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今回ATF交換をしようとしたら

　　在庫がないことに気がつき・・・・

オイル屋に連絡！

　　すると　今までののATFが無くなって　CVTのオイルに変更になったと言う

私：はっ？　　どう言うことですか？　　ATF がなくなって　CVTオイルを　DEXRON系のトランスミッションに仕様？

オイル屋：　はい　　もう生産していない　と言う

私；そんなわけないでしょ　　　　とりあえず　わかりました。

と言うことで　今後　SUNOCO のオイルに変更していこうかなと

今までのオイルも　もちろんいいので　使用していくものは多々ありますが

　ATF DEXRONが有無　　オイル屋さんが言うので　CVTオイルを使用しても問題はないのかもしれませんが

私的にはATF でデキシロンは　赤色を使用したいと言う気持ちです。

t56 トランスミッション　マニュアルですが　しっかりとDEXRON Ⅲ とシールが貼ってあります。

指定オイルを判断し

そこから　メーカー等を選んでいくのが私的な考え

と言うことで

スノコ

MARVIC　　も仲間入りです。

　　しかしペール感が多くなってきすぎたので　管理をどうするか今後考えて聞く課題です。

テールランプレンズ交換

　部品取り寄せ　スクリュー4本

取り替え完了。

平和です。

ありがたいことに

　当店には常連客と言えばいいのか

　リピーターさんと言えばいいのか　変わりませんが自動車で何かあればご連絡いただけるお客様がほとんどで

今回のご連絡は

　お客様：車擦ったのでなんとかして！　というご相談です。

私：なんとかして？　　　私の見立ててでは　板金塗装！ですよね？

お客様：磨いてなんとかなる？？

私：ならないですね！　

とのやりとりが　よくあります。笑

傷は　爪が立つと　　磨いてもある程度は薄くなる場合もありますが

ほとんど取れません笑

ということで

板金塗装　見積もりを作成！

ご検討ください。lol

今回は鉄工所的な作業でございます。

お客様の４トン　トラックのサイドバンパーが曲がっている　外れているとのことで修正依頼

ポッキリ折れちゃっている箇所もあったり^^;

トラックのサイドバンパーは　ボディ仮装メーカーにより少し異なったりするので

　まずはボディの下調べから　車の車検証等では部品が検索できません笑

そして荷台部分は仮装されているのでサイドバンパー修正になると既製品を取り寄せ

長さとかの加工が必要になります。

ということで切ったり　しながらの現車合わせです。

ステーブラケットも部品では強度が足りないと判断し少し補強しておきます。

色々している当店のつぶやきブログです。

いつもありがとうございます。

アメ車ではございません

　トヨタさんです。　　　旧車のアメ車より錆がひどいような・・・

雪国ではほとんど何もしなければこういった錆が出てしまう

　　避けては通れないのですが少しの手入れで全然違います。シャーシブラック塗るとかね

それはさておき

　

異音チェックで す

　音と　雨漏り　は本当に難しい・・・・