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  • 鈴鹿サーキット！

    2018-09-05
    一度走って見たかった！国際サーキット　鈴鹿フルコース！！ チャンスがあったのでエントリーさせていただきました。   アメ車　マッスルカー が多い今回の走行会。 名古屋、岐阜、新潟、神奈川、静岡ほか・・・走り好きなオーナーさんと一緒に走る事ができた事が大変楽しかった♪   私が持ち込んだのは1970カマロ　プロツーリング。 今回は少しの経験を生かし　Sタイヤを履きどこまでグリップしてくれるのかを体感。toyo R888R  335/30−18のリアにマッチングするタイヤがなかなか無いんです。 IMG_9887 IMG_9874 IMG_9866   鈴鹿には朝8時に到着予定で出発 途中PAで3時新潟さんを合流し　一緒に愛知に向かい　朝6時ごろ名古屋さんとPAでさらに合流。 プチツーリングで最高な気分！！　眠気も覚めました。   そしていざ鈴鹿！！　　ドラミがあるので遅刻は絶対にダメなんです。   到着後直ぐに準備開始。　　サーキットのピットも使えるのが非常にありがたい！！ IMG_9962IMG_9969   補器類にテープを貼り　ゼッケンたり　空気圧確認したりと 準備OK  後は出走！！　一緒に走行会を楽しむ991ポルシェにフェラーリ、ランボルギーニこんな高級車を同時走行できるのは楽しいですね〜〜 991GTS スポーツエキゾーストなんて素敵です。GT3も最高です！！（密かなポルシェファンだったり・・・） IMG_9974   IMG_9967     続く・・・・

  • 走行会

    2018-09-04

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    先日　鈴鹿サーキット走行会に向けて
    新潟　Tさんと一緒に向かいました！！
     
    行き道中！！　テンションUP  マイノリティなプロツーリング車両と走れるのは本当に気持ちが良い！！
    エキゾーストサウンドを楽しみながら♪  寝ずに　向かいました！！
     
    走行会の話は次回記載させていただきます
    66のテールラインがたまらなく好き♫

  • THE マッスルカー ！

    2018-08-27

    これぞマッスルカー ！！　　大人な車両！？　　と自負している。
    1970 ビュイック　GSX ステージ１：　トリビュートーカーではありますが455ciのパワーをすごく感じれる車両です。
     
    色々とマッスルカー のアクセルを踏んで来ましたが　ビュイック　ビックブロックのパワーかそれはかなり良いものがあります。
     
    トルク感も抜群！！
    ４５５ci に650ホーリーキャブ　400ミッション　ファイナルは4.11
    エキゾーストにはフローマスターです。　　何気ないパーツスペックですがマッチングしているのかすげ〜〜パワーを感じれます。
    さすがビックブロックですね！！
    0−400m ドラックレースでどれぐらいのタイムが出るのか気になる車両です！！
    ２インスクープのフレッシュエアーの取り込みは只者ではないですよ！！
     
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    エキゾーストサウンドは何か車が怒っている感覚がある走りです。
    ボンネットフードにあるタコメーターがやる気を感じさせてくれます。
     
    本気で興味がある方ご連絡ください。　　私が長年かけて探し出した　coolな車両です。

  • 山町筋　クラシックカーフェスタ！

    2018-08-27

    地元でクラシックカーを古い町並みにただ並べる・・・というお祭りに参加させていただきました。
    クラシックカーということで
    今回は　１９７０　ビュイック　GSX で参加。
    サーフシティガレージ の　ホットロッド　ディテーラースプレーで拭き取っただけ^^;
    お手軽です。　イベント、カーショー等にすごくお勧め　シュッとかけて拭き取るだけ！！のスプレーワックスです。
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    古い町並み
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    バリカンとか言う通称がある・・・昭和していますね〜〜
    ミゼット３輪って素敵すぎる車？　３輪車ですね・・・
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    ちっさ・・・
    キャロルかな？　　　可愛いね・・・^^;
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    マーク２？かと思いきあ　　チェイサーでした。
    素敵なストリートレーサー的な仕上がり♪
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    ハコスカ！
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    ローレル？　ハードトップ具合がフレッシュですね〜〜〜
     
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    いいもんですね〜〜　　　風情のある場所でクラシックカー！！
     
    ロケーションも車もカルチャーも大切にして行きたいですよね〜〜〜
    地元にいて　初めて行った場所でした笑。
     
     
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    来年もお誘いがあればお邪魔させていただきたいもんです。
    クラシックカーと言われてアメ車で参戦は少し違うかな？　下品かな？？と思いながらのエントリー！
    年代的にはバッチリ　クラシック。
     
    みなさまお疲れ様でした。
     
     

  • 1966

    2018-08-24

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    癖のある
    生かした　　車両。
    キャデラック　コンバー　1966
    どうしてもATFのオイル漏れを止めたいのですが　　止めれない・・・・汗
    TH400 側はアルミケースなので　面が出ているはずオイルパンはスチールなので面が出ていなく少しの隙間から地味ににじむのかな・・・
     
    ボルト　トルク数が多くて　スチールパンが少し変形しているのだろう（交換すれば早いのですが）　とりあえずもう一度だけチャレンジして　ダメなら　　パンを交換しようっと
     
     
    しかし　　　いいな〜〜〜　　　sexyですよね〜〜〜　　　キャデラックって
    キング　です。
     
     
    dope