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ホットロッドパーツの巨匠　キャブレターにヘッド　インテークに他色々手掛けているパーツメーカーさんからビックリなご連絡・・・・*_*;
知っているかもしれないが一部の工場閉鎖という悲しい連絡が。
 
これも２０２０〜の新型コロナウイルスの影響なのか？　　アメリカ合衆国の対策がどうなっているのかわかりませんが　一部ではウイルスが発症したまも無いときに日本同様にアメリカも支援が大規模にされたと聞くが　予算が決まっていたので中小企業にまで支援が届かず大手ばかりに支援されたとも聞く。
これも日本とるいにしているのか　早い者勝ちで予算が尽きれば支援されていないという会社もあると聞いた・・・・
中にはもちろんズルイ社もあったと耳にした。
 
某社がどうかはわからないが　　何とも歯痒いニュースを耳にするのは少しだけ感情がブレてしまう。
どのような状況でエーデルブロック社が工場閉鎖するのかわかりませんが　今後とも日本にもユーザーがいるので頑張っていただきたい。
しかしパーツの入荷遅れがそれにつながっているのか？　消費者としては早めに入荷して欲しい。もう半年　待っている。
 
そして
某プロツーリング メーカーもM&Aをしたとか・・・・それはそれでビジネスなので飲み込もう。
 
当店はコツコツ無理せずやるべきことをする　ことしかできない。

素敵なオーナーさんが
66年　ビュイック リビエラ　GSに乗ってご来店。
怪しさ満点な　ビュイック は個人的に大好物だったり^^
このフォルムはさすがの貫禄。

フロントフェイスは　真上から見なくても確認できる　Mの面構えに
ヘッドライトはこの時代に前後にちらほらあったコンシールドタイプで怪しさを格段にアップ！！
ビュイック はGMの中でも高級グレード！　おそらくフォード　サンダーバードに対抗する為のポジションだと思います。
その中でもリビエラは高級マッスルカー の位置に当たるのでは無いかと・・・それにさらにGS グランスポーツのOPカー

VIN ナンバーが4（ビュイック ）　94（リビエラ） 　87（スポーツクーペハードトップ）　そして年式

エンジンはビュイック ネイルヘッドと言われる425ci Wildcat 465とエアークリーナーに独特の記載方法も素敵に見えたり笑　エアコンまで改善済み。ビュイック レッド カラーのエンジンもいいね。

 
トランクルームも覗かせていただくと　当時はこのように厚紙で作ってあったんだな〜〜と確認させていただけるオリジナルクウォリティ。

 
さすがの高級車　水抜けダクトまで付いている！
下回りも錆もなく　いい状態をキープしているコンディション。

 
オプションステアリングも装備！
ハザードランプスイッチ？では無いかな？？？これも多分当時はオプション？リアデフもオプションだったのかな？？？
 
ビュイック は少しレアなポジションどりのブランドではあるのですが
私は大好きなんです！！
この車しっかりガレージ保管もされているので綺麗なコンディションでキープされています。
もしかしたら　もしかしたら　譲っていただけるかもですよ！ご興味ある方は
メッセージを
 
 
peace
 
 

 
トヨタ車にピンクというカラーがありましたね〜〜〜　（もうない？？）
クラウンでCMでピンクが登場していたのが有名？？
 
楽しいではありませんか？！
色で車の雰囲気変わるので　楽しみたいですよね！
ピンクといえば　５０’Sのイメージがある
映画ピンクキャデラック  も少年時代に少し夢中になったり
エルビス・プレスリーさんがピンク色のキャデラック に乗っていた？
ジェリーリールイスの　グレートボーイズオブファイアーでも
最近の映画ではキャデラック レコードにも？
マッスルカーでも　モパーマッスルで　パンサーピンクと名乗ったダッチに
プリムス ではムーランルージュと言いましたね〜〜〜♪
 

 
 
その他70 クーダ　やロードランナーや　AARもあったな？？？
すごく昔に当店を素通りしたピンクの車両たちの写真はどこかのPCに埋れてしまって見つけることができませんでしたが
ハイインパクトで私の記憶に残っている車です。
 
現在も１台ピンク色っぽい車両に心を奪われそうになっていますが
購入しようかどうしようか　結構悩む足踏みしています。
 
ということで トヨタさんのピンクポルテ何か好きです。

スターターが回らない症状で入庫し確認していましたフィアット500
フライホイール、リングギア　　セルモーターのピニオンギアが上手く噛み合わないという症状で　リングギア掛けを確認したので
交換業務。
しかし車自体が小さい上　FF駆動のためにエンジン横置き
ということで かなり狭い。
トランスミッション を取り外さないとフライホイールまではもちろん到達できません。
フィアットはトランスミッション 機構も独特。
オートマ のようでマニュアル？　トランスミッション を取り外す作業なのでクラッチも同時交換をお勧めします。

 
ギアがガッツリ削れているのが見えますか？
これはこの車両あるある？な症状なのかな？？？？　まださほど走行距離も走っていないが・・・・　　　セルモーターほ頻繁に使う　エンジンストップ機能も付いていないが・・・？？？
なぜ？？　　セルモーターのシム調整がしっかりなっていない？？？
近年の車両はそんなことはないでしょう汗
 
とりあえずはOKですね。
 

もうすぐそこまできている？　　春。
シーズン到来！　　待ち通しい　　　密にはならない　　自動車やオートバイ。

 
冬眠中に作業をし春には出動と思っていました　乗り物。
GSXRやカマロにgt40のバージョンアップを考えてオーダーしてあるのに
何1台　完成していない。　　パーツが入荷していないという悲しい現実。
パーツが手元にあり　時間の合間に作業と目論んでいましたが
肝心の部品がないということは何もできない。
 
今後パーツが入庫しても現実には仕事お客様が優先で
時間がある晴れ間は私も乗りたい。　　ただ好きだから♪
 
そんな簡単には手放す気もないのでボチボチやって行きますが　部品が届くとすぐに手掛けたくなる性格。
仕方なくグッと我慢。
 
 
大好きな７０年バラクーダ 　の顔を見て気分をリフレッシュさせるつもりでしたが

 
ナンバーつけて　乗ろうかな？？？
もうアメリカからこのコンディションをそ〜〜〜見つけることはできないことは　毎日ネットサーフィンしている私が一番知っている。