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サイドにレイクパイプの取り付け
まずはオーナーにイメージを聞き
ある程度の場所を確認。

ブラケットステーの加工をあれやこれやし　片側取り付け完了。

逆サイドも同じように取り付け！
寸法合わず涙
これはパイプの寸法ではなくボディの違いがあるのでしょう・・・
1949年のおじいちゃんなので仕方がありません。
何とか割り出すポジションを色々探し

 
 
いざ取り付け！！
こりゃ またボディ下面の左右の違いや・・・　　経年劣化のスチール・・・
７１歳なので色々とあるのは仕方がありません。
ということで  あれやこれや　悩みに悩む
 
ここで登場するのが当店の曲げることに関しては力持ちの機械！
　頼りになります。
 
そんでブラケット計測して　曲げて　合わせてまた加工しての繰り返し・・・

補強してウエルド　溶接して　火傷して*_*
　
 
 
何とか形になりました。
 
今まで当店で輸入してきた車はボディコンディションを優先順位上位に見ているので　こんな苦労をしたことが無い　と言ってもここまでのお爺ちゃん車両はなかなか携わることがありませんが！
現オーナーさんにも大切にしていただいていると思いますのでこれから先も長生きしてもらいたいですね！！
素敵なロッダーなのは間違いない！！
 
シェビー　　雰囲気あるね⭐️

ネットサーフィン止まらず・・・^^;

 
これはびっくり　チャレンジャー の売り情報が目に飛び込んだ！！　何とfooseが作った車両です。！！
THE レストモッド ⭐️ アメリカ の有名ビルダーが製作した車両という事であればズバ抜けて綺麗にできているし　この何とも言えないモパー的グラフィックもデザイナーならではの発想！！　素晴らしい！　　この車両は先日コレクターズ オークションで３５００００ドルぐらいで成約された記憶がうっすら／・・　　それが何と　５０％off以下で売りに出ました
どちらにしてもすごい金額ではあるのですが　チップに製作依頼を初めからすると　これまた私には支払える金額ではない・・・・　　となると　かなりかなりお得な車両というわけで・・・　　アメリカ のマガジンにも当時は引っ張りだこだったりする車両もちろん有名カーショーでも　　あれあこれやとすごい　車なのであります。
そのあと　波に乗り続け

 
一度は乗りたいと昔から思っていたフォード製の２シーター！！　　デトマソ・パンテーララにフォード　GT  （こちらcoyoteスワップなのであります。）
まだ早いかな私には^^;  乗りたいマッスルカー まだまだあるし　やりたいこともたくさんあるし
見ているだけで楽しもう♪

初心に帰る。
と言っても当たり前の日常の事なのですが
仕事の原点は頼まれたご希望の車両を探し・・・　　仕入れて　洗車　ワックス等です。
 

 
数百台？何台してきたのかもうわかりませんが　洗車業務としてたどり着いたサーフシティガレージのカーケア商品。　用途に合わせて使い分ける
 
ナノコーティングをかけて　続いて内装の掃除です。

この時期の快晴は過ごしやすい！
少し暑さも感じますが良いね！！　　気持ちが上がる　一時^^;
 
コロナウイルスなんて　もういらね〜〜〜*_*;
密にならない自動車のドライブ・・・　　世間が少しづつ動いてきたかな？？　動いて欲しいです。
そんな事より　熱確認もして

 
修繕した箇所の排気漏れも無いので　ホッとしました。
しかし今週は雨の予報・・・涙

コツコツ　エキゾースト　へダース排気漏れ修理溶接を終え
熱対策バンテージも終えたので取り付け開始！！
 
取り外した時のボルト順番も記録しておきましたので形にはなり　後は順番にボルト、ナットを閉めて行く作業。
ヘダースはヘッドに８本のボルトで止めてあるのですが（１気筒２本）あっち閉めてこっち閉めてと順番に進めないとこのヘダースは取り付かないという何ともま〜〜〜　ギリギリすぎるスペース。（もちろん通常も締め付け順番がありますが）
最大１本のネジに２時間がかかるという　狭さ　まいったね・・・^^;
（何度も心が折れそうになりましたが1っ歩づつ・・・・忍耐）

何とか取り付けが完了したので　配線にも熱対策をし　セルモーター取り付けてもう一度熱対策をし　トリプルチェックです（もう２度とやりたく無いので笑）
 
そしてドキドキ　エンジンスタート！！！　排気漏れチェック⭐️
よし！！　　GOOD  バッチリ止まりました。
 

 
1969 マスタング　コヨーテスワップ！！　レストモッド