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    アメリカのインスタグラムで当店が写真がアップされているのを見つけました！！　　freshです。   1966 キャデラック　デビル　コンバーチブル

 
今年も来日予定。
メンバーとはちょいちょい電話したりして話していますが
３月末に来日し３公演ぐらいを予定しているらしいです。　　メンバーにどこで？　何日？？と聞いても
ま〜〜アメリカ人的回答です大笑
 
どっかで一緒に食事でもしようかな？！と

 
最新の自動車って内装の電化製品をアップグレードするしか　やる事がなくなってきたのかな・・‥
モニターのサイズ・・・　　バックミラーがカメラに変更されていたのは気持ち悪い　　なれるのかね？？
ジョグダイアルはマウスパッド的に・・・
レクサスはクルーザーも始めたとか？で完全に富裕層狙いですね！！
確かに車はコストパフォーマンス的に良い車です。
 
 

エンジンキャスティングを再確認
F426  ＝1970  426ci

今回はNEW レクサス　LS500H Fスポーツを納車させていただき
車を確認。
 
まず乗ったフィーリングは前型のLS600Hの方が好きです。
LS500hはトルク感はあまり感じれず涙　エンジンとモーターのパワー伝達が不十分に感じられます。　１０速オートマのスムーズな変速でなんとかしている感じでしょうか？
パドルであればなんとか楽しめるかもですが　　高級セダンで毎回パドルシフトをする方は珍しいかも笑
 
車両をリフトアップし下回りも見て見る。
普段は５０年ぐらい前の車の下回りを見ることが多いので新車をみるとスッキリしています（当たり前）
意外とエキゾーストが細いという感じが　　ま〜これで十分なんでしょうね。
断熱は流石にしっかりしています。（勉強になるな〜〜）
ブレーキディスクはデカイ*_*;   でもFスポーツになってもドリルローターもスリッドも入っていないのがさみしいですね・・・（高い車両なのに　これで十分なのでしょうがビジュアル的に欲しいですね）
 
タイヤはランフラットタイヤです　　どうなんですかね？実際いいのかな？　　硬いです。