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前日夜　思いつきで行動。というか時間ができたので・・・気のあう友人と行ってきましたと マッスルカー ナショナルズ！ コブラも良いね！！   ６６シェベル　LSスワップは最高です カマロも６スピード スティングレーも安定してカッコよすぎ ふるフルサイズ　マッスルカー  クライスラー   走りを重視して作ってあるサメカマ 69RSも良いね！！ 4sale車両なんても 2gen NOVAもfresh 小綺麗な2genカマロ　バイナルが良いね！ エアーグラバー付きのムーランルージュ　ロードランナー 日本に２台とか？？　エアーグラバー付きってのも素敵。 THE トランザム！ 走りそうだな〜〜〜　こちらもカマロ ベビカマロ　６８カッコいいね！ モパーマッスル　70 チャレンジャー　T/AにこちらもピンクのRR 1970 ワイドタイヤをリアに入って　作り込んであったカマロ いいね！！ 怪しいスタイルはリビエラ 67ファイアーバード　HOのデカールは！！ ストリート仕様の　HEMIcuda 1970 426ciだとか！！   そして愛知で用事を済ませて 帰路。 北信越方面のメンバーで一緒に マッスルツーリング。 新潟の方遠回りにも関わらずいつも感謝です。 最高のドライブを楽しめました。 （早く東海北陸道も２車線にならないかな〜〜〜もうすぐ？） ・６４シェベル　ビックブロック ・６６シェべル　LSモーター ・６９マスタング　coyote ・７０カマロ　　LSモーター       やっぱり　マッスルカー は最高です。 走らなくては意味がない　ストリートカー　　ストリートファイター！！  

毎年恒例のSEMAの時期にもうなってしまいました・・・
私が行き始めた頃は、まだライオンで有名なMGMグランドホテルが大きな顔やスターダストが健在！　カジノでは普通にメダルがジャラジャラ出て来てました。サンレモとかもあったな（現在のフーターズ）
車両でいうと・・・従来のホットロッド等はもちろんですが　PTクルーザーが発売された時とか・・・
ビックホイールいまでは定番ですが２１インチ〜UPが一気に流行り　DUBスタイルとか・・・　　クライスラーがマグナムなんても出したときは　衝撃を受けました。
写真はデジカメが無い時代から・・・　写ルンです持っていた時もあったな笑　Nモードで国際電話できた時もありがたかった・・・　　そんな色んな思い出を今後もやり続けたい。
 
 
何年行き続けても飽きが来ないというか凄く為になるアフターマケットの祭典です。
根本アメリカが好き♪  観光なんてもうしない。すごい昔は色々見たくて色んな観光しましたが普通に生活している感じがいまでは楽★
 
ハロウィーンは毎年ラスベガスでお祭り騒ぎ♪
目的はSEMA  ここです。

（またSNS等で真っ先にアップすると思いますのでチェックしてくださいね・・・写真とってUPより解説入れたほうが良いのかな？？？とかも考えたりliveはどうかなlol）
そしてディナーミーティングにも数箇所参加予定なのでスケジュールはもう既に埋まって来ている。　　　渡米＝勉強、仕事です。

アメリカの時間が一番働いていますね　　時差もあるので夜は日本の対応もしなくてはいけないし汗

 
アフターパーティも参加予定
 

 
ロサンゼルス近郊で開催のPomonaスワップミート！14日開催・・・
現金いっぱい持っていきたいな〜〜〜
近年はPomonaも高騰していると話はよく聞くでしょうが！　　本場のアメリカーカリフォルニアーポモナで高騰　＝もうそれが相場なのではと思います。　あとは為替が大幅に円高になるしか安く買う方法なんてないのではと思わされます。
円高になると輸出国日本は景気が悪くなるので財布のひもは閉まるばかりだし　　どこが着地点かわからない・・・
 
ポモナは何が良いかというと
１、LAで開催。
２、日本に輸出するときはLAロングビーチ港が便利。
３、カリフォルニア車両が多くボディコンディションに期待ができる
４、台数が多く持ち込まれているので　何かに出会える
といった感じですかね〜〜〜
ま〜車種を決めてアメリカで車を探すなんて至難の技です！　ということで何かに出会えるかがポイントになるのでは・・・
インターネット時代いろんな車両が検索できますが　検索していると「欲しい車だ」と　見つけ　どこに？サウスダコタ。フロリダ。NC、SCとかいろんな州に別れている　こんなの１台探しに　確認しになんて行けるわけがありません。　　行ってもいいけど　コンディション悪ければ何にもならない。　　悪ければ買わなければいいだけですがそこには渡航費がかかるもちろん人件費も。
私なりにいろんな挑戦をして経験を積んできた結果　　ポモナも悪くはない。です。むしろ行きたいですね！！

あ〜ちなみに私の経験では早朝から行き　誰よりも早く車をチェックして「いいな」と思ったら交渉、購入しないといけません。
他にも良いのがあるかも？と違うの探してやっぱり　さっきの車両だなと戻った頃には無いですSOLD その時にはもう既に遅い・・・
良いと思ったら即決。　　怖いですが決断が非常に大切です。　　バイヤーも人間　　売りに来ているポモナ　他州の方なんて本気で売りに来ています。
これが要になるのではと思います。
後は出会い、価格は運任せ！笑　　　　それと見極める仕入れの判断ですね♪

 

アメリカ車　　アメ車　日本で一般的人気車
・キャデラック・インパラ・ベルエア・マスタング・カマロ・チャレンジャー・クーダ ・チャージャーにコルベットファイアーバードとかリンカーンといった代表作が　一般的。
もちろんカッコいいから人気があるのだとは思います。　　　オールドスクールのアメ車は当時　多くが毎年デザインが異なっていた　フルモデルとまでは言わないが違いわかる！
人気車はアメリカでもがあったから販売台数（製造台数）もあり日本に輸入されたのか、人気があり日本のディーラーでも販売されていた過去があったり？
地元の先輩を話をしていると　当時新車で記憶では1971だっただろう・・・ポンティアックファイアーバードを購入したらし　　BMWアルピナとかフルサイズリンカーンとか他にも選択肢はあったみたいだがファイアーバードを洗濯したとか（町の歯医者さん）　　そんな先輩方が新車で買って街を乗り回したりして目にしたこともあった記憶で　憧れて一般的人気車は高騰していったのではないかな？と想像lol
実際私の昔のアルバムを見てみると７３サンダーバード？　７０マーキュリークーガや240Zの写真があった（今度スキャンでもしてアップします）
 
憧れていたけど・・高騰。　　　もちろん本国でも・・・　　　そんな中マイナー車ではまだ掘り出しもんがある。
毎日、毎晩のように車両検索をしている私ですが　コストパを一番気にして検索。
誰かこんなの乗ればいいのにと思ったり。
２００万、３００万の予算で何かいいのないかなとかで見つけるのもなかなか面白い。
こちらは1969 ビュイック　エレクトラ　　430ci４バレル　雰囲気いいよね！

 
当店も資金に限りがあるのでなんでもかんでも在庫としては持てないですが　ご要望があればお探しします。
年式、車種、コンディション、予算、そしてカラーまでこだわるとなかなかピンポイントには見つかりませんが
予算、コンディションぐらいまでで探すと結構面白いです。　　あとはセンスでカッコよく作るってのは絶対に面白い♪  The ホットロッダー的に

２台のセカンド　Fボディ　2genで見比べ　フィーリングの確認。
ペダルタッチが異なります。
ブースター、シリンダー、Pバルブの違いは目視できる。　それで異なるのか？とも思わせます。
上記の写真はアクセルペダルとブレーキペダルの位置が少し下記の写真と比べると近いのでヒール＆トゥがやりやすい！
そこにはアクセルペダルにプレートを取り付け近くにしていることがわかります。

 
ブレーキペダルタッチの違いも確認はしました。
些細なことですが一度の運転で何度も踏み込みブレーキフィーリングを見つめるのは大切ですね！
私たちのように色々と乗り比べ体感すると感じれますが
オーナーは１台を大切に乗り続けるので　車に慣れていくかもしれませんがね