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  C1 コルベット　続いての作業の為移動です。　　ご興味ある方ご連絡ください。　　　C1の存在感はやはり王道。

 
類は友を呼ぶ　オールドスクールマッスルカー の洗車等をしていたら現代のマッスルカー が続々やってきた。
写真にはこの２台ですがその他３台・・・マスタングにチャージャーとかも・・・
楽しいです♪  快適に普通に乗れる現代のマッスルカー もいいね！
 
ちなみにチャレンジャー　R/Tは　Forsale オーバーフェンダー　USmagホイールに　車高調　リアウイングにフードピン　って感じの車です。2009年　　　ご興味あればご連絡ください。
 

ガレージから　外に出して
洗車！　タイム★

いつ見てもC2 コルベットはカッコイイ　車　　洗車していても気分がいいデザイン　　もちろんサーフシティガレージの商品で洗車するのでこれまた香りもカリフォルニアを感じさせてくれる！
本当はC2コルベットに乗りたい自分がいたりして・・・一目を置く存在感。　　乗りやすいコンパクトなサイズ感　　それにコルベットでしか無いこのなんとも言えないクーペのデザイン　ヤバイ！と思いません？
 

１７インチラリーも少し磨いて

 
４２７フードは６７年の証　ワックスかけて（現車はスモールブロックです）
 

 
クーペならではのこのスペーシーなヒップラインはたまりませんね〜〜
こちらも67の証のバックランプがセンターに入っている。
 

一緒にサメカマも洗車して　　ボディフィットカーカバーでシークレットの存在に笑

 
コルベットはプチショールームに　1970ビュイック455と２台並べて

 
 
やっぱ辞めれないな〜〜　　フェラーリやランボルギーニ、マクラーレンとかが増えてきていますが　私はやっぱり　アメリカンマッスルにトキメキます。
 

当店の在庫であるUS トヨタ　タコマ　TRD
部品を運びたい用事がありましたので使用！
いや〜〜久しぶりに乗りましたが　やっぱりトラック　って良いな〜〜
便利！　快適。
4000cc排気量は走行ストレスも無し　スピード感も全然ないのにびっくり
スピードメーター壊れてる？と思うぐらいだったのでiphone のGPSで速度確認までしちゃいました笑
しっかり合っています。
 
ピックアップの正しい使い方！　　
 
荷台にはバージョンアップの為使用予定の　2012年　カマロ　ZL1 リアインデペンデンとサスペンション　or デフ　これが着いたらそりゃ凄いリアサスペンションになるんだろうな〜〜
そして帰り荷は

 
アメリカから届いた　プロツーリング  サメカマロ のタイヤ４本とフロントスポイラー！
グッドリッチのタイヤ！　G-force rival-sは本場アメリカでは、ほとんどのprotouring車両が装着しているこのパターン
ストリートの走行を基準にoptimaやgoodguys、その他がオートクロス
走行会を開催しています。
そのレギュレーションの中にタイヤのトレッドウェアー制限があり　よりstreetで安心して使用できるこのBFgoodrichのタイヤを進めているということかな？
サイズ的に日本には無い335/30−18 をリアに装着しフロントには今回は275をチョイス！　　このタイヤ自体が日本では販売していない・・・
 
ルックス良し！グリップもかなり良さそうだし　装着が楽しみなのであります。
車の走行はエンジンパワーを頑張ってあげるより！タイヤのグレードアップした方が断然に良いのに　結構な割合で一生懸命チューニングしている方が多い（方向性の違いがありますが）
 

それと同時に入荷したこれまた楽しみなサメカマロ のフロントスポイラー　箱を開けてさ〜取り付けイメージ　と・・・・*_*;
パーツが足りない涙　　　すぐにアメリカに確認　シッピング済み・・・*_*;  どこに行ったのか　　捜索中。
せっかく　アメリカのショップさんが日本で唯一認めたと言って　サービスしてくれた大切なパーツなのに　　（取り付けが楽しみ）

2009マスタングのヘッドライトが点滅ということで
確認・・・　　　ヘッドライトカプラーが接触不良で焦げている*_*;
HIDになっているからなので
カプラーが溶けていたので早速交換。　　H１３
 

 
なぜ？溶けていたの？しっかり接続されていなく接点不足で？とりあえず様子見です。
点灯確認はもちろんOK