BLOG

エンジンスタート（セルモーター）がかならないという症状。 セルモーター外して確認したら あらま〜〜　　リングギアが大変なことになっています。     半分ぐらい削れてない汗　　こうなると交換しかないですね

確か2016年？のSEMAで発表した
1971年　カマロ　サメカマ　プロツーリング
LS9 ZR1エンジンを積んで
T56 ６スピード　トランスミッション
デトロイトスピード のサスペンションに
リアにもリンクサスペンション
minitubにインテリアにももちろん手を加えてある
ブレーキもホイールもボディーワークもと記載することはたくさんありすぎるカマロ ！

muscle machine of the year のトップ５ファイナリスト
ストリートマシン　オブ　ザ　イヤーGMデザイン　アワードのカマロ がForsale
アメリカ　プロツーリング の方から写真が届きました。

 
興味があれば連絡ちょうだいって・・・・汗　　現車も見た記憶もありますがま〜ケチのつけようのないクヲリティ
SEMAの車ってそんな車ばかりですが
恐ろしくて金額を聞いていませんが　予想は＄２０００００前後かな？ あくまでも予想なので
 
そう考えると
エンジン自体はLS1になりますが　当店の1970カマロ 良いでしょ！
そう考えるとというのも変ですが　エンジンパワーはどこで出すの？LS1でも十分、十分走ります。　ボディワークの違いあるけど
そこでの価格差・・・

 
LSモーターにT56 ６速　minitab入れて335/30−18装着　ロールケージに　６ポッドブレンボ！　　Theプロツーリング  カマロ です。
 
エンジンにパワーがもっと欲しいと考える方
実はLSAスーパーチャージャーも持っていたりしますので要相談。
 
アメリカから個人的に情報をいただけるだけでも感謝です。
 

ボルボ　V70  センターコンソールの色ハゲの車両が多いです・・・汗
新車価格もそれなりの車なのに欧州車では色ハゲや粘着的ネチャネチャになる車が多いと思います。
そこで少しリフレッシュしました。
ビフォー

アフター

 
 
周りのシートとかはそれなりに綺麗な車なのでセンターコンソールも綺麗になると気分が良いね！！
 
ちなみにボルボ　V70シフトレバーの外し方は力を入れて上に引き上げるだけ・・・　　ネジも何もついていないです。
シフトレバーが抜けるとシフトカバーもはめ込み式ですので外せます。
 
センターコンソールは星型のトルクスクリューで数カ所止めてありますので　外せますよ！
 

アメリカから情報届いたり！
70カマロ　RS

77年シリーズでは
ダットサン　710 ワゴン　のコンディションが良さげ　オートマ車

同じく77年　セリカ！　の情報です！
 

 
 
大好きなマッスルカー が高騰しているのでUS ジャパン車両も見てしまうけど　個人的にはアメ車が好き^^;  無駄の多さがやっぱりアメリカ車両が好きですね★

 
 
アメリカではpomona スワップミート！
届く車両情報。　　に質問連絡が業者からも^^;
 
渡米すると感覚が上がるので　見極めに注意が必要ですよ　アドバイス。
本国ではオールドスクールな車で楽しむことそれが自然な文化で、日本では少しだけ非現実的な感覚があるので　なかなか一般的に認知されにくいですが　カーライフとしてはアメ車の文化最高です。
 
ストリートカーナショナルズも盛り上がっていたみたいだし　田舎、富山ももう少し認知されていってほしいね！