BLOG

1970　シボレー　カマロ　　RS　ブラック　（ラーテル）　LS１エンジン　６速ミッション
　　forgedline１８インチホイール　　DSEミニタブ　プロツーリングの通称　サメカマ　入荷しています。


　　ラーテルとは怖いもの知らずの異名から名付けられている！！


　LSエンジンにDartアルミヘッドpro1で６スピードミッション　3.73のリアエンドDSEのミニタブリアホイールは335！　　

ご興味のある方はご連絡ください。

　　　このスペック！の車両はアメリカでもなかなか無いですよ！！

DODGE　チャレンジャーのキーレスエントリーの電池交換！！

　　　キーレースの電池交換は何時もドキドキ　　

傷がつかないようにとプラスチックの爪が心配

　　　ダッチ系の車はこのように分解し電池を交換します。

優しくゆっくり空けてください。

　　

いつもホームグランドとして遊ばせていただいている
　　南砺市クレー射撃場！

　　　　他県の射撃場もいくつか伺いましたが日本では南砺は素晴らしい射撃場です。

風が１０Mあるとバックネットが自動でおりて撃てなくなるので残念ですが・・・

　そしてラスベガスに行った時に行く射撃場の一つがコレです。

アメリカ西側では一番？？　　出来たばかりで綺麗ですし何と言っても射場の射面数が半端じゃない！！
　そのほかフィールド射撃？といえば良いのか　　グランド？　
　　ゴルフ見たくカートに乗って１コースから順番に回る射撃ゲームも楽しめるし　　ライフル射撃も半端ではない射台数　　　

　　今回の写真はスキート射面のみですが　　さすがアメリカの射撃場　素晴らしく敷地面積が広いです。

それともう一つは　LAの時にお邪魔する　トリプルB射撃場です。
　　　ココには仲間が居ます。　　　日系３世スキートクラブってのがあり　そのクラブで一緒に遊ばせていいただいています。

　　　何年も何年も　毎週土日射撃場に集まりハンティングの話やシューティングの話にビジネスの話をしている　最高の仲間が居る射撃場です。　　　ココも日本とは比べ物にならないぐらい大きいです。

　　フリーウェイに向かって撃つ射撃場です汗
以前にはスピルバーグさんや　トムクルーズさんが撃っていました。　　　　スピルバーグさんの銃の彫刻はジェラシックパークの絵が　　もちろん特注らしいです。

　　自分もオリジナルロゴや　　制作したマッスルカー等を絵にして彫刻するような粋な事をしたいな～～～　　　なんて笑

　　　　

先日ですが　

イオックスアローザスキー場　に行ってきました！
　　　
　　イベントをやっていたのでかる～くお邪魔してみましたら

なかなか面白いイベントでしたよ　　個人的に伺うイベントはアメ車系が多いので色々勉強です。

　　車種はJAPANESE　CAR　　国産逆輸入　っぽい感じ♪？　　昔の言い方かもですがスポコン系　逆車系　ユーロとでも言えば良いでしょうか？？？

　　ま～普通の国産車のカスタムって感じです。　

日本ではなかなか見れない車もいましたし　　色んな車好きが居るんだと再認識させていただきました。

　　
　　アメリカで普通に走っている日本車（逆輸入車両）　　をアメリカから入れてカスタム

故障も少ないだろうし面白いかもね！！　　

　　　SUVは当社も何台も何台も輸入していますが　　セダンやクーペはほとんど輸入した事が無いな＿？？？　　　でも輸入はできるね！　　ただ　排ガス等のレポートが有るか調べないと分かりませんが

　　　イベントで私が気になったのは・・・・・・　
http://www.scion.com
サイオンかな！？　　　日本ではなかなか見ないと言う理由です。　　　イエローでローダウン　ホイールをさらっとカッコいいかもね！

プリウスは一般的ですが　キャリア等の取り付けでレジャーでの演出、便利さを遊んでいる車両もちらほら　　これも悪く無いね！！

　　そして

ディーラーブースには　　こちらも良いね！！

　　SUWWHEEL　（SUWホイール）に　　サーフシティガレージのケミカルワックス　　

S＆Sも販売していますのでご興味の有るかた是非ご連絡下さい。

peace

　　

MSDのコイルパックの交換！！

　　　新型エンジンにもパワーを注入！！

このマスタングオーナーは色んな事をしています。
　まず１台目２００５年にGTコンバーを購入！

そこでまずはローダウン　アイバッハのスプリングを取り付け　ショックはビルシュタイン

　次にグリルを変えてみて　エアークリーナーを変えて　マフラーを変えて

乗り心地がアイバッハでは気に入らないのでフォードレーシングのに変更！ついでにタワーバーも取り付け

　　２００５年のマスタングがしっくり来ないのか？　　C６コルベットに乗り換えました。

がコルベットはノーマルのまま　　出来すぎなのと２シーターはやっぱり駄目だといい

今度は２００７年のマスタングGTにもう一度乗り変え

　　　２年新しくなれば少しは改善されているだろうという考えでアメリカから当時輸入しました。

もちろん輸入した車両はノーマル。

　　１台目はブラックなので今回はガンメタリック！！

まずはローダウン　　今回の車両はアイバッハの車高調整　サブタンク付き！
　　ダイアルで少しの調整が出来るのでかなり良い

そして　コンピューターの書き換え！　　フォードレーシングから送っていただきました。

　タワーバーにロールバー

　そしてホイールはもちろん　エアークリーナー　　マフラーは変更しましたがうるさいのでノーマルに戻しました。

　　スパークプラグも交換し
　　　　　MSDのコイルパックも交換！

　NAエンジンで楽しめる新型のV８色々部品が出ていてイイネ！！！

MSDのコイルパックは
　説明書にはパワーの違いが分かると書いてあり
スパークエナジーとボルテージが改善され
エンジンの燃焼と出力が上がると書かれております。

パワーアップはするようです。

どれぐらい変わるか楽しみです。