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終盤　なるほど！なるほど！！と理解できてきて
たまたま在庫で持っていたO２センサーを取り替えてみました！
そして再設定をして
コンピューターデーターも確認。
 

 
故障箇所を探すのが難しいが
わかって終えばそんな事？
 
日々勉強です。

 
ボディ洗車。
水洗いし拭き取りしていると　何か少しだけ塗装面にザラザラ感覚・・・　手のひらで触ると　wow   鉄粉なのか　何かの感覚を感じるという事で
毎度ですが　サーフシティガレージ の商品で除去！！
これ使うと本当に　昔ながらの粘土が使えない・・・^^;
 
でも結果小傷をつけてしまうのでこの後またバフ磨きです。　　黒い車では仕方がないしかし黒光してくれると最高に素敵だと思うのは私だけでしょうか？
 
こう言った地味な作業が大切だと思っています。
スタッフ募集中。

 
ここまで腐っているマフラージョイントを修理で直してくれと依頼*_*;
なぜ修理？？
交換に決定でしょ！？笑
しかし直ぐにということで  本当に修理で良いの？と確認　したが断固鉄板切った貼ったの修理依頼汗
 
やる方も気持ちがのりませんが　　そこまでいうならやらせていただきます。
とほほ・・・・
アフターの写真撮るの忘れました。

 
 
サスペンションの見直し検討を先日も記載したのですが
入庫している車と取り付けている車が数台あるので見てみる。
ライドテック社、QA1と　デトロイトスピード 社
どれも良いとは思いますが
バネレートがどれだけついているのか？
車両重量、車軸重量、どの用途を目的かで大きく変わるのはわかるのですが
どれをチョイスすれば良いのだ！？
と考え直してみます。
 
 
 

今回はカマロを変更する予定なのですが・。。
フロントは誠にしっくり来ていると思っている。
アッパーアームやロアもc4に変更してあり　スタビライザーも交換済み
足元を軽くした方が運動性能が上がる？と聞きますが　ブレーキをビックにしたのでまた重量は上がる。　　しかしブレーキングも大切なのでそれは仕方がない。
フロントはOKとしても
リアの動きがどうしても気になる。
不満があるわけでもないのですが　　リーフスプリングからのバージョンアップでコイルオーバーに変更という話はよく聞く　　果たしてどれぐらい変わるのか？！ってのが気になるのです。

 
確かにもう少し動きが解くなりトラクション感じたい♪ って　ことは思っていた。
しかしアジャストショックを軽くしてあげると　トラクションはかかる。　コーナーリングでは少しだけリーフスプリングはよれる？？　　そんな事もあるんではと思っていたり・・・
しかしな〜〜　昔　トランザムレースではみんなリーフスプリングのはずなので　スペック的には問題ない。
ですが体感したくバージョンアップをしてみます。
 
他社のコイルオーバーも気にはなっているんですがフロントはQA１コイルオーバーを取り付けているのでリアもQA1に変更です。
メーカーは決めたのですがバネレートとアジャストをすごく考えてみた！
現在　フロントは550  シングル　　リアのリーフは175のはず　　シングル
 
 
キットで購入するとセカンドカマロで選ぶと225 lbs      しかしな〜〜〜〜　　重量と　　走りを考えて？？？　　ある程度絞り。
メーカーにも確認、　　重量と　車軸重量を見て　　　メーカーの返答は　私の予想通り。
 
アメリカのプロツーリング の友人たちにも数人に聞きましたが
これまた　　なかなか　ハードなスプリングをチョイスしている！　　しかし　それでももう少し硬い方向性に持っていく予定だと・・・・*_*;
北陸は道も悪いしな〜〜〜
 
スプリングだけだとそんな高くないので　私が初めに選んだレートに決めました。
さ〜　取り付けが楽しみですが　　その前にやらなければいけない他課題が多いので　　取り付けまではまだ先です。
 
一般的にはエンジンパワーに目線がいくが
運動性能が車には大切だと近年気がつく。
タイヤが一番かも知れないが
サスペンションも非常に大切。　　　パワーがあってハンドリング悪かったら　コントロールできないしね！
 
 

 
 
数年前ですが
プロツーリング レース場で
色々足を除いた写真でも見返そう。
 

 
 
 
 

 
レストモッド  69 マスタング
少し駄々こねている
原因追及　が非常に難しい・・・・　　　コツコツ１つずついたずらをしている可能性の箇所を調べています。
エンジンチェックランプが点灯していない
OBD２スキャナーで　pコードが出てくれればまだ少し前進？　　とも言えないが
少しの手がかりにはなり・・・　　　　迷宮入りかと思い　しかし諦めない。
修理に向けての宝探しをしている感覚です。
 
考え方を変えて修理箇所を探すと　一生懸命考えれるのは私だけ？？
諦めるのは簡単ですが　ここで集中して乗り越えることも　日々の勉強に繋がったり・・・！！！
 
そんな事より　気がついたパーツをチェックしてみる。
すると！！　　何と症状が変わる　　ま〜変化が出て当然のことなのですが　そこでエキゾースト音に排気の匂い、　エンジン回転の変化を考え
次のヒントになる。
これの繰り返し
デジタルの数値としてもスキャナーで目視。

 
回転数によりの変化箇所も数字で記録し（ここは写真や紙に記載で超アナログ^^;）
頭を休めるために　　夜空を見上げる⭐️
 
ちょうど　国際宇宙ステーションだと思われる　「きぼう」　が結構速いスピード移動していました。　　途中で消えましたが^^;
 
 
その希望　をもとに　私の修繕も　簡潔に近いような感じがしています。
あとは試運転♪