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c２　corvette のホイールを外してみた。
実際はc1コルベット に雰囲気確認のため装着のため。
 
この67 シボレー コルベットは　通常は横置きリーフスプリングなのですが　この車両はVANSTEELのコイルオーバーに変更されている
コイルオーバーは現代の車にも使う　バージョンアップのサスペンション
車高調もついているので　乗り心地は格段上がるのですが
それと同時に　ワイドタイヤを装着できることになります。
c２コルベット でワイドタイヤを装着したいがインナーが干渉しそれほど大きなサイズを装着できないと言う経験をした方であればわかると思います。
 
そんなサスペンションも装着されているc2コルベット　売り出し中です！！　　ご興味ある方ご連絡くださいね
 
c２はデザイン的にスプリットウインドーの６３年を好んでいるか方が多いかもですが
最終型は色々オンリーな特別な装備がついているので実際アメリカでも非常に人気のある年式なのです。
ちらりと写るディスクブレーキなんても　　６７年は純正で４輪ディスクブレーキだったりします。
 
 

個人的にカッコイイ！　強そうに見える？　マッスルカー が好き
特に
60’S〜70’S の２ドア　４シーター　で力強い走りをしてくれる車が好きなのですが
色々なイベントやミーティングに伺っているとお腹いっぱいになってくる瞬間があり
普通に見えるノバやファルコンや　何か愛くるうしい雰囲気の車両も気になってくる

 
何だか贅沢的な考えになっています。
オンリーワン的な　雰囲気、個性を求め　クラシックカーが好きで
 
色々探している♪
10代からアメ車に乗り続けて　色々携わらせていただき　実際に自分でも乗る。
この
１９６４年　シボレー  ノバ　なんて非常に愛くるしい　愛嬌のある普通の２ドア車両。

 
この様な車両を毎日の足として乗るのも良いな＾〜　　かっこいい　とは少し違うけど　何だか良いぞ！！
スカッとしているし。
ご興味ある方ご連絡ください。
アメリカにてforsaleの車両です。

肉眼では全く見えなかった♪
いかに太陽が強いかってことですね汗
 

先日のメーター等の検査。
配線回路を辿り　　電気チェック　テスター　導通を確認。

（ダッシュ内）

この時代にマーキュリークーガとシェルビー はシーケンシャルのテールがついている先駆けの車両　＝　配線複雑。OMG
配線図確認して　　何かリレー等で制御されている　しかし対策部品が既に搭載されている。
　　
基盤を見て焼けているとかも見ているが
目で確認できず　　コンデンサー等が何か悪さしているのか？？？

 
悩む〜〜〜〜〜〜〜〜〜　　　　OMG
 
 

 
何が悪さをしているのか？？？
 
調子良い時の方が多すぎて確認できない*_*;
抵抗値も測るがΩ 調子良い時は普通で当たり前。
困ったもんだ