BLOG

  • No’31

    2018-11-17
    最近 ブログを記載するのに少し悩む・・・・   一体何人の方が実際にブログを見てくれているのか*_*;  解析の判断で本当にいいのか?  とか しかし少しの希望を持ってでも書き続けるのが賢明なのか? 私の日記など世の中の方は興味がないですよね〜〜〜普通はLOL   ま〜そんな愚痴よし  とりあえず アメリカの続きでも書きます。   60キャデの写真をアップしたので次は・・・   ボーリング ボール!  ではなく シフトノブ!なぜか見てしまうんだな〜〜〜毎年ここのブース。 IMG_0846   Jeep はやっぱり かっけ〜〜   安定している良さがあるね IMG_0852 IMG_0853   67シェベルの作り込みを見て  レースランプの使い方も見て IMG_0854 IMG_0856 IMG_0860 ビレットスペシャリティーも安定の部品供給です。  新たなフロント検索。 IMG_0865 IMG_0866
  • No’30

    2018-11-15

    アメリカでの日産が人気。
    ハコスカ!
    小さくてクールらしい・・・  エンジンパワースペック上げていき
    サスペンション周りがついていけず 色んなことを四苦八苦して頑張っているらしい・・・  ストックのエンジンをパワーあげるのが良いのでしょうね本当は
    しかしカッコいいものはいいね!!
    IMG_0564 IMG_0565
    トリノ!!  今年の目玉的にもなっているのでは?
    フォードプロツーリングですね〜〜  テールランプはマスタングに変更。
    IMG_0837 IMG_0838 IMG_0839
    DINO-X  計測マシン 欲しいな〜〜〜  セッティングにも役に立つんだろうけど常用はそんなにないかな・・・
    しかし2gen マスタング かっこいいね!  ここまでいろんな車両を見ているとシンプルが素敵。
    IMG_0566
    マーキュリー』』』
    IMG_0840
     
    1960  キャデラック!
    キャデの中では60好きな私  乗るなら こんな感じと空想していた
    そのまんま 的な車両が展示!
    文句のつけようがないストレートボディ!  ヤバイ車でした。
    IMG_0572 IMG_0573
    IMG_0851 IMG_0848 IMG_0849
     
    ターボはいらないかな・・・

  • No’29 いざ会場に・・・

    2018-11-15

    さ〜外に展示してある ストリートカーチャレンジ 車両の情報は一旦ここまでとして 会場に入ります。
    ここ2、3年 会場に入る時の ボディチェック、カバンのチェックの強化が始まった・・・・   マンダレイベイで起きた銃乱射事件の後からという感覚。
    そんなことより。
    パラパラ 写真をアップしていきます。  一つ一つ記載するとエンドレス  何か気になった事がございましたらご連絡ください。
     
    会場内は 親近感のあるストリートカーとは違い 完全なショーカー!  クウォリティが違います。
    C1  やっぱりかっこいい!!  当店にもC1後期があります ご興味ある方一緒にフィニッシュしませんか?
    IMG_0557
    1968 ダッチ チャージャー 怪しさ満点の間違いない車両ですね スーパーチャージャー積み込んで・・・  全てやり直している車です。  もちろん走りも抜群なんだろうと一目でわかる。
    IMG_0828 IMG_0829 IMG_0830
     
    IMG_0558
     
    こんな機会も欲しいな〜〜 なんて以前から思っているけどね・・・
    IMG_0831
    LSスワップは当たり前というか ここ近年もうほとんどが スワップです。
    IMG_0832 IMG_0833
     
    ポルシェ 乗りたい車ですね〜〜  普段の足に欲しい! 991
    GTまでは贅沢すぎるけど・・・   しかし素晴らしい。
    IMG_0559 IMG_0561 IMG_0560
    ??なんだ 69ファイアーバードかな? ボディラインは すごいメタルワークです。
    こんなすげ〜〜車が SEMAショーです。
    IMG_0562
     
     

  • No'28

    2018-11-14

    あ〜何かブログ書くの疲れてきた・・・  いつまで続く??  ここの車。
    またカマロに・・・
    今度は2gen 通称サメカマ。
    1970カマロを持っているので2ジェネレーションカマロは色々勉強というか違うところを見て確認。  当店にあるカマロで正直もう満足しているというか 少しの違い あとはセンスの違いなのかとかの目線でしか見ていないのですが(上を見ればきりがない  上を見ないと向上心が出ない)
    こちらのカマロ達はこのような仕様です。
    LSスワップはプロツーリングとしては当たり前
    インテークは2年前ぐらいはみんな取り付けていたMSD その時はマーケティングで一斉にみんな取り付けたのではと思いました。
    しかしインテークをラジエターに固定するのって何か意味があるのか??IMG_0809 IMG_0810 IMG_0813 IMG_0815 IMG_0555
     
    こちらのカマロも いい感じに・・・
    IMG_0816 IMG_0817
     
     
    やはり排気 マフラーにバンテージを巻き少しでも熱対策した方が排気効率があがるんですかね?
    IMG_0818
    上手に作られたディフューザーをエキゾーストマフラーエンド!!  こういった作りこみは好みですが 勉強になりますね!!
    IMG_0819 IMG_0820
     
    リアウイングも少しサイズアップしてダウンホースを求めています。
    こういった細かい?大きい??変更点 どこまで体感できているのかわかりませんが プロツーリングですよ!って見ただけでわかりますよね!!lol
     
     
    1969 カマロ RS もこんな感じ
    作りこみはもう 毎年見ているので本当にわかったわかったって感じ。
    今後実際手がけることがある場合に 今までの見てきたことが少しでも為になればいいなと思っています。
    IMG_0821 IMG_0822 IMG_0823
     
     

  • No’27

    2018-11-14

    カマロが続きましたが
    今度はダットサン
    最近 ネットでもたくさん取り上げられていた Z です。
     
    大きなワイドボディ
    フレームから作りこんであり  LSスワップ!!  Zいいな〜〜〜
    一台欲しいな〜〜というか作りたいな〜〜と以前から思ってはいますが
    IMG_0806
    バックからの写真 あれ_??  どっかに埋もれた・・・汗  後ろから見るとポルシェ911のシルエットぐらいのワイドボディでした。
    IMG_0807
     
    こちらもいいね!!
    まだベースとしては購入しやすいフォードをチョイス!!  シボレーでいうノバと同じクラスになるかな?マーベリック。
     
    IMG_0808