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  何やら難しい。。。。。汗 現代の車両はコンピューター制御で点火時期やら燃料噴射やら吸気やらいろんなことを管理　　しまいにはアクセルまで電子になっています。　　バッチリセッティングが出ていれば　それはそれは素晴らしいのだと・・・ がしかし今回は少し違う　　あまりやり過ぎるわけにもいかないですが試したいことがあるのでCPUの中をのぞいたりしています。 するとデーターをなんとか確認することはできたのですが　書き換えることができない・・・　　他の車両で確認すると書き換えはできる。 この車両だけ何かのセキュリティがコンピューターにかかっているのか？もしそうであれば非常に厄介なこと　　というかお手上げ？？ 少しの希望を求めて毎日アメリカメーカーとやりとりをしています。 しかしね〜〜〜今回のカスタマーセンターは対応は悪くはないですが　何と言っても時差の問題が*_*;    ほとんど毎日１つずつのやりとり　ゴールが見えない。。。。 でも希望を持って頑張りたいと思います。  

 
猛暑の中テストラン（慣らし運転）です。
ファイナルギア　posiを変更してからの慣らし運転をしていますよ！
外気温は35度UPですが　車両水温計は180Fをキープ渋滞では190Fまで行かないぐらいです。
 
もっと踏み込んで欲しいを言わんばかりのエンジンですがここはスロットルをこらえてYukon Gearの指定の距離まで我慢です。
 

 
ネットで図面を確認できる　素晴らしい。　　ですが図で確認しただけなのでどう修理するかは・・・・考えなければいけませんが

 
 
F250 フォード　ピックUP  外装はいい感じにやれている　サバイバーな車両
内装は1971年式なのにありえないぐらい綺麗な車。
エンジンルーム内も部品交換でいい感じになってきました。
 
 

 
コンピューターの中を確認中。
何かがいたずらをしているはずなのです。　　じっくり見ていますが　あれこれ少しづつは異なるので非常に難しいです。
なんとかしてあげたい。
キャブレター時代のフォーリング等と異なり数値化されているので　　私のCPUが〜〜〜〜〜〜〜〜*_*;   パッ
 
見て。　　脳が疲れたら　作業して体を疲れさせて　リフレッシュしてまた　脳のお仕事です。