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  • 要

    2018-08-22
    色々　バージョンアップを自分で体感するためにコツコツ努力。 欲を出せばもっと　ああやりたい　こうやりたいと思うこともありますが 費用対効果　、現状与えられている状態かたのバージョン変更。   まずは １、もちろん　車種から選び ２、コンディション重視 ３、車両スペック。 ４、価格 この辺りが基本に　なりスタート。　IMG_2243 プロツーリングを実際に体感してみると・・・　　LSエンジンスペックにしては　もう少しアップするはずと思い　インテーク変えて、スロットルボディ変更、MSDにエアコンもつけて　チューニング。 何度もいいフィーリングを求め良い感じまでパワーアップ！！ IMG_4219   走る！！　　パワースペックにボディが付いていかない。。。。汗 最終はボディ剛性とサスペンション、 ということでサイドフレームを追加！！IMG_4211 IMG_4212 スタビライザーも取り付けて IMG_4221 サスペンションもQA1に変更。 IMG_8861 (1)   IMG_9173   ここまででかなり良い感じになってきましたが！！　　もう少しエンジンパワーが有り余る感じ・・・・ クラッチに　フライホイールも変えて IMG_7878 3   乗り味を体感！！ それでももう少し！！もう少し・・・・と欲が出てしまう。 そして４点ロールケージを取り付け！ 劇的に変化、体感できたのはこのロールバーでした。　　コツコツと色々やってきて実際に体感して一番変化をくれたのがコイツですね！！ IMG_6849-e1513244548809-300x300 IMG_6851   他　パーツでも少しは感じれていましたが・・・　ロールケージが一番体感はできました。 ということで あとはcool エアーを入れてあげたり　と細かい事を少しずつやって 最終に行き着いたところは タイヤのグリップです。 走るにはいくらパワーがあっても足がついてこないと意味がない・・・ 果たして結果は・・・・ IMG_9875 IMG_9865 フレームから変更してある サメカマご興味ある方ご連絡ください。    

  • LS600h

    2018-08-20

    先日　LS Fスポーツを納車させていただきました。
    600h ハイブリット
    5090x1875x1465
    重量は2270kg  と大きさも重量も　それなり
     
    IMG_9863
     
    ですが
    馬力394ps    トルク 53kgは　さすがですね！！
    スポーツプラスで走ると　結構速い！
    面白いぐらいのモーターの感覚も・・・　　それに　Fスポーツのバケット系のシートもいい感じ。
    さらにブレーキングがガツッっと聞きます。　　ディスクも大きいし　　キャリパーはブレンボ〜のフィーリング。
     
     
    感覚では0−400   14秒　ぐらい行くのでは＞？　もしかして13秒台でちゃう？？って加速力です。
    GSX1100 R  昔の話で油冷エンジンですが　　逆輸入ストックで　0−400 13秒台　　それに近い加速力。
     
    新車価格は１３００万ぐらいなので
    中古車はすごく割安感があります。
     
    アメ車ばかりの投稿が多い当店ですが　　年間に国産車何台販売させていただいているかね？　　結構いますよ！！
     
    その中でも　トヨタブランドが多いです。
    LS600hをたまに乗り　ギュギュッとアクセル踏んで見たら　少しトーインが？と感じ　計測。
     
    やはり少し違っていたので　in 3 ぐらいで調整！！
     
    こんな快適な車乗ると　　一生懸命オールドスクールをバージョンアップしている事をよく思いつめてしまいますが　　カーライフを楽しみには辞めれません。
    NA  V8  は正直に　　スリルを与えてくれますね！！
     
    peace

  • NASCAR

    2018-08-20

    少し前までは
    アメリカからVHSとか　DVDとかも輸入して見ていた　nascar。
     
    ツインリンク茂木や鈴鹿サーキットでレースをしていたのがついこの間のような感じがしますが20年以上経っているんですね・・・
    初めて見に行った時の衝撃　　今でも忘れない・・・
     
    テンション上がって　　アメリカのサーキットにも何度か行き。
    リチャードペティのレースカー体験もさせていただいたり。。。　　　整備場に足を運んだり。
     
    もっと調子にのり　　ストックカーを買ったり・・・（forsaleですこんな価格で！？　自分で作ることは非現実。パーツを移植するだけでも　かなりお得なレースカー　いかがですか？）
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    それが今では自宅でTVで見れる　嬉しいですね！！！
     
     
    現実に近いようで遠いようなNASCARは大好きです。　NA  過給機なしのV8でオーバルサーキットを走る。　　単純なレースですが奥が深いんだろうな＝＝＝＝
     
    なんでも単純な方が難しいですもんね！！
    日本で一般的に楽しまれているゴルフ、　　ボールを撃って穴に入れる。この単純なスポーツこれがまた非常に難しい・・・やっていることは同じなのに・・・　　ビリヤードも難しい　ボーリングも・・・　　見ていてできそうなのにできない　　こんな単純なゲーム、スポーツ、レースが奥が深く面白い。笑　　（そんなことで私はクレーシューティングにハマったのですね）　　１人でできる遊び。
     
     
    話は戻りますが
    そんなナスカーは来年　フォードがマスタング？　　トヨタはスープラ！？　　　シボレーはカマロだろうな・・・！！
    楽しみですね♪
     
     
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  • アメフェス

    2018-08-20

    IMG_4970
     
    昨日は恒例の　富士スピードウェイで行われている　アメリカンフェスティバル！！　　アメフェス☆  がしかし　　今年は参加できなかった。。。　　いけませんでした。
    日本で行われるアメ車のイベント!  祭り。　　カーショー、ドラッグレース、ロードレース、モトクロッサーにliveにZ、ハーレー、マッスルパレードと見所満載。　　行きたい　だけど・・・・
     
    行けなかたので　通常業務中。
     
     
     
    今年は*_*;
    現代はSNSで情報が流れてくるので行った気分にだけなり
    当店の車両で気になっていたことを計測。
    ピニオンアングル。
     
    模索中。
     
    IMG_9856

  • 通常業務。

    2018-08-20

    休みモードは終了し。
    色々作業中。
     
    まずはキャデラックエスカレード　2007  リアゲート　バックドアが開かない・・・・
    全て電子制御されている　バックドア。
    キーレスで　反応はしているが　開かない・・・
    バックドアレバーボタンで反応なし・・・汗
    運転席ヘッドコンソールオートゲートボタンで反応なし。。。
     
    こうなってしまうと　非常に厄介な出来事に*_*;
    まずは開けなくてはどうしようもできません。　　ゲートが閉まったまま傷をなるべくつけないように内張を外す。
     
    エスカレードはリアガラスが開くので内張を外せれれば、なんとか５cmぐらいの隙間から覗くことができる。
    そしてPバンド的な補助開閉できると思わせるところを発見。
    がしかし・・・　関係ないのか？？　　Pバンド引けばOpen＞＞？？
    開かない・・・　　　構造をじっくり空想。
    回路が通ってフックがカチッを解除するだけでしょ？　スイッチ入ればオートゲートに回路が流れて自動でゲートが開くのだろ？？と想像して
    なんとか　ゲートはオープン！！！
     
    空いたけど　　この後は・・・・　　　キャッチかな？？　　もう少し調べましょう。
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