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少しだけローダウンして アライメント調整！　　もう少し下げたい気もするけどオイルパンが怖いし　エキゾーストの干渉もドキドキですのでこれぐらいにしてみます。   チューニングもほぼ終えたので後は走って体感です。   見た目にはわかりませんがかなりバージョンは変わったはず。   ダイナマットももう少し貼ることに・・・ フォードが誇る　1969 年　マスタング！　　レストモッド　dope コヨーテは速くて踏めません汗  

プロツーリング カマロに
リアスポイラーを製作してみました。
これでどれだけダウンフォースを得れるかは定かでは無いですが、きっと効力はあると信じて
NASCARとかにも付いているし本場アメリカのプロツーリング 乗りは効果があると言うしそれを信じねてネ！！
 
目だ立たないようにクリアーで製作。

 
若きホープが久しぶりにご来店。
近くに来たので寄ってくれたと嬉しいですね〜〜〜
 
国家試験も終わり少し時間と気持ちに余裕が出たので明日から北海道にスノーボードに行ってきますと・・・
帰ってきたらすぐにヨーロッパに行ってくるとか・・・・
 
楽しいお話ししてくれました。
マスタングのオーナーさんは　　将来の希望です　また遊びに来てください。

 
色々と同時進行中。
時は金成って・・・　　　出費ばかりの人生ですが　　業務の時間は何かしないとね！
先日エンジンテスト始動中　　アッパーホースがフグのように腫れ上がったので早速交換。
MSD EFI も良いぞ！！　　　　　もう少しでペイントに行く予定。　　それまでもう少し見直します。

 
 
エンジンコンピューターの見直しをしていて良い感じになったのでテスト走行♪
下道。ストリート。高速と走って見てモーター関係は良いのですが　今度はルックスにハンドリングが少し気になるので確認。
車高はある程度低い方がカッコいい！
ですが走行にストレスがあってはダメ　　その微妙な加減を探っています。
バネレートを検索して見たり。
レストモッドはエンジンスワップにもなっているので　　スプリングの見直しもした方がいいかな？？
ヘルパースプリングでも入れ込もうかな？？？　とか考えたり。
 
エンジン重量が軽すぎるんかな〜〜〜（スワップしているので）