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エンジン不調で入庫した　

　　ポンティアック。

普通の時もあれば突然エンジンストールするという

　　　嫌な感じOmg 試運転してエンジンかからなくなっても私たちもどうしようもないので（ごく稀に試運転もしますが・・・）

　　とりあえずはピットにて症状確認　冬眠中なのでお時間いただきました。

エンジンかけておくと症状が出ました！　止まった

　　実際ストールするということはわかったので

　　原因を探ります．　　　

エンジンは

　空気の量に対してガソリンが吐出されて圧縮の力で爆発って感じでいいかな？（書き込みには）

で今回のLT1はコンピューターを持っているので

　　　テーブルのお決まり事で水温が温まるまでエンジンをかけて　その後実際の情報にてフィードバックという感じですが

　　冷えていても、温まっても止まる感じの症状なのでスパークを疑い調べていきます。

エンジン停止した時点で他作業していてもポンティアックを見にいき

　　　何が原因か確認　止まった時にスパークしていないことを確認できたので　電気系を修正します。

LT1あるあるのディストリビューター関係だと思っていましたが

　一応手順を踏んでいきます。　　目的地に向かって向かっている途中にどこでナビゲーションを設定するかって感じ。

　

Oリングないやん　　OMG

ブログ更新をかなりしていなかった・・・

　　何かと時間だけがすごいスピードで経過している感覚・・・　これに感謝するべきなのかもです。

さてさて　　ドキドキしながら待っていました。６８コルベットが入荷。

今回もカリフォルニア　サンフランシスコからの直輸入！

　　いや〜本当に自分の手元に届くまでいろんな意味でドキドキがヤバイ😅

車両コンディションの心配はもちろんですが

　　詐欺の心配が一番怖くなったこの時代　手順を踏んでしっかりやっているとは言え恐ろしいです。

何はともあれ入荷しましたので

　　　順番に作業していきます。

　　　

時代が進むと

　色々難しい　　簡単にもなっているのか？　　

　　　なんとも言えない

私の更新が難しい　　

ダッチ　デュランゴ

　　夏ぐらいにATF漏れでお預かりして

　　修理依頼をいただけたのが冬に入り　部品オーダーして

ATFすんなり漏れ修理は予定通り完了。

　テスト運転していると　寒い　　暖房が効かない

水温はOK 電動ファンが回り続ける　　　でも水温はメーターは上がる。

ず〜〜っと考え　　ヒーターコアを掃除　　デュアルヒーターなのでリアにもヒーターコアがあり

　　両方とも過去に掃除したこともあったのでそんなに汚れてはいない。

エアー抜きがうまくいかな？？　　　

　　　何度も挑戦。　　　　

ACプレッシャースイッチやコンプレッサーの配線確認

　　　あれ？電動がファン止まるようになった　　なぜ？？　　圧力の反応がおかしかったの？？？

それでも暖房効かず

　　　パネルスイッチリセットしたり

　　　色々格闘

直りました。

　　　

最近何か

　　時間がなくてblogの書き込みをおろそかにしてしまっていました。

インフルエンザでの体調不調の後の寒波により除雪作業が続き

　車両入庫での色々との確認に　修理の調べごとに事故の対応やバッテリー上がりのレスキューと

何やら重なってました。

　　まだまだ解決していない事が多いですが　少しデスクに座って書類の整理、見積もり等の仕事の合間に

ブログ更新。

先日からお預かりのc3コルベットスティングレー　ドアの内張から見えるドアの中　何か気になるので調整。

　　誰が組んだのかわかりませんがしっかり納まっていかなっただけ

　　　しかし長年の感じで少し広がっていますが　ま〜仕方ない感じかな

続く・・・