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持ち込まれたシェビー
ミッションオイルパンからオイル漏れに気が付く　２度目・・・
オーナーさん頑張ってオイル漏れ止める努力したみたいですが　今回は２度目、３度目？なのでこちらで作業することに・・・
まずはパンの取り外し。

ついていた　ガスケットを
綺麗に取り除きます。
オイルもれは面と面さえピタッと合えば止まります。　それしかありません。

 
ミッションケース側はスクレーパーで液体ガスケットがこんもりついていたのでひたすら綺麗に（助っ人のH氏にコツコツ頑張ってもらいました）
そして私はパンの確認
平面のところでパンの確認・・・・OMG
過去の取り付けボルト締め付けトルクが強いのでパンの歪みがかなり出ています。
平面に置き　光で確認（アナログ・・・）
板金作業でトンチんカンチン

限界が見えてきますが　ある程度平面が出ました。　　そしてこちらパン側も確認のためにワイヤーブラシでゴシゴシ

 
同時にオイルフィルターも交換しておきます。

 
そして

 
ガスケットも確認して　いざ！！
締め付けトルクも　２段かいで閉め　確認OK
果たして結果は？
 
 

サイドにレイクパイプの取り付け
まずはオーナーにイメージを聞き
ある程度の場所を確認。

ブラケットステーの加工をあれやこれやし　片側取り付け完了。

逆サイドも同じように取り付け！
寸法合わず涙
これはパイプの寸法ではなくボディの違いがあるのでしょう・・・
1949年のおじいちゃんなので仕方がありません。
何とか割り出すポジションを色々探し

 
 
いざ取り付け！！
こりゃ またボディ下面の左右の違いや・・・　　経年劣化のスチール・・・
７１歳なので色々とあるのは仕方がありません。
ということで  あれやこれや　悩みに悩む
 
ここで登場するのが当店の曲げることに関しては力持ちの機械！
　頼りになります。
 
そんでブラケット計測して　曲げて　合わせてまた加工しての繰り返し・・・

補強してウエルド　溶接して　火傷して*_*
　
 
 
何とか形になりました。
 
今まで当店で輸入してきた車はボディコンディションを優先順位上位に見ているので　こんな苦労をしたことが無い　と言ってもここまでのお爺ちゃん車両はなかなか携わることがありませんが！
現オーナーさんにも大切にしていただいていると思いますのでこれから先も長生きしてもらいたいですね！！
素敵なロッダーなのは間違いない！！
 
シェビー　　雰囲気あるね⭐️

ネットサーフィン止まらず・・・^^;

 
これはびっくり　チャレンジャー の売り情報が目に飛び込んだ！！　何とfooseが作った車両です。！！
THE レストモッド ⭐️ アメリカ の有名ビルダーが製作した車両という事であればズバ抜けて綺麗にできているし　この何とも言えないモパー的グラフィックもデザイナーならではの発想！！　素晴らしい！　　この車両は先日コレクターズ オークションで３５００００ドルぐらいで成約された記憶がうっすら／・・　　それが何と　５０％off以下で売りに出ました
どちらにしてもすごい金額ではあるのですが　チップに製作依頼を初めからすると　これまた私には支払える金額ではない・・・・　　となると　かなりかなりお得な車両というわけで・・・　　アメリカ のマガジンにも当時は引っ張りだこだったりする車両もちろん有名カーショーでも　　あれあこれやとすごい　車なのであります。
そのあと　波に乗り続け

 
一度は乗りたいと昔から思っていたフォード製の２シーター！！　　デトマソ・パンテーララにフォード　GT  （こちらcoyoteスワップなのであります。）
まだ早いかな私には^^;  乗りたいマッスルカー まだまだあるし　やりたいこともたくさんあるし
見ているだけで楽しもう♪

初心に帰る。
と言っても当たり前の日常の事なのですが
仕事の原点は頼まれたご希望の車両を探し・・・　　仕入れて　洗車　ワックス等です。
 

 
数百台？何台してきたのかもうわかりませんが　洗車業務としてたどり着いたサーフシティガレージのカーケア商品。　用途に合わせて使い分ける
 
ナノコーティングをかけて　続いて内装の掃除です。

この時期の快晴は過ごしやすい！
少し暑さも感じますが良いね！！　　気持ちが上がる　一時^^;
 
コロナウイルスなんて　もういらね〜〜〜*_*;
密にならない自動車のドライブ・・・　　世間が少しづつ動いてきたかな？？　動いて欲しいです。
そんな事より　熱確認もして

 
修繕した箇所の排気漏れも無いので　ホッとしました。
しかし今週は雨の予報・・・涙