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今回は硫黄の臭いがするとお預かり・・・
*_*;
バッテリーが怒っています！　　　こりゃ  怖い
１２vのバッテリー　　たかがバッテリーですが　されどバッテリー
意外にうっかり？　ターミナルの緩み等でも気にしない方もいらっしゃいますが
ここは危険区域です。
ターミナルの閉め忘れ、バッテリーの固定は確認しましょうね！
 
で今回は硫黄臭に煙がでていると
バッテリーが大爆発するんで気がついてよかったです。爆発はどのようなタイミング原因でなるのかは私も経験はないのでわからないですが
過充電が原因の１つということでは？　　　本来自動車はオルタネーター レギュレターで充電、制御もするのですが今回はレギュレターがOUT。

テスターで計測すると　グングンゲージが上がっていきます・・・^^;
 
ということで
レギュレター交換です。

 
交換し充電テストしてOK。

今年は本当に予期せぬ事態があり
変な感覚・・・
と言いながら今年も生きさせていただけて
任務もあり　　ありがたく思います。
 
毎年恒例の掃除に断捨離も　同時になる必要があったりしますが
まずは店舗外装の掃除。
今年も営業させていただき感謝です。

 
まだまだ仕事も掃除もありますが
コツコツ一歩一歩
できることから
雨降って快晴になると見ることができる　ただの光の現象　虹　　でも見てしまう笑
夕日も毎日あるのに綺麗に見えると見惚れてしまう　そんな些細な幸せ。

 
自動車も新型の車が快適で良いとはわかっていても　スタイルとうで見惚れてしまう車が大好きです。
（苦労がありますが）
 
よし　　やるか！

時間がかかっている1961コルベット・・・・^^;
ご迷惑おかけしているな・・・
できることからやるのみです
いよいよ内装に（まだ仮付けですが）
パネルが新品にしていなかったというミスがあり進めなかったんです。汗
 
 
 
そしてビンテージエアー の取り付けがありパネル加工も必要だったり・・・色々と作業があるんです。

 
室内のマップライトといえばいいかな？　内装灯も点灯確認したので納めます　と言いたいがまだ内装業務あるのでまた外しました（バッテリー上がり防止）
本当これで配線納めていけそうです。
 
しかしまたパーツ待ちのものがあったり・・・・
思う通りに行かない

ようやく完成！
いや〜　本当に素敵なボディラインの車。
サイズ感の良いし　　さすがアメリカでも一目置かれる車両だけあって色々と凝った作りになっているし　　本当は私はc２が一番良いと思っていたりしています。　　惚れ惚れするヒップラインのボートテールです。
市場的には後部ウインドーが２分割であるスプリットウインドーの1963年が人気のようなのですが　私は断然67好き！　サイドのボディダクトの形に　バックランプもセンターについているし　些細な事ではあるがパーキングブレーキレバーも６７がいいね！！　スプリットの見た目はもちろん素敵なのであるがバックミラーに映るセンターの柱が運転がしづらいということで １枚ウインドーがいいかな？！
もちろん６３もカッコいいですがね！　ま〜全体的にc2がかっこいいということに・・・笑

今回は出荷と同時にパーツを少し変更。
インテークマニホールドに　ディストリビューター
バルブカバー　エキゾーストにとやらせていただきました。

しかし色々と壁が出てきます。
インテークマニホールドに関しては　エンジンブロックはスモールブロック で取り付けることは可能ですが　ボンネットフードとのクリアランス！　この車両は67ビックブロックフードが取り付けられているので　クリアランスがありEPSをチョイスすることができました！　それでもゲージを使い計測してからのパーツーオーダーです。　インテークを変更するイコールウォーターネックも変更ですし　ディスビを抜くので同時にバージョンアップで変更です。
純正ゲージをいかすことを目的としてタコドライブを選択。カラーリングはポリッシュ、ブラック、レッドを使いコントラストを考えてチョイスです。　シルバーにレッドはいいね！！　　もちろんブラックで締める感覚に　さらに綺麗に見えるポリッシュです。　しかしコルベットは狭いのであります（スモールブロック なのでまだいいですが笑）
 
 
今回も１番の難所はエキゾーストなのでした。
FLOWmaster社のヘダースに　エキゾーストシステムを選択し
マニホールドを早速エンジンブロックに仮取り付け。
 
 
 

 
製品の品質は良いと思うフローマスターがしかし・・・・
この車両はラック＆ピニオンが取り付けられているたもOMG　＊_＊
要加工必要です。　ある程度の覚悟、予想はしていたのですが　思った以上に変更せらずえない

一応ラック＆ピニオンのメーカーにもバッチリ取り付けれるヘダーメーカーってないですか？と尋ねても　メーカーはエキゾーストの事まで考えていないと・・・・　　そしてネットサーフィンし色々なオーナーにも直接連絡するが　みんなあまりうまく行っていないと　　トホホ
たどり着いたのアメリカの１人のオーナーさんは　結果サイドエキゾーストに・・・
もちろんコルベットにはもともとサイドエキゾーストが存在するのでそれも１つの考えではありますが
私の目的とは違うので色々考える。
想像、イメージは着くのですがそれをどうやって形にするかを考える。
　
 

以前のブログでも記載したかもですが　　分度器使って
 
計測して　定規使ってイメージして　　繰り返し。　　笑
新品部品にメスを入れるからダブルチェックそれ以上　　　笑
必要なジョイントパーツも検索して　取り寄せて

リアエキゾーストは良い感じ！ですが　　中間パイプもダメ〜〜〜〜〜〜〜〜〜
こちらもどちらにしても想定内ですが　　本当にボルトオンパーツがないオールドスクールアメリカンカー

車高下げての走行も考えてクリアランスも考えたり　　他パーツの感覚も考えたり色々と障害もありますがOKですね！！
 
でいよいよ最終確認に入ります。

ヘッドライト点灯確認ついでに見えなくなる箇所も掃除したり

ボディワックスもかけたり・・・・　　洗車していても気分がいい

 
コックピット　メーター周りも素敵です。
ボディラインで色に影ができるこの車、　　いつみても本当惚れ惚れ⭐︎
 
今回の車両はエーデルブロック社が逆質問。　クリアランスはどうやって？？と
説明をして　coolいただきました！！
 
 
Thank you!

今回もエキゾースト交換です。
お客様に少し音の好みをお聞きして♪
今回チョイスしたのがflowmaster
排気音量をよく尋ねられますが　返答が難しい・・・というかできません。笑
 

同じエンジン　同じパーツ　で取り付けても異なることが過去に数回あったので
なぜかは不明ですが　そんな事では返答できません。
しかし
ニュースクールでは　同じになるでしょ！！
わりと　いい感じになったのだと思います。
結構　作りもいいね！
と　アメリカ製品の割にという事で・・・・　　あまり加工なし　　でも少しありってところがアメ車笑　　　現代の車なのに