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近くの山にひっそりあるお宅で
スーパーカーオーナーさんの雑談会。
フェラーリ458 セクシーですね〜〜〜　なんとも言えないレッドカラー
パッと見真っ赤に見えるが淡い感じ　　乗ってみたいような・・・感じしますが私にはまだまだ先の話です。

 
mp4素敵です。　足にできるでしょ　この感じだと　それが良い！！オーナーさん
色々知識がありお話聞けて楽しい
 
マクラーレン 675LT オーナーさんは数々の車両に乗りついているので思い出体感話も聞かせていただき
いまだ現役サーキットにて楽しまれている300kmの世界　気になるけど恐ろしい

 

 
先輩方の話は楽しいです。　　このようなスポーツカー、ハイパーカーに乗れ　のり続けているということは、もちろん仕事の感覚の話も人生感も聞けたり
どう受け止めるかはここ次第だとは思いますが　お誘いいただける事に感謝です。
コブラにフェラーリディーノ246も拝見。
 
その後いったん仕事に戻り　　また別の方と移動。
続いてナローポルシェS に206 に　　1日に2台のフェラーリディーノにお目にかかれることって　ありえないです。
現実を受け止め　努力します。

 
今回新たに入荷した
1966 ビュイック  リビエラ　GS を洗車
サーフシティガレージのワイプアウトにて磨きです。

 
ミルミル汚れがありスクラッチ傷も取れましたよ笑
その後
これまたサーフシティガレージ の商品で３工程作業
艶出し　　ワックスコーティング的な感じです。
 

 
写真写りが良すぎて盛れている感じですが
ドライバーズコンディションって感じです。
 

 
バイナルトップの汚れも　トップエンドクリーナーにてシュッとかけて拭き取るだけで変化が・・・^^v
 
ご興味ある方ご連絡ください。
大人な雰囲気のBOP　（ビュイック 、オールズモービル、ポンティアック が好きです。

フォード３０２エンジン　キャブレター調整をしています。
ホーリーキャブレター！
空燃比計も取り付けているのですが　　どうも少し納得が行かない感じがあり
初心に戻りバキュームでの計測です
いい感じになってきたと思います。
 
いったんはこれでOK また新たにパーツが届きましたら再設定。
繰り返しですが　やらないとスッキリしないので・・・^^;
 

 
調子を確認するため試乗運転。
気候の良いGWの青空　　gt40と空に映るブルーインパルス！
写真は下手ですがこのようなショットを撮れることはもう無いんだろうな〜〜〜＝＝笑
フォード　gt40　vs　ブルーインバルス　パイロットも空からこの車両を見ていたはず笑
素敵な演出ありがとうございました。　　少し民は元気をいただけたでしょう！
 

鉄工所。
こちらも先日から続いている作業。
サイドフレームとワイドタブ（mini-tub）の作業です。
非常に大変な作業。
まずは勇気が必要です。
簡単　適当な説明書はありますが　それに従いたいが方向性も少し違えば個々車の状況も違います。
あちこち計測してからのスタートしていました。

 

 
イメージし計測しカットして仮当てして　下地も綺麗にしないと溶接もできないし
時間しかかからない作業。
ロティサリやボディオフしている時とは訳が違う。
ご丁寧にダイナマットなぞ引いてあったりするのでそれがまた取れないのなんのって
切って　穴あけて　削って　仮当てして　またカットして叩いて溶接して　削ってと　鉄工所です。

 
ガレージには色々工具、機会がそれなり揃っているので　方法を考えながらなんとか先が見えてきた。　延何時間かかるんだこの作業。
アメリカでもプロツーリング が高い？それには理由があることを身にしみて体感。
感じないと分からないことが色々あります。
 
まだ続く・・・・
 

時間の合間にキャブ調整。　　すごくガソリンが濃い状態だった
以前の記載しましたが　やはりジェットサイズがあっていないとしか考えれない
まだまだ納得がいかない状況。
何度も基本から　初心に戻り調整し直し　空燃比見て　バキューム圧も見てもちろん点火時期も。
キャブレター設定は色々な意見がありますが
一般的には
・タイミングを合わせ
・回転数
・水温を確認して
・アジャストスクリューを１回転半　または１回転から始める
ホーリーキャブレターは四箇所調整があります。
おっと　先に油面調整も忘れては行けません。
アジャストはバキューム圧力の高いところを探し出し　その辺り方どう攻めるか（微調整）
ですが　　納得いかない。
空燃比は１:14.7が理想空燃比とか言われますが
車の排気等によっても異なると私は思っています。
レスポンス的には１３ぐらいを狙いたいかな？？？？と思っていたり。
WOTでは12. ほにゃらら・・・・
走らないとわからない事もありますが　　ま〜時間がないというか
夜な夜なせって仕様にもご近所さんの事も考える必要あるし汗
 
でそんなことをしている間に　バッテリーが上がるという　悲しい
 
また時間あるときやります。
 
キャブレターは気温の変化でも異なるので　やはりEFIにしようかな？
しかし他バージョンアップパーツが来てから　でいいか？　ジェットも変えてみて　からの方がいいか？　色々考える
そんな時間も嫌いではありません。
 
ではその他実務をしなくては