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フォード　gt40 を観察！！
やっぱかっこいいぜ！！！　　色々細かいところを見せていただき
勝手に納得したり笑
時間があまり無くてしっかり確認できていない箇所もありましたが
良いもの見させていただきました♪

 
それにもう一台　６７シェルビー  GT500 これまた最高の車です。
ビックブロックがボンネットフードしたパンパンに納っていました
！！
 
これまたやばい車♪
 

1970 ダッチ　チャレンジャー　４２６HEMI

納車してきました！！
当店ガレージに収納してあったのですが久しぶりに外に出したらテンション上がった
プラムクレージーカラー　紫　なんとも言えない　本当に素敵な色なんですね〜〜〜〜
天候というか　明かり具合でかなり色が変わって見えます♪

夜も光が当たると何か素敵だな〜〜〜
色も、もちろんですが
７０ダッチチャレンジャーR/T は本当かっこいいモパーマッスルカー です。

 
 
 

バッテリー交換。
オプティマバッテリー　レッドに変更。
ついでにこのバッテリーターミナル　信用していないので
在庫で持っているデトロイトスピード社のターミナルを使います。

 
些細な箇所ですが　気持ちがいいね！！！
 
 

 
ダイヤル式カットoffもあまり信用はしていないが　とりあえずはOKということで！！

 
なんとなく山に上り　富山市の撮影！！　いい場所じゃん！！
 

 
自宅から数分でこの二箇所があります。

 
そして目的の加工機を見て
今後何かに役に立つことを空想。
 
オリジナルの商品を何か考えている時間って結構好きなんです♪
 
レーザーカットに
UV印刷機。
何を作れるかな？？？？？
ご興味ある方ご連絡を♪

リアサスペンションの足の動きがどうもしっくり来ていないような感覚があるので
現在のバネレートを調べ
デトロイトスピード社　リーフスプリングにQA１　ショック　シングルアジャストを取り付けているのですが

 
バネレートは175lbs
？？？？　　これって柔らかい？？？　　　ショックで調整をしているのですが
どうなんだ？？？
アメリカのプロツーリング の方々にも確認しているが　あくまで彼たちはレーシングカー！
ストリートと比べたらだめという。
 
一掃のことリアサスペンションバージョンアップしようと
心に決めて　　あれこれ確認しています。
 
自ら体感しなくてはね！　　自分が　好きだからこそ　　⭐︎
 
love it