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日常のエンジンオイル交換は非常に大切です。

走行距離　５００００kmですら

　　こんなことになります。

ストレーナーが詰まっているOMG

ストレーナーがダメだとオイルを吸い上げず　エンジン内に油圧がかかりません。

　　内部が減り　パワーがなくなり　壊れます。

　　果たしてどこまで復活できるのでしょう・・・

オイルパンは洗浄して

かなり綺麗になりましたが

　

一度ダメになったものは　何にもなりません。

　　組み付けてNEW オイル入れて　祈るばかり。

先日、久しぶりに東京に！

　　今回の用事はまずは　なんとメキシコ大使館。

なかなか伺える場所ではないのでは・・・笑

出入り口のチェックを終え入館。

　

いかにもメキシコって感じ♪

用事の内容はlol 日本タコス協会とテキーラとメキシコ大使館とのTACOS DAY タコスの日

Cevebration Party 2024 なのです。

「タコスグランプリ２０２４」

１０店舗　１０種類のタコスの中から選ばれる　タコスグランプリlol

素晴らしい空間で美味しいタコスを１０種類食しながら　テキーラで乾杯　最高のイベントです♪

会場では御縁のあるタコス協会　理事長様と順番に１つづつ１０個も食べれるかな〜〜と言いながらペロリと完食。

　テキーラもメスカルも試飲　フルーティな物から　ガッツとくるパンチの物に　ほろ酔いです。

そして

2024年のグランプリは＠taco_chilanga 　　チランガバンダさま埼玉県

トルティーヤとサルサと具材が口の中で美味み変わるという最高のタコスでした！

もちろんそのほかのショップさんのタコスも最高でしたよ〜〜〜　　

　　１くち食べるごとに　　Esta’ muy rico 目が開いて　美味しい〜〜　と笑顔に変わるタコスばかり♪

このような行事でメキシコと日本のつながりが少しづつ深まっていくといいですね！

そして夜は

　　これまた御縁のある

新中野にOPENした　HOBO TACOSさんでディナーです。

タコスに合う　CASA DE SARASAビール　ライムの香りに山椒のピリッと感があるオリジナルビール　最高です。

タンのタコスがやばい！！　　これにハマりそう　さすがここのシェフが作るトルティーヤのタコスはdope

美味しいメキシカンに美味しいお酒！　最高のメンバーでワイワイガヤガヤしているうち　時間が経つのは早いすぐ終電時間：・・

　そして翌日

現車を実際に一度見てみたかった

　　ポルシェ！　　を見に

昔からこれ欲しいな〜〜　いくらするんだろ〜〜　とか空想だけして　アメリカでも縁がなく見たことがなかった

　シンガーポルシェを　日本で観れるとは　ワクワクでしかない　　現実的に所有することは私にはなかなか無理な車ですが

　これぞ　ポルシェのレストモッド　という車です。

個人的には９３０ナロー風の方が　オールドスクールに見えて　ここまでやってある！という感じが好きなのですが

　現車を見ると　これはすごい！！

細かい作る込みには　さすが　さすが　としかいえません・

ドアも開けてもらいヒンジ部分の写真をとるとスタッフさん　そこですか？と笑う　　こういった場所にもどれだけ手を加えているかって箇所が個人的には気になるんです。

　エンジンパワー上げる　　ボディ見た目を綺麗にかっこよく仕上げる　ハンドリング、ブレーキ、インテリアのバージョンアップは当たり前。　　細かい箇所はどうなの？というのが現車を見た時しか拝見できませんからな〜〜

今までいろんなショーカー等をアメリカでも見てきましたが　　

　　個人的にポルシェで行き着くところはシンガーさんで間違いないかもですね！lol

アメ車でも同じですがオールドスクールのルックスでしっかり　スッキリ走る車って素敵じゃありませんか？

　これぞ　レストモッドというジャンルです。　　時間と予算があれば製作したいな〜〜〜　　と心では叫んでいる。

　そして横目に

　　いかにも　存在感のある　ハイパーカーを見ましたが

今からデリバリーが始まる？　はじまった？　

デンマーク初のハイパーカーメーカー　「zenvo」

　　オーロラ？って名前なのかな？？？　　　斬新なスタイルはかなりの存在感はある。

個人的にはやはりオールドスクールに目がいってしまう。

　　

どさくさまみれ

に

　gt40の写真も笑

こんな今回の上京でした。

ベンツのタイヤ交換。

　

ベンツのスタッドボルトは６星形　といえばいいのか　特殊形状をしています。

数人の整備士等に話を聞くと17mmで外せると聞きますが

　確かになんとかレンチにかかり外れそうですが　　これが遅しアナ

ということで当店では専用工具を使います。

　某D営業マンに聞いても１７mmでいけますよ＝＝という

専用工具つかなわいとダメです。　ボルトが壊れます。　そして規定トルクで締めることもできませんので気をつけてください。

長年倉庫で眠っていた

　いすゞ１１７クーペの引き取り。

引き取り日はあいにくの土砂降り・・・OMG

　　せっかくの長年の埃が　雨で流されてしまった。

とりあえずエンジン始動するようにを依頼。

　　　

洗車を終え　

基本チェック！エンジンオイル、空気圧やホイールのトルク等も確認して点火時期確認し回転数を確認。

　すると　カチカチ、カチャカチャ音が少し聞こえたので

　聴診器を色々あて確認　微妙に聞こえる微かな異音。

気になる。

どうやら２番シリンダーの辺りから聞こえたので

　　　バルブカバーをoff。

OMG　　　ロッカーアームに少し遊びがある事に気が付き

　　すかさず１番側のバルブカバーも外し　確認。

２番シリンダー　エキゾースト側だけ少しのロッカーの遊びでガタあり　　そのための異音でした。

先日までは聞こえていなかった異音。

すぐに気がつけて良かったです。早期発見は大切ですね〜〜

シボレーとは異なる方式　

　　　というのもこの車両はロッカーアームがT&Dに変更されていて調整式のプッシュロッドに変更されている・その調整式プッシュロッドが緩み短くなって行きロッカーアームに遊びができてしまったという症状なのだと予想。

エキゾースト側なので納得もできる感じです。

　

外したついでに　

　　プラグ掃除してギャップ確認して組み付けます。

外から見たらオリジナル風ですが

　中はこんな感じになっている！！　　freshです。

にしてもこの車は作業するたびにこんなパーツがオリジナルではついていたんだな〜〜と思わせてくれる。

何か嬉しい車です。