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ダッチの車のフィッティングにはいつも悩ませられる・・・

　　なぜわざわざこのようなパーツを供給してくるのでしょうか

こんな作りであれば漏れるでしょ汗　

ということでアメリカからパワーステアリングホース純正パーツを取り寄せたのですが

なんとこのフィッティングは再利用ができないというオチ　OMG

ですのでフィッティングだけまた取り寄せです。

がフィッティングがバックオーダーという悲しいお知らせ。

桜満開。

春ですね〜〜

フォードエンジンにエーデルブロック製のアルミヘッドの取り付けが完了したので

エンジン始動。

油圧の確認OK

続いて水温の確認をしていきます。

ラジエターはもちろんフロントにあるのでエアー抜きをして

（何L入るんだ・・・^^;）

サーモスタットも交換したし良い感じになりました。

今度は空燃比を確認しながらキャブレターの調整をしたいところですが

天候があまり良くなさそうだし

保留です。

フロントフードをリアフードを開ければより一段とレーシングカーですね！！

こう開く車はランボルギーニミウラとか？？

走るのが楽しみです♪

ビンテージエアーの取り付けでお預かりしていましたコルベットスティングレー

　完成です。

エーデルブロックエレクトロニックチョークも同時に取り付けて補修塗装をしました。

仕上げにサーフシティガレージのスプレーワックスをシュッとかけ納車待ち

大変ながらくお待たせしました。

offシーズンなので急いでいないというお客様のお言葉に甘えてしまいました^^;

ま〜部品も入荷していなかったのですが・・・

しかしやっぱりロングノーズのコルベットってかっこいい！！

2Fから見惚れてしまい上からのアングル！！　いいね

急遽東京に行ってきました。

アメリカのカーボンパーツメーカーのANVIL autoさんが来日するとメッセージがあり

東京で打ち合わせしましょうということで行ってきました。

今後の日本のマーケティング等の話をして

アメリカのプロツーリングの話をしたりと色々とお話しできたことに感謝です。

オーナーのマットさんも同じくセカンドジェレレーションのカマロに乗っているんですよ＝＝〜

イエローブラックのカマロに383ストローカーエンジンをEFIでコントロールし

もちろんANVILカーボンパーツを盛りだくさんに取り付けている

ウエイトが軽いカマロです。

そして何と言っても日本で有名な

1969マスタングもお持ちなんですね〜〜

映画　ワイルドスピードでローマンが乗っていた

　エンジンはBOSS429ベースをアップグレードしているんです*_*

　馬力は８００オーバーとか・・・・

撮影用で作られた車は５、６台もいたとか・・・もちろんエンジンは異なりますがね

Tシャツのお土産もいただいたり

　ドアハンドルも持ってきていただいて本当にありがとうございます。

来日初日にディナーミーティングを終え

翌日は東京観光を少し

次回はアメリカでお会いしましょう！！

peace

フォードスモールブロックのパワーアップを求めてアルミヘッドの取り付けをそろそろ開始。

冬眠期間中に作業したかったのですがヘッドガスケットが未入荷だったので作業できず

やっと入荷したので少しの時間の合間に作業スタート！！

通常のヘッドガスケットは在庫で持っているのですが

　　ハイコンプレッションのガスケットをアメリカから取り直したんです。

どうせアルミヘッドを取り付けるならハイコンプ用を取り付けておこうってことで

（万が一でまた交換するのめんどくさいから笑）

で仮に合わせて確認して早速取り付け開始です。

ボルトももちろん新たに交換いたします。

信頼性が高くルックスもいいARPをチョイス。

アルミヘッドを取り付け締め付けトルク管理もしっかりして

続いてインテークガスケットの確認です。　　

ウォーターラインに少しガスケットがかかってしまうので矢印の部分はカットします。

そしてインテークも取り付けです。インテークはフォードレーシング製です。

手動でクランキングも確認し

キャブレターとバルブカバーの取り付け完了。

オールドスクールの感じも残したいのでクローム製のバルブカバーです。

（以前から取り付けていましたが^^;）

この次は

　フロントベルト関係の取り付けをしていきます。

今回はここまで・・・

　　フォードパワー