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S＆Sでは☆SUW☆ウェア　　SUWホイール　コブラクションテープを販売しています！！

　　　ストリートでcoolに決める時は☆SUW☆に決まりですね！！
Anything　Goes！！

マッスルカーのシートを交換！作業

　
　　　旧車両はリクライニング機能が付いていない車両がほとんどなので新型の車両のシートと交換です。

　　座席シートはほとんどの車両は４点ボルト式！　ですがシートレールの取り付け部分の形がすべての車両が異なるのでもちろんボルトオンではつきません。

　　レールの長さも違う。　　　そこでシートについているレールは交換できないのでブラケット部分を加工します。

　　　今回の車両は７０年代マッスルカートランザム！　　　に２００５UPのマスタングのシートに変更取り付けです。

　　
１、まずマスタングシートレールブラケット部分をカット！
２、そしてトランザムの純正で取り付けられているボルト穴、取り付け部分に合わせるために寸法を測ります。　　強度の問題もあるので純正の部分に取り付けたいですね！　　高さも計測。
　今回のマスタングシートはパワーシート　モーターが入っているのでできるだけ下げたいですが干渉も考えられるので計測です。

３、寸法が決まれば鉄板をカットです。　　カット面が見えてしまうのでプラズマやgasでの鉄板加工はやめてレーザーで鉄板を切りました！　　断面が綺麗でしょ笑

４、再度取り付けを確認してレールとのポジションを決めて溶接☆

５、取り付けボルト締めです。　　予想通り　　ボルトを締めるとレールのレジれが出てくるのでもう一度計測！　　そして高さを計測し再度レーザー加工です。

このような地味な計測作業が何度か続けます。笑

　　単にシート取り替えといっても色々問題が出てきますね！

フロアーの形も違うのでなかなか厄介です。

　　　純正のボルトを使わないと急発進や急ブレーキでの強度がフロアーが持ちませんし・・・今回の鉄板は9mmをカットしました。

　　
　　と言ってもリア側は３０mmぐらいかさ上げしています汗　　フロアーがそんな形ですし見栄え良くないのですが仕方ないんです*_*・・・・

　　もう少し計測作業がかかりそうです（運転席と助手席も違うし）

当社のホームページに時代を感じてきたので作り直しをしています。

　　　ホームページはネット上では会社の顔になるので、悩んでいます。

・カッコよく
・使いやすく
・見えやすく
・検索しやすく
・わかりやすい
・購入しやすく
　　　そして検索エンジンですぐに見つかるように　とお客様にわかりやすいホームページが理想ですがかなり難しいですね

　　　デザイン　　大切ですね^^;

　　　歓声を楽しみに・・・　　

S＆S　　オートショップ！　　　富山県。

ポンティアック　ファイアーバードもフィニッシュしなければと思いながらかなりの時間が汗

　　　ま～在庫の車両は後回し^^;　　在庫車両を手がけていては仕事にならないので

エンジンは始動しなくては！

　　　カマロに続き　ファイアーバードも少しドライブ！

　この　１９６７年ポンティアック　ファイアーバードは　マッスルカーですが　マッスルカーというかプロツーリング！　　というかGT系^^;？

　　　カリフォルニアで普通に乗っていた車両を持ち込んで　塗装を剥離　　紫色にリペイント！
かっこよく言うとパープルに（グレープカラー）

　　　光が当たるとパープルですが暗がりは黒に見えます！！　　　内装はダイナマットをひいてからNEWカーペットをひいて　シートはバケットタイプに本革パンチング（ブラック）に張り替えです。
　フェイクレザーではないですよ！本革ですlol

・メーターはオートメーター　　・シフトはB＆Mピストルグリップ☆
・足はホッチキスでフルに変えてショックはエーデルブロック製
・ブレーキはベアーで４輪ディスク
・ファイナルはノンスリ　3.55
・エンジンはシボレー400にエーデルブロックアルミヘッド
・オートマチックは700R4
・ホイールはバドニック
・ステアリングホイールも同じデザイン
・ididitのチルト式コラムにも変更済み
・ビンテージエアーも付けてあります。

外装パーツはほとんど新品交換　　LEDテールなんても付いています。

　他は：：：：：：

　　　GASキャップもカスタムして　　最近日本でも認知されてきたアメリカの巨匠　リングアンドブラザーズのドアハンドルも付けてあります。

　　本気の方　ご相談にのりますのでご連絡下さい。
普通のマッスルカーの値段とは価格が違いますので冷やかしごめんです。　アメリカの価格もわかっている方には受け入れて頂けるかも・・・

　

　　
　　

ガレージで冬眠している車両。　

　　大好きなマッスルカー　　　　晴れたので起こしてあげました。

1970　シボレー　カマロ RS(ラリースポーツ）！ストリートname　☆Ratel☆　　日本ではサメカマロと言われますがアメリカでシガーテールと言う方もテールに向けてのボディーラインが葉巻に似ているからですね！！

　　このプロツーリング　マッスルカー　カマロで少しドライブです。

見て分かる方もいらっしゃると思いますがリアホイール＆タイヤは極太！^^;　　

　　　通常はグレードで異なりますが7jj　8jjがオリジナル。　　　太く履きこなす方でも9.5jj10jjがめいいっぱいかな？

　ですがカマロはフロントに285/　　　リアにはなんと335　13jjを装着しています。

なんでこのサイズ？？と聞かれれば　それはグリップの良さです。　アメリカのプロストリートではおきまりのスペックって感じですかね？

ですがなんでボディーに収まるの？　と質問があります。

　　　何でかと言いますとミニタブインナーフェンダーでタイヤハウス内をカスタムしているからですよ！！

ただ広げればいいって物でもないんです。純正のリーフスプリングもオフセットしたりガソリンタンクも変更の必要があったり。
　　この辺りをカスタムすると極太のタイヤを入れれるんです！　　どうです？フレッシュでしょー！

　　　もちろんハンドリング走りグリップが良いです。

ホイールはこちらもアメリカでは定番！（日本ではまだあまり見かけませんが）　forgeline１８インチです。
フロントもカスタムフレームでコルベットC４サスペンション＆ブレーキに変更なのでバッチリです！！
ラック＆ピニオンも装着なので！これまたハンドリングがいいね！^^

　　　エンジンはLS1　　ミッションは６速マニュアル
そのほかいろいろですが　こんなスペックのプロストリート。ストリートファイターです。

　　そんなラーテルを冬眠から起こしてあげて海までドライブ！

レスポンスGOOD　のこのサメカマ　エキゾーストサウンドも最高！　　興味のある方本気の方ご連絡ください。

　　　　
　　　　　いつでも現車は見ていただくことはできます。