BLOG

 
ダウンフォース！　　とは
高速スピードで空気抵抗をもたらし地面に吸い付くようになってほしいという
頭で想像できても目では見れないが少しの体感はできる？
その前にルックス、見た目を一番気にする。

 
オールドスクールのレーシングカーからずっとリアスポイラーについていは考えられているのでしょうが　私はNASCARスタイルが好み。
（ストックカーってボディを定規で計測されるという規定があるんですけどね^^:）
リアに小さなスポイラーウイング。
をカマロに取り付けています。　　　７０年カマロはスポーツグレードになると小さなリアスポが装着オプションされています。
その後のセカンドジェネレーション　カマロには３分割の少し大きめなスポイラーが装着されたのです。　　個人的にルックスはスポイラーなしの車両または70のリアスポ好き（好みですが）
しかしプロツーリング車両を考えたりしていると何か変更点が欲しくなったり^^;  で透明な樹脂で取り外しできるナスカー風？スポイラーを取り付けていたのですが、それがアメリカで市販された！！　　初めから出ていれば既製品買ったのに__？？？　笑
いや制作したという事も楽しみの１つなんですね〜〜
 

 
 

 
仕事、趣味いろんな事からアメリカのプロツーリングオーナーさんとは交流があるので情報等でのやりとりが面白い！！
計測はできないがどれぐらい効果あるんだ？　そんなことは個人的にはどうでもいい笑
それよりタイヤ。

構造変更も終えて本当に最終段階！
いつも確認していても少しだけ気になる点があったりしてオーダーしてあったショートパーツも届いたので交換しておきます。

全てが新品ではなく使えるものは使ってと作業をしています。
やりだすと本当どうなっていくの？と思うことが多いのですが　パーツの判断もしていかなくてはいけません。
作業中何度も確認をしているつもりではあるのですが・・・　　ん？これやっておこうかってなるんです。
そんなこんなで気になった配線スイッチ、リレーを変えておきました。

そしてエンジンオイルももちろん交換しておきます。　クラシックZINCオイル

 
本当これでOKかな＊＊＊　　　もう少しもう少しと言い時間がかかってしまったc1  全てが新型コロナからの大雪。。。時短　で全ての予定が迷走入りになり　輸入規制のなんとかこんとかでまたわけわからなくなったり・・・
1961 c1 コルベット

真夏の猛暑！
暑い暑いと毎日よく耳にしますが　夏が好きです。
なんと言っても晴れている！という事が大切。　　確かに暑いが気持ちも良い^^;
作業の体力は続かないけどコツコツやろう。
の前にハニーカップでの素敵な写真を頂けたのでアップさせていただきます。

 
自分の運転技術は未熟ですが体感して楽しむことが一番なのです。
 
 

長年アメ車というものを携わっているつもり・・・
先輩方もいるので生意気な事も言えないのですが
近年私の感覚がついていけてない？
インターネットが無い時代の記憶も頭に残っているのですごく複雑な感じです。
 
７０年前後のマッスルカーを個人的には見ることが多かった　現在も検索は変ってない^^;
過去にはメディア雑誌も偏っていたかもしれないがライターさんの知識があり色々勉強させられる書面もあった
では現在はどうなのか？　　　　インターネットの知識？　　もちろんアメ車雑誌という本では良い記事もあるのでしょうが
何かピンとこない事もある　これも時代の流れなのでしょう・・・
 
しかし何もかもが便乗で価格が上がっている感もある。　　車を株と比較する物おかしいかもしれあいですが　　あの時はこれぐらいの金額だった　でも現在はこの価格。
絶対数が少ないし増える物でも無いので仕方がないことでもある。
 

たまたま目に飛び込んできたビュイック　GSX この状態で　この価格？？とびっくりさせられる　　ビュイックGSXは　知る人ぞ知るレアなキングオブマッスルカー！　しかし部品も少ないのでレストレーションすることすら困難な車　　一般的に人気のある６９カマロあたりは新車が作れる？んじゃないと思うぐらいパーツは豊富。　もちろんプロツーリングを作る　レストモッドを制作する　　レストレーションするといった道も色々見えてくるのですがこちらも

ベース価格にパーツ代　作業代金等の費用を考えるともはや想像を超える金額になってくる・・・
アメリカ本国も高騰して来ているので日本でも金額が上がってくるということはもうやむ終えないのでしょうが　日本にはその価値を同意してくれるユーザーさんはかなり少ない。
何よりもアメリカ車のことを見下している？感もある笑
アメリカの車は良いと思うのは私だけではない
現代でも　コストパフォーマンスには価格と馬力では素晴らしい
オールドスクールでは？
５０年もの前の車のレストレーションパーツが豊富！　その時から世界的パワー　コストパフォーマンスが素晴らしい。
オールドスクールのポルシェやフェラーリ、ジャガーやアルファと比べられても全く異なる車だと思う・・・
お金　費用、ご予算と比べるのはわかるが車自体を比べるという物差しが異なると私は思う
日本車の旧車の高騰もかなりしていると思うがパーツ供給はかなり異なると思います。
 
ま〜そんなことはわかる方にだけ伝われば良いのですがね・・・
しかし私の感覚が変わっていけてもお客様の感覚が変わらないとどうしようも無いことです。
 

ダッチな日でした　クライスラーも入庫していたし何やら面白い　重なる時は重なります。
続いて
また変な難しそうなチェックランプ改善依頼
ディーラーに修理を依頼すると高いのでとか__？？　　当店だと安いの？？
ま〜気にはなるので確認はしますが何やらそのような依頼が重なると時間ばかりかかって効率が悪いOMG
 

がしかし実務が優先　急遽車両引き取りに行って来ました。
天候を気にしながら今しかないと自分に鞭を入れます　　しかしこういった時に年取ったな〜〜と本当に実感するようになってきた　弱音なんて吐いていられない