じにしたいと検討しています。   ビジネスだけで考えると国産中古車を販売していた方が　非常にスムーズで良いのですが　（修理も部品にも困らないし笑） 何故か難しいこと　ややこしい事に向かっていってしまう　ビジネスの下手な私・・・　　しかし癖のある物が　車に限らず興味が出てします。 難題を超えた時の達成感。   一体何に向かっているのか笑 しかしアドバイスをくれる方々には感謝です。  

何気に忙しくあっという間に３月です。
すんなり解決しないことが数件続いて部品待ちで手詰まりの事が多いです。
その中でも日本車は全てがスムーズに捗ります！
部品供給ももちろん良いしね！追加部品も午前に頼めば午後には作業できたりと！
某ディーラーの対応には不信感もありますが（大笑）
 
続いてバージョンUPの為にクラッチ交換です。　どんなフィーリングになるのか楽しみです。

 
 
350エンジンに　MSD アトミック　EFIを取り付け調整中。
 
まず手順通り取り付けは完了していて　エンジン始動テストも行いました。　全てエンジン、ディスビ、EFI他はNEWパーツなので始動も問題なく調子は良い！
テストの時は　イグニッションコントロールの接続方法で始動確認をしました。　　こちらの取り付け方法だとキャブレターの代わりにTBIを使っているだけと言うことになるので　タイミングコントロールに配線をやりかえです。
点火タイミングをロックし１５度変更しECUに仕事を託すと言うことになります。
エンジン始動！こちらもとりあえずは問題はありませんが　FUELプレッシャー圧力が足りないので調整しなくては・・・
と言うことで今回はここまで　　ECUは走って学習していくのでしょうがまだ走れないので　次回は圧力をとりあえず調整していきましょう。
 
A/ FもOKだしね！！　　私ももう少し勉強しなくては　EFI面白い時代だな〜〜〜〜

当社と仲良くしていただいているLAのマッスルカーコレクター！
今回はポンティアック　GTOの整備　なぜかアメ車ってアメリカで見ると大きく感じな・・
国土が広く空も高く見えるのが全て目の錯覚を起こすのかな？
 
日本ではどうしてもシボレーカマロやフォードマスタングが多いけど
GMブランドでは　　B（Buick)・O(Oldsmobile)・P（Pontiac）が好きなのですね〜〜〜
見れば見るほど味がある感じですかね。
安価なシボレー？　　少しランクが上がってポンティアック？　　オールズモービル？　そしてビュイック！　　　その上がキャデラックブランドになるのですか！！
 
 

やっと少し雪が落ち着いて日常に戻りたいのですが
段取りをしなくては・・・
新車オーダーの車両の納車を順番にこなし　オーダーいただいている車両を探して　ご契約いただいて　違うお客様に見積もり提出し商談。　　例年であれば既に動けているはずの仕事がなかなか進まない。
大雪は完全に災害です*_*;
と言ってもこなす他ありません。やるぞ！！
 
そこでdodge ダッチの修理　OBD2でスキャナーしPコードを確認！　　するとエミッションシステムスモールリークと　　エバポレーションの小さい漏れ　　なかなか難しいお題が検出され　アメリカのあるあるを調査。
これは順番に作業するしかないのか・！？　　あるあるではガソリンキャップとパージバルブからの漏れみたいです。　　とりあえずは高くない部品なので交換します。　　フューエルキャップの漏れはどうやって試験すれば良いのかな？？じっくりみてもそんなに変な所は見つからないが　日本車でもGASキャップから圧力が逃げるのは経験があるので　交換するしかないね！
これで直ってくれれば良いのですがエンジンチェックランプって点灯すると何か不安です。
 
それと違う原因のコンデンサーからの漏れも部品交換で対処です。
そんなクライスラー　な車です。　　日本車にはない良い雰囲気があります。