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  なるほどこう言うことか・・・ と納得。 インテークポートサイズの違い。 インテークガスケットのサイズが合っていない インテークを外して見ないと確認できないですが疑って見て正解でした。 亀裂が入っている　　そ〜〜なるよねと　予想。

フォーミュラ入庫（イーグルマスク）

 
今後これをどうしていこうか思案中。
 
プロツーリングを作るもよし・・・・
そのまま乗るもいいかな・・・・
他やる事が溜まっているので　他の業務をこなしながら考えていこうかな・・・
 
ストックカーと１台にしようかな？？
ん〜〜〜〜
悩む　　空想、妄想が楽しんですね〜

 
重なりますね・・・
セカンドジェネレーションのポンティアックが２台・・・　　もうすぐ　もう１台入荷予定。
2gen GMはいいですね！〜＝〜〜〜
 
オリジナルフレームにショックのみと
LSエンジンスワップ　アッパーロア　サスペンションを変更と
 
当社のフレームから変更してあるカマロ
ハンドリングの違い等を確認　体感。
 
どの辺りを求めるかでバージョンを楽しめる1970年代のマッスルカー ！！
 
アメ車ってこんな古くてもパーツが出てくるので嬉しいです。
 
 
 

 
ファイアーバードのバージョンアップ　改善の依頼。
下調べがあるので少しお時間いただきます。

出走！
出走では信号、フラッグ等を見落とすのでしっかり１週目は確認！確認していてもアドレナリンが出ていて走行中には見落とすことが多いので本当に注意が必要ですね・・・
しかし鈴鹿は凄い！　　　気持ちい！！　　怖い。
 
 
 

 
（知人のシェベル！！　　最高にセンスいいですね・・・！！）
 
suzukaは
メインストレートでは200kmぐらいは出ます！バックストレートでも。 100キロを超える中高速コーナーばかり　　スリルがたまらない（怖い）
 
タイヤを履き替えて試みて本当によかったと　何周か走り少しグリップを体感。もっともっと攻めれる感じはありますが運転技術がついて行っていない^^;
 

 
実際に走ってみて少しの改善箇所も感じましたが　　十分に楽しませていただきました。

まだまだ踏んでくれ　ハンドリングしてくれと車から伝わってくる　７０カマロ。最高です。

 
 

 
NA V８　オールドスクールマッスルカー で皆さんもサーキット走りましょう！！♪