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ストリート　マッスルカーの写真の続きです。

このイベントは　レースは　日本でいう　ジムカーナ的なレースです。　　大きな敷地にパイロンを置いて　タイムを競うという単純なレース。　　オートXとも言いますね！
しかしそれ自体もさすがのアメリカ！！　　広い　広大ですlol
土日で開催されますが　　入場料は$20 涙　　土曜日の決められた時間だけ寄り道なのに　　同じ２０ドルが悔しい・・・・汗
 
会場に入るなり　目に飛び込んできたのが
1968 camaro RS いいね！　　青空にオレンジボディなんて最高です。

 
続いて　69 カマロ！　　Z28ラインにはカーボンで　フロントスポイラーもワンオフで作ってあり　トーイングフックもしっかりつけているのがいいね！！
 

 
 
続いて　サメカマ！　　ハガーオレンジでワイドボディのカマロ！　どうだ！このリアスポイラー　という雰囲気ですね〜〜　ダウンホースを求めている？　でもこれだけ立っていれば　抵抗が多そうな感じもしますが　　この辺りは計算をして製作してるのかはなんとも言えませんが　面白い

 
デトロイトスピードさんは　トレーラーで車両を持ち込み　テントを張り出し　セッティング等を行なっている。
今度人気が出てくるだろう　サードカマロのお手本になる車輌！私もdetroit speed さんのこのカマロは見たかった１台　　もちろんc3のサスペンションも気になっていたので　走りを見たかった　　２台です。
アイアンバンパの　フロント、リア　サスペンションが欲しいが　良い値段しているんだな〜〜
 
そしてオハイオ州知人の　68 カマロを見つけ　今年色々やりかえてきたので見せていただきました。
しかしこのジャッキいいね！　　持ち運びできるエアージャッキ！
隣のベビカマもいいね！！　　２台ともタイヤはgoodリッチのg-force rival S. （アメリカのプロツーリングではTw トレッドウェアの規定があるのでBF good rich G-force Rival S  が多いです）
このカマロには　ABS や　トラクションコントロールが付いている！　すげ〜〜よ　　　ロールケージは　がっちり組まれている　　カーボンをふんだんに使ったり　金掛けています。
シートもカーボンバケットシートです。
去年売ってもいいよと言ってきて価格を聞いたら　買える金額ではありませんでした汗　　　　　しかしこのベビカマは　ツボです。　いろんなプライベートトークもいつもさせていただいていて　　今回は同じ趣味のクレー射撃の話です！
オハイオ州のチャンピョンなのですから　説得力があるいい先生です。笑
 

 
 
 
続きはまた

Las Vegasは95%が晴天！　ほとんど100％に近く青空が広がっている　砂漠地帯。
そんな11月のLas Vegasは心地い気温！　　半袖　短パンでOK（夜は肌寒い）
そんな11月4日（土）にスピードウェイに行き　　リアル　アメリカを感じに行きました。
アメリカの週末　レース場では　ローカルレーサーが週末を楽しんでいるのがほとんど　　今回はSEMAのタイミングということもあり　オプティマ　ストリート　チャレンジに行きましたが。
ドラッグレースも楽しんでいるマッスルカー乗り達もたくさん！！　　さすがです。

 
素敵すぎるぜ！　アメリカ　笑

11月4日　土曜日！　SEMA SHOWを終えて　ロサンゼルスに行く予定をしている　　satdayですが　その前に　ラスベガススピードウェイに寄り道です。
用事はもちろん　週末はレース場でしょ！　　proツーリング　オプティマストリートcar チャレンジに出場している知人達の走りも見たいし話も聞きたい。　　実際の雰囲気をしっかり体感して　ということで！・
 
こちらも毎年記載していますが　　Las Vegas speed way は
Las Vegasのメイン　ストリップから　15N 番を北に走ると２０分　３０分ぐらいで見えてきます。
そこでは　NASCAR 、NHRA等のレースも開催される　本格レース場なのです。
 
 

 
 
また次回記載します。　　　S＆S  アメリカ　ブログは続く・・・

1991 年　シボレー　カマロ　Z28 の修理依頼！
４、5年眠っていたとかの綺麗な車　ディーラー車で走行27000km  ブラック　Tバーなし！　　素敵な車です。
がしかし　眠っていたせいかエンジンかからず。。。
 
バッテリーをつなぎクランキングし　エンジンOILをしっかり回し　さ〜原因の追求です。
まずはガソリンポンプが動いていないので　ポンプが交換です。
これがま〜〜〜大変な作業です。
サードカマロはガソリンタンクがすんなり降りません涙　　デフを下ろし　タンクを外す　　言葉では簡単ですが　コツコツ頑張る。
 
タンクを下ろし　　元のポンプの作動チェック　　やはりだめ！
新品に交換同時にセンダーも交換します。　　２回下ろすなんてひどいですから笑
 
そしてKEYをON  ポンプの作動しています。　　しかしエンジンがかかりません涙
燃圧を図り　フューエルレールまではプレッシャpsiはある　燃圧OK    スロットルボディからスターティングフィーエルで注入！　エンジン始動。
すると　　燃料が行っていない・・・　　　セキュリティ？　で燃料カットが付いているのか？
鍵にはイモビは付いている　悩む悩む。
 
セキュリティがかかるとセルが回らないのでは？　　でもセルも回る。
 
ということはインジェクターということに。
インジェクターの固着と疑い　確認しました。
 
はい　　インジェクターが動いていません。　　洗浄して工具を製作してインジェクターを一つづつチェックしましょ☆動かない　　固着か故障！　　８つ同時に故障なんてありえない　固着だね！ インジェクタ８つも交換するとなかなかの値段になってしまうので　洗浄し動作チェックし動けば！　　動いた！！　　 これでOKのはず。。。。
 
インテークガスケット等の入荷待ちで組み付けていきます。
 
ま〜〜〜なかなか手強い　カマロちゃん　　一難去ってまた一難　が無いことを祈ります。