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今回はホーリー　キャブレターから　Holley スナイパー　EFIに変更！！ 凄い時代です。　　というか時代についていくのができないです。   iphone見たくスマート時代になったので　車のコンピューター制御の時代・・・　　　とりあえず取り付けて見ます。 以前　MSD アトミックは取り付けて見ましたが　今回はホーリー製 まずは機械的な事 ・取り付けてあった　キャブレターを取り外します。　　確認のために１番シリンダー上死点を出しておきます。     キャブレターとスナイパーを並べて見る。　　インテークはそのまま使えるのでイメージは載せ替えるだけ。   ・付属部品が安っぽいので　交換して使います。   ・エキゾーストにo2センサーを取り付けます。　（ステップドリルにて）     ・ガソリンラインの取り回し＆ポンプの取り付け！ イメージしてダンボールで借り製作し　プレートで製作して取り付け。フィルター→ポンプ→フィルターを取り付けろと記載があるのでなかなか　取り回しに悩まされました笑       ・ホースも交換します。　リターンもガソリンタンクに戻します。　地味に大変・・・　　どうしてもインナーフェンダー内を通さなくてはいけないので保護カバーも製作。   エキゾースト近くにガソリンホースがあるので一応マフラーにバンテージを巻きます。　　近くって言っても離れていますが　　雰囲気も出るし     配線を取り付けて。   いきなり完成！ あれやこれやと考えたり　ワンオフで製作したりありますが ここまでは従来通りのことなのでOK・・・         ここからです。　　さ〜〜難しいコンピューターの設定 ターゲット　を決めたり 空燃比、アイドル、点火時期とかと・・・・・色々あります。   続く・・・＊_＊

ガレージにて　hemi チャレンジャーを並べて見た！！

悪役感がプンプンする　dodgeブランド　1970年にGM、フォードに少し遅れて新型として参戦してきた　ダッチ　チャレンジャー！！
eボディは　　　シボレー  カマロ　、ポンティアック　ファイアーバード、フォード　マスタング等のライバル車として制作された車両です。
Theマッスルカーの代名詞です。
その中でもこちらの　プラムクレージーカラーのチャレンジャーは　426hemiを搭載！！　　トリビュートカーではありますが　エレファント　モーター搭載なのです。　しかもボディはUコード*_*;
ま〜そんな　オタク的なことより
ネオ　マッスルカー　ダッチ　チャレンジャーと並べて　見比べてました。　　何度か見比べたことはあるのですが　改めて見ると　　似ているけど違います　（当たり前ですが）
どちらにしてもいい車ですね！！
好みは十人十色ってことで　　個人差がありますので・・・
 
 
今まで　ありがたいことに　色々なマッスルカー を乗ってきましたが　オールドスクールももちろん　良い！！　　快適さがある新型ももちろん良い！！　　古い車両にエンジンスワップができれば最高と思い描いた十数年前　それが今では現実に！！
そんな車両にご興味ある方　ご連絡ください。　　きっとアドバイスはできるかと思います☆
 
ネオマッスルも　旧型っぽく作って見たり？
当時の車両を知っているからの味付けです。

 
この季節になると体感できる　　あるあるです＊_＊　　高圧ホースからのガス漏れ発見。

 
クラッチペダルの不具合をチェック！！
取り外して実際の動きを確認するのが一番だと思い取り外し　これがまた非常に大変な作業だったりして・・・＊_＊；：
 
少し工夫して改善できたかと思いますが　様子見が必要ですね・・・試運転！！
 

 
初歩的な点検を忘れていたので確認！　ん〜〜〜　　　どう対策しようかな^^;