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エンジンチェックランプ点灯。

ダッチチャレンジャーSRT

コンピュータースキャンしチェックコード確認。

p0443 Evap パージコントロールのチェックです。

　パージバルブか　ガスキャップか　ホースのリークかということになるのでしょう！

ダッチではあるあるなチェックコードです。

部品入荷したので

　　交換です。

交換時にもホースの確認しましたが　

　ゴムの劣化もあり　ボソボソ　こちらも交換です。

テスト運転し再点灯しなければOKでしょう。

今回ご注文いただいたのは

　ミシュラン　パイロットスポーツ　cup２

前後サイズを考えると　マッチングするタイヤメーカー　がほとんど無い

リアは335/25-20

　ここまでのワイドタイヤでパワーのあるエンジンスペックを路面に伝達するためにはグリップタイヤが必要です。

カップ２はZRタイヤですので

　　重量大丈夫かな〜〜と思いましたが　すごく軽くてびっくり

もちろんグリップもしてくれそう！！

　　楽しみですね〜〜

　　　雨天走行は少し気を張らなくては行けないかもですが

楽しみです。　　

　　タイヤを見ているだけでもニヤついてしまいます。

DOPE

ご来店いただいたc８コルベット

　点検依頼　　

流石に１万キロ台でのコルベット時に異常はありませんでした。

オイル交換も定期的にやらせていただいているので

　絶好調！！

新しい車は　それはそれでやっぱりいいね！

　　フロントリフトもあるし　すごいすごい！！！

lt2エンジンはもちろんパワフル⭐︎

c８コルベットはリアにエンジンがいったのでメンテナンス性には欠けますが

　　ハンドリングフィーリングは良いのでしょう。

今回は

　お問い合わせいただき

　　あれこれ確認しながら　必要パーツを決めて

アメリカオーダーした

　サスペンション部品　QA1 コイルオーバー

現車があれば　計測したり自分でできますので

　　いいのですが　メッセージ等でのやり取りでのオーダーは少しドキドキ

しかし　サスペンション交換で他県から持ち込んでいただくのも大変ですし　仕方がない。

別で

　愛用のsharpie サインペンも購入笑

　マッキーでいいのではとも思うが　小さなこだわりです。

だんだん溜まっていく

　部品。

必要部品のアメリカ取り寄せついでに　これ買っておこう　在庫で持っていた方が何かあった時に

スムーズに作業が進むということを考え

　いつも細かいものが増えていくlol

そんな部品等を時間の合間に　ネットショッピングにアップ作業。

　　在庫確認、棚卸しにも役立つしね！lol

　しかしま〜〜　　パソコン業務も　なかなか大変な作業です。

しかしやらねば　わからなくなる前に