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  恒例の定期的エンジンスタート　と　洗車をしましたよ〜〜 猛暑が終わりつつ　重い腰を上げ　洗車時間です。 やっぱりマッスルカー　v８　エキゾースト音を聞いて　洗車は良い気分。 1970 hemi 426 もご機嫌です。 モパーマッスルでの小さな違いでも記載してみましょうかね 現代のマッスルカーファンはあまりご存知ないかもですが １９７０年にEボディとしてホモロゲで登場した　プリムスバラクーダとダッチチャレンジャー！ バラクーダのホイールベースは108インチ　チャレンジャーは110インチとサイズが似ているようで若干異なります。 そんなEボディ　マッスル　バラクーダは　cudaと２種類が存在します。 ベースグレードのバラクーダに　上級スポーツグレードではクーダになるんです。　　シボレーで言うSSみたいなポジションがクーダということです。 そんな中でも細かなオプションがあります。 ７０年に出た　助手席のドアミラー。 ドアミラーがオプション？って思うかもしれませんが　ほとんどの車両が当時はオプションだったりします。　　そんな中　モパーマッスルでは　７０ミラーと言って　助手席側のデザインが違ったのです。 シュッとシャープな形なのがわかりますか〜〜〜？？笑 ↑運転席側は丸くなっていますね〜〜〜　　　こんな違いがあるんです。 で後の年式では助手席側も運転席側みたく丸くなるんです。   続いてダッシュボード　エンブレムも実は他年式とは異なるんです。 barracudaのロゴエンブレムの形に整形されているんです。 ダッシュエンブレムは後に長方形のエンブレムになるんです！！！ 前後バンパーも標準ではクロームメッキなのですが　オプションでウレタンバンパーが選択できカラードになるんですね〜〜〜　　goウイングもオプションだったりしますが　７１年でのｇｏウイングはこれまたシュッと異なってくるんです。   ラリーパッケージではタコメーターがあるメーターがあったりします。 まだまだ細かい異なる箇所があるんですが こんな違いが見えてくると面白いですよね＾＾;   昔はこんな事ばっかり洋書や現地のマニアから学んでいました笑   そんなことより　乗って楽しむそれが一番です。   ご興味ある方ご連絡を 1970 プリムス　バラクーダ　forsaleです 要応談！！！     マッスルカーガレージ。 bendpak　リフト取り扱いしています。ご興味ある方ご連絡ください。

 

いや〜びっくりするぐらいの雨でしたね〜〜〜

店舗にまで侵入しなくてホッとしました。　念のため車両はリフトで上げておいたのですが　雨が大量に侵入したら目も当てれません・。。。＊_＊；：

しかしネバダ州でも水害？　って情報を友人のSNSで拝見・・・　　世の中どうなるんでしょ〜〜

NASAの関係者がこのままでは世界、地球が大変ことになると言っていたことが本当に起こっているのでしょうか・・・

 

円安も終わらないし

困った困った

アメリカの情報も常に確認はしているのですが

コンディションに価格、で良いものが見つかってもカラーまで言われると　探すことがかなり困難です。　今までコスパにカラーがマッチングしたことがほとんど無いのが現状です。

↑のボートテールリビエラ　いいね！！　　欲しい。。。笑

 

 

FORSALE

２０１４年　マスタング　v6 　3.8L コンバーチブル　入庫

中古車並行

フローマスターエキゾースト　　（純正あり）

 

ご興味ある方ご連絡ください。

日本ではアイアンバンパーの通称でお馴染みのコルベット納車準備！！

 

新規登録で日本でナンバー取り付けて　さ〜洗車ワックス　して納車！というタイミングでマイナートラブル発生・・・

配線系が２箇所もOMG  このクソ暑い中　動作チェックをしていた時に気がつけました。

配線系は順番に辿っていくしか無いので簡単そうで非常に大変です。

が！！　　ま〜何とか　２箇所とも割と早く発見できホッとしました。

 

Bridgehampton Blue   979 カラーコード　オリジナル紺メタリックの車両！！　大人な感じが良いじゃん！！

 

ZZ４　エンジン　355hp 馬力　＠５４００rpm   405トルク＠3600rpm

750cfm キャブレター　　HEIディストリビュータでそれなりの加速スペックが出せたと思います。

CAパフォーマンストランスミッションの4速オートマチックは８００hp対応？とかっていう話でOver Driveも着いて高速も快適。

２.７４ー１.５７ー１.００ー０.６７

ビンテージエアーありでエアコンもバッチリ！！

アメリカンライフを楽しんでいただきたいですね〜〜

 

今回はある程度お任せプランでいただいたオーダーで　ご予算だけ提示していただき　その中で自分なりにストレスなく走るという感じで選ばせていただきました。

走りを取るか　見た目を取るか　そりゃ〜〜両方どりがもちろん良いですが　６５：３５って感じで走りをチェイスできる車があったのでそちらに！！！

 

自分で乗っても良いという感覚で車を探しました！！　　　　車って言い出したらキリがない　色んなことを言われますが後に日本でも簡単にできることはこれからもやっていこうと思います。

 

お盆休み前に何とか納車ができ　良かったです☆    月末にはもう少しパーツが届くと思うので届き次第少しづつ手を加えます。

 

ありがとうございました。

Fシリーズトラック

エンジン調整が不完全のまま　泣く泣く納める・・・　　とほほ

 

排気ガスで気持ちが悪い*_*;   ゆっくり丁寧に色々点検してあげたいが時間がなくて残念。

点火時期にキャブレター　何と言ってもステムシール等は大丈夫なのか？？と調べたいところ

排気ガスチェックもしっかりしないといけませんな・・・

オーナーさんが自分で頑張ってくれるのか？

素敵なフォードトラックなのでしっかりパワートラックにしたいですね〜〜〜